MarcinWSS
-
Liczba zawartości
227 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez MarcinWSS
-
Jeszcze raz dziękuję za pozytywy. Niemniej równie zależy mi na Waszych opiniach w materii moich niedociągnięć czyli "co można by było poprawić" . Za ten artefakt w mojej szafie kupię sobie kiedyś samochód
-
Zaginarka do blaszek fototrawionych.
MarcinWSS odpowiedział Szef → na temat → Cięcie, gięcie, termoformowanie, obróbka materiału
Używam TheSmallShop 5,5" . B.dokładne i porządne narzędzie. -
Dzięki za pozytywny odbiór. Co Waszym zdaniem, oprócz, oczywiście, czytania ze zrozumieniem instrukcji i dokumentacji, mógłbym w przyszłości poprawić? Wincyj brudzenia? W sam raz?
-
Faktycznie, dzięki! Akurat to, da się jeszcze naprawić
-
Też tego się obawiałem
-
Czołem! Oto mój trzeci szmatopłat. WNW, tym razem, wzbogacony o blaszki oraz, po raz pierwszy w mojej karierze, "wzbogacony o ślady użytkowania". Zapraszam do konstruktywnej krytyki, zwłaszcza w materii "łosza" - to mój debiut :
-
Bardzo fajnie to wygląda. Chłodnice są "z pudełka" czy wyrzeźbiłeś do nich jakieś blaszki?
-
Swego czasu miałem, nieregularnie, podobny problem - zwłaszcza w deszczowe dni. "Plamki" były co prawda większe, ale b.podobne. W moim wypadku przyczyną była woda/para wodna w powietrzu z kompresora, pomimo, iż ten, standardowo w odwadniacz był wyposażony. Problem rozwiązał taki oto "dynks" ( co prawda w opisie jest napisane że to reduktor, niemniej bardziej interesował mnie jego "odwadniający" charakter : https://www.m-zone.pl/mr-air-regulator-mk-i.html Do dzisiaj, przy pogodzie o dużej wilgotności powietrza gromadzą się na ściankach "skropliny" ale nie wpływa to już na pracę aero. Pzdr Marcin
-
Czym spowodowane? Tu pasują słowa znanego kompozytora discopolo : "Jak do tego doszło? Nie wiem" Niemniej : próbowałbym zeszlifować "purchle" gąbkami o gradacjach 1000, 2000, 3000 a póżniej włączył pasty polerskie mid i fine coarse. Na koniec jeszcze raz prysnął clarem.
-
Fajowe, zwłaszcza silnik. Spróbuj next time przewody do świec wykonać z cyny (stopu) lutowniczego odpowiedniej grubości. Fajnie można je ułożyć.
-
-
Mr.Color GX100 (Gunze Sangyo) Super Clear III oraz MrPaint 2
MarcinWSS odpowiedział Moses → na temat → Lakierowanie i zabezpieczenie powierzchni
Dokładnie tak. Malowana powierzchnia ma wyglądać jak "zanurzona i wyjęta z wiadra". Później 2-3 dni, i jeśli potrzeba, można uprawiać polerkę. -
Drogo. Kierowniku złoty, inżynierze naczelniku dyrektorze, a na raty da radę? ?
-
Swojego kupiłem w M-Zone u Wojtka. Niemniej, modele Italeri to niezła szkoła ?
-
Również obstawiałem regulację twardości przedniego zawieszenia.. Dzięki _OldMan_ za wyprowadzenie z błędu!
-
Sęk w tym, że śruby i nakrętki, z wyjątkiem tych na osłonie przekładni i in. 0.5 oraz 0,8, (wyjątek to śruby regulacyjne gaźnika - te wysępiłem od pewnego wrocławskiego zegarmistrza) są metalowe z Abera. A zatem trzeba by coś w nich, nomen omen, "podkręcić". Wash? Inny kolor stali? Rurki.. Dobry pomysł. Z wyjątkiem pompki (zrobiona od podstaw) na osłonie łańcucha, pozostałe części to "podpicowany" oryginał..
-
Nie wiem jak cjanoakryl, ale Tool Cleaner potrafi zeżreć powierzchnię tworzywa wypraski - tak więc uważaj. Jeśli chcesz się pozbyć cjanoakrylu użyj debonder"a CA.
-
Dzienx! Niemniej, co, Waszym zdaniem, można by było poprawić??
-
Może spróbuję podpowiedzieć : chyba nie ma, uniwersalnego, "idealnego ciśnienia". Każdy dzień to inna wilgotność powietrza, temperatura i in. Ja zawsze przed każdym położeniem metalizera robię próbę ciśnienie/ilość farby, na uprzednio położonym czarnym połysku, na jakiejś płytce hipsu..
-
Czasami, wiem z doświadczenia, koledzy stacją się pomóc różnymi sposobami. Jak mawiał klasyk : niezbadane są wyroki Pana ? W każdym razie : spróbuj kolego Bartas pomalować "na mokro" jakąś powierzchnię, na próbę, czarnym połyskiem (ja używam mr.hobby GX2), i zrób kilka prób ze zmiennym parametrem ciśnienie/ilość farby, z Alcladem. Może ten tandem Ci podejdzie?
-
Oraz HD WLA a"la Flathead ?
-
Tak czytam wątek kolegi Bartas89 i chyba czegoś nie rozumiem.. W czym problem tkwi w położeniu "na mokro" np. Mr.Hobby GX2 Black Gloss i JEDNOKROTNYM, równomiernym, położeniu Alclada Chrome II (fakt : nie można go macać) :
-
Dziękuję za wrażenia TAW.. ma motór nigdy nie jest za późno Grubo po "40" zrobiłem kat A i teraz śmigam czasami tylko po to, aby czerpać przyjemność z jazdy jednośladem
-
Tak, kalka. Kolega z forum podesłał mi logo w PDF i wydrukowałem je na arkuszu bezbarwnej kalkomanii.
-
Moim zdaniem najlepiej sprawdzi się spawanie tworzywa. Jak nie masz dostępu do tej techniki to spróbuj cjanoakrylem (kropelka). Zalej delikatnie szczelinę, ściśnij obszar pęknięcia i odczekaj aż wyschnie. pzdr
