Piotr Kmiecik

opony to taki pseudo-wash plus aero plus drobne poprawki pędzelkiem. ale generalnie głównie widać aero

yyyy jaki czarny? to panzergrau jest. pewnie wina fotek, bo malowany tym samym, co i maultier między innymi... wcześniej obiecałem zdjęcia... i... nic... dzisiaj wieczorkiem poprawię

o samej operacji wydobycia tej "szóstki" też słyszałem bardzo mieszane komentarze... głównie w kwestii "profesjonalizmu" wydobywających...

Misiek... te figurki to izraelscy żołnierze są, nie? to czemu do choinki wyglądają jak dzieci norwegów i córki młynarza? a nad twarzami rzeczywiście może posiedź jeszcze trochę... szczególnie oczy się o to proszą...

nie wiem... ale mnie się też beżowy podoba. bardzo nawet.

w pudle są dwa rodzaje felg do przednich kół - te 8-otworowe to chyba wynik "standaryzacji" wyprasek do Blitza i Maultiera. z kołami do Blitzów w ogóle jest dość ciekawa historia - powszechnie panuje przekonanie, że ciężarówki drugowojennej produkcji miały już felgi 8-otworowe. tymczasem jak już napisałem - w katalogach części z lat 1941 i 42 - nadal widnieją 6-otworowe, "wczesne" felgi. tak, że właściwie trudno mówić o jakimś błędzie merytorycznym, raczej o pewnym niedopatrzeniu "logicznym". z innej strony - niech ktoś udowodni, że takiej ciężarówki z "kombinowanymi" felgami nie było...

chyba nienajszczęśliwszym pomysłem jest łączenie przednich felg 8-otworowych z tylnymi sześcio... spokojnie mogłeś zostawić przednie również z sześcioma - takie figurują w katalogu części do Blitza jeszcze z 1941 i 42 roku. ten "trójkącik" na dachu powinien być złożony, jeśli pojazd nic nie holuje. ale generalnie - rewelacja jak dla mnie super wyszły ślady eksploatacji, no i świetne zdjęcia

łooo, czołg z pięcioma wstecznymi biegami jak dostaniesz - wrzuć skany wyprasek. raczej co prawda nie popełnię, ale ciekaw jestem okrutnie, jak bardzo T. goni konkurencję.

w sensie, że... na model? (bo można jeszcze ewentualnie "pod" model. wtedy się podobno nie rozsycha )

jasne, że można na sucho - ale efekt będzie zupełnie inny. (też ciekawy) - dlatego polecam poeksperymentować ja spirytus używam na model. jest lepszy niż woda, bo zdecydowanie szybciej schnie i nie ma tendencji do zaciekania...

ty mnie nawet nie denerwuj... dobór kolorów bardzo się mnie podoba - zobaczymy, jak wyjdzie w rzeczywistości. (pamiętaj - aero podłączaj tylko do Maka. przy PC-cie grożą te tam... zwisy i bomby... jak im tam... systemowe... )

jeśli to pigmenty, to opcje są dwie. w kazdej przyda się spirytusik. w opcji pierwszej - kładziesz pigment na tenże, w opcji drugiej spirytusik stosownie rozrabiasz, dodajesz conieco do smaku (albo i nie) i stosujesz wewnętrznie, a pigmencik na model "na sucho" radzę popróbować na jakimś złomie, zanim zaczniesz na modelu. stosowanie tych specyfików jest proste jak budowa cepa, ale efekty bywają zaskakujące. btw. - polecam spróbować startych suchych pasteli. zasady te same, efekty właściwie też - tyle, że gama kolorów znacznie większa (no, ale sam musisz dobrać i namieszać)

zabawię się w adwokata diabła... nie ma formacji "bestialskich" i "niebestialskich"... zbrodnie w wykonaniu AK też się zdarzały - i wcale nie były marginalnymi przypadkami. po prostu - są ludzie porządni i są sk.......y. trudno. tak jest świat skonstruowany. teraz trochę zaprzeczę sam sobie - nie tykam pojazdów w malowaniach Totenkopf i Galizien. brzydzi mnie kommando Dirlewanger (czy jak go się pisze). ale z drugiej strony - są historycy zarzucający chłopcom Maczka rozstrzeliwanie jeńców. co robiła bohaterska Armia Czerwona na terenach przez siebie zajmowanych - też chyba pisać nie muszę. czytałem zarzuty dot. pilotów z 303. dywizjonu o strzelanie czy też wykańczanie w inny sposób pilotów niemieckich skaczących na spadochronach z zestrzelonych samolotów... jednym słowem - idąc Waszym tokiem rozumowania dalej - zainteresowanie militariami w ogóle jest chore i dziwne, jest fascynacją narzędziami śmierci. bo zagwarantuje mi ktoś, że wszyscy polscy żołnierze w czasie wojny obronnej '39 byli rycerzami bez skazy? (jakby co - mam papiery na użycie w okolicach Leszna (Wielkopolska, 01. lub 02. 09.1939) dwóch TKS-ów z namalowanymi niemieckimi krzyżami do strzelania do ludności cywilnej)... wniosek jest właściwie jeden... zostawmy sądy nad nimi wszystkimi Najwyższemu, a sami zajmijmy się historią. potępiając to, co potępienia godne - ale nie udając, że tego nie było... a StuG rzeczywiście fajny

no więc właśnie - coraz bardziej mi to wygląda, że ktoś gdzieś kiedyś puścił jakąś plotkę, i tak to krąży po różnych wydawnictwach. zastanawiające jest, że wzmianki o tej dwunastce (parszywej? ;-) ) pojawiają się wyłącznie w publikacjach rosyjskojęzycznych...

rzeczowość nie ma znaczenia... liczy się waga... i wielkość głowicy...

Ty się ciesz, że moja żona tego nie przeczytała... jak ją znam - mogłaby Ci precyzyjnie umieścić w oknie cokolwiek, co by akurat miała pod ręką (i módl się, żeby to akurat nie był pocisk międzykontynentalny). odległość nie gra roli.

widzisz... odpowiedź jest prawdopodobnie dość banalna. nie chodzi wyłącznie o wielkość, ale również o minimalną różnicę temperatur, którą system "widzi" - im czulszy, tym lepiej zaczyna "widzieć" np. przez ściany (przesadziłem prawdopodobnie troszkę, ale idea jest przez to czytelniejsza)

z Kolej Hubert poratował mnie na PWM-ie kolejną porcją wiedzy dotyczącą tych maszyn - i powoli coś się już zaczyna klarować. do wtorku niestety zostałem pozbawiony prywatnego życia przez pracę, ale myślę, że we wtorek wieczorkiem możecie liczyć na nowe fotki - a ja liczę, że wzbudzą jakąś dyskusję (boję się napisać, że ożywioną...)

czyli tylko instrukcja? hmmm... to tak, jakby nic... ale i tak fanie wyglądają oba ja poluję na wersję możliwie cywilną - z lakierem czarny metalic

eee, Horch jest fajny. oba nawet, ale ten pierwszy (piętnastka z Italeri) zdecydowanie fajniejszy miałeś jakieś kwity na takie kamo, czy malowanie "z głowy"? pytam, bo się nad nim mocno zastanawiam. mam ochotę zrobić jakieś "cywilne" autko - a żywiczny Mercedes 170 jest na razie chyba poza moim zasięgiem... w ogóle przyjemne te Twoje modele. podoba mi się mała ilość syfu wszelakiego - to po prostu dobrze wygląda

inna sprawa, że właśnie wyszedłem na lekkiego kretyna - wlazłem na Twoją stronę (tą z podpisu), zobaczyłem forum o peczterdziestkach - i w tym momencie powinienem się domyślić...

aaaa, no to mnie uspokoiłeś

Sagittarius - słynny?? jak to "słynny"??

Gulusie - jeśli możesz poszukać - byłbym bardzo wdzięczny. może w końcu udałoby się jakieś konkrety ustalić. prawdę mówiąc - też się zastanawiałem, skąd MasterBox wzięło te maszyny z LSSAH - czy jest to tylko czyjaś ułańska fantazja, czy może rzeczywiście mają jakieś źródła?

i dalej, ten sam autor (znaczy Hubert): "Natomiast historia pojazdów ze skrzyniami rozpoczyna się 11 lutego 1942 roku , kiedy to Deutsche Eisenwerke poinformowało , że nie ma dostępnych żadnych Panzerów III mogących posłużyć do przebudowy na pojazdy amunicyjne. Poza tym , w tym okresie czołgi były na wagę złota , dlatego nie można nimi było tak sobie dyrygować i robić co się chce. Dlatego też złożono zamówienie na przebudowę 100 Panzerów I na pojazdy amunicyjne: 50 miało zostać wykonanych przez firmę Klockner Humboldt Deutz mieszczącej się w Kolonii, a dalsze 50 przez Deutsche Eisenwerke. Ostatecznie 17 lutego 1942 roku zamówienie zredukowano do 50 wozów. Dodatkowe prostokątne skrzynie zostały zamontowane w celu pomieszczenia i swobodnego przetransportowania pocisków 7,62 cm PaK-36 (pojazdy współdziałały z niszczycielami czołgów). Pojazdy otrzymały oficjalną nazwę: gepanzerter Munitionsschlepper (Sd.Kfz.111) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen I Ausf.A oraz Ausf.B (Fgst.Nr 9001 - 16486)"