em

Ten sam pfm serii 94A 5005 , po prawej z początkowego okresu eksploatacji, z lewej moim zdaniem po wizycie w PWLu ale przed remontem. Porównajcie szachownicę. Drugie zdjęcie , dwa samoloty 24 serii w Barczacej, wcześniej w innych pułkach . Cenzor wymazał na obu ,,2,, czy nie? Dwa eRy , dolny podmalowany srebrzanka, drugi w jasnej farbie , początek lat 80 tych , teflon?

O ile kiedyś rządy i firmy dementowały , podejmowały próby opisu sytuacji, to w tej chwili wszyscy stosują zlew, vide strajki rolników. Lub szczególnie upierdliwi tracą pracę, uprawnienia,.

Tam gdzie nie ma horyzontu radiolokacyjnego...

No ok spiskowe...moi ukr oficery pytają o co chodzi skoro ruskie rurociągi z polproduktami do wyrobu materiałów wybuchowych tloczo cały czas ciecze przez Odessę..na export. Gaz i ropa innymi rurociągami idzie swobodnie , nikomu nie wpadnie do łba aby to zahamować.

Ok, kto ma słuszność obaczymy. Na kanale FB tłumaczy że ukr nie moga namierzyć pilotów po katapultowania gdyż radio ratownicze nie wchodzi do akcji jako beacon i nie nadaje do satelitów...używa się go do łączności ze tak tak powiem w zasięgu wzroku pomiędzy delikwentem a grupa csar. Chwali się że piloci używają do ich lokalizacji ,urządzeń podarowanych przez jego grupę. A w ogóle to pilot co się katapultował nawiązał łączność z dowództwem swoim telefonem komórkowym. Hm amerykanie pierwsze co zniszczyli w Jugosławii to sieć komórkowa ...O ch..j w tej wojnie chodzi?

Moim zdaniem nie, może źle patrze ale seria 76 w 1966 na spodzie skrzydeł nie ma szachownicy...tak że tak.

Na pierwszych pfm seria ML szachownicę są pośrodku lotek.

Braun jako jedyny pokazał o co chodzi. Za prawdę , jak robi lewactwo z ludzmi myślącymi inaczej niż oni, jest wypychany ze świadomości społeczeństwa. starymi komunistycznymi metodami . Ale gdzie Cię uraziłem? Nie, był powiązany z nimi, w rosji bez powiązań ze służbami i ich pozwolenia nikt nie zgromadzi majątku.

A kim on był ? Kolejna wydmuszka systemu..nic więcej. Oczywiście że nie pisałeś, i oczywiście że zrozumiałem co napisałeś. No chyba że jesteś jednym ze szczęśliwych, uśmiechniętych europejczyków. To co innego , taki przyziemny przykład jest istotnie nie na miejscu. Odnośnie latania, nie nad ukr ,a lotniska Nowe Miasto n/Pilicą...7 dni w tygodniu do trzech C-130 dziennie.... ,,prywatnej,, linii

Dziwię się że się dziwisz. Próbujesz porównać amerykanska korporacje do post komunistycznej polskiej firmy rządzonej przez; politycznych nominatów , znajomych królika czy też przysłowiowego Janusza i Grazynke. Po nas potop. Pomimo wojny nie mogą nic ulepszać w sferze mentalu gdyż boją się obudzić samoświadomość obywateli, a to grozi rewolucja, do czego nie dopuszcza.

Bo żeby trzepać pałę, należy znaleźć z jakiej minimalnej odległości można ostrzelać cele przez s 300/400 i patriota . Może wtedy gdy bandermen o tym przeczyta, to zamiast się ekscytować , się gość zastanowi.

Nie korzystaj z rv.resin, pod lupą i Gordona.

Reskit 227 jak najbardziej do lima, trza tylko dorobić ,,napływ,, do węzła , nic więcej. W sekcji ogonowej lim 5,6 jest szerszy niż mig -17a, po za tym dolny kierunek krótszy o 20 cm czyli około niecałych 3 mm w skali 72. Z tego dragona dasie zrobić nasze Limy 5,6. Mam oryginalne kupione za czarne yuany he he

Niestety, po dziś dzień w ULC u rezydują byli wojskowi z ich trepowska mentalnością .

Ciemne panele to zasługa przesłony użytej przez fotografującego. Pytającemu chodziło czemu nie dałeś tych samych kolorów na tych samych obszarach, na obu skrzydłach. A powinny być takie same gdyż są pokryte blacha aluminiowa / jednego rodzaju/. Przy naprawach również musisz użyć materiału o tym samym symbolu producenta jak pokrycie oryginalne.

https://www.f15sim.com/f15delivery.html. lub wpisz f-15 landing gear bay photo. albo F-15 landing gear wheel well photo

Po 8 latach kalendarzowych lub 700 godzinach nalotu, w zależności co pierwsze nastąpiło.

Czemu zaszpachlowales górę skrzydeł?

Aż tak stary to nie jestem...niestety nie wrzucę zdjęć wnęk i osłon podwozia pfma sprzed hotelu kosmonautów, tam widać warstwy farby. Moim zdaniem można posiłkować się artykułem p.Sobocinskiego o Mig-21f13 że mini repliki. Na 7102 na pewno był nasycony zielony, ten z końca eksploatacji ,szaro zielony, srebrny oraz i tu znak zapytania żółto szara podkładowa jak amerykański primer.

Tylko one ,te 21 nie były białe. Patrz aeroplan z 21. Jasno szary jak z F-15 z lat 80 tych. Poprzednikiem tego koloru na naszych 21 był ,,teflonowy jak w patelniach,,

Wszystkie nasze Pf i Pfmy /wersji 76 i 94 / do pierwszego remontu miały szare szoferki.

Proponuję aby mniej tankować Jet A 1, wtedy spadną koszty eksploatacji, można też postawić platowce na long storage. Wtedy praktycznie koszty równe są 0 /zero/. Można też załogantów oraz personel techniczny puścić do cywila, koszty stałe 0 /zero/. Bo ludzie to koszta...

Wszystkie PF były dostosowane do GP-9. Można poznać po ,,uchu,, pomiędzy przednimi hamulcami aero. Można jeszcze zrobić na prawym skrzydle Fobosa, a na lewym UB-16.

A jednak wypraski pokazane przez kolegę Awiatik są od Toko, skrzydła proste.

Jeden z Patriotów stoi na terenie byłego uczuliszcza lotniczego w Wasilkowie. Wokół lotniska maja leżeć /leżały dwa wraki 29 zestrzelone w pierwszym dniu wojny przez ruskich.