jawkers

Milczący a ten kod który kiedyś podałeś na forum w relacji chyba twojego Boeinga, jest dobry? On był do Airbusa.

Dzisiaj powinienem skończyć lutowanie i biorę się za sklejanie reszty, czyli silników. Następnie malowanie i na końcu podłączenie, aż się boję tego.

A przewód z czego bierzesz? Z transformatora?

Mniejszych nie mam. Jak by były mniejsze, to bez lupy nie dał bym chyba rady ich polutować.

Zmień hosta zdjęć na inny, ponieważ photobucket jest płatny.

Też nie dawał mi spokoju ten kolor, więc postanowiłem silnik przemalować na szybko, na kolor czerwony.

NAND dziękuję. Pigment można zawsze zetrzeć, nie ma żadnego problemu. Przewodów już nie zmienię. Chyba jednak nie Maglownice ;) Malowałem kolorem "Fire red" a wyszedł jaki wyszedł, trudno. Co do maglownicy to masz rację.

Najpierw obcinasz o ok. 1mm dłuższą, a następnie szlifujesz do odpowiedniego rozmiaru.

Witam. Diody które teraz montuję mają wielkość literek na jednogroszówce. Dzisiaj zamontowałem czerwoną diodę na skrzydle. W celu porównania czerwona dioda i poniżej zielona. Według mnie jest ok.

Witam. Wiesiek zamontował silnik na sankach. Sanki otrzymały wash koloru "Raw sienna", oraz zostały przykurzone. Od spodu Elka z Wieśkiem szlifowali wnętrze, a teraz biegną po silnik, który na próbę zamontują do samochodu. Ela chwali się jak pomalowała stabilizator. Wiesiek go delikatnie z wash'ował.

Szukaj pod tym linkiem. Na 3 stronie znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie. http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=104&t=5518

Usuń ten szew na skrzyni, bo razi po oczach.

Witam. Serwisant prezentuje dziennikarce, jak przebiega etap przekładania kierownicy z prawej na lewą stronę. Nierówności i otwory zostały zaszpachlowane. Pomalowali też sanki i stabilizator. Złożył hamulce bębnowe. Czyszczeniu poddali kolumnę kierowniczą i zespół dźwigni sterujących sprzęgłem, hamulcem oraz gazem. Mechanik sprawdzał silnik. Tak się zagalopował, że przejeździł całą noc i silnik teraz wygląda na 85000km. W tle widać jak dziennikarka trenuje i przeprowadza z mechanikiem wywiad. Doszły przewody wysokiego napięcia, kolektor wydechowy oraz ssący. Wiem za gruba ta rdza, ale to dopiero w "makro" wyszło wszystko. Na szczęście nie będzie kolektor widoczny. I druga strona. A nasi bohaterowie późno ale otrzymali imiona. Dziennikarka Ela i mechanik Wiesiek. Ela ustaliła nowe fakty. Po odebraniu samochodu z fabryki, Pan i Pani Autumn byli bardzo podekscytowani. Pani Autumn zaczęła planować wspólne przejażdżki i wypady na piknik, a pan Autumn nie mógł się doczekać kiedy pochwali się samochodem swoim kolegom. Samochód był czerwony z białym dachem i dwoma białymi paskami biegnącymi przy krawędzi maski. Miał srebrne felgi na których były założone opony Dunlop. Wnętrze było dobrane pod kolor nadwozia, fotele czerwone z białym lub kremowym pasem biegnącym wzdłuż oparcia i siedzenia, podobnie na kanapie tylnej. Deska rozdzielcza i zegary najprawdopodobniej czerwone z chromowanymi wstawkami i czarnym pasem gdzie znajdują się przełączniki. Boczki na drzwiach w kolorze białym lub kremowym. Silnik w wersji 1275S w kolorze czerwonym z miską w kolorze metalicznym. Czarna pokrywa zaworów ze srebrnym użebrowaniem. CDN.

Dzięki za cenne rady oraz linki Poczekajcie aż wrzucę zdjęcia, to ocenicie jak silnik wygląda na obecną chwilę. Ponieważ już nie wygląda jak na powyższych zdjęciach. W tym momencie pracuję nad przekładką.

Dziękuję Silnik zmienił się delikatnie przez noc. Mechanik jeździł i jeździł i zrobił nim 85000km. Wieczorem uaktualnienie warsztatu.

Witam. Mechanik stwierdził, że silnika mył nie będzie. Ponieważ stracił by on to coś. Po wyschnięciu, zostanie on pryśnięty matem i jeszcze przykurzony. Ożebrowanie mechanik pociągnął suchym pędzlem. Zrobiona została rdza i pordzewiał nam kolektor wydechowy. Dziennikarka pomaga w przygotowaniach do przekładki. Złożyli deskę rozdzielczą Mechanik nie mógł się doliczyć elementów, które wyciął w celu przełożenia. I próba oraz ustalanie umiejscowienia kierownicy

Pokrywę pomalowałem na czarno jak mi napisałeś. Kopułka w aparacie też miała być czarna, ale zmianiłem ponieważ po dodaniu przewodów nie będzie nic widać. Aparat jest tamiyowski, będzie mało widoczny po zamontowaniu nadwozia. Coś mam przemalować? Upierdliwy, z mojego punktu widzenia jest to bardzo przydatne podczas budowy modelu.

I tą radą zakończymy ten temat.

Witam. Mechanik zamontował w silniku aparat zapłonowy, pokrywę zaworów głowicy, oraz bagnet. Na czarno pomalował, rozrusznik, prądnicę i filtr oleju. Dziennikarka usiadła po długim dniu pracy i podzieliła się swoimi ustaleniami z mechanikiem. Z ustaleń dziennikarki wynika iż samochód został zamówiony 04.10.1963r., 4 lata po premierze która była na "London Motor Show" w 1959r. Samochód został zamówiony przez Patrick'a i Emma Autumn. Pochodzili oni z małej wioski "Lane End" położonej 51 km na zachód od Londynu. Jutro może uda się mu zamontować przewody wysokiego napięcia oraz upaćkać silnik.

Mnie się tam znowu podoba Ale skoro się tobie nie podoba, to coś musi być nie tak.

Witam. Witamy w nowym studio. Serwisant pomalował silnik. Podczas gdy on malował silnik, ona szukała więcej informacji na temat tego samochodu. Jutro zostaną pomalowane kolejne części silnika. Części chromowane trafiły do czyszczenia w komorze chemicznej. Po wyjęciu z komory ramki z częściami dziennikarka i serwisant poddali części, kontroli jakości. Dziennikarka przyniosła kolektor wydechowy. serwisant z zachwytu chwycił się za głowę.

Dziękuję, sam robiłem. Nie potrafie zrobić tego projektu wektorowego, czy jak to się nazywa, by je zlecić komuś do zrobienia kalkomanii. Będę je drukował na zwykłej kartce papieru. Już sprawdzałem są wyraźne. Na koniec zabezpieczę je bezbarwnym lakierem i nie będzie widać że to kartka papieru.

To chyba rurki mosiężne nie miedziane.

Witam. Samochodu jeszcze nie ma a tablice już mam. Nie ma to jak zaczynać wszystko od tyłu.

Jak trzeba ukończyć model, żeby był "w jakimś stopniu ukończony", wytłumacz nam to?