Reflect

Fajny klimacik, dołożył bym jedynie jakieś śmieci leżące na ulicy (jakaś gazeta może). Czekam na galerię :-) pozdrawiam Christian

Witam Kolejny raport z lakierni będzie przepleciony małym porównaniem kół dostępnych do BTR-a. Dziś otrzymałem paczkę z Czech zawierającą koła żywiczne firmy Def. Model (zestaw DW35013). Zrobiłem dla Was fotki dla porównania. Szare opony z felgami (lewa strona) to Def. Model, kremowe opony z szarą felgą (środek) to miks, opona od E.T. Models a felga to zestawowy Trumpeter, czarna opona wraz z kremową felgą (prawa strona) to miks opona z zestawu Trumpeter a felga to E.T. Models. Muszę napisać, że moim faworytem jest chyba E.T. Models, zaraz zanim zestawowy Trumpeter i na końcu żywica od E.T. Models - jestem ciekawy waszych spostrzeżeń - zapraszam do dyskusji. Nowe żywice przysposobiłem stosownie i po usunięciu nadmiaru materiału oraz oszlifowaniu pilnikiem postanowiłem zagruntować. Tym razem użyłem primera Vallejo Russian Green 609 (który będę stosował do przygotowania zewnętrznej powłoki modelu). Oprócz 8 kół z felgami, Def. Models dodaje ekstra oponę z otwartą felgą, która spełnia zadanie tzw. zapasu - bardzo miły dodatek! (opona jest odtworzona napompowana, nie jak pozostałe z lekkim ugięciem - dodatkowy plus!) Koła się suszą, więc zabrałem się za dobieranie kolorów do wnętrza. Udało mi się dosyć dokładnie dobrać barwy z zdjęcia referencyjnego (patrz poprzedni post) oto moje receptury (podaję ilości w kroplach - farba rozcieńczana w proporcjach - 1 część rozcieńczalnika do 2 części farby): Biały-krem (ściany sufit, oraz jako baza do podłogi): 2x Vallejo Model Air Sand 075 8x Vallejo Model Air White 001 Zieleń brązowa (podłoga, część ścian, drobne elementy metalowe): Vallejo Model Air Olive Drab 043 Zieleń (ławka, skrzynie) Vallejo Model Air Olive Grey 015 Niebieski (konsoleta, oparcia krzeseł przyrządy pokładowe) 2x Vallejo Model Air Light Sea 089 4x Vallejo Model Air White 001 Na pierwszy ogień poszedł kolor biały-krem, napylony delikatnie w ilości 2-3 warstw. Po całkowitym wyschnięciu zabezpieczyłem całość lakierem bezbarwnym Winsor & Newton Mat UV A tutaj dwa kadry z pracy nad doborem kolorów. Generalnie można powiedzieć, że wybieram z palety dwa kolory najbliższe do oryginału i zaczynam je mieszać - miksuję wybrane farby między sobą z odrobiną białego lub szarego - nanoszę po kropli na paletę i mieszam najpierw pędzlem, jak jestem "bliżej" koloru, testuję miks wprost na wydruku (czasem pędzlem, w końcowej fazie leje farbę do aero i tak robię finalny test). Metoda jest bardzo prosta i dosyć skuteczna, nadmienię jeszcze, że każdy kolor w mojej kolekcji jest naniesiony na kwadratowy tester (kawałek przeźroczystego kawałku plastiku, który mam pod ręką - dzięki temu, nie korzystam praktycznie wcale z wydruków palet kolorów a z prawdziwych sampli). Na zdjęciu właśnie testuję kolor na oparcia To na tyle - dochodzi 3.30 i czas spać. pozdrawiam Christian

Witam Kontynuuję pracę składania podwozia. Dziś wieczorem przyszła pora na tylny most, wał napędowy oraz elementy wydechu wraz z tłumikiem. Oto przegląd sytuacji. Co ciekawe, Diopark mocno ogranicza ilość części tego pojazdu - zamiast zabawy w składanie wielu elementów mamy duże odlewy gotowe do montażu. Najwięcej pracy jest z pozbywaniem się pozostałości łączeń z wypraską - jest ich mnóstwo i niestety umiejscowione w dosyć newralgicznych miejscach. Ponieważ elementy są bardzo delikatne, odpada usuwania pozostałości nożykiem - mozolny szlif patyczkiem przynosi jednak efekty. Dokończenie zawieszenia zabrało około godziny. Muszę przyznać, że praca z białym plastikiem jest bardzo trudna - przy moim oświetleniu biały plastik mono odbija promienie lampy i utrudnia wyłapywanie ewentualnych niedoskonałości powierzchni. Kolejna sprawa jest taka, że Tamiya Extra Thin spaja ten model średnio dobrze, trzeba sporo czekać zanim połączenie elementów będzie solidne. Dodatkowo plastik z jakiego jest zrobiony ten model bardzo sprężynuje - daleko mu do jakości czołowych producentów. Na plus muszę zaliczyć ilość detali - jest bardzo dobrze! Koła na razie przymierzone na sucho. I to by było na tyle. Jutro kolejny update (nie ma to jak urlopik :-) pozdrawiam serdecznie Christian

Dobre postępy! Podoba mi się Twoja determinacja! Rób swoje, drobne niedociągnięcia zawsze będziesz mógł zamaskować błotem lub po prostu mieć bardziej naturalny wygląd (przecież te pojazdy to tylko z fabryki jak wychodziły były względnie równo pospawane ;-). Trzymam kciuki za dalsze etapy! pozdrawiam serdecznie! Christian

Witam Czas rozpocząć drugi etap budowy mojej amfibii. Zabieram się za malowanie - zaczynam od wnętrza. Oto przykład pojazdu, który postanowiłem użyć jako referencyjny. Sklejony model poddałem delikatnej kąpieli (ciepła woda z odrobiną mydła) następnie dobrze wysuszyłem i przeniosłem do stanowiska lakierniczego. Do pracy będę używał podkładu Vallejo 74.601 Grey oraz rozcieńczalnika Vallejo 71.161 aerograf to Iwata HP-M2 podpięty pod kompresor Jun-Air Quiet Air 4-25 Krok pierwszy to osłonięcie krawędzi klejonych - ułatwi mi to później sklejenie obydwu połówek pojazdu. Malowanie zajęło około godziny, nałożyłem 5 delikatnych warstw, czekając kilka minut przed każdą kolejną. Na koniec w ruch poszła suszarka, która "uwierzytelniła" powłokę pod preshading. Następnie zmiana aerografu na Iwata HP-BH, którego używam do koloru oraz w rolach głównych farba Vallejo Model Air 71.056 Black Grey. Ponieważ wnętrze będzie kremowo-białe postanowiłem delikatnie je potraktować, wzmocniłem jedynie nasycenie w miejscach, które naturalnie będą mocno zacienione. Oto efekt mojej pracy. I to by było na tyle - jutro zajmę się podłogą (która powinna mieć kolor zielony) oraz postaram się położyć kolor główny ścian - wspomniany krem-biały. pozdrawiam wszystkich Christian

Witam Pora już późna, ale postanowiłem jeszcze napisać. Urlop rozpoczęty i wieczór spędziłem na pracach wstępnych - najpierw mycie wyprasek, suszenie, przeglądanie instrukcji - tak zwana rozbiegówka. Zachęcony instrukcją postanowiłem wykonać dwa pierwsze "kroki" Pierwsze wrażenia, dosyć pozytywne, choć już widzę słabe dopasowanie elementów - będzie trzeba łatać szpary... No cóż, nie przedłużając na początek instrukcja. Elementy bardzo proste w montażu, po kilku chwilach wszystko było wycięte i ułożone na macie. Złożenie nie sprawiało najmniejszych problemów, jedyny problem zaistniał z nadkolami i przedziałem silnika (silnika niestety w zestawie nie ma... myślałem, żeby może pokusić się o scratch ale sobie odpuszczę - chyba, że ktoś posiada porządne blueprinty to chętnie bym zrobił model 3d i wydrukował go w 3d). Otóż pomiędzy ramą a nadkolami pasowanie elementów jest bardzo słabe i powstały dosyć pokaźnych rozmiarów prześwity, które będę musiał załatać. To by było na tyle - skromny start, ale myślę, że teraz już pójdzie konsekwentnie ;-) pozdrawiam wszystkich Christian

Ja błotniki odpuściłem, część plastikowa była równie dobrze zrobiona. Pozdrawiam Christian

Dobrze Ci poszło no i fotki wreszcie pokazują całość - dużo lepiej :-) Jestem ciekawy ile będzie wnętrza widać po zamknięciu górnej pokrywy. pozdrawiam Christian

Witam Zapraszam osoby zamieszkujące Wyspy Brytyjskie i aktywnie modelujące lub zainteresowane tematyką szeroko pojętego modelarstwa o wpisywanie swoich nicków, informacji o przynależności do klubu oraz początku kodu pocztowego miejsca zamieszkania w tym wątku. Dzięki temu stworzymy MAPĘ lokalizacji oraz postaramy się bliżej poznać. Mapa zawiera nasze przybliżone miejsce zamieszkania (podanie tylko początku kodu pocztowego ukazuje jedynie nasze przybliżone położenie, więc pełna anonimowość zapewniona). Każda kolejna osoba dopisująca się w tym wątku będzie dodana do mapy (link nie ulegnie zmianie). Mam nadzieję, że ułatwi to wzajemną komunikację. Oprócz listy członków na mapie będę umieszczał informację na temat ciekawych imprez. Zielone gwiazdki to imprezy modelarskie, na które czekamy, czerwone gwiazdki to imprezy które już się odbyły. Nasza grupa ma charakter nie inwazyjny - wszyscy mają sporo zajęć, większość pracuje więc czasu na ścisłą integrację jest niewiele. Grupa jest dla każdego. Dla osób, które kleją modele oraz dla osób które lubią na nie tylko patrzeć. Początkujący lub bardziej zaawansowani to nie ma znaczenia. Nie ma absolutnie żadnego ciśnienia czy ktoś może się spotkać i poświęcić czas czy jednak nie. To dotyczy zarówno wirtualnych jak i realnych spotkań. Oczywiście im więcej osób będzie partycypować tym spotkania będą ciekawsze, wszystko zależy od Was :-) Założenia grupy modelarskiej w UK to: 1. Kontakt z kolegami, którzy są umiejscowieni blisko naszego miejsca zamieszkania 2. Spotkania na wystawach modelarskich - bo zawsze jest raźniej pogadać w realu 3. Raz w miesiącu widzimy i słyszymy się podczas konferencji internetowej (pierwsza Niedziela miesiąca godzina 10pm) Kilka słów odnośnie naszych wirtualnych spotkań: Używamy platformy Google Hangout. Do zabawy potrzebny jest komputer lub tablet lub smartphone z dostępem do internetu. W przypadku urządzeń mobilnych proszę zainstalować oprogramowanie dla platformy: Android lub Apple W przypadku komputera do poprawnego działania potrzebna jest kamera lub zestaw słuchawkowy. Kto nie posiada a chciałby uczestniczyć aktywnie w naszych spotkaniach - bardzo proszę oto dobre i tanie alternatywy: 1. Kamera 2. Zestaw słuchawkowy z mikrofonem Przy czym jeśli posiadacie głośniki podłączone do komputera to wystarczy jedynie kamera (rekomendowany model ma wbudowany mikrofon) Ok - teraz instalacja, która dotyczy wszystkich platform. Podstawą jest posiadanie konta google. Jeśli ktoś jeszcze nie ma tutaj można założyć. Następnie należy aktywować usługę google+ tutaj Jeśli wszystko macie prawidłowo podłączone (mam na myśli kamerę z komputerem). Całość powinna pięknie działać. Następnie uprzejmie proszę o przesłanie wiadomości PW na profil modelworku zawierającej adres email, który został użyty do zarejestrowania usługi google oraz nickname z forum modelwork + numer telefonu komórkowego (wysyłam przypomnienia na telefon) Konferencja video będzie inicjowana z mojego konta. Zaproszenia z linkiem dostępowym będą rozsyłane drogą mailową. Po otrzymaniu maila, wystarczy potwierdzić zaproszenie (będzie odpowiednia ikonka wewnątrz maila). Szczegółowe instrukcje wysyłam na PW - proszę się nie krępować, pomogę każdemu! pozdrawiam Christian klub: London - South East kod pocztowy: SE6

Cześć Ja zdecydowanie polecam, mam ich zaginarkę 4" oraz Bending set z dodatkowymi rollerami oraz podkładkę do wycinania PE. Wszystko super działa - bardzo użyteczne narzędzia! pozdrawiam Christian

Topowa konstrukcja i świetna egzekucja konceptu - bardzo mi się podoba! pozdrawiam Christian

Bardzo ładny progres prac, mam pytanie - jak wygląda jakość tego plastiku? pozdrawiam i do usłyszenia Christian

Też jestem ciekawy, ale to nie powinno spowodować żadnej obsuwy - i tak malował bym koła osobno. Niemniej jak by tak się udało na przyszły tydzień to byłbym bardzo zadowolony. No ale z Czech do UK nigdy nie zamawiałem - zobaczymy. pozdrawiam Christian

Witam Moja relacja z montażu krokodyla dobiega powoli końca. Wszystkie części już na miejscu, pozostaje poczekać na koła (które zostały spartaczone) oraz rozpocząć drugą fazę prac czyli malowanko. Tymczasem przed wami ostatni element budowy - czyli "crème de la crème" tego transportera - wieżyczkę obrotową wraz z wielkokalibrowym karabinem maszynowy KPWT. Dla osób zainteresowanych konstrukcją zapraszam do Wikipedii. Na początek tradycyjnie przegląd sytuacji. Budowa składała się z trzech etapów. Rozpocząłem od budowy wnętrza stanowiska ogniowego, aby przejść do prac związanych z lufą karabinu i zakończyłem całość obsadzeniem osłon karabinu oraz wkleiłem siedzisko strzelca. Przygotowanie części pochłonęło prawie 50% czasu spędzonego przy tym elemencie (całość budowy tego fragmentu to ponad 6h). Muszę przyznać, że z utęsknieniem czekałem na ten moment - do złożenia całości potrzebne jest 48 elementów. Wnętrze wieżyczki nie nastręczało żadnych problemów. Co prawda części plastikowe są niewielkie (dodatkowo dwie blaszki) ale przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności oraz odczekaniu kilku minut po wklejeniu elementów można powiedzieć, że całość nabrała pożądanego kształtu. Następnie rozpocząłem zabawę przy montażu blaszek. Można by napisać praca koronkowa i faktycznie chyba taka była (zerknijcie na instrukcję zamieszczoną na początku tego posta oraz elementy Voyagera, które należało użyć). Wykończenie lufy w postaci mini wygiętego drucika czy też sama obejma były niewielkie. Muszę przyznać, że największym problemem było naklejenie tych mikro części (rączkę karabinu zdejmowałem trzy razy, bo albo nie podklejona odpowiednio, albo kleju zbyt wiele). Zaskakująco łatwo natomiast udało się wkleić śruby mocujące (są umieszczone na metalowej osłonie). I jeszcze podgląd na wieżyczkę umieszczoną na sucho. Oraz zdjęcie całości. Reasumując - model jest praktycznie gotowy do niewielkiego szpachlowania (jest kilka drobnych fragmentów, które potraktuję wypełniaczem Vallejo) oraz trzeba będzie całość ładnie zmyć i zaczynam malowanie. Konkluzje, które nasuwają się po tej budowie są takie, że gdyby nie blaszki - to jest to model dla każdego, może nie zupełnie dla totalnie początkującego modelarza, ale jakość elementów oraz łatwość dopasowania całości powodowała nie ukrywany uśmiech i z całego serca rekomenduję tę konstrukcję! pozdrawiam Christian

Witam Bardzo ciekawy warsztat, czy byłbyś w stanie podesłać jakiegoś linka z informacjami jak należy przeprowadzić proces trawienia blach? Rozumiem, że startujesz od rysunku wektorowego, ale potem świecisz klisze i co dalej? Kiedyś coś takiego przygotowywałem, ale miałem firmę, która mi trawiła blachy i polimery, no ale tutaj to chyba inaczej należy podejsć do tematu. pozdrawiam Christian

Szybkość chłodzenia? Zanurzenie rozrzażonego elementu miedzianego w łatwopalnym płynie chyba raczej nie powoduje zmian szybkości chłodzenia (jedynie może je wydłużyć). To nie chodzi o chartowanie a chyba spalenie wierzchniej warstwy miedzi (ja to tak rozumiem) pozdrawiam Christian

Ok - to może opiszecie proces, ile tego smerfowego trunku i do czego to wlewacie oraz przede wszystkim jak zachować ostrożność itp. Bo ja rozumiem, że najpierw opalacie część PE nad palnikiem gazowym (jak długo to trwa? rozumiem, że trzymasz blaszkę w kombinerkach oraz z założonymi rękawicami na rękach). Potem co się dzieje... jaki pojemnik używacie do wypalenia, gdzie to robisz (kuchnia, garaż, jednym słowem jak dużego ognia można się spodziewać). Takie akcje pirotechniczne to dosyć delikatny temat i wolałbym, żeby nikt sobie krzywdy nie zrobił. pozdrawiam Christian

Cześć Nie do końca rozumiem - rozgrzany element wrzucasz do łatwopalnego denaturatu? Czy to jest bezpieczne? pozdrawiam Christian

Cześć Krzysiek Kurcze, szkoda, że tego patentu nie znałem (to znaczy wiem że można tak zrobić w 1:1 ale nie pomyślałem, że przecież można by spróbować z modelem). Z tym malowaniem to się jeszcze wszystko okaże - nie chcę nic obiecywać, bo urlop poświęcam w dużej mierze rodzinie - no zobaczymy, jeszcze jak to pójdzie. Zmieniając temat - przykro mi, że Tobie się nie udało w ten weekend - ja swoją wystawę zaliczyłem i jestem dosyć zadowolony. Generalnie było niewielu wystawiających (możliwe, że około 15 klubów max + 5-6 stoisk z modelami) ale modele wystawione bardzo ciekawe - zwłaszcza niewielka manufaktura oferująca Brytyjskie pojazdy wojskowe z okresu zimnej wojny w skali 1/24 - tutaj link do nich (ale uwaga, ceny bardzo wysokie!). Zrobiłem też kilka fotek tym modelom (oraz ciekawym konstrukcją... między innymi Sherman w skali 1/6... kolos!!!) zerknij sobie jeśli masz ochotę tutaj. pozdrawiam Christian

Witam wszystkich Dziś przedstawię montaż oraz profilowanie osłon luku silnika. Element w montażu wydawać by się mogło bardzo prosty, jednak spędziłem przy nim dobre 2h starając się wyprofilować elementy PE - ale do rzeczy... Trumpeter przygotował dla nas małą niespodziankę - wyprofilowane kopyto, dzięki któremu praca powinna być odrobinę łatwiejsza. Pisząc krótko, blaszki, które widać na zdjęciu powinny zostać nałożone na element plastikowy i wyprofilowane do kształtu. Niestety rzeczywistość była jak się pewnie spodziewacie dosyć brutalna i wygięcie blach było bardzo trudne. Myślę, że problemem była grubość PE oraz nadmierna sprężystość. Najpierw doginałem palcami, potem aluminiowymi rurkami nadawałem kształt by wreszcie nadawać finalne zagięcia chwytakami do profilowania blach. Jeszcze tylko ostatnie przymiarki na sucho i kleję elementy razem. Tym razem użyłem kleju medium, który bardzo dobrze nadaje się do podklejania oraz wypełniania szczelin. I jeszcze przymierzony element na taśmach montażowych. Muszę przyznać, że spasowanie plastików w tym modelu jest wzorowe, nie chcę chwalić dnia przed zachodem słońca (choć u mnie już dawno ciemno :-) ale Trumpeter stanął na wysokości zadania z dokładnością elementów. I to by było na tyle - kolejny element (już ostatni) następnym razem. Wielki finał z wierzyczką w roli głównej już za kilka dni :-) pozdrawiam serdecznie i jeszcze raz dziękuję za niesamowity doping :-) muszę przyznać, że z taką widownia, klejenie oraz prowadzenie tego reportażu jest czystą przyjemnością! Christian P.S. Przed kilkoma godzinami dostałem maila z potwierdzeniem, że mój czeski sklep modelarski nadał paczkę z nowymi kołami! Możliwe, że do końca tygodnia skończę budowę. Dodatkowo od soboty rozpoczynam mój urlop, który potrwa aż do świąt wielkanocnych - będę miał więc trochę czasu i planuję rozpoczęcie malowania.

Na razie wszystko ok - spiesz się powoli :-) pozdrawiam Christian

Witam Na wstępie dziękuję za wszystkie komentarze, budowa już na półmetku i faktycznie już nie powinno się nic wydarzyć... otóż to - jednak nie udało mi się uchronić od wtopy i element, który wydawał by się prosty w budowie mnie pokonał. Ale po kolei... Jak wspomniałem w poprzednich postach, w planie miałem budowę kół, które rozpocząłem w piątek o godzinie 23. Tydzień pracy miałem bardzo ciężki i chyba nie powinienem tego wieczoru rozpoczynać tak ważnego elementu, ale jednak pokusa była silniejsza i nie myśląc wiele usiadłem do biurka i rozpocząłem prace. Na pierwszy ogień poszły elementy plastikowe, których wycięcie zajęło 5 minut. Następnie szlifowanie i czas na obróbkę opon. Całość zajęła może z 45 minut, wliczając w to wyrównywanie pilnikiem o poziomowanie opon (muszą same stać i trzymać perfekcyjny pion). Sklejenie felg nie nastręczało absolutnie żadnych problemów, wszystko pasowało bardzo dobrze i to chyba uśpiło moją czujność... Metoda wklejania felg w koła wydawała się praktyczna - ułożyć płasko oponę an blacie, zalać klejem wnętrze felgi i osadzić felgę w leżącej oponie. Oto efekty przymiarek na sucho. I można by napisać, że wszystko cacy... (tak też myślałem do momentu zobaczenia tych zdjęć na sporym przybliżeniu) Okazało się, że metoda obsadzania felg na płasko po prostu zawiodła - niektóre z felg nie obsadziły się dostatecznie głęboko (widać to zwłaszcza na ostatnim zdjęciu - środkowe osie). Rant felgi wystaje niechlujnie ponad powierzchnię opony. Ech... wtopa, wtopa, wtopa... najgorsze, że całość została na tyle porządnie zespawana, że nie ma mowy o rozdzieleniu felgi od opony i ewentualnych poprawkach. No ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Po pierwsze - nauczka na przyszłość, żeby wszystko dobrze obejrzeć i zastanowić się nad konsekwencjami, po drugie, jakość tych żywic nie była jakoś nadzwyczajna - śmiem powiedzieć, że gdyby nie fakt, iż zestawowe opony nie mają ugięć oraz małych oznaczeń na bokach to są odlane dużo ostrzej niż te od E.T. Models. Dziś zamówiłem nowe żywice - tym razem dam szansę nowej firmie Def. Model mam nadzieję, że już za kilka dni otrzymam przesyłkę. Zatem na chwilę zostawiam koła i przechodzę do budowy wieżyczki. pozdrawiam i do usłyszenia Christian

Acha - jest lekka wtopa w pozycjonowaniu tylnych zapinek do haków - zobacz tutaj i porównaj sobie z modelem (ale to na prawdę detal - może nie warto nawet tego ruszać) A tutaj masz walkaround kilkunastu BTR-ów - jak masz wątpliwości, to oglądaj zdjęcia :-) pozdrawiam Christian

Cześć No nieźle Tobie idzie. Ekspresowe tempo masz :-) Trzymam kciuki i życzę powodzenia! pozdrawiam Christian

Witam Po trzech długich wieczorach wreszcie udało mi się dokończyć nieszczęsne kanistry. Zdecydowanie najbardziej frustrujący element całej budowy. Udało mi się także wypróbować Glue Looper, który aktywnie użyłem do podklejania PE. Mam mieszane uczucia - co prawda dozowanie kleju z "oczka" w looperze jest zdecydowanie bardziej precyzyjne niż igła czy archaiczna wykałaczka jednak nadal nie jest to narzędzie idealne (choć niewiele mu brakuje). Podstawowym problem jest przytykanie oczka przez zaschnięty klej - ale jest na to sposób, raz na kilka minut, trzeba opalić zapalniczką metalową końcówkę i można ponownie dozować klej. Problem zaczyna się przy użyciu bardzo płynnego kleju (używam ZAP Thin CA). Niby powinna zachodzić reakcja kapilarna, gdzie płyn penetruje klejoną powierzchnię, jednak metalowe oczko jest jakby dosyć oporne w uwalnianiu kleju (możliwe, że to brak wprawy w posługiwanie się looperem). Będę trenował dalej ale wiem na pewno, że do wykałaczek albo igieł już nie wracam ;-) Ok, dosyć tych opowieści u mnie dochodzi już 1.30 w nocy i ledwo na oczy już widzę pisząc ten tekst - czas na zdjęcia - czyli progres prac... Do zrobienia pozostały: wieżyczka i jak już pisałem chyba w poprzednich postach, udało mi się zdobyć metalową lufę działa oraz montaż kół - już zrobiłem przymiarki i okazało się, że felgi będę używał od zestawu oryginalnego, jedynie opony zostaną podmienione na żywicę. To by było na tyle. Pozdrawiam Christian