erkamo

No ale z drugiej strony moze byloby bardziej autentycznie. Osobiscie moge sobie wyobrazic Japonczyka,na polowym lotnisku, zamalowujacego ubytki jakims podobnym kolorem.

Dopuszczam teoretycznie istnienie takiego pol-slepca, ale podejrzewam, ze mamy tu do raczej czynienia z jakims bledem (ze strony Revell'a). Spojrzcie tu: Model Revell'a i po lewej stronie (na ilustracji) widac owalne okienko. A tu jeszcze cos, zeby nie bylo zbyt latwo: Jak widac byly tez inne okienka

X-15 A2 foto z IPMS Stockholm przegooglowane. Nawet ten sam numer. Widac jednak, ze z dwoch stron ma owalne okienka Tu inny X-15, z innym numerem A tu trzeci (w sumie chyba pierwszy?). Ma te same szybki co ten powyzej.

Krys znalazlem cos takiego: http://allegro.pl/item247157165_sprezarka_chlodnicza_agregat_kompresor_lodowka_gwa.html 75 Zl ale podobno Gwarancja itp. Dodatki to chyba dalsze kilkanascie Zl. Jak nie masz dostepu do jakiegos zlomu to ta opcja wydaje mi sie niezla! Otrzymujesz naprawde cichutki kompresorek z mozliwoscia dalszej rozbudowy. Pare pytan do sprzedawcy nie zawadzi.

Nie widze nic do czego moglbym sie przyczepic. W 1:72 musi byc mniejszy niz go widze na ekranie! Olinowanie = DoRo.

Mysle Krys. ze aby ktorys z kolegow mogl Ci pomoc potrzebne jest sprecyzowanie pojecia "tanie". Patent reggy'ego (niestety z kompresorem lodowkowym) byl rzeczywiscie tani (ok. 30zl). Jesli chcesz zbudowac cos sam to musisz poswiecic troche wiecej czasu na przeszkiwanie internetu (porady, materialy itd). Moze warto zajrzec na Ebay czy Allegro i zlicytowac cos. Podstawa kazdego kompressora to "pompka". Wazne jest aby podawala wystarczajaca ilosc powietrza (tutejsze zalecenia 10-17l/min) przy odpowiednim cisnieniu (1,5-2,5 bar). Praktycznie laczac ja przewodem (odpowiednio dlugim) z aerografem masz gotowy system. Potem pojawiaja sie kolejne kroki czyli, co zrobic gdy konczysz malowanie i zamykasz zawor na pistolecie (powietrze zaczyna zbierac sie w przewodzie). "Slynny" rosyjski aerograf mial te "zalete", ze odcinal farbe a nie powietrze i nie bylo tego klopotu.

Istotna uwaga o bezpieczenstwie. Czasem chyba lepiej troche dolozyc (np. porzadny zbiornik, a nie przerdzewiala butla ze zlomowiska) i czuc sie bezpieczniej. Jednak z opisow kolegow tu i na innych forach, widze ze przykladaja wage do wymogow bezpiecznej pracy ze sprezonym powietrzem. Np. chyba wszystkie uklady wyposazone byly w zawory bezpieczenstwa. Taki zawor odpowiednio ustawiony (5 czy 8barow) nie dopusci do przekroczenia tej wartosci cisnienia w zbiorniku. Wiekszosc kompresorow miala wylaczniki cisnieniowe! Czyli kolejne zabezpieczenie przed zbyt wysokim cisnieniem. Dodatkowo porzadna butla wytrzyma 10 barow, a podejrzewam, ze nie kazdy kompressor ma na tyle mocy aby dobic do takiego cisnienia. Jesli bedziemy chcieli go do tego zmusic, zewrzemy w koncu silniczek i przepalimy go. Chyba ze wczesniej zadziala jakis termiczny mechanizm zabezpieczajacy (taki jest np. w kompresorach lodowkowych) i wylaczy silnik. Czyli kolejne zabezpieczenie. Oczywiscie jesli wszystko to zawiedzie to nalezysz bracie do pechowcow. To tez bezpiecznik cisnieniowy. Podobnie chyba dziala u reggy'ego. Regularny przeglad i test urzadzen jest rowniez wazny. Przepiekne kompresory widzialem tez na forum IPMS.

Jasne!!! Dzieki za to, ze zauwazyles tego byka. Starosc nie radosc.

Poniewaz nic nowego sie nie pojawia wrzucam dwie fotki z mojego archiwum. Jakosc nie jest super ale chyba cos widac. Model wykonany przez mojego kolege.

Mimo wszystko uwazam, ze jesli teraz zaczniesz umieszczac te artykuly w PDF, to te ok. 350-450 stron to jest duzo. W koncu nie chodzi chyba o zamieszczanie wszystkiego co "slina na jezyk przyniesie" tylko o jakies wartosciowe opracowania. Cenzura rzecz swieta Jesli po jakims czasie zrobi sie ze starych opracowan ZIP-y to ilosc informacji na tych 50MB prawie sie podwoi.

Kolejna wspaniala, funkcjonujaca konstrukcja. Role wylacznika cisnieniowego pelnisz zatem sam. Do ilu barow mozesz nabic butle. Jak regulujesz cisnienie na wyjsciu. Na oko za pomoca tej czerwonej wajchy? Ile czasu trwa to nabijanie i jaka jest moc twojego kompresora? Jak bedziesz mial ochote odpowiedz.

Grzegorz, nie jestem specem w dziedzinie malarstwa, ale zawsze myslalem, ze wash przychodzi na pomalowany juz model. Zwykle jest on wtedy juz w 80% sklejony. A to u Ciebie to tak jakby, przedwczesny pre-shading Ten tez chyba naklada sie kiedy kadlub i skrzydla pelnia juz pewna calosc. Czy sie myle?

No to juz jest cos. Zrobilem taki maly szacunek i wyszlo mi: 1. Strona w html czy php potrzebuje nie wiecej jak 1-2MB 2. 48MB to ok. 30-35, 15-to stronicowych projektow w formacie PDF. Mysle, ze zanim wykorzysta sie ta ilosc to pojawia sie kolejne, darmowe, jeszcze bardziej atrakcyjne oferty Web Hostingu.

No wiec moim zdaniem, jesli odczekasz dostatecznie dlugo (relatywne pojecie, ale ja po malowaniu czekalem na pewno dluzej niz jeden dzien) i polozysz cieniutka warstwe Revella (przypuszczam, ze zrobisz to aerografem) to bardzo bym sie zdziwil gdyby cos sie stalo. Jak zwykle w takich przypadkach goraco polecam test na boku czyli "dawieriajem no prawieriajem".

Masz obawy, czy niebieski Revell nie wejdzie w reakcje z suchym juz Humbrolem? Czy Cie dobrze zrozumialem.

A ile Webspace dostaniesz od Twojego providera? Nie wystarczy na poczatek?

A co to znaczy, ze sie boisz. Chyba nie rozcienczasz farb w puszeczce, ale w jakims dodatkowym naczynku (maly kieliszek do wodki jest niezly). Odejmij troche farby z puszki dodaj pare kropel rozcienczalnika (masz chyba jakis oryginalny albo benzyne lakowa czy extrakcyjna). I zobacz co sie stanie.

Moze zamiast sie meczyc i przyklejac maski na modelu, pomalowac kalke cieniutka warstwa farby (przyklejanie masek na plaskiej kalce jest chyba latwiejsze). Lucas poczekaj jeszcze troche, a moze i inni sypna poradami. Ja skleilem juz w swoim zyciu ok.40 modeli, ale to bylo dosyc dawno. Rzucam pomyslami nieco leciwymi i dlatego zalecam cierpliwosc. Z osobistego doswiadczenia dodam jedynie, ze finisz modelu chce sie zrobic jak najszybciej, a to zwykle owocuje bykami. A gdzie to napisalem

No dobra, w takim razie moja ostatnia sugestia. Wykorzystaj kalki jako szablony do malowania. Wymaga to nieco starannosci przy wycinaniu ale masz gotowy wymiar itp. Tak samo mozesz zrobic z literami. Mam nadzieje, ze Ci sie uda. A moze przejechac kalki lekka mgielka farby... sam nie wiem Czy miales konkretne proporcje? Czy na oko, na smak, wech.

LucasHS, z tego co widze sa dwie wersje malowanka. Nie widze aby kalki byly tragiczne. Bialy wystaje poza ogolny zarys? To lepiej niz by byl np. za krotki. A tak ciach skalpelkiem wzdluz obrysu i po klopocie. O ile mnie pamiec i widziane fotki nie myla to te trzy paski na statecznik sa o.k. Chcesz malowac kolka, a liter nie? Myslisz, ze beda mniejsze klopoty z ich nalozeniem? Moja rada: Wybierz malowanko, a to drugie uzyj do testu na modelu. Zdjac kalke zawsze mozesz (woda+woda+woda i sciagamy). A jak Ci sie spodoba to zostawisz. Na Twoim miejscu zasiegnalbym opini na tematy zmiekczaczy do kalek, techniki ich kladzenia itp. Tego na forum nie brakuje. Np. slynna kolejnosc Sidolux - kalka - matowy lakier (jesli cos pochrzanilem to prosze specjalistow o korekte) pozwoli Ci na nakladanie kalek bez potrzeby wycinania tych przezroczystych elementow kalek. Jesli nie zrobisz jednego lub drugiego to kalki beda sie srebrzyc i swiecic "jak psu...na przednowku". Porad na te tematy jest kopa. Zakup tych specyfikow do kalek chyba wyjdzie taniej, ale nie dam za to glowy Malowanie oznakowania farbami to szczytny zamysl, ale wydaje mi sie, ze to raczej wyzsza szkola jazdy. Zycze sukcesu

chyba raczej na poczatek

LucasHS, Tutaj przeglad wszystkich brytyjskichn oznakowan. Wymiary sa w calach. Przeliczasz i masz: 0,1058xwymiar w calach= wymiar w cm (skala 1:24) Moze ktos Ci zaraz podrzuci gotowe wymiary. Jak nie to wybierz znaki i przelicz. Albo uzyj jakiejs linijki z podzialka w calach. http://www.homepages.mcb.net/bones/01UKAV/roundels/RAF_ROUNDELS.htm A nie ma przypadkiem gotowych kalek w 1:24. Myslisz, ze malowanko wyjdzie Ci dobrze. Dodatkowo info, ze Humbrol robil kiedys kolor Roundel Blue. Podobno byl bardzo dobry. A tu kolejna tabelka http://www.fortunecity.com/meltingpot/portland/971/reference/humbrol.htm i tu: http://www.kisekaeworld.com/KisekaeWorld/colorcharts.htm#Testors a tu cos z Polski http://www.minilotnictwo.hg.pl/kolor_m.html

To prawda, ale temu wlasnie sluzy regulator cisnienia na wyjsciu ze zbiornika. Idealem bylby kompresor ktoremu moznaby napakowac do banki z 20 barow i zeby z powrotem zalaczyl przy np. 3,5. Mamy wtedy przy np. 5 litrowym zbiorniku powietrza na cos okolo 10 minut malowanka ciaglego, bez wlaczania kompresora. Piotrek ma racje i ustawil sobie idealnie. Bezpiecznie dla zbiornika i kompresora. Choc ja wolalbym jeszcze wieksza delte, ale nie wiem czy przy tym wylaczniku jest to mozliwe. Piotrek, moze pare fotek Twojego kompresora. Przyznam sie, ze chce sciagnac pare pomyslow. Czyli jak ktos ma pecha i trafi na silnik z kiepskim momentem rozruchowym to bedzie musial troche poglowkowac. W takim przypadku patent a'la reggy jest niezly. Czyli u Marciu11 ucieka z butli. Chyba, ze tam na wejsciu jest jakis wentyl lub Marciu trafil na ten superszczelny kompresor.

Kermit!!! Po przeszlo 460 postach taka reakcja! Jestes tu starym, jesli nie wiarusem no to przynajmniej kombatantem. Nie rob nam tego, bo wszyscy chca zobaczyc Twoja dioramke.

LucasHS, pamietaj, ze te wszystkie tabele, plany, mieszaniny kolorow (teraz co prawda to przy uzyciu spektroskopu, bajerow komputerow) itp. robia tez tylko zwykli ludzie, czesto opierajac sie na wlasnej, osobistej i przez to subiektywnej ocenie. Sprawdz koniecznie co napisalem i poczekaj jeszcze na inne podpowiedzi. Nie chcialbym abys przez pospiech popelnil blad. Aha, zwroc uwage na dwa rodzaje farb MM (amalie i akryle). Maja inne numery.