lesio-69

Pierwsze próby malowania drewna wyglądają tak: Czekam na opinie. Czy zostawić takie, czy coś kombinować? Może lakier i potem jaki ciemny wash?

E tam... To nie Ty, to Oni są jacyś dziwni... Jacyś ortodoksi - nie brudzić, działa tylko na "0" i koniecznie zaczynać budowę od kadłuba Wiesz, bo szkutnik to ludek "specyficzny" i rządzący się swoimi prawami

Wydaje mi się, że nie jest źle. Jak dobrze zagrasz światłem i cieniem to będzie dobrze. Kolor o ton jaśniejszy na wypukłości i trochę ciemniejszego we wgłębienia i będzie OK.

A na koniec wstawiasz jakiś wielki ładunek do ładowni tuż przy samych drzwiach i oprócz Ciebie nikt nie wie że tam są takie cuda Ale satysfakcja z wykonania ogromna. Ja mam tak z gwoździami w swoich żaglowcach.

Z tą Czarną Perłą to oczywiście żart To czarny podkład Badgera Stynylrez. Fajnie się kładzie i bardzo szybko wysycha. Praktycznie po 30 minutach jest suchy. Teraz kolor bazowy, oleje i inne wynalazki aby uzyskać kolor starego, "zmęczonego" drewna.

Pisałem w tej sprawie do Adminów, ale na razie cisza. Też jestem zaskoczony, że wybrano grafikę, która nie przedstawia rzeczywistego modelu.

Chyba skończyłem z dziurkowaniem. Pomyślałem " a może by tak zrobić SM w konwencji Czarnej Perły" Dla porównania Santa Maria z Revella, która robiona w zamierzchłych czasach, a teraz to może służyć tylko do prób różnego malowania.

Fajnie, że kończysz model i nie idziesz na łatwiznę. Czy w podłodze były jakieś stalowe tory jezdne? . Bo jeśli tak, to lepiej je zaznaczyć albo przez przetarcie stalowym pigmentem albo miękkim ołówkiem np. B6,B7

Myśl pozytywnie. Ja już widzę otwartą

Zgadzam z Mosesem. Nity dużo dadzą. Wybieraj: nity albo

Witam Użyj linki o grubości 0,3 mm. Jak przejrzałem instrukcje, to te liny to fały fokrei i grotrei. A ponieważ to olinowanie ruchome to nić w kolorze liny konopnej np. ecri (BYLE NIE BIAŁY)

Zapowiada się kolejny fajny warsztacik. Ładownia będzie otwarta?

Duże bydle. Daj zdjęcie z linijką

Piękny model wyszedł. Wspaniale prezentował się w Łasku. Gratulacje.

Jakbym miał szpachlówkę, to bym na pewno poświecił. Ale na razie nie mam, to i ze świecenia nici.

A może trzeba poświecić na szpachlówkę np. latarką UV.

Czy ktoś miał z tym cudem do czynienia? http://agtom.eu/szpachlowki/311276-tamiya-light-curing-putty-4950344870769.html Korci mnie bardzo, żeby wypróbować.

Nie ma 2mm bloczków przy lawetach dział, to temat doczeka się końca. Szybciej, czy później, ale się doczeka.

Stoi już tak sobie około 15 miesięcy i tylko kilka razy go jakoś przed zawodami odkurzyłem.

I tu Cię zaskoczę. Uwielbiam również samoloty , okręty oraz czołgi (wszystko do I wojny światowej). Ale najbardziej żaglowce.

Zgadzam się całkowicie ze stakor1. Jest moc w tym modelu.

Próbowałem Trumpkiem, ale było jeszcze gorzej. Podejrzewam, że dużo rzeczy zginie podczas zabiegów "postarzających" A dna to praktycznie i tak nie będzie widać. Byle skończyć kadłub. Przy olinowaniu powinno być łatwiej. Najwyżej skończy się po konkursie.

400 dziurek później. Trzeba toto upodobnić do okrętu. Jako, że w tym czasie nie znano super materiałów, magicznych klejów i innych rewelacyjnych rozwiązań, to do łączenia desek używano zwykłych gwoździ (najczęściej drewnianych). Tak więc zachodzi wyższa konieczność odwzorowania tego na okręcie. Trzeba mniej więcej odtworzyć deski na poszyciu dennym i łączenia desek na burtach i poszyciu. Najgorzej to wyryć te małe poprzeczne łączenia. Wiercenie otworków to już można powiedzieć pestka. otworki w poszyciu były wiercone na wylot a w burtach tylko nawiercane (oczywiście część się przewierciła na wylot, ale to się da zamaskować. Na burtach otworki musiały być nawiercane, przy przewierceniu na wylot od strony wewnętrznej burty tworzyłby się jakiś dziwny wzór tych gwoździ.

Super. Kawał wiatraka. Jak zdejmiesz maski z oszklenia, będzie dopiero widać wszystko w całej krasie. Co stawiasz na platformę?

Witam Standardowe modele okrętów jakie tutaj wykonujemy to klasa C6 (formowanie wtryskowe) czy też klasa C8 (modele z zestawów). Obstawiam raczej klasę C6, ale wolę mieć pewność.