martinello

Ominęło mnie co zrobiłeś z lufą - jest zestawowa ?

Czekam co będzie dalej

Jeśli detal wokół okien faktycznie jest taki dobry i są kłopoty ze zrobieniem go "z ręki" - to może spróbuj zrobić odlew z żywicy ? Na przykład odlej każdą ściankę osobno, zeszlifuj od środka do równego i sklej. Jak Ci coś nie wyjdzie - zawsze zostaje Ci oryginał. Ewentualnie odlej same ramki okien ? Albo jeszcze prościej - odetnij je od nadbudówki, odtwórz nową z arkuszy plastiku i doklej oszlifowane ramki. Nadbudówka ma prostą bryłę, więc da się to zrobić małym kosztem.

To niech tak zostanie !

Typ mniej więcej ten sam (choć produkcja wcześniejsza - patrz podwozie). Problem jest tylko w identyfikacji producenta czołgu - bo różni producenci stosowali krótko rzecz mówiąc różne podzespoły - ale to powszechna praktyka w pojazdach produkowanych w dużych ilościach przez kilka fabryk (np. Pantera, T-34). Np Fisher gdzie mógł wstawiał elementy spawane zamiast odlewanych. Tu na przykład opisane są "niuanse" produktów ALCO -> http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4alco/m4alco_variants.html Jest nawet jedna fotka naszego czołga.

Na mnie możesz liczyć Mam też pytanie - czy stosujesz właściwe uszy do podnoszenia kadłuba. Patrzę na zdjęcie oryginału od przodu i jakby nie widzę tych przyspawanych płytek pod uchem... Mam też trudność z ustaleniem producenta czołgu - Fisher czy ALCO... ... Ale skłaniam się ku ALCO Pytanie jest oczywiście czysto akademickie - bez konieczności wnoszenia zmian do modelu.

Ich było tylko dwóch we wieży - więc nie było tak najgorzej.

Robisz daleko idącą waloryzację modelu - może fajnie byłoby, gdybyś dla potomności (i ewentualnych naśladowców) napisał co zrobiłeś sam, jak i dlaczego Z zapartym tchem śledzę relację z budowy Grizzly'iego na armoramie ( https://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=219852&ord=&page=1 ) - a facet robi cuda z modelem tasca... Fajnie by były, gdyby i tobie starczyło sił na taki SBS

Szkoda, że tak szybko poszedłeś z tematem - miałbym za jakiś czas troszkę blaszek do wieży z zestawu Voyagera do odstąpienia

Opisz trochę co już zrobiłeś w modelu. Kanister na przedniej płycie jest brytyjski czy amerykański ?

A są jakieś przecieki o modelu FLY ?

Jeśli mogę coś doradzić to z dostepnych opcji: 1) opcja niskobudżetowa - rób z pudła i udawaj, ze wszystko jest OK, 2) opcja niskobudżetowa, ale pracochłonna - na własne potrzeby zrobiłem kiedyś odlew małowłazowego przodu kadłuba. Dostaniesz to ode mnie plus trochę popracujesz z tyłu kadłuba i gotowe 3) opcja wysokobudżetowa - dokup ramki tasca. Górę kadłuba i co potrzebujesz z drobiazgu, zostaw podwozie, wannę i wieżę od Italeri. Jakość tasca vs Italeri warta jest wydania kilku pln'ów. Proponowałbym opcje 2 lub 3 Jest też opcja 4 - dokupić podwozie HVSS -> coś takiego https://www.mojehobby.pl/products/M4-Sherman-HVSS-Suspension-Set.html choć produktu AFV akurat nie bardzo polecam.

mleczny

Rób czekoladowego...

Jeszcze z opracowania "British Vehicle Camouflage 1939-45 Part 1" : October 1942. G.O.1650 cancels all previous patterns and colours and introduces standardised drawings for certain type and classes of AFV and vehicles as decreed by the Camouflage Directorate of GHQ ME (G(cam)). Colours to be used are :- Basic shade – Desert Pink Z.I. with a disruptive pattern in Dark (Olive) Green PFI. Black ( S.C.C. 14), Very Dark Brown ( S.C.C. 1A) or Dark Slate BS. 34 are alternatives. These designs are common on Shermans, Grants, Valentines, Crusaders, Stuarts and the Churchills of Kingforce (which were most probably Light Stone No.61 over Khaki Green No. 3 or S.C.C. 2 in the Crusader design). As Desert Pink was a new colour, Light Stone No.61 continued in use on vehicles with or without disruptive paintwork. Desert pink occurs on its own as a single shade on vehicles of no tactical value and ACVs disguised as 10 ton trucks.

Myślę, że nie ma co się spierać z autorytetem ;) I tylko trzeba ustalić co to za kolor ten "czekoladowy brąz przechodzący lekko w czerwień". Zakładam, że Brytyjczycy nie kupili dowolnej farby w sklepie budowlanym w Egipcie, tylko zastosowali któryś z kolorów kamuflażowych. Stawiałbym na "Terracota" - kolor dostępny np w zestawie Lifecolor -> https://exito.sklep.pl/pl/p/LIFECOLOR-CS-16-Middle-East-British-Vehicle-Camouflage/7939 https://www.how-amps.org/churchill-tank/ https://www.hobbysta.pl/churchill-iii-kingforce-alamein-1942-czolg-brytyjski-p-25766.html Oczywiście ty decydujesz i możesz zastosować dowolny ciemny kolor. Choćby zielony jak w instrukcji AFV. Jest kilka takich sklejonych modeli to można poszukać jak wyglądają w zastosowanych kolorach...

Powinienem znaleźć jakiś komplet pełnych kół pasujących do Italeri. Nie najlepszych, ale zawsze to coś. Jak jesteś zainteresowany - pisz na e-mail.

Czyli taką - wg Petera Lau "typ A" ? EDIT : i trochę szczegółów : Oj, będzie rzeźba

Moja rada - znajdź sobie zdjęcie oryginału i rób model pod jego konfigurację. Najlepiej takie zdjęcie, żebyś miał takie koła jak w zestawie. Gąski Italeri oczywiście do wymiany. Jeśli dysponujesz jakimś rozbudowanym budżetem to: 1. niektóre części (np. wnętrze i dźwig) można wymienić na takie z modelu tasca. Ramki można kupić tu -> http://tasca-shop.ocnk.net/product-list/6 2. warto zainwestować w blaszki. Może zestaw Voyagera do tasca będzie pasował ? -> http://voyagermodel.com/productdetails.asp?itemid=PE35513 EDIT - pierwszym zamieszczonym przez Ciebie zdjęciem się nie sugeruj, pokazuje pojazd z innym kadłubem - wczesnym, małowłazowym.

Płyt nadsilnikowych od M4A2 u mnie dostatek. Zaś co do "Adaptera" - ani Dragon, ani Verlinden chyba tego nie dali... - więc koszt i tak jest do poniesienia. W instrukcji do Dragona jest tylko część D6 (w kroku nr 6) przyklejana do kadłuba. Wracając do różnic pomiędzy wieżami "mady in Dragon" i "made in Verlinden" - trzeba by to jeszcze porównać z Takomem. Bo po weryfikacji z dostepnymi mi, dobrymi materiałami źródłowymi wieża Takom'a jest prawie idealna (pomijając "szmatę" na podstawie wieży)

Jest na ramce F - sklejane z dwóch połówek -> https://www.mojehobby.pl/zdjecia/7/1/1/20222_1_tak2036_7.jpgAle raczej sobie zrobię sam Mam podobnie. "Pudełkowych" shermanów mam ze 20 sztuk, a do tego prawie drugie tyle kompletnych, poskładanych z części - nadmiarów z różnych modeli, ramek tasca kupionych luzem etc. A Twój model - pięknieje. Ja podszedłbym do tematu inaczej, tzn kadłub Tasca (bo kadłub M4A4 dragona jakoś mnie odrzuca...) plus wieża AMX'a z Takoma. Zresztą prawie mam już taki zestaw skompletowany Wieża Verlindena wygląda na Twoich zdjęciach na wyraźnie mniejszą niż dragonowa...

Ten z pierwszych zdjęć ewidentnie ma jedną płytę z lewej strony Poprzeglądaj fotki, może znajdziesz AMX'a -> http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=260992&page=1 Piszą też o modelu -> http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=268863&page=1 Jakbyś potrzebował osłon przeciwpiaskowych, a dragon nie dał - to się mogę podzielić takimi z tasca , za to potrzebuję mocowania do k-emu przed włazem dowódcy "typ IDF"

A jak w modelu wygląda płyta nadsilnikowa ? Dla porządku napiszę, że czołgi te to M4A4 przerabiane przez Francuzów na wersję z dieslem - takim jak w M4A2 (patrz -> http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/m4a4t/transforme_tanks.html ). Więc tylna ścianka kadłuba i płyta nadsilnikowa powinna być zbliżona funkcjonalnie do tej z M4A2. Co do bocznych dopancerzeń - podczas wojny alianci dorobili się standardu dospawywania płyt - z jednej strony jednej z drugiej dwóch, zaś w Shermanach z wieżą od AMX płyty były uzupełnione do trzech z każdej strony. Moim zdaniem nie było to spawane na nowo, tylko uzupełniane. Źle się dzieje z dragonem... Mam ich model T54E1 i ten sam problem. Standardowy kadłub M48 i short - runowa, do niczego nieprzydatna wieżą... EDIT - zasobnik o jakim pisze Jacek to Izraelska przeróbka. Więc jeśli robisz Egipcjanina, to bez zasobnika.

Siedzę i patrzę co będzie dalej EDIT - czy możesz zrobić zdjęcie podstawy k-emu na wieżyczce dowódcy ? Jak rozumiem było to w zestawie Legenda ?

Jacku - a jaka średnica tego drutu? I czy rozwiercasz otwory w ogniwach ? We friulach T97 do M48/M60 jest o tyle trudniej, że drut nie przechodzi na wylot przez ogniwo (brak jest otworu). Trzeba wstawiać dwa krótkie odcinki drutu z dwóch stron... ... moim zdaniem może to doprowadzić do "rozjechania się" gąsienicy.