Mikele

Tu akurat żywica wygląda gorzej, niż część zestawowa Hobby Boss tradycyjnie w swoim stylu - o mało co świetny model ;)

Gicio gucio facio gienia. Czad robota.

Jak tu festiwal doradztwa dozwolony to moje ajabym wygląda tak: co do budy - im mniej blach tym lepiej, czyli hot rod z obrazka nr trzy, ale że świstu paska napędu kompresora nie lubię to silnik z opcji nr dwa, bo six-pack z kominami ładny jest, o.

Na tramwajach się nie znam i trochę strach

A tu chyba kalkomani niet, za to można pośpiewać międzynarodówkę Też mu będzie z bloku olej cieknął?

Pilnuj gładkości powierzchni, bo Cię malowanie metalizerami czeka a tam każda rysę i nierówność widać. Montaż końcowy elementów typu podwozie czy laweta z uzbrojeniem zostaw sobie na sam koniec.

Zasadniczo ładny, tylko to brudzenie przy przegubach na skrzydle mało przekonujące.

Jak ma oczy i gada to pewnie tak

Eksperymentalny, każdy zbędny kg i generator oporu do usunięcia. Kabinę transportową ma, więc jak w lotach uczestniczą inż. pomiarowi to mają się gdzie zmieścić ;)

Zmieniając temat: http://foxtrotalpha.jalopnik.com/meet-russias-new-high-speed-helicopter-testbed-1751835251 Eksperymentalny Mi-24 (PSV) testuje nowe łopaty wirnika nośnego.

Chodzi mi o ten. ;) Dzięki.

Dzięki za porady. Kolejna porcja fotek, kolejna porcja pytań. Wanna z przodu i z tyłu połatana, jeszcze część szczelin do zalania półpłynna szpachlą dunze. Na dle wszystkie łączenia jeszcze przed obróbka, więc fot nie robiłem, bo się od ostatniego razu nic nie zmieniło. Wieża też w ogólnym zarysie już w jednym kawałku. Jarzmo lufy dostało pokrowiec z folii amelinowej. I zaś pytania. 1. Faktura wieży, poza górnymi płytami, jest charakterystyczna dla odlewania. Odwzorowywać to w tej skali? Jest sens? 2. Szpachlować wpusty pod poręcze i wiercić otwory prostopadle do ścian wieży, czy wklejenie zestawowych w to, co jest będzie wyglądać znośnie? Wydaje mi się, że nie będzie, ale wolę dopytać. 3. Czy ma ktoś foto pokrowca przytroczonego do tyłu wieży? Może bym sobie taki wyrzeźbił.

No ten H34 na zdjęciach nie wyglądał zbyt przekonywująco. Takie coś znalazłem: http://hyperscale.com/2007/features/albatrosdii32icw_1.htm To wygląda naprawdę nieźle. Może lekki filtr z takiej mieszanki jeszcze na całość? I odrobina cieniowania.

Może tę poziomą półkę pod pulpitem odchudź zamiast sam pulpit szlifować? Całość się obniży i może da się to wpasować w kadłub.

Używam miliputa, po wymieszaniu jest plastyczny jak plastelina, aczkolwiek dość szybko tężeje. No wyzwanie konkretne, ale czemu się z nim nie zmierzyć? ;)

Się czepię. Szaro-niebieski na górze chyba za bardzo szary i za mało niebieski. Tak na podstawie mojej nikłej wiedzy na temat francuzików. A tu to zdjęć wrzucaj dużo, nie krępuj się. I gratuluję córeczki, niech rośnie zdrowa!

No, jest bomba.

Rozgrzebałem model czołgu T-54A. Zasadniczo warsztatów w dziale pancernym nie prowadzę, bo co będzie lotnik pancerniakom głowy zwracał, ale że zestaw toporny, instrukcja nie zawsze jasna to pomoc mi się przyda. Zestaw trochę wymagający, nie samoskładalny i wiedzy mi może czasem braknąć, więc mam masę pytań. Tło problemu: Dramatu akt pierwszy: To moje ulubione: Poszpachlować i połatać dziury to żadna wielka filozofia, ale: 1. Z czego i jak odtwarzać spawy? Szpachla dwuskładnikowa się nada? 2. Lecę zgodnie z instrukcją. Płyta nad silnikiem zgodna z wersją, czy może już jakieś byki merytoryczne widać? I na zapas pytanie jeszcze: z czego dorobić tę drewnianą belkę z tyłu, żeby nie wyglądała jak patyk ani plastikowy pręt? Aaa, i na koniec. Kalki będą z Toro Models, a z dodatków planuję na pewno liny holownicze i być może lufę z RB Models jak zestawowa nie będzie chciała współpracować. A pewnie nie będzie, bo plastik w modelu paskudny.

Geometria modelu zasadniczo jest ok. Kokpit i wnęki podwozia albo do zamiany na żywice albo do wyrzeźbienia samemu, bo w zestawowych asceza. Krawędzie spływu skrzydeł czy brzechwy na stałej części skrzydeł przyda się odchudzić, bo toporne i jak już ktoś chce być mistrz nad mistrze to linie podziału do przerycia, przynajmniej lokalnie. No i ponitować model i gotowe. A temat ciekawy malarsko, bo się pięknie kamuflaże potrafią wypłowić, płatowiec zabrudzić i zacieków, zwłaszcza pod silnikiem, ale nie tylko, co nie miara. @ KRL - masz już suczitę z LEMa na stanie? Jeśli tak to podziel się wrażeniami.

No to wtedy taka reprymenda i po kieszeni, że lepiej by było wybychnąć ;) Nie wiem, czy ktoś chciałby być na miejscu technika odpowiedzialnego za zniszczenie sprzętu ;) Albo się po prostu bawią chłopaki ;)

Nie czarnowidz, tylko w atmosferze czystego tlenu to i człowiek jest łatwopalny, i jak go nafciochą podlać to też. A pracując trochę w zawodzie wiem, że jak się coś ma sprtolić to się sprtoli a i ludzie potrafią mieć przeróżne, genialne pomysły A czasem i zwykły durny pech potrafi włos zjeżyć. ;)

@Tazman79 - No to teraz sobie wyobraź, że się taki migacz z holu zrywa, z różnych powodów, a to wodzidło trefne, a to źle zakotwiczone w goleni, a to hak niestrawny, a to pneumatyka na migaczu nie funguje i hamulców niet, i się ładuje w butlę z tlenem czy cysternę. Piękne ognicho. ;) BHP dla beki nie wymyślali A drabinka na pace to taka dość typóweczka, jak popatrzeć po fotach.

Budę z tlenem już w szpargałach mam, dzięki za propozycję. Swoją drogą, to by dopiero była ciekawostka za tlenem samolot brać na hol. Pytanie, czy więcej odwagi czy głupoty

Ano. I stanęło na 266, bo będzie z epoki z kościuszkowskimi godłami. Dzięki za pomoc, fajna dyskusja się wywiązała i masa ciekawych zdjęć. Niezłe cuda kitracie po szufladach

Ja bym prędzej podejrzewał, że nie mają części zapasowych na miejscu tylko system logistyczny jak w lotnictwie cywilnym. Więc zamiast wymienić tę przysłowiową żarówkę od ręki to czekaj aż z magazynu kilkaset km dalej dowiozą. Airbus przecie. Z resztą, co by to nie było to statystyka smutna. To nie jest początek eksploatacji żeby poziom zdatności był tak niski, to już ponad 10 lat w eksploatacji. 75% i więcej zdatnych do lotu powinno być.