Coppercat

Nic dodać, nic ująć

Dzięki Marek93 za te fotki Mam pytanie do znawców tych silników: -Obecność dwóch rozdzielaczy zapłonu (fota powyżej) świadczy o tym, że w tym silniku zastosowano cewki dwuiskrowe ? Jeżeli tak, to czy powinny być dwie świece na cylinder ? Ta druga gdzieś z boku ? Nie wszystkie wersje silnika miały to rozwiązanie. Przy jednej kopułce nie ma problemu, ale dwie to już wyzwanie. Będę robił dwa silniki do ekspozycji. Może jeden zrobić z dwoma rozdzielaczami, a drugi z jednym ?

Mnie też Ale swoje powiedziałem

O której wiośnie myślisz

Właściwie powinienem napisać, że model fajny i tyle Jest jednak kilka rzeczy, nad którymi chyba powinieneś pomyśleć. Rzuciły mi się w oczy takie szczegóły: - brak podziału między kastą i nakładkami poszerzającymi (tam są śruby, więc to osobne elementy), - chromy troszkę się różnią od naturalnych (jak dla mnie jest ich za dużo, ale to kwestia gustu), - główne linie podziału ciut za ciemne, - czy na X6 kładłeś jakiś clear ? - ktoś zajumał logo z grill'a Porównałem sobie Twoje dzieło z oryginałem: Japońce specjalnego wyczucia design'u nigdy nie mieli, ale to autko ma pazur Wszystko co napisałem, to moje subiektywne uwagi i wcale nie musisz sie nimi przejmować. Jeżeli Tobie model się podoba właśnie taki - to o to chodzi i niech tak zostanie P.S. Nie kupuj końcówek wydechu np. Sakatsu. W sklepach elektronicznych są różne końcówki do zagniatania na kablach. Różne średnice i długości, po 5-10 gr za sztukę . Z nich zrobisz podobne wydechy (a może nawet lepsze). W dobrych pasmanteriach można dostać rurki do wyrobu biżuterii. Pięknie chromowane. Różne średnice, długości i kształty. Też dobre, ale ciut droższe.

Ja robię z taśmy samoprzylepnej. Takiej chropowatej z Castoramy. Szeroka na ok. 4 cm. Jest fajna, bo nie jest tak do końca czarna..... Antracytowa bardziej. Przynajmniej tak twierdzi moja Druga Połowa Zwykła taśma izolacyjna też chyba może być, tylko nie ta błyszcząca

Popatrz na pierwszą fotkę: tam są nazwy modeli Wersja 356C to już Carrera 2.

One wszystkie są Carrera Carrera i Carrera 2 Galeria Ford'a będzie, jak przygotuję "scenerię". Fotografowanie to ostatnia rzecz jaką lubię w tej zabawie

Nie chcesz przypadkiem się go pozbyć ? To fakt, że w kupie ciężko je spotkać (wyłączając zloty zabytków ). Mój garaż ma cztery stanowiska i czeka już dość długo na obsadę. Więc sam rozumiesz .....

Skończyłem Ford'a, więc pora przymierzyć się do następnego projektu. Poprzeczka jest ustawiona wysoko. Nie jestem pewien, czy doskoczę.... Ale trzeba się rozwijać .... podobno. Plan jest taki: 1. Model, a raczej modele to: Na chwilę obecną dysponuję pięcioma zestawami Fujimi z serii Enthusiast. Czaję się na jeszcze jeden egzemplarz na ebay'u. Mają z tego być cztery wersje tej pięknej Porszawki plus dwa silniki do ekspozycji. Widzę to tak: Od lewej: wersja C Coupe, wersja B Cabrio, wersja A Coupe i wersja A Cabrio. Bardzo trudno jest zdobyć dodatki do tych modeli. Poniżej pokażę co do tej pory udało mi się zdobyć. Próbuję się skontaktować z Giovanni'm (Gionc), który jest autorem blaszek do P356. Mam już od niego jeden zestaw waloryzacyjny, ale to będzie stanowczo za mało. Blaszki od Gio: To po lewej to blaszki standardowe, a po prawej waloryzacja silnika. Jakiś czas temu kupiłem od Lawrence Young'a (KA-Models) super zestaw dodatków do P356. Są super, ale cenę mają zaporową (przynajmniej na moją kieszeń ) Część blaszek już wyciąłem. Nie mogłem się powstrzymać, żeby nie spróbować, jak to wychodzi. Fajne są detale z białego metalu i kolorowe blaszki: Dwie wersje silników mają być eksponowane. Spróbowałem zmontować jedną parę cylindrów (blaszki od Gio): Niestety okazało się, że "blaszane" cylindry są dużo wyższe od zestawowych. Gio napisał w instrukcji, że można usunąć niektóre blaszki, żeby dopasować wysokość "kanapki". Tak pewnie zrobię. Całkowita klapa jest z dopasowaniem tego do silnika wersji B (na fotce powyżej - pierwszy od lewej). Gromadzę dokumentację. Zastanawiam się co wybrać, bo odmian tych aut jest multum Dorobiłem już lakiery bazowe: royal blue, fjord green, ivory oraz ruby red. Wszystkie oczywiście z palety Porsche z tamtych lat. I tak to wstępnie wygląda.... Nie wiem jeszcze kiedy ruszę z projektem, bo ostatnio praca zawodowa (czytaj: zarabianie na chleb i modele) zabiera mi bardzo dużo czasu

Sklejałem. Tak, jakbym laminował niewidzialną kartkę

Ktoś pisał tu na Forum o metodzie robienia szyb z folii do laminowania. Próbowałem tej metody i jestem zadowolony. Przezroczystość idealna, brak zarysowań itp. Folię trzeba koniecznie przepuścić przez laminator, bo przed zgrzaniem jest lekko matowa.

Ta rura z tyłu (maszt) to chyba lekko poza skalą Spoko, Ona się nie zmieści - do środka nie wejdzie

No oczywiście Jeżeli ZZ Top, to laski być muszą I będą Tylko na niektórych imprezach modelarskich spotkałem się z mocną krytyką prezentacji modeli z panienkami Ze strony męskiego grona sędziowskiego

Pasek to faktycznie coś w rodzaju wash'a zapuszczonego w rowek w gumie. Metoda świetna pod warunkiem, że dasz radę "wyrzeźbić" napis w gumie. Znaczek V8 z bólem serca podebrałem z zestawu MCG do Ford'a '34. Możesz to obejrzeć tutaj. Na szczęście jest tam jeszcze jeden znaczek Model w zasadzie skończony. Teraz trzeba będzie pomyśleć o dioramce/podstawce. Z tym będzie gorzej, bo kusi mnie bardzo następny projekt...... A czasu nie starczy na ciągnięcie dwóch tematów. Mam figurki ZZ Top więc wypadałoby zrobić może jakąś stacje benzynową .....

A już myślałem, że mi się uda Zastanawiające jest to, że na tej fotce wszyscy (cały tłum ludzi) nie jest zainteresowany moim Ford'em, tylko jakimiś wyścigówkami z tyłu

To chyba jest koniec Dorobiłem kilka ostatnich detali i złożyłem Ford'a do kupy. Fotki ogólne: Do bagażnika wrzuciłem kocyk i "dopieściłem" akumulator. Kocyk maskuje skutecznie paskudne wyłączniki. Dokończyłem pokrywy silnika. Nie do końca jestem z nich dumny. Na tyle ciężkiej roboty, mogły wyjść lepiej Silnik uzupełniony o instalacje wodną i kilka kabelków elektrycznych. Dokończyłem uzbrojenie drzwi i "ograniczniki" otwierania. Kluczyki w stacyjce Wnętrze: Reszta fotek już chyba w galerii. Dziękuję wszystkim za oglądanie i uwagi

Mam nadzieję, że nie ma różnicy w kolorze Malowane wszystkie elementy jednym kolorem (Humbrol 220). Farbę wiele razy dorabiałem, ale zawsze w ten sam sposób, więc nie powinno być różnicy.

Nie kupowałem 2k od Gravity Podobny objaw miałem kiedyś, jak utwardzacz się zestarzał. Po dodaniu do lakieru tworzyły się właśnie takie bąbelki,które niestety nie rozpływały się na modelu. Dodatkową atrakcją było lekkie zabielenie lakieru. Utwardzanie lakieru przebiegało normalnie. Jeszcze pytanie: w czym masz zamiar ten bak wykąpać ? Mojego 2k ani kret ani DOT nie ruszają

Nieźle pojechałeś Dzięki wielkie za dobre słowo, ale mocno przesadziłeś. Zapytaj Dorotki ile jest szkolnych błędów w moim modelu. Staram się uczyć na błędach i robić coraz lepsze modele. Cieszy mnie, że Renia, którą wspomniałeś zdobyła sporo wyróżnień na imprezach modelarskich. Ostatnio spodobała się w Katowicach. Byłem tam pierwszy raz, ale mam nadzieję, że nie ostatni. Jeszcze raz dziękuję Andrzej za wsparcie. To motywuje do dalszej pracy, a nie zawsze wystarcza samozaparcia Dzisiaj próbuję dokończyć pokrywy silnika. Mam spory kłopot z zapięciami bocznych klap. Nie dam rady zrobić ich tak, jak są w 1:1 . Muszę pójść na jakiś kompromis. Jak skończę, pokażę co wyszło.

Nic się nie dzieje w tym dziale, więc wrzucam parę fotek "na pobudzenie" Powolutku zmierzam do końca projektu Zostało mnóstwo szczegółów, które zajmują sporo czasu. Zrobione od ostatniej aktualizacji warsztatu: - podłączenie elektryki wentylatora chłodnicy, - podłączenie węży wodnych chłodnicy (z trytytkami ), - montaż przednich reflektorów z poprzeczką, - podłączenie przewodów przednich lamp, - montaż zawiasów osłon silnika (w trakcie), - zabawa z "pomarszczoną" maską (wprawki modelarskie ). Z poważniejszych rzeczy zostały do zrobienia : - osadzenie i ostateczne dopasowanie drzwi, - montaż "ograniczników" otwierania drzwi, - montaż detali (rączki, zapinki itp.) na bocznych pokrywach silnika, - montaż akumulatora i może jakichś bambetli w bagażniku, - klamki, emblemat na chłodnicy itp. pierdoły. Fotki z aktualnego stanu (maska zastępcza po lifcie): I tyle.

Obiecałem jakiś czas temu, że pokażę, jak przerobiłem cyrkiel Olfy do wycinania mniejszych kółek. Słowa dotrzymuję: Cyrkiel tnący CMP-1 to świetne narzędzie, ale ma pewne ograniczenia. Pozwala wycinać kółka powyżej 10 mm średnicy. Nie można zbliżyć igły do noża bliżej niż ok. 5 mm. Zeby to zmienić wywaliłem oryginalną ośkę mocowania noża. Zastąpiłem ją takimi elementami (śruba M3 z opiłowanym łbem, dwie podkładki, nakrętka M4 jako dystans): Po zmontowaniu wygląda to tak: Efektem jest zbliżenie ostrza do igły cyrkla: Teraz można wycinać kółka o średnicach od 5 mm. Mniejsze kółka robię przyrządem do robienia dziurek w paskach do spodni. Należy zwrócić uwagę, żeby podkładki dystansowe nie były zbyt grube. Ostrze musi być blokowane przez wybranie w ramieniu cyrkla (to żółte). Jeżeli przesadzimy, ostrze będzie się ruszać przy wycinaniu i kiszka ...... I to by było na tyle..... Mam nadzieję, że to się komuś przyda.

Oczywiście Nie wyobrażam sobie inaczej

Chyba powoli widać koniec projektu Przymierzam się do montażu pokryw silnika. Nie jest łatwo - oczywiście nie pasują mimo miliona przymiarek "na sucho". Górna pokrywa (odbudowana) będzie pasować po połączeniu z pokrywami bocznymi. Przynajmniej taką mam nadzieję ... Zniszczoną pokrywę pomalowałem czarną satyną. Wykorzystam ją chociaż do zdjęcia Została uwieczniona, to teraz już spokojnie może lecieć do kosza No może nie do końca ..... CDN

Mnie skusiły (poza tym, że to kultowe auto) otwierane drzwi i maska, replika silnika, nietypowe zawieszenie itp. Planów co do kolorystyki jeszcze nie mam .... Do budowy takiego modelu muszę się solidnie przygotować (zgromadzić dodatki, dokumentację itd.)