Frescopf

Z tym fotelem mogę pomóc. Póki co skany z instrukcji i zdjęcia. Wymiary mogą być ale w sobotę. Pozdrawiam i śledzę postępy prac

Witam W instrukcji do malowania napisów eksploatacyjnych do Lim2 nie ma podanej szerokości pasa na skrzydłach.

Tak oglądam Twój Warsztat i podziwiam cierpliwości, wytrwałości i umiejętności. Modelarstwo przed duże M. Oj motywuje motywuje. Podrzucam zdjecia klapy do Su 20 , jakie kilka dobrych lat wstecz zrobiłem w Warszawskiej uczelni. Pozdrawiam

Dzięki za pomoc. Email wysłany. Pozdrawiam

Tak szukałem w publkacjach polskich i obcojęzycznych. Udało mi sie znaleść cztery malowania Me110F, ale żadnego jako nocny myśliwiec. Najwięcej znalazłem na rozyjskiej stronie http://wp.scn.ru ale znowu to samo .... nic z nocnego myśliwca. W Berlinie w Muzeum Techniki jest odrestaurowany Me 110F, ale jest to wersja z frontu wschodniego(chyba F2).

Witam Poszukuję schemat malowania dla Me 110F w wersji nocnej ale niemiecki z II WW. Planuję budowę Me 110F z Eduarda ale w zestawie co mam jest tylko malowanie rumuńskie. Sprawdzałem w necie ale do tej wersji informacji jest mało. Jeśli ktoś może pomóc będę wdzięczny. Mogę pomóc w temacie dokumentacji do innych maszyn.

Wytłoczyć mogę ale chciałbym mieć wzór z F 111 z Academy lub chińskiej kopii oszklenia z tego modelu. To co jest w Hobby Boss ma nieprawidłowy kształt - jest zbyt nadmuchane.

Witam Planuję budowę F 111A z zestawu Hobby Boss w 1/48. Model ładny ale nie podoba mi się oszklenie kabiny pilotów - jest zbyt nadmuchane i nie ma linii prawdziwego mrówkojada. Czy ktoś ma dostępne oszklenie od F-111 z Academy lub chińskich kopii tego modelu. Będę wdzięczny za informacje Frescopf

Z uwagą podglądam postęp prac. Mój Mk 22/24 czeka na swój czas ale z chęcią oglądam fachową robotę. Podsyłam kilka zdjęć silnika od Mk 24 z muzeum RAF w Hendon. Może się przydadzą. Czekam z zaciekawieniem na dalsze zdjęcia z budowy tego ciekawego samolotu. Gdyby było potrzeba mam też zdjęcia płatowca. http://i1172.photobucket.com/albums/r573/frescopf/IMG_0177.jpg http://i1172.photobucket.com/albums/r573/frescopf/IMG_0178.jpg http://i1172.photobucket.com/albums/r573/frescopf/IMG_0181.jpg http://i1172.photobucket.com/albums/r573/frescopf/IMG_0180.jpg http://i1172.photobucket.com/albums/r573/frescopf/IMG_0179.jpg

Dziękuje koledze Jaco za cenną uwagę ! Przyda się na przyszłość Co do tego kamuflażu samolot wyjechał z jednostki w oleśnicy już pomalowany - pamiętam że jednostkę opuszczały w tym samym terminie 2 limy 5P - jeden srebrny (numeru nie pamiętam) i kamuflowany 419. Mam zdjęcia 419 z czasów służby w kolorze srebrnym. W oleśnicy był pomalowany Mig 21 w kamuflarz - numer boczny 04 z napisem szkolny - był to samolot nielotny ale o dziwo kamuflarz był naniesiony ładnie łącznie z napisami eksploatacyjnymi. Lim 419 miał malowanie maskujące bez naniesionych napisów. Kolory fab było zbliżone do malowania Miga21F13 (ktore to zostały pokazane w którymś Aeroplanie).

To są zdjęcia zrobione po wycofaniu samolotu z wojska. Czy zdwastowany - raczej zdekompletowany na zdjęciu. Co do malowania - samolot został pomalowany w barwy masujące pistoletem w Oleśnicy. Dlaczego tak sądzę ? Malowanie zostało naniesione na srebrny kamuflarz , łącznie z napisami eksploatacyjnymi. Napisy są widzoczne po zdjęciu kamuflowanej powłoki lakierniczej. Takiego malowanie nie robi się na samolocie lotnym. Do malowanie zastosowano marnej jakości farby , która w okresie pobytu samolotu na lotnisku w szymanowie praktycznie zeszła (w okresie 91-99) Pozdrawiam TS

Witam Na dzisiaj mam tylko te dwa zdjęcia. Pierwsze autorstwa Pana Senkowskiego przedstawia 419 w II połowie lat 90. Następne mojego autorstwa to 419 po 10 letnim przechowywaniu. Kamuflarz już jst wytarty. Podeślę zdjęcia lepszej jakości jak zeskanuje. A czy kolega Grzegorz 5710 ma może zdjęcia 419 za czasów jego stancjonowania w Oleśnicy. Samolot wykonał tam swój ostatni lot w kwietniu 1980. Pilotem był Pan Żmirski. Będę wdzięczny za informacje. Pozdrawiam TS

Tak czytam wasze wątki i potwierdza się sprawa przemalowywania samolotów w Oleśnicy w barwy maskujące. Dla przykładu Lim5P 419 został przemalowany w identyczne kolory jak omawiany Mig21f13 - na srebrną farbę naniesiono pistoletem kamuflarz. Mimo że nie był przerobiony na wersję szturmową Pozdrawiam TS

W Lotnictwie DDR ciężko stwierdzić, czy Mig 17 to Lim5 czy Mig 17 bo Niemcy tak nazywali nasze Limy i Migi jakie mieli z ówczesnego ZSRR

Kolory w środku kabiny to zawiły temat - na Limach 5 było ich sporo - od szarozielonego - bardzo podobnego do niemieckiego RLM 02 w okresu 2 wojny , po różne odcienie szrości. Polecam kolor RLM 02, jest ciekawszy niż szary Z pozdrowieniem Tomek

Witam Polecam nową stronę internetową mojego kolegi z Oleśnicy poświęconą fotelom katapultowanym http://www.fotelkatapultowy.pl Miłego oglądania Frescopf

Jaarek to jest zdjecie LIma 5P, niemodyfikowanego do wersji M. Samolot byl pomalowany w plamy w jednostce ale laminat na obu oslonach stacji radiolokacyjnej nie byla malowany. Widac ile kolorw bylo nakladanych na oslone i jakie - od niebieskiego , po zielonkawy ( bardzo bliski niemieckiem RLM 02 ) po szary. Pozdrawiam

Witam w załączeniu przesyłam zdjęcie dolnej osłony stacji radiolakacyjnej od Lima 5 P - ja mozna zobaczyc kolorów było wiele - od szarego az po niebieski. Jesli potrzebujesz wiecej zdjęć pisz na prv

witam Limy 5P w liczbie 20 sztuk były wyeksportowane do Indonezji oraz do byłego NRD. Do NRD byla wyslana mala liczba. O innym eksporcie ten wersji nie słyszałem. Nasz Lim miat stacje RP-5 i moglbyc ciezszy od pierwowzoru radzieckiego co mial starszy radar. Pozdrawiam tomek

Dokładnie zgodnie z zasada - przeciez to nie moje wiec niech sobie stoi i gnije. A wszelka inicjatywa prac renowacyjnych (choc takie w warszawie były podejmowane) budzi podejrzliwość. Miło było ogladać prace lakiernicze w Muzeum w Krakowie (Li-2, Mi4 i Lim-5) ale to kropla w morzu. Zreszta tzw. inicjatywa prywatna na wsparcie ze strony "instytucji lotniczych" w zakresie ratowania lotniczych staroci liczyć nie może.... mówię tylko o pojedyńczych częściach. Takie mamy prawo i inne przeszkody. Ale mimo tego minorowego przesłania warto w tym kierunku działać i wielu życzę powodzenia i sukcesów.

To ja teraz doleje oliwy do ognia. Widok smutny ale skoro nikt sie takimi samolotami nie interesował to nikomu nie były potrzebne. Zreszta ... do dzisiaj kilka limow niszczeje pod chmórka a o młodszych samolotach nie wspomne. Chwała Panu Niemczyckiemu ze chcial zajac sie tymi starociami .. ale z tym wiaza sie niemałe koszty i z tego wszystko wynika. Nabycie samolotu typu Iskra to juz spore wyzwanie techniczne, organizacyjne .. o reszcie nie pisze. Szkoda ze złomowali ale łza mi sie w oku nie kreci. Wystarczy popatrzec na nasze muzea np w warszawie Limy same zgnija za kilka lat i niewielu ludzi sie tym przejmuje.

Witam Ja moge pomoc ze zdjeciami wozka pod silnik do Lima 5 tylko obecnie wozek jest przykryty planeka a ta przywalona sniegiem. Postaram sie zrobic fotke w weekend za dnia. Co do tego wozka na zdjeciu wyzej to on jest do - raczej rury dopalacza a nie silnika. Wozek do silnika Lima ma dwa mocowania na sworzenie silnika i podpórke do jego korpusu - jest dość masywny ( niewyrazny skan to wlasnie rysunek wlasciwego silnika). Podeślij mi twój adres emial Pozdrawiam