Adams M1A1

Ale jesteś enigmatyczny , może byś się pochwalił, jaki to będzie rakietowy system p.lot. , bo po nicku można wnosić że coś z WP , z chęcią będę zaglądał. Pozdr. A.

Cypisku drogi, ten Staliniec zasadniczo będzie dedykowany jako holownik dla wydanej wcześniej przez Ruskich gąsienicowej haubicy B4 , a ten wózeczek służył do podłączenia do traktora ogona w/w haubicy, o tak będzie wyglądał cały zestaw:

Jeszcze ciepła wiadomość z Armoramy, Chiński Meng ogłasza wydanie kacapskiej 72-ki w wersji B3 razem z z pancerzem emocjonalnym, tu można podejrzeć jak będzie wyglądał: https://armorama.com/news/t-72b3m-mod-2022-from-meng

Ale super temat. Dzięki za wyjaśnienie jak to działało, ostatnio zastanawialiśmy z forumowym Kolegą Andrzejem (Endrju) nt. sposobu doprowadzenia pary z kotła do silników, naprawdę sprytnie to rozwiązali zwłaszcza że jeździł jak wszystkie lokomotywy na parę przegrzaną której ciśnienie robocze w tym pojeździe wynosiło 21, 09 Bar czyli ichnich 300 psi ( taki mądry to ja nie jestem przeczytałem se w Wiki) . A tak dla ciekawości znalazłem zdjęcie kabiny kierowcy, było czym kręcić a , odnalezienie wodowskazów w tym gąszczu graniczy z cudem :

Czołg prawilny jest moc , a pomyśleć że człowiek nawet za bardzo nie wiedział jak taki pojazd wyglądał, bo zdjęcia w książkach były małe i na ogół kiepskiej jakości. Miałem je wszystkie ,Piotrek, ale wzbudziłeś falę wspomnień, ale były jeszcze takie książki niestety już nieżyjącego Z. Flisowskiego którymi się zaczytywałem :

Przyjacielu. Ten pojazd jest wyposażony w PPK 9M14 Malutka, nawet zakładając że te rakiety do celów defiladowych będą ćwiczebne to były malowane na kolory zielony ew, jasno szary szary, ale większość wygląda tak:

Eee spoko, bez obaw . Wyraźnie widać że, propagandowo szykują się tylko do "wyzwolenia" Tajwanu, dlatego ci wszyscy radujący się mają skośne oczka, a na cały świat są jeszcze za ciency i nie wiadomo czy kiedykolwiek będą w stanie. Ktoś zwrócił uwagę na tego Abramsa na drugim planie z białą szmatą na lufie??

Well, that's what I wrote about, just read it.

Myślę że raczej nie, przeszukałem internety i nic takiego nie znalazłem , z resztą to działo samo w sobie było ciężkie (5 ton masa bojowa, 7 ton marszowa), ale jest jeszcze jedna sprawa, jeżeli budujesz działo z ciągnikiem i działo jest w pozycji marszowej, bezwzględnie musi być zdemontowany celownik (to delikatny optyczny przyrząd przewożony osobno) oraz musi być pokrowiec na wylocie lufy oraz musi być zabezpieczony pokrowcem zamek działa, zobacz jak to wyglądało w realu:

Nie znam się, ale się wypowiem. Posty przeczytałem a , jako że w temacie hitlerowskiej OPL. wiem mniej jak w przypadku Aliantów , sposiłkowałem się internetem i już mogę coś napisać . Dywizje Wermachtu jak i Waffen SS (pancerne, zmotoryzowane i piechoty) na poziomie organicznym dysponowały tylko lekkim dywizjonem p.lot. składającym się z działek kal. 20-37mm zarówno holowanych jak i samobieżnych. Średnią i ciężką obronę p.lot. jednostek polowych zapewniały zaś jednostki artylerii p.lot. Luftwaffe które właśnie były wyposażone w baterie dział acht-acht. Ich umundurowanie zdecydowanie różniło się krojem od tego zwykłego używanego w jednostkach lądowych Wermachtu i SS i co najważniejsze nie było koloru Feldgrau tylko szarego, także hełmy były malowane na szaro , emblematy na hełmach czy mundurach też były typu Luftwaffe , także niestety Przyjacielu będziesz musiał tych swoich załogantów , przerobić tzn. zlikwidować im kieszenie . Poniżej zamieszczam zdjęcie unteroffizziera (plutonowego) artylerii przeciwlotniczej (czerwone patki) z Odznaką Bojową Flak i oznaczeniem artylerii przeciwlotniczej na rękawie:

Wszystkie przyczepy były takie same o ładowności 1/4 tony , ale zasadniczo było dwóch producentów Bantam który wyprodukował ok. 75 tys. tych przyczep pod nazwą Bantam T3 i Willys Overland który wyprodukował ok. 60 tys. pod nazwą Willys MBT, pozostali drobni producenci dostarczyli po kilkaset szt.

Przepraszam bardzo Szanownego Właściciela Wątku za pisanie nie na temat, ale odniosę się do tego wpisu. Tak, ja wiem że , hitlerowcy mieli tą przyczepę z komiczną budką kierowcy do Famo, ale po pierwsze była to tylko przyczepa mimo tego że miała tylne kółka skrętne , dodatkowo miała tylko 23-26 ton nośności, czyli raczej nie dało się załadować Pantery czy innego Tygrysa o Jagdtigierze nie wspominając, co innego M26 Dragon Wagon który nie dość że był ciągnikiem siodłowym 6x6 z naczepą o nośności 40 ton na którą, jak widać na przedstawionych przez Ciebie zdjęciach można było załadować nawet Jagdtigera , dodatkowo M26 w wersji ewakuacyjnej miał wyciągarkę o uciągu 60 ton , Niemcy nie mieli nic podobnego i dla ewakuacji np. Tigera musieli używać 2-3 sczepionych Famo. Wrzuciłeś też opis Opla Bitza wystarczy dokładnie go przeczytać, a dodatkowo proponowałbym przeczytać artykuł w Wikipedii nt. tego auta, stoi tam wyraźnie że wyprodukowano go w ilości 110 tys. ( wersja 3t) z czego tylko ok. 20 tys. w wersji 4x4 jak się to ma do produkcji tylko jednego modelu amerykańskiej ciężarówki GMC 353 CCKW czyli popularnej "dwójki" która została wyprodukowana w ilości około 600 tys. szt. dodatkowo wszystkie były 6x6 i duża część z nich miała wyciągarkę tu nawet nie ma porównania , a gdzie jeszcze pojazdy Studebaker US6 , White 666 , Diamond T i inne , o 600 tys. Jeepów/Fordów GPW nie wspomnę i wszystkie te produkowane auta miały porządne silniki wystarczającej mocy, reduktor i napęd na wszystkie osie. Ja wiem że Twoje musi być na wierzchu ale amerykański przemysł rządził produkując miliony aut i Niemcy nawet nie byli się w stanie do tego zbliżyć, dodatkowo moim ulubionym argumentem jest też ten że, w 1945 roku 60% ciągu w artylerii niemieckiej dalej stanowiły konie, o taborowych furmankach nie wspominając , takie są fakty. Zdjęcia tego sprzętu jako cargo są super . Pozdr. A.

Już Ci to kiedyś napisałem, ale powtórzę. Zakładając że ten Sztug nie skończył w rowie zepchnięty tam przez spychacz Korpusu Inżynieryjnego US Army a, został zdobyczą wojenną i zasłużył na miejsce na lawecie Dragon Wagona musiał być dla kogoś cenny, takim naturalnym nowym posiadaczem tego Sztuga któremu zależałoby na ewakuacji mogła być tylko Military Intelligence Service ( MIS) czyli Wojskowa Służba Wywiadu, zajmująca się min. oceną i badaniem wrogiego sprzętu , przesłuchiwaniem jeńców itp. w/w służba oznaczała zdobyczny sprzęt kodami literowo cyfrowymi np. FE356 ( Foregin Eqipment) czyli sprzęt wroga. dodatkowo były umieszczane różne napisy typu oznaczenia pododdziału zabezpieczającego sprzęt ( oznaczenia Twojego Dragon Wagona) ew. np . Property of Intelligence czy inny MIS , tu na szybko masz parę przykładów:

Super robota .Potężny ten Diesel, nie ma co, ciekawe ile miał pojemności i ile ważył? Jak pracowałem, widziałem coś podobnego , był to koreański ośmiocylindrowy Dosan stanowiący część zestawu pompowego p.poż. angielskiej firmy SPP Pumps, pojemności nie pamiętam ,ale pamiętam , że kompletny zestaw razem z pompą ważył jakieś 12 ton ( bez zbiornika paliwa 2m3) i był kłopot z rozładowaniem tego stwora (a były 2szt) bo żaden wózek widłowy nie był go w stanie podnieść , wyładowali go dopiero Manitką wypożyczoną z budowy Pozdr. A.

Widzę że szanowny Kolega lekcję z US Army odrobił , kreska zależy w od stopnia pozioma dla podoficerów, pionowa dla oficerów, co do tych asów pik to stosował je tylko 506 pułk piechoty spadochronowej oraz odpowiednio 501 karo , 502 kier i 327 piechoty szybowcowej trefl w 101AB , obejrzałem dużo zdjęć żołnierzy 82AB i mogę napisać że ,AA nie stosowała w/w oznaczeń, tak dla ciekawości wrzucę system oznakowań na hełmach w całej 101 łączne z oddziałami dywizyjnymi , który znalazłem jak szukałem wiedzy, myślę że , wygląda ciekawie: