pezetinz

Jedyne do czego mogę się przyczepić to same działka: prawe powinno być przesunięte do przodu w stosunku do lewego - widać to na zdjęciach zachowane egzemplarza muzealnego oraz na kilku zdjęciach z epoki.

W ofercie Wamodu jest również klej o nazwie Hemol, dość szybko schnie, czasem nawet za szybko - właśnie używam go do modeli kartonowych (ale jako uzupełnienie - główny klej to niezmiennie Butapren OBT III).

Właśnie dzisiaj tak zrobiłem po pierwszym użyciu (zamiast rozkręcania) i bardzo szybko wyczyściłem aero.

Podziękowania dla osoby/osób, które podzieliły się linkiem do amazona. We wtorek zamówiłem, dzisiaj PS-289 dotarł. Całkowity koszt - 406,5 zł.

Na fejsie (ale na stronie dotyczącej wydawnictwa modeli kartonowych) napisali parę dni temu: "nie zaprzestaliśmy produkcji modeli plastikowych. Nie jest jednak tajemnicą, że wtrysk wykonujemy na wschodzie, a sytuacja jest tam bardzo trudna. O kolejnych modelach będziemy informować, kiedy będą już gotowe. Na ten rok przewidujemy kilka nowości."

Właśnie zawiesili jego wydawanie To u nich normalne, zrobić duże zamieszanie, dać dużo zapowiedzi ( celem "zaklepania" tematu), a potem niewiele z tego wychodzi. A jak już wyjdzie to tylko ilość a nie jakość.

Będąc w Muzeum SP w Dęblinie w grudniu, dowiedziałem się, że 3 biało-czerwone Iskry mają trafić do Radomia jako pomnik na jednym z rond. Tak przynajmniej twierdziła osoba pracująca w muzeum.

W zasadzie niczego specjalnego nie szukałem, wziąłem to, co miałem pod ręką - BIC Marking; ultra fine point, permanent marker. Do lakierowania użyłem pomarańczowej Hataki, być może składniki tego lakieru nie gryzły się z cienkopisem, bo nie musiałem niczego poprawiać; to raczej dzieło przypadku, z pozytywnym rezultatem dla mnie.

Masz rację, zbyt zaufałem instrukcji, a nie zwróciłem uwagi na te detale na zdjęciu. Następny w kolejce jest R35, zobaczymy co mi z tego wyjdzie.

Do tej pory brudziłem pojazdy w skali 1:25 i było to znacznie łatwiejsze niż w przypadku 3 razy mniejszego modelu. TKS prosto z pudełka, bez żadnych poprawek. A czarne linie - zaryzykowałem i wykonałem je czarnym cienkopisem - na szczęścia warstwa lakieru była na tyle skuteczna, że późniejsze brudzenie i zmywanie washa nie miały już wpływu na użyty cienkopis.

Chciałbym przedstawić swoją pierwszą galerię na forum. Na co dzień jestem modelarzem kartonowym, ale po zakupie jakiś czas temu aerografu wróciły chęci do sklejania modeli plastikowych, od których z resztą zaczynałem przygodę z modelarstwem. Nadal się uczę technik, z którymi nie miałem do czynienia 20-kilka lat temu. Co mi wyszło - widać na poniższych zdjęciach. Na pewno brudzenie jest za mocne i za ciemne, nad tym będę musiał jeszcze popracować. Model malowany pomarańczowymi Hatakami i zabezpieczony również takim lakierem. Bardzo mi się te farby spodobały. Na ostatnim zdjęciu widać TKS-a z nkm-em, który był zasadzie pierwszym plastikowym modelem sklejonym przeze mnie po ponad 20 latach przerwy. Dużo nauki jeszcze przede mną, mam nadzieje, że kolejne modele będą wyglądać lepiej.

Miałem takiego Liberatora, sklejony w okolicach 1995-96 roku, pomalowany zwykłą "srebrzanką". Niestety, już nie istnieje, zostało tylko to jedno zdjęcie. Pasowanie raczej ok, z kalkami chyba sobie poradziłem.

Idąc tym tropem, to kryterium prototypu spełniają poniższe wz.34. I kilka innych też...

Jak widać ktoś bardzo znający na rzeczy przygotował te tablice informacyjne - zdjęcie dobre z P17, a nazwa...szkoda gadać.

Ok. Ale to nie B2 10CV. Zajrzyj na przykład tutaj: http://odkrywca-online.com/pokaz_watek.php?id=643020#735611

Zmień opis - ten Citroen to nie B2 10CV...

No właśnie te źródła podają, że wyznacznikami poszczególnych wersji były silniki i tylne mosty, dodatkowo dla wz.34-II inny rozstaw osi. Czyli replika zbudowana na podwoziu GAZa-69 to byłaby która wersja? Bo kształt kadłuba i rodzaj jarzma oraz uzbrojenia to inna bajka.

A ja mam pytanie - po czym poznajesz, która replika odpowiada wersji wz.34, wz.34-I i wz.34-II ?