kamit

Dzięki!! ...Karoseria to tylko przymiarka i jeszcze nic z nią nie robiłem - a te "mazaki" to ślady po wtryskarce

Mała aktualizacja W końcu wziąłem się za tylne zawieszenie. Tym razem odbyło się bez kłopotów i oficjalnie autko stanęło na kołach. W między czasie wyszperałem zdjęcia jakie zrobiłem Peugeotowi 206 WRC Hołka podczas BK przed Rajdem Krakowskim 2001. Jednak są różnice choćby w malowaniu względem modelu jaki składam, ale można to tłumaczyć tym, że Hołka auto było zbudowane dla klientów prywatnych i obsługiwane przez firmę Kronos

No powiem Ci że fajnie tył będzie wyglądał!! Trzymam kciuki za budowę autka!!

Spoko Cieszę się, że moje prace mogą być dla kogoś wzorem, choć idealne nie są

Papier to 1000-ka a przycieramy tylko bieżnikową stronę w celu uzyskania efektu opony używanej (w realu opona sportowa nowa błyszczy się cała, po przejechaniu kilku kilometrów w ostrym tempie matowieje - zdziera się) - a po drugie likwidujemy tym samym "szef - nadlewkę" na środku opony... Wizualnie oponka wygląda naprawdę fajnie ...nabiera realności

Chwila przerwy i ponownie zasiadłem do Peugeota Kontynuuję dalszą budowę a następne w charmonogramie to przednie zawieszenie... Tym razem posłuchałem rad i nacięcia w tarczach hamulcowych zapuściłem czarną "akwarelą" - chyba wyszło nieźle ?? Poskładałem całość choć nie obyło się bez problemów - m.in. okazało się, że w ramce jest uszkodzony element "kratownicy" przedniego zawieszenia - musiałem to jakoś poskładać do kupy... potem nastąpiły problemy z pasowaniem... ale dałem radę! Na końcu założyłem koła bo nie mogłem wytrzymać jak będzie się to wszystko prezentować

No i tym sposobem ten model znalazł się na mojej liście przyszłych zakupów!!

I tu też będę zaglądał Bardzo fajne Porsche i w dodatku rarytas!! Całkiem fajnie odwzorowany... Trzymam kciuki za udaną budowę!! Coś więcej będzie niż to co w pudełku?? Jakieś gadżety, inne koła?

No w końcu!! Cieszę się , że kolega pomógł Ci w decyzji!! Tym samym mamy kolejny fajny "warsztacik" z bardzo fajnym autkiem. Nic tylko czekać na postępy prac i napewno będę podpatrywał

I ja się przysiadam i również czekam na postępy w pracach

Pewnie, że mogę zdradzić Jest to Tamiya XF-56 - bardzo fajnie się nią maluje - oczywiście "pędzelkowałem" skrzynię biegów!! Plus jest taki, że nie pozostawia smug no i daje realistyczne wrażenie Dzisiaj wraz z moimi "mechanikami" wrzuciłem tylny dyfer i podpiąłem wał napędowy... Tym samym koniec kolejnego etapu wedle Tamiya

Mnie brak słów - kozacki model!!

Dzisiaj "mechanicy" postanowili wrzucić silnik i układ wydechowy do 206-ki Prace posunęły się do przodu i pierwszy etap budowy Wurca zakończony... W wolnej chwili wrzuciłem także skrzynię biegów z półośkami...

Zaje...fajny model!! Wykonanie pierwsza klasa!! Do pełni brakuje oznaczeń producenta na oponach...

Hej, Dzięki za dobre słowa... Kalki będę wykonywał sam - przynajmniej te głównego motywu... ale dorzucę też kalki z zestawu - potencjalnych sponsorów projektu WRC Dzisiaj drobny postęp: pomalowałem podkładem i polakierowałem właściwym kolorem podłogę... By nie mnożyć postów, dorzucam jeszcze zdjęcia zrobionych "kółek"... pomalowane, oklejone i polakierowane bezbarwnym. Oczywiście gumki "na ostro" przytarte papierkiem ściernym

Z obniżonym zawieszenim wygląda naprawdę fajnie!!!

Zaczynam temat który chodzi mi po głowie od jakiegoś czasu i nie daje mi spać po nocach. W związku, że jestem jakoś związany z AK Królewskim oraz tym, że dostałem w prezencie od kolegi Puga 206 WRC postanowiłem stworzyć autko "klubowe", które mogłoby w rzeczywistości rywalizować na trasach np. Mistrzostw Świata i reprezentować "Królewski Rally Team". Co z tego projektu wyjdzie - zobaczymy!! Po raz pierwszy będę tworzył własne unikalne kalki oraz malowanie, które może kiedyś zostanie zrealizowane w realu - może na innym aucie ( choć marzeniem byłoby na takim WRC!!) Projekt będę wykonywał bardzo wolno (totalny brak czasu!!) i może się okazać, że niezmieszczę się w regulaminowym czasie, ale nie jest to najważniejsze. Najważniejsze bym w połowie albo pod koniec się nie rozmyślił i nie zaprzestał projektu. Cel - ukończyć z zamierzonym efektem!! Oto In-Box: I przykład oklejenia (malowania), który może jeszcze ewoluować w czasie:

Skąd ja znam ten wzór malowania?? Wykonanie pierwsza klasa Oby tak dalej!!

Nabiera ładnych kształtów szpecą trochę nierówno pomalowane uszczelki szyb!! Jak dasz radę - spróbuj poprawić szczególnie to widać na zdjęciu ukazującym tył auta...

Wierz mi, że ta siatka jest - wmontowałem ją na pewnym etapie budowy, ale jak "trysnąłem" czerwonym lakierem to wyszło coś takiego !!

Przedstawiam galerię z ukończonego pierwszego modelu Aoshimy mojego wykonania. Jest dużo niedociągnięć ale wiem, że następny model będzie już tylko lepszy A na zakończenie modelik dostał "domek"

Przyśpieszyłem z pracami i można powiedzieć, że model zakończyłem... Potraktowałem go jako doświadczenie i eksperymenty z nowymi rozwiązaniami, przetestowałem firmę Aoshima, spróbowałem budowy klatki i nowe możliwości z malowaniem... Przy montażu podwozia z nadwoziem wyszło parę rzeczy które drażnią ale już nie będę tego poprawiać bo zniszczę całą pracę. Pierwsze to błąd Aoshimy, który spostrzegłem dopiero po montażu: Fotele są zbyt wysunięte do przodu a deska rozdzielcza zbyt "płytka" (powinna bardziej sięgać wgłąb wnętrza). W oryginale oparcia foteli są na wysokości słupka "B" a tu jakaś porażka!! Druga rzecz to efekt wizualny klatki po montażu podwozia do nadwozia wynikły z grubości szybki w okolicach dachu... Cóż wyszło jak wyszło choć nie jest źle to nie jest też dobrze.. Ale cieszy ogólnie efekt końcowy i to jak się prezentuje. Następny będzie lepszy i mam nadzieję, że zacznę go już niebawem i dołączę do konkursowiczów Galeria: viewtopic.php?p=278153#278153

Zastrzały boczne służą przede wszyskim by chronić przed uderzeniami bocznymi - jest to fragment samochodu gdzie skutki uderzenia mogą być tragiczne w skutkach gdyż nie ma w zasadzie strefy bezpieczeństwa dla przeżycia. Klatki bezpieczeństwa ewoluowały na przestrzeni lat w sporcie samochodowym podnosząc standardy bezpieczeństwa. Jak większość pamięta w latach 60 i 70 a nawet początki 80-ych klatka bezpieczeństwa to były w zasadzie pałąki "przeciw kapotarzowe" stosowane na wysokości słupka "B" z podporami do tyłu nadwozia! (i to jest element najważniejszy przy "dachu") Nie stosowano w ogóle wzmocnień dachu w przedniej części ani słupka "A" , gdy wchodziła Grupa B a później A stosowano wzmocnienia przedniej części nadwozia ale dalej w ubogiej wersji tłumacząc, że auto ma w samej swojej konstrukcji podstawowej wzmocnienia. (B grupa to konstrukcja rurowa odziana w elementy karoserii, A grupa to nadwozie zintegrowane z klatką bezpieczeństwa tworząca jedną całość - w późniejszych latach). Nie ukrywam, że zastrzały boczne mocno wzmacniają konstrukcję całej strefy załogi jak i konstrukcji pojazdu, co stało się standardami bezpieczeństwa w sporcie samochodowym - w tym i Driftu (patrz D1GP)

Bardzo ładnie wyszedł!! Mam bardzo podobnego "Bullika" złożonego - nawet w podobnych kolorach!!

Zgadza się!! Zastrzałów bocznych nie zrobiłem gdyż musiałbym ciąć boczki drzwi!! Stwierdziłem, że jest to bardziej auto do "ulicznych wyścigów" i driftowej zabawy a klatka ma posłużyć jako usztywnienie nadwozia i zapobiec skutkom ewentualnego "dacha" tak więc brakuje w niej wielu elementów które powinny być zgodne z załącznikiem "J" FIA ART.253 - Wyposażenie Bezpieczeństwa (Gr. N, A, B, SP) http://www.pzm.pl/Rajdy/Regulaminy/Zalacznik_J_FIA