Juffre

Mam też szablony try tool. Tyle, że ciężko z nich skorzystać - mało miejsca a one są dosyć długie

Wziąłem się za odtwarzanie zniszczonych detali. Niestety nie idzie mi to za dobrze. Pod ręką mam skrobak Hasegawy, skalpel i czeską żyletkę. Próbowałem z taśmy zrobić prowadnicę po której skrobakiem bym mógł przejechać. Mimo tego skrobak ześlizguje mi się z linii. Macie jakieś porady jak się zabrać za takie operacje? Detale te są bardzo małe i mocno zatarte. Ciężko nawet uchwycić je na zdjęciu..

Lakier Ci się nie utwardził. Nie może zostawiać śladów. Dobry lakier błyszczący powinien być gładki

A lepił ci się dalej ten lakier? Zostawły ślady palców na nim?

Teraz ciężko by to było już przygasić. Także działam dalej Maskowanie tych wlotów jest mocno upierdliwe.

Z tymi lakierami jest problem, długo schną. Trzeba uważać i nie nakładać zbyt długiej warstwy. Jak jest miękki to zostaw go np na tydzień i wtedy sprawdź. Jeżeli na lakierze bezbarwnym nie możesz ruszyć washa po tak krótkim czasie to coś jest nie do końca dobrze. Widać jego powierzchnia wciąż jest mocno chropowata i wash mocno w nią wcieka. Ile dałeś glossowi na wyschnięcie?

Obicia wyszły Ci świetnie. Podoba mi się

Dzięki! Widzę właśnie, że ten kolor jest nie trafiony. Już nie będę teraz poprawiał, było by to zbyt karkołomne. Kupiłem ten klej. Zobaczę jak mi się sprawdzi. W planie raczej będzie wykorzystywany do klejenia owiewek do kadłuba. Będę testował

1. Malujesz model Pactrami. Czekasz na ich wyschnięcie 2. Nakładasz z puszki lakier błyszczący i dajesz mu wyschnąć. Teraz masz przygotowaną powierzchnię pod washa 3. Nakładasz na model wash. Dajesz mu troche podeschnąć. Tutaj sam musisz dobrać czas. Może 30 minut, może godzinę. 4. Jak wash już się w miarę utwardził to zacznij go ścierać. Na początku zwykłą szmatką czy ręcznikiem papierowym na sucho bez white spirita. Jeżeli wash dalej schodzi zbyt prosto to zamiast malować glossem pomaluj model lakierem satynowym. Wash trzyma się go zdecydowanie mocniej. 5. Jak już ztarałeś wash i jesteś zadowolony z efektu to zastaw model tak na 2 dni, żeby wash całkiem wysechł.

Jak dużo czasu dałeś na wyschnięcie washowi? Wash na błyszczącej powierzchni wolno się utrwala. Zanim zaczniesz ścierasz musisz sporo poczekać. Jak już go zetrzesz z modelu to daj mu ze dwa dni porządnie wyschnąć. Farby na bazie oleju potrzebują dużo więcej czasu na utrwalenie.

Moim zdaniem nie ma dobrych farb pod pędzel i aerogram. Próbowałem malować Vallejo Model Air, Migami i AK. Nie udało mi się to, aerograf non stop się przytykał a jakość powłoki lakierniczej i kontrola nad malowaniem była po prostu słaba. Dodam, że też malowałem ultrą. Do aerka kup chemię do niego przeznaczoną: Gunze, Tamiya, MRP, AK real colors. Uwierz, malowanie stanie się dużo przyjemniejsze

@Tap-chan Dzięki za informacje. Korzystał ktoś z Ultra Glue od Ammo? Nada się? Wracając do tematu wlotów powietrza: Poszperałem nieco i udało mi się znaleźć taką fotkę. Zależało mi na zdjęciu bez założonych fodów. Na tej podstawie zamaskowałem oba wloty. Była to bardzo upierdliwa praca. W środku było bardzo mało miejsca. Nie wszystko jest idealnie równe ale na pierwszy rzut oka nie wygląda tragicznie.

@MIRO Wiem, kolor trochę odbiega od większości zdjęć. Kolega @smialus twierdzi, że jak najbardziej można pomalować je na Zinc Chromate. Mnie osobiście ten kolor się podoba i liczę że będzie po prostu ciekawie wyglądał już na gotowym modelu. Trochę nie dawały mi spokoju te owiewki. Postanowiłem więc się zebrać i zamaskować ich środek. Nie było to w sumie aż tak trudne jak się wydawało. Całość zajęła mi jakieś 2h, co uznaję za wynik nie najgorszy Jak wyschnie maskol to je pomaluję. W między czasie zaszpachlowałem wloty powietrza. Ubytki nie są specjalnie duże, robię to raczej dla dobrego samopoczucia Niestety podczas sklejania popełniłem szkolny błąd Odrobina kleju podpłynęła mi po palce. I to w miejscu w którym znajduje się sporo detali. Delikatnie starłem uszkodzone miejsce gąbkami o różnej gradacji. Wydaje się, że wygładziłem już to miejsce odpowiednio. Niestety trochę detali się zatarło. Kupiłem skrobak Hasegawy, i będę próbował odtworzyć te detale. Mam pytanie do bardziej doświadczonych modelarzy Może podpowiecie mi w temacie montażu owiewki na czas malowania kadłuba. Jaki sposób będzie najbardziej efektywny? Myślałem, że na stałe przykleję wiatrochron. A resztę kabiny zamaskuję po prostu kawałkami taśmy maskującej. Co sądzicie o takim podejściu? Jaki klej będzie najodpowiedniejszy? Czy widział ktoś może dokładne zdjęcia wlotów powietrza? Szukam fotki, na której dokładnie widać miejsce w którym łączą się kolory. Będę zabierał się za zamaskowanie wnętrza wlotów ale nie mogę znaleźć dobrej fotki.

Jestem pod niesamowitym wrażeniem ilości detali jakie dodajesz. I to wszystko w 1:72

Dzięki wielkie za poradę, spróbuję więc zalać to lekko szpachlą. Mam szpachlówkę w płynie od Mr Hobby to zobaczę ile jest ona warta

Hejo, wziąłem się montaż i malowanie wlotów powietrza. Wloty zostały pomalowane na kolor Zinc Chromate (Mr Hobby C351). Żaluzje to Gun Metal od Tamiya (X-10). Wloty składają się całkiem nieźle, nie mam tutaj uwag do spasowania. Niestety montaż wszystkiego do kupy jest upierdliwy. Wloty składają się 3 elementów. W jednym kroku musimy połączyć dolną i górną część, jednocześnie wpychając na miejsce żaluzje. W niektórych miejscach klej delikatnie naruszył powłokę lakierniczą. Na szczęście nie wygląda to bardzo źle a defekty będą praktycznie nie widoczne. Wloty pasują na całkiem nieźle. W ich tylnej części powstała lekka szpara, jeszcze nie wiem jak to wyrównać. Macie pomysł jak pozbyć się takiej szpary w tak specyficznym miejscu? Teraz czeka mnie jeszcze maskowanie wnętrza. Wloty w Suczce są dwukolorowe. Drugi kolor będzie nakładany podczas malowania spodu.

Kup sobie milliputa

@myszaty A możesz przybliżyć jak wygląda taka operacja?

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Rozglądnę się za jakimś odwadniaczem. Zrobiłem szybkie testy. Zlałem wodę z butli i odwadniacza. I teraz wygląda że jest lepiej. Do tego podczas malowania ostrożniej pracowałem na spuście, tak żeby naraz nie nakładać za dużo farby.

Też zaczynam się skłaniać ku wilgoci. W kompresorze mam zamontowany odwadniacz. Wykręciłem go i wysuszyłem. Ze zbiornika zlałem wodę. Poszukam tych odwadniaczy montowanych przy aerografie. Cena tych od mr hobby nie zachęca No ale jak nie uda mi się inaczej rozwiązać problemu to się za takim rozglądnę @OldMan Widziałem ten film Problem występuję gdy używa się strzykawek trzyczęściowych. Wtedy istnieje ryzyko, że silikon tam zawarty będzie psuł malowanie. Jak wspomniałem w opisie używam wyłącznie dwuczęściowych Zrobiłem tak podpowiadasz. Modle przed malowaniem wylądował w misce z ciepłą wodą i detergentem. Następnie szczoteczką starałem się go dobrze wyczyścić. IPY też użyłem. Niestety problem występuję dalej. Z moich obserwacji wynika jakby problem powiększał się wraz ze wzrostem wychylenia spustu. Jak robiłem marmurek na minimalnym wychyleniu spustu problem nie był widoczny. Gdy chciałem już pomalować jakiś większy element nakładając równomierną powłokę, wtedy problem się pojawił. @myszaty Widzę, że orientujesz się w kwestiach kompresorów Powiedz mi czy poprawnie zlałem wodę z butli. Wykonałem takie kroki: - spuściłem całe powietrze z kompresora - odkręciłem śrubę spustową - potrząsłem kompresorem starając się wylać jak najwięcej kondensatu - przy otwartym korku spustowym włączyłem kompresor, i raz po raz przytykałem odpływ, tak aby nazbierało się trochę ciśnienia w butli. To ciśnienie wypychało resztki wilgoci ze zbiornika. - odkręciłem odwadniacz i wysuszyłem jego bańkę Czy taki schemat działania jest poprawny?

Hej, od pewnego czasu mam problem z malowaniem aerografem. Na malowanej powierzchni pojawiają się nieregularnie takie kropki. Mam nadzieję, że dobrze to widać na zdjęciu Defekt ten jest widoczny gołym okiem. Na zdjęciu pokazałem powierzchnię skrzydła, na którą psiknąłem Mr Surfacer 1200. Rozcieńczyłem go w proporcji około 1:3 (podkład:MLT). Ciśnienie około 1 Bar. Do malowania używam Ultry z dyszą 0.2mm. Aerograf po każdej sesji malowania dokładnie czyszczę acetonem. Następnie aero schnie sobie rozłożone przez cały dzień. Farby testowo rozcieńczałem za pomocą wspomnianego MLT lub Wamod Level High thiner. Farby z rozcieńczalnikiem mieszam w czystej, dwu częściowej strzykawce. Nigdy w zbiorniczku aerografu. Testy robiłem na powierzchni odtłuszczonej wodą z detergentem, ipą i bez odtłuszczania. Za każdym razem efekt jest taki sam. Z butli kompresora zlałem ostatnio kondensat. Problem ten występował też na innych modelach które akurat malowałem. Wykluczam więc, że problem leży w plastiku danego modelu. Malując innymi farbami czy podkładami problem nie znika. Testowałem Gunze C, Tamiye akrylowe, mr finishing surfacer 1500 Gdy na tak "zapodkładowaną" powierzchnię położę kolor bazowy, kropki/niedoskonałości nadal będą widoczne. Jakby farba nie mogła się tam przylepić. Co może być tego przyczyną? Woda z kompresora? Złe ciśnienie? Wybaczcie ten przydługi wywód Jeżeli macie jakieś wskazówki które mogą mi pomóc zlokalizować problem to chętnie przygarnę Mi osobiście kończą się już pomysły co robię źle..

jestem ciekaw ceny w Polsce

Tamiya X-22 to lakier błyszczący. Ja bym brał GX113. Rozcieńczyłbym ten lakier w proporcji 1 lakier : 5 rozcieńczalnik

Cieżko Ci będzie coś podpowiedzieć. Na tych zdjęciach widać mało szczegółów. Zrób zdjęcia detali, postarj się o lepsze światło https://www.kfs-miniatures.com/fotografowanie-modeli-podstawy/

Dzięki za podpowiedzi. Psiknę szarym podkładem w miejscach szlifowania i zobaczę jak to wygląda. Zabieram się za robotę z wlotami powietrza. Jak na razie zbieram dokumentację. Idąc za radą kolegi smialusa, wloty pomaluję kolorem Zinc Chromate od Gunze. Wnęki podwozia i samo podwozie psiknę natomiast szarą H308. Bardzo polecam ten walkaround, masa ciekawych zdjęć detali. http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/su-27_moscow/?g2_page=1