em

Na pierwszym planie , jako pierwsze dwie wyrzutnie .APU-68 i APU-7. Dalej belka podkadłubowa , belka z grzebienia oraz belka z wewnętrznego węzła.Wszystkie trzy pochodzą z Su-22. Tak samo belka 2218 http://en.valka.cz/viewtopic.php/t/51807

No i hamulce aerodynamiczne róznia sie mocowaniem.A także panelem w miejscu mocowania . Na Su-7 pokrycie w tym miejscu jest jednorodne. Trzy pierwsze zdjęcia Su-7U, ostatnie Su-20.

Oj nie tak łatwo. Na pewno Su-7 BM i Su-7 U miały inne przednie kółko . Nie tylko że hamowane to jeszcze o mniejszych wymiarach. Moje zastrzezenia do samego wyrobu ResinArt, to wąskawe przednie kółko oraz zbyt wystajace dekle w Mlg. Tak że trzeba niestety kombinować...

Tylko na Su-20 do 4 sztuk ,dwie podkadłubowe oraz dwie na zewnetrznych belkach podskrzydłowych. Ale zdjęć polskich Su-20 z czterema podwieszonymi UPK ami jeszcze nie widziałem.

Mozna juz kupić arsenał do 23.http://www.modelimex.com/1-72-r-23r-armament-set Cześć z tej oferty miałem w rekach i zastanawia mnie czemu w zestawach z R-3/13 jest belka APU-60 ?

Wystające, i to na tyle że wokół nich są różne przebarwienia.Zresztą ,porównaj te w słońcu i te w cieniu. Samolot 021 ,Łask 2011. Grzegorz, jesli można to zwróce uwage na oprofilowania hamulców i przewodów . U Ciebie są jednakowej szerokości , a powinno być tak jak na zdjęciu .Szersza owiewka to ok. 10 cm .

Urzekła mnie Twoja historia. W sumie to pierwszy raz spotykam się z sytuacją kiedy winą za marne wyniki sprzedażowe obarcza się nabywców. Jeżeli producent popełnia błędy marketingowe (zbyt późno) lub zwyczajne matematyczne (zbyt drogo) to niestety nie należy się dziwić, że zakładany zysk jest niezadowalający. Ciekawe jest też to że producenci z całego świata jakoś nie brzydzą się polskich malowań i takie produkują z reguły dużo wcześniej niż nasze rodzime wytwórnie, mówię tu i o samolotach pasażerskich i wojskowych. Tak na marginesie poza zagranicznymi i polskimi modelami F-16 w naszym malowaniu również kupiłem kalkomanie techmodu, chociaż nie wiem czy je skleję bo co raz bardziej narasta we mnie poczucie winy, że niezbyt wystarczająco wspieram naszych polskich twórców, kupując wszystko w paru egzemplarzach. Wszystko ładnie pięknie ,z tym że tradycyjnie mylone są dwa odrębne wątki - polski płytki rynek ,z zagranicznymi producentami . I gdybys sie skupił na cytacie który przytoczyłeś ,i zechciał zrozumiec że rzecz dotyczy polskiego płytkiego rynku konsumenta , nie pisał bys jakiś farmazonów o brzydzeniu się...A to czy kupisz w ,,odwecie,, polski produkt czy też z obrzydzeniem nie weżmiesz go do ręki ,to jest tylko i wyłącznie Twój problem.

No jasne najważniejsze jest myslenie zyczeniowe. Mariusz pisze że 300 sztuk ksiazki mozna sprzedać ,i to jest prawdziwa miara rynku w Polsce .No ale entuzjazm kilku osob co kupili kalki do F-16 karze mówic co innego.

Crustian,w pierwszym moim poscie napisałem że rynek modelarski w Polsce jest płytki . I własnie całe te pierwotne zainteresowanie pracą Cinka i jego wynik, czyli ilość tych którzy je ostatecznie kupili ,jest dla mnie tego potwierdzeniem. O cenie może wypowiedzieć się tylko Cinek. Tak ,chodzi o model F-16 od Kinetica. Acha, ja kalek Techmodu do szesnastki do dzisiaj nie kupiłem

Crustian, ogarnij się . Kanwa sa kalki Cinka . A czemu nie Kinetic?

Ano takie jak poprzednio , nikt nie bedzie drukował kalkomani dla kilku entuzjastów w kraju . No pewnie, zwlekali 5 lat ,bo chcieli swietowac okragłą 5 rocznice .RAV troche Cie poniosło.

Piotrek,śmiało możemy wygrywać słodkie żale na fujarce. Rynek ,jego płytkość w Polsce ,stanowi o tym że, wszyscy wydadzą 143 raz kalki do Me ,Fw czy innego wytworu mysli niemieckiej ,niz do ,,naszych samolotów,, .Zresztą pisałem o polskim rynku ,w kontekście zapowiedzi Polskich Skrzydeł z Mi-14 autorstwa Mariusza . Chyba sie Marcin nie obrazi ,jeśli napisze ze ,,wzionem,, 2 sztuki tych kalkomani /w tym dla kolegi / . Z duzej grupy modelarzy u mnie, jak przyszło do konkretów akces zgłosił tylko ON !!! BYło równiez kilka zapytań o skale 1-48 i właśnie takie narzekania a ,dlaczego tylko do 21 ,czemu w takim kroju te cyfry . Jak to w Polsce ...

Ilu z nas kupiło kalki Techmodu do Jaszcząbia ? no ilu ? A ilu ma model ? Teraz wiecie dlaczego nasi producenci leja ciepłym sikiem ,,na potrzeby modelarzy budujacych repliki samolotów uzywanych w Polsce,,

Znacie ? http://www.tnmc.cz/walkaround/su7.php . Jest i kabina Su-7U Gdyby ,,ktoś,, jeszcze potrzebował.

Hm, co jest przyczyną wklejenia kadłubowych belek ,do góry nogami ?

Bardzo fajny model ,Leszku ! Jednoczesnie polecam strone /chyba nigdy jej nie reklamowaliśmy/ dla miłosników Polskiego Lotnictwa ,skarb. http://www.lwwo.slupsk.pl/index.php?&cc=fotoz&typ=jednostki&we=10elt&cz=2002_1&v=&id=

Bo to jest przeryta Zvezda i nie ma po czym szczena opadać. Mozna sie cieszyć ze jest,bo naprawianie Academy ,to ciezkie zadanie. Wojtek,w jaki sposób odtwarzasz nitowanie po szpachlowaniu?

Darek, czy ta gablota z modelami ,przy Łosiu to Twe dzieło?

Jedynka to pojemnik akumulatora. W nosie zostały zabudowane bloki od Malutkich. Co do UB-16 , to ta na zdjeciu jest wariantem śmigłowcowym , podwieszano również Marsy z Lim-6bis .Działko jak najbardziej z Mig-15. Piatka to foto-karabin S-13.

Do obejrzenia efekt i poszczególne etapy budowy vacu. http://www.modelingtime.com/2008/01/24/samolot-misliwsko-sturmowy-lim-6-bis-dal-kit-vacuform-broplan-in-scala-172/

To nie Pavla .Ale to szczegół.

Leszek i Jarek ,dobrze zrobił szpachlując ta stała cześć . http://imageshack.us/photo/my-images/38/2mig23.jpg/ Jeszcze o modelu .Wydumałem że koła MLG poniewaz sa nieakceptowalne ,mozna zastapić ogumieniem z Mig-29 .Maja te same wymiary , na felge nalezy tylko naklejić plastikowe kółeczko i jest OK!

Ciekawa i przydatna dyskusja o ,,zielonym kabinowym radzieckim ,, http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=67674

Masz jakiś pomysł na przednią goleń z kołem ? Czy jednak bedzie zestawowa?

Generalnie Su-20 miał lepsze własności pilotazowe od Su-7, jednak jego wyposazenie to te same agregaty oraz podobny arsenał srodków bojowych . Przy budowie modelu warto pamiętac że, 6 pierwszych samolotów pierwotnie było przeznaczonych dla Egiptu ,stąd jeszcze bardziej ograniczone mozliwości min. nie mogły przenosic KKR ów. Na marginesie, lata 70 te charakteryzowały sie przyjmowaniem do składu LLP samolotów nieodebranych lub nie wysłanych na bliski wschód . Np. seria Mig-21 Mf z napisami w kabinach w jezyku angielskim,oraz słynne Gorkowskie 21.