Krysztek92

Witam Chciałem się "pochwalić" pierwszym ukończonym modelem okrętu. Jest to model amerykańskiego lotniskowca USS Yorktown CV-10. Zakupiony od forumowicza z dedykowanymi blaszkami. Malowałem aero i zestawem farb do okrętów amerykańskich od AK. Coś udało się skleić jest kilka błędów i uproszczeń. Liczę na konstruktywną krytykę i ocenę. Chcę doskonalić swój warsztat w tematyce okrętowej. PS. Samoloty będą dodane w późniejszym czasie. Pozdrawiam

Podbijam

Czyli najlepiej lakierować duże elementy aerografem z dużą dyszą?(np 0,5?)

Witam, posiadam GX100 super clear III ale nie potrafię go rozcieńczyć Nr Thinerem. Pomoże ktoś w jakich proporcjach używać tego lakieru? Robię albo za gęsty, albo jak jest płynny to robi mi się odkurz na lakierowanym elemencie. Może ustawienia ciśnienia źle? 15psi?

UP

Up podbijam

Witam Też za jakiś czas będę stał przed podobnym wyborem Narazie moge wspomóc filmikiem w którym są porównywane Fujimi, Aoshima i Pit-Road (jest jeszcze jeden filmik na kanale)

Prawdopodobnie ciśnienie z butli dostaje się do przedziału cylinder-tłok. Rozkręć pokrywę od cylindra i dokładnie przeczyść silikonowa uszczelkę, być może dostał się jakiś syf. Wyczyść jeszcze czujnik ciśnienia.

Kompresorek rozebrałem wyczyściłem, blaszkę na tłoczku przykręciłem odwrotnie, oraz śrubokrętem rozszerzyłem uszczelkę tłoczka. Pompuje normalnie do 4 barów i przy 3 nie ma problemu wystartować.

Uśmiech na mej twarzy ? https://www.bnamodelworld.com/model-ships-boats-flyhawk-fh1148s-1:700-german-battleship-scharnhorst-1943-deluxe-edition?zenid=f7879dba92796201e1b9b2b35308e436

Witam Poszukuję ciekawych okrętów w skali 1:700. Najlepiej I i II wojna swiatowa. W wersji z pełnym dnem.

Myślałem może żeby rozwiązac ten problem tymczasowo zaworem zwrotnym przed butal i do niego wkręci orginalny persostat. Czy zda to egzami? Myślę jak nic się z tym kompresorkiem nie da.zrobic to podmienie go na sprężarkę z lodówki. Tylko jakby ktoś mi mógł powiedzieć co bym potrzebował żeby zrobić taki upgrade?

Szczelność jest sprawdzona, wydaje mi się że uchodzi przez tłok. Rozebrałem głowice i pojawiała się rdzawa maź. Myślę że wina leży po stronie kompresora. Zastanawia mnie tylko czemu od pracuje z normalną prędkością do tych 3 barow, potem pracuje nie pompując powietrza, a jak się wyłączy i włączy to ma problem z ruszeniem. Czy to nie jest też wina uzwojenia? Chodzi mi czy warto wymieniać tłok i cylinder, a problem może również leżeć w uzwojeniu?

Witam Zakupiłem ostatnio używany sprzęt made in china. Z kompresorem jest problem ze działa całkowicie normalnie do 3 barów, potem zaczyna pracować nie pompując do butli. Po osiągnięciu 3 bar i wyłączeniu go ręcznie i ponownym włączeniu czuć ze ma ciężko pracować. Może miał ktoś podobny problem i poradził sobie wymiana części czy kompresor już kompletny szmelc? Z góry dziękuje za odpowiedzi

Witam, mam na sprzedaż dwa modele kartonowe w skali 1:25 Jest to Cromwell MK IV + elementy wycinane laserowo - cena 35zł Oraz działo Flak 18 + elementy wycinane laserowo - cena 25zł W komplecie taniej. W cenie jest przesyłka polecona PP.

Jak ja chciałem zakupić model który aktualnie był na stanie w sklepie przy zakupie pytali mnie czy chce go kupić czy przenieść do swojego magazynu. Może jest tak że kupiłeś, pobrali % od zakupu i jak do nich dojdzie będziesz mógł podjąć decyzje co dalej czy wysyłka czy w magazynie.

Z tego co się orientuje, to produkt został dodany do prywatnego magazynu w sklepie. Pewnie go ściągną jak zakupisz cały produkt i złożysz zamówienie z wysyłka. Ale mogę się mylić. PS. na Ebayu można znaleźć pokład za 70 zł z wysyłka

I niestety na razie cisza z Scharnhorstem :(

Witam, napisałem PW