Dorotka

Dzięki!

Zrobiłem przymiarkę do przednich kloszy i generalnie jest kiszka, a pomysłu brak...

No to na co czekacie? Bierzcie się za rozrysowywanie tego "układu" Na te chwile mam tu zajebisty problem z wydechem

No to po kolei, odnośnie pytań: 1. Nie wiem jaki masz carbon... Mój od MFH można kłaść i na srebrny i na czarny. Różnicy nie widziałem. 2. Rozcieńczenia farby 1/3 i 1/4 jest dobre. Dokręć zewnętrzne pokrętło i minimalnie zwiększ ciśnienie. 3. Szmatek pełno na Allegro albo w sklepach lakierniczych. Ja używam tych: http://allegro.pl/130sztuk-sciereczek-do-czyszczenia-polerowania-103-i5655720171.html Co do efektów uzyskanych (pomijając pogłębiane): Czy przeszlifowałeś podkład? On powinien być idealnie gładki, praktycznie powinien się świecić, przed położeniem bazy.

Daj spokój ... Mnie pierwsze dwie żony różne rzeczy obiecały i co? Mam trzecią! Działaj

Dzięki! Im więcej tym lepiej!

Pomysł zacny Tyle, że nie wszystko będzie takie proste (czytaj: łatwe) jak ta rama Cicho bądź, bo nam Marak "umrze" w blokach

Dobra, nie róbmy Jackowi bydła w "wontku", bo nas wrzuci do nielubianych

Nie mam czasu na dyskusję, niedziela jest!

No dobra… Udało się to pozbierać do kupy. Nie montowałem amortyzacji tylnej osi, bo to osobna bajka. Wrażenia poniżej: - Pocher postanowił, że duże części plastikowe trzeba skręcać na śruby. To zaowocowało „dziurami” w elementach gdzie śruby trzeba wkręcać, widocznymi na kilometr. Nie wiem po jaką cholerę, bo równie dobrze można to skleić. W przypadku mocowań plastik/metal ok, ale plastik/plastik? - Pominięto cały szereg przewodów, rurek i innych pierdółek. Większość elementów funkcjonuje „luzem”, a te które są, łączą części z gumy, które można wywalić ze względu na jakość odwzorowania. - Duża ilość śrub, które odtworzyli ma się nijak do oryginału. - Wszystkie elementy o przekroju owalnym lub okrągłym mają szwy. To oczywiście pikuś, ale upierdliwy ze względu na ich wielkość. - Cześć elementów nie ma „drugiej strony”. Dwa razy w tej materii dali ciała i nie zrobili górnej połówki „tylnej osi” oraz „nie dociągnęli” poprzecznych wzmocnień ramy. Widać te braki od góry, nawet przy ich „zamknięciu modelu”. - Całkowicie pominęli osłony boczne ramy, w oryginale termiczne. Tu jest goła rama. Jak się patrzy od góry wszystko ok. Jak się spojrzy pod kątem, widać „za ramą” plastik karoserii. Wychodzi na to, że trzeba dorobić. - Doskonałe spasowanie elementów. Przy tej ich liczbie, zero problemów z upchnięciem całości towaru. Plan na najbliższe dni: - „Zapchać dziury”. - Obrobić elementy. - Ustalić prawidłowe śruby. - Ustalić jaki przewód/rurka wyłazi i skąd. - Ustalić prawidłową kolorystykę części. - Posortować i nie pogubić części.

No to kamień z serca

Tak tylko zapytałem, a tu od razu takie wielkie słowa... Europa, Japonia, USA...

To jeszcze dorzucę coś z cyklu "... a ja bym". Czy on by lepiej nie wyglądał z tym obniżonym dachem na "niższych" profilach? I jeszcze jedno... Czy te nadkola to tak będą odstawać od budy jak teraz, czy to dlatego, że złożone na sucho? Bo w oryginale to tak raczej szpary nie ma?

100 części później dalej wszystko pasuje...

Bez przesady... Ale cieszę się, że się chociaż minimalnie przyczyniłem...

Coraz lepiej

Nie wiem czy my tu o tym samym... Mnie chodzi o to co daje np Studio 27, czy HD tylko większe Niby te od 1/12 mogą od biedy być ale może gdzieś mi wyjdzie taniej "przykręcenie" pokrywek na zawory, czy "skręcenie" silnika ... Plastiki być nie mogą... Zaraz zobaczę co tam francuzy mają.... Tu możesz zobaczyć od biedy o co mi chodzi: http://www.eurospares.co.uk/parts/lamborghini/aventador-lp720-4-road/bodywork-lighting/rear-frame-elements-53419

Rozkręcasz się

No ja też kiedyś, kiedyś myłem... Teraz olewam... Jak wiem że następnego dnia będę malował, nalewam rozpuszczalnika, zamykam dekiel, żeby nie odparował i po robocie... W aero H&S to się sprawdza, nie wiem jak w innych... Myję z rozkręcaniem tylko po metalizerach i przed bezbarwnym...

Ja na "mycie" mojego pod drugi kolor poświęcam maks 15-30 sekund...

Zebrałem do kupy silnik (bez góry) i wydech. Przypasowałem też elementy ramy, które trzeba wkleić przed posadzeniem w niej silnika. Trzeba przyznać, że wszystko jest spasowane idealnie a całość jest pod względem kolejnych kroków montażu mocno przemyślana.... Przy prawdziwym klejeniu nie powinno być problemów... I z Porsche... Żeby nie było, że niczego nie kończę, to gwoli informacji testuje na nim teraz pewne nowe (przynajmniej dla mnie ) preparaty udające skórę na fotelach... Żeby zdenerwować Jacka napiszę tylko tyle, że pochodzą od pewnego znanego mu producenta, ale nie zostały jeszcze wprowadzone do sprzedaży... Rama, ze zbiornikami oleju, zbiornikiem paliwa i kawałkiem czegoś tam do czego "góry" Pocher już nie zrobił.... I prośba... Szukam sklepów, producentów śrubek w przeróżnych kształtach. Do tek pory koncentrowałem się na tych poniżej 1 mm. Teraz chodzi generalnie o to samo tylko powyżej... Także wiecie, rozumiecie, wpisujcie miasta....

Hm... Zaskoczyłeś chyba wszystkich! Dawaj, dawaj.... I fajnie się czyta i fajnie się patrzy!

Mnie się ten projekt bardzo podoba. Samoróbki bym zostawił na inną okazję (przynajmniej jeżeli idzie o podwozie), a poszedł w stronę tego co sam pokazałeś na zdjęciach. Zniszczony miejscami lakier, zacieki, przerdzewienia... Te upaprane tylne szyby też są super... Może delikatnie wgnieciony zderzak z przodu? Czego byś nie wymyślił i tak siadam z tyłu i "patrzem".

"Zastanowiem siem"