mandrivecs

Noo..... Popieram....

Świetna praca... Tylko ciągnik z lawetą w malowaniu LWP zdecydowanie lepiej wygląda Podoba się - całość ładnie współgra

Na oko wyglądały, że pasują... Pewnie trochę się "odznaczają" bo są białe... ale nie ma problemu - to polistyren, więc trochę przytrę papierem ściernym przed malowaniem... Zaślepka otworu w ramie też biła po oczach, a zniknęła pod farbą i pigmentami.

Dzięki... Mam wielką nadzieję, że teraz po nowym roku tempo prac wzrośnie i uporam się z nim do końca pierwszego kwartału... Co do recenzji - bardzo dobrze, bo tego typu relacje propagują polską myśl techniczną za granicą, oraz polskie firmy modelarskie za granicą... Brawo dla IBG bo ich produkt zbiera pochlebne recenzje nie tylko w kraju... Może to pozwoli wypuścić na rynek większą liczbę wozów używanych w Wojsku Polskim...

Rama i zespoły napędowe pomalowane i przykurzone... Doszły pomalowane siatki i śruby mocujące (do pomalowania). Wykończenie całości przy malowaniu spodu wany, który został zakończony i czeka na wyciągarkę... Kalki na amortyzatorach kombinowane z odpadów, na zasadzie "żeby coś majaczyło pod kurzem...". Jak dojdzie gotowa wyciągarka będą zdjęcia spodu na kołach "na gotowo"... Pierwsze w życiu fotki na czarnym tle... Wniosek - zdjęcia przy sztucznym świetle wychodzą zdecydowanie lepiej na czarnym... Budowa ramy i napędu oraz waloryzacja spodu wanny są jak dla mnie bardzo pracochłonne, upierdliwe i nużące, a 95% z wyrzeźbionych rzeczy nie będzie widać, gdy model stanie na półce....

Poklejone czysto, schludnie i poprawnie... co do brudzenia to rzecz gustu - jak kto lubi... Brawa za współczesną tematykę

Powoli do przodu... Podziwiam samozaparcie w manufacturingu...!

Sporo jak na jeden rok..! Z czego robisz te przezroczyste pręty, na których montujesz samoloty "w locie"..?

Siemka, Niestety - świąteczny czas nie sprzyja modelowaniu, bo znacznie więcej poświęca się go rodzinie. Rosomak to hit - wystarczy śledzić w jakim tempie modele znikają na allegro. Niestety - nie wszyscy kleją na forach, a część przeszła na blogi czy facebooka... Sam uważam, że warto wrzucać relację na forum modelarskie, bo wspólnymi siłami można poprawić, czy uniknąć popełnienia wielu błędów... Znalazłem na blogach 2 modele, które nie dość, że zostały zbudowane w sposób niechlujny, to jeszcze obarczone całą masą błędów i ułańskiej fantazji właściciela, a na koniec poobklejane kalkami od Toro, co przelało czarę goryczy... A autor bloga chwali się osiągnięciem waląc 30 zdjęć swojego koszmarka... Tragedia... Co do swojego, to po nowym roku postaram się ostro ruszyć do przodu, bo deadline założony to koniec pierwszego kwartału... Pozdrawiam i życzę Szczęśliwego Nowego Roku Ps. Faktycznie - popracuj nad zdjęciami - biały brystol A3 i makro w aparacie

A oznaczenia z kalek ToroModel dla 10 BKPanc są dalej aktualne..?

Czy wszystkie wozy zostały przemalowane w nowy kamuflaż..?

Podoba się - malowanie trochę "przerysowane" jak na mój gust, ale ładnie prezentuje się dla oka... Ta wersja jeździła w Wietnamie..? Czy inny teatr działań..?

W porządku - teraz rozumiem... Ten Bumerang tak samo brzydki jak Vodnik... Ruscy projektują straszne szkarady... Obiecany in-box zestawu: Główne elementy wanny i karoserii + tuleje kół (rozwiązanie z modeli Tamiya) Ramka 1 - podwójna Ramka 2 Ramka 3 Ramka 4 Ramka 5 Ramka 6 - całkiem sporo elementów przeźroczystych Blaszka, opony, kalkomanie Proponowane schematy malowania Chcąc budować pojazd frontowy należy darować sobie położenie dużych oznaczeń Armii Rosyjskiej na bokach pojazdu. W obecnych konfliktach gdzie walczą jednostki rosyjskie - oficjanie ich tam nie ma - więc wszystkie oznaczenia przynależności państwowej są usuwane przed wysłaniem maszyn w rejon działań. I karoseria złożona "na sucho". Ważne są dwie rzeczy: Po pierwsze elementy zostały tak zaprojektowane, że nie ma sposobu na "zwichrowanie" bryły - duży plus! Po drugie jak widać jest sporo okien i włazów, więc można też dużo pootwierać dla wyeksponowania wnętrza.

Przyłączam się do pytania..! Również mam chrapkę na te kalki..!

Po ile chodzą te płyty drogowe? Ile wyszło Ci za te na Twoją podstawkę..?

Nie przesadzaj - wcześniej dostałem od Niej jedynie MIG-15 Fagot 1/72 z Matercrafta za całe 7,50 Nie porównuj tego z Rosomakiem, bo ubliżasz Rośkowi... Dla mnie to bardziej modułowe rozwinięcie BRDM-2... ...będzie - nie ma sprawy... Bardzo dobry walkaround, w który mam zamiar trochę podpatrzeć: http://www.primeportal.net/trucks/yuri_pasholok/gaz_39371-221_vodnik/index.php?Page=1

Dobra robota - jak najdzie mnie ochota na pootwieranego Rośka to się zgłoszę... W obecnym środka widać nie będzie... Tylko jeden otwarty właz w wieży i w nim figurka wklejona w proporcji 3/4 jak zwyczajowo w pancerce...

Jak dla mnie - w porządku... Podwozie zawsze daje trochę dowolności - ważne, żeby składało się w logiczną całość... Nawet budując prosto z pudła, przy niezłym malowaniu można trochę zatuszować uproszczenia modelu i uzyskać fajny efekt...

GAZ-39371 Vodnik - rosyjski wielozadaniowy pojazd amfibijny, samochód terenowy produkowany przez Arzamaską Fabrykę Maszyn będący modyfikacją samochódu GAZ-2330. Jest częścią szerokiej gamy lekkich pojazdów opancerzonych wykorzystywanych w paramilitarnych i wojskowych misjach. Pierwsze testy prototypu GAZa-3937 rozpoczęły się około 1999 roku i od tamtego czasu wytwarzany był w małych przedprodukcyjnych seriach do celów badawczo-rozwojowych. Pierwotna nazwa pojazdu to GAZ-47. Początkowo produkowano go w dwóch wersjach, kołowej (GAZ-4701) oraz gąsienicowej (GAZ-4707). W końcu jednak poprzestano na produkcji wersji kołowej. Konstrukcja GAZa-3937 jest modularna, więc łatwo i szybko można ją zaadoptować na potrzeby różnorodnych misji. Kołowe podwozie, korzystające z podzespołów użytych w rosyjskim amfibijnym wozie rozpoznawczym BRDM-2 (4x4) i opancerzonym wozie transportu osobowego BTR-80 8x8 (APC), posiada dwa demontowalne moduły, przedni i tylny. W pełni opancerzone nadwozie stanowi ochronę przed ogniem małokalibriwej broni strzeleckiej i pocisków odłamkowych. Moduły mogą być szybko wymieniane dzięki szybkozłącznym połączeniom pomiędzy tylnym modułem a ramą nośną pojazdu. Dzięki tym modułom, pojedyncze podwozie jest zdolne do przystosowania się i wykonywania zadań przypisanych większej liczbie różnych pojazdów. W ofercie producenta jest kilka opancerzonych wersji pojazdu. Podstawowa wersja nadwozia jest wykonana ze stali pancernej odpornej na atak rosyjskimi karabinami szturmowymi AKM Oba moduły – przedni i tylny, występują zarówno w wersji opancerzonej i zwykłej, zależnie od misji do jakich zostały powołane poszczególne pojazdy. Dodatkowo istnieje możliwość montażu dodatkowego opancerzenia. Przedni moduł składa się z komory silnika GAZ-5423 i kabiny kierowcy oddzielonych hermetyczną przegrodą. Moduł jest wyposażony m.in. w radio, system komunikacji wewnętrznej (intercom), oraz układ klimatyzacji. Silnik GAZ-5423 jest ulokowany z przodu. Po jego lewej stronie znajduje się miejsce kierowcy, a po prawej dowódcy pojazdu. Każdy z nich ma do swojej dyspozycji otwierane do przodu boczne drzwi oraz okrągły właz dachowy otwierany do tyłu. Wielofunkcyjny tylny moduł może być przeznaczony do transportu ludzi, bądź ładunku w sposób zależny od specjalistycznego wyposażenia. Jak podają rosyjskie źródła, konstrukcja GAZa-3937 pozwala na wykorzystanie nie mniej niż 26 różnego rodzaju wymiennych modułów przeznaczonych do szerokiego spektrum różnych zadań. Nadwozie wersji APC Wodnika ma nieco wyżej poprowadzoną linię dachu. Wyposażone jest we włazy boczne, dachowe oraz dwoje drzwi umieszczonych z tyłu pojazdu. Posiada też otwory strzelnicze. W innej wersji pojazdu, miejsce dowódcy znajduje się po lewej stronie kabiny. Główną zaletą pojazdu jest możliwość szybkiej wymiany różnych modułów, także w warunkach polowych. Wodnik może być eksploatowany w zakresie temperatur zewnętrznych od –40 do +50C,przy wietrze wiejącym z prędkością powyżej 30 m/s i na wysokości do 4500 m.n.p.m. GAZ-3937 jest amfibią. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację, niezależne ogrzewanie przedniej kabiny, system intercom R-174 wsparty instalacją radiową R-163-50U, wspomaganie kierownicy, system centralnej regulacji ciśnienia opon, który to pozwala kierowcy dostosować ciśnienie do warunków terenowych. Pojazd jest przystosowany do holowania przyczepy lub broni, np. haubicy 122mm D-30. Obecny model Wodnika jest napędzany rosyjskim turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym. Producent wyposaża również pojazdy wyposażone w zagraniczne silniki, np. GAZ-39371 jest obecnie oferowany z silnikami: GAZ-562, YaMZ-460 lub japońskim silnikiem diesla Hino J07C, o mocach od 150 do 250KM. GAZ-39371 (GAZ-39371-221) Ta wersja posiada stanowiska: dowódcy, kierowcy i operatora radia. Wyposażona jest w przednie, pełnowymiarowe drzwi kierowcy i dowódcy, otwierane do przodu. Jest przystosowana do wyposażenia w różnego rodzaju wyżej wymienione wieżyczki, a ponadto 30mm działo i sprzężony karabin maszynowy 7,62mm. Turbodoładowany, chłodzony cieczą silnik wysokoprężny rozwija moc 175KM. Przykładowe moduły przeznaczone do tego modelu: - moduł z wieżyczką i karabinem maszynowym 14,5/7,62mm - moduł do przewozu piechoty - moduł wyposażony w broń przeciwczołgową typu Anti-Tank Guided Weapon (ATGW) - moduł medyczny - moduł pomocy technicznej Pojazd jest wykorzystywany m.in. na Kaukazie w jednostkach strzelców zmotoryzowanych (niewielke ilości, wóz nieetatowy ale bywa widywany, także podczas wojny 5-dniowej, m.in w służbie kontroli ruchu ale także jako wóz patrolowy), a także w pododdziałach ochrony strategicznych sił nukelarnych (m.in. ekskorta samobieżnych Topoli-M). Podawane są informacje, że kilkanaśie nieoznakowanych wozów bierze czynny udział w konflikcie ukraińskim oraz syryjskim. Tyle tytułem obszernego wprowadzenia - rozpisałem się, bo sam musiałem na początek wyszukać informacje o tym z czym przyjdzie mi się zmierzyć... Ostatnio na urodziny od żonki dostałem taki sobie model: Przyznam szczerze, że wcześniej nie miałem pojęcia o istnieniu tegoto cudaka... Pojazd tak brzydki, że aż ładny... Im dłużej patrzę na zdjęcia - tym ten koszmarek bardziej mi się podoba... Żonka zapowiedziała, że skoro "szarpnęła się na zabawkę" to mam ją "posklejać do kupy, żeby zobaczyć jak to wygląda" więc melduję warsztat na forum... Równolegle do Rosomaka trzeba będzie pobawić się tym stworkiem... Jeśli na forum znajdą się miłośnicy rosyjskiej techniki samochodowej to proszę o wsparcie merytoryczne i wszelką pomoc.

Jeżeli miałby to być nasz krajowy M1, bez wnętrza. To trzeba by było dodać opancerzenie wanny + odbojniki - zestaw Mk. FL, samemu drobić prowadniki liny holowniczej oraz przewody hydrauliczne do pędników. Oraz popracować nad wyciągarką. I to by było wszytko z prac ręcznych. Lufa z Mastera, liny Eureki Pozdrawiam Jacek Jacek - spód wanny i odbojniki można odpuścić - nie każdy jest purystą, a tego w zasadzie nie fan Rosomaka nie zauważy... Wyciągarka też jest znośna - tak naprawdę dodać linę z Eureki i jej prowadniki i ew. przewody do pędników i naprawdę jest przyzwoity model...

Spokojnie - Bigmidel tylko straszy... Rzeczywiście w wozach z Afganistanu jest sporo różnych kombinacji i wariantów, ale w wersji krajowe pasuje wszystko - i pancerz i opony. A przerabiać i udoskonalać to można każdy model i w nieskończoność. Jeśli nie masz potrzeby przerabiać spodu i waloryzować wnętrza - zamykasz włazy i gra gitara... Zachęcam do budowy. W wersji krajowe nie ma konieczności poprawek merytorycznych, a waloryzacje to inna sprawa.

http://www.ibgmodels.com/35033.htm Proszę Kuba... To jeszcze zapowiedź, choć na dniach powinien być dostępny... Nowy zestaw IBG już dostępny w sklepach internetowych..!

To go rozjaśnisz suchym pędzlem... Pamiętaj o wymianie wieży - w zestawie masz OSS-M, a w Afganistanie z siatkami jeździły OSS-D. No i musisz nabyć od Flachy pancerz Rafaela, bo w zestawie jest krajowy...

Ale ja nie wiem co Ty tam masz Ja zazwyczaj maluję Tamiya albo zieleniami Pactry i mi wystarcza... Nawet w instrukcji IBG od wersji OSSM są podane: PACTRA A31 Vallejo 71.093 HATAKA HTK-A152 Life Color TM004 AK AK796 ...więc w tym przypadku przy zielonym użyję PACTRY, bo już się do niej przyzwyczaiłem...

Szczerze Ci napiszę, że nie ma to dla mnie większego znaczenia, bo na kolor bazowy nakładasz wash, drybrush, biedronkę i jakiś pigment, więc w zależności co tutaj wybierzesz to odbiór końcowy modelu może być zgoła inny... Do współczesnych polskich pojazdów fajny zestaw wypuściła właśnie Hataka - odcienie wyglądają przyzwoicie... Doktoraty z numerologii odcieni farb zostaw lotnikom...