eLCe

Samolot sam w sobie jest piękny. Model to inna historia. Zanim go kupiłem przeczytałem kilka opinii i wszyscy narzekali na spasowanie i dosyć dziwnie "pokrojone" części. Myślałem, że ludzie przesadzają bo są przyzwyczajeni do klocków a la Tamiya a tu nagle trzeba coś dociąć/przeszlifować. No i to przecież Eduard a oni nie mogą tak sp...ić modelu. Wychodzi na to, że mogą a ja przekonałem się o tym na własnych czterech literach. Wystarczy powiedzieć, że połówki kadłuba są jedną całością razem z dziobem ale już bez spodu (osłona komory przedniego podwozia jest odlana w ramach jednej części razem z dolną połówką skrzydeł i całym "brzuchem" samolotu i kończy się tam, gdzie zauważyłeś ten schodek. Ja, żeby w ogóle uzyskać jakieś spasowanie to musiałem odciąć piłką dziób bo naprężenia były naprawdę duże. Nie sposób nie wspomnieć o tym, że praktycznie niemożliwe jest dociśnięcie tych połówek i zamknięcie całego modelu bez pozostawienia szpar. Jedną pokazałem na zdjęciu (grzbiet kadłuba). Nie tylko ja miałem z tym problem. Mało tego. Górne części skrzydeł łączą się w bardzo dziki sposób na zakładkę. Wszystko okraszone jest nierównym wykonaniem form... niektóre części są bardzo szczegółowe i nie ma przy nich za dużo roboty (ale tutaj np okazuje się, że coś gdzieś nie pasuje) a inne znowu mają tyle nadlewek (w szczególności małe części), że więcej odcinasz niż zostawiasz. Bardzo niewygodnie i niepraktycznie zrobione są powierzchnie sterowe, które, raz, że średnio do siebie pasują a dwa lewa strona ma mocniej odciśnięte detale i linie podziału niż prawa, która jest prawie płaska. Mam też dwie wypraski (C i D), w których połówki form chyba przesunęły się o jakąś część milimetra i niestety lewa strona danej części jest lekko przesunięta względem drugiej i jest z tym kupa roboty. W kwestii wlotów powietrza - są do d...y. W najbardziej widocznym miejscu schodzą się 3 części, które średnio do siebie pasują. Mi zostały szpary w okolicach zagłębień na działkach po 1,5 mm i musiałem je zaklejać. Generalnie z modelem jest sporo roboty a od tygodnia nie robię nic tylko szpachluję i poprawiam. W paru miejscach nierówności są tak spore, że zdzierasz do zera linie podziału i nity i trzeba je tworzyć na nowo bez śladu po tym co było wcześniej (całe szczęście zrobiłem wcześniej zdjęcia ? ) . Nie wiem jak model Kinecta ale ja nie polecam modelu Eduarda, chyba, że lubisz dłubać jak przy Plastykach albo innych Smerach. Szkoda bo samolot jest piękny i boję się, że nie wycisnę z tego modelu tego co sobie założyłem. W kwestii samej szpachli to użyłem na początek trochę białej tamki, która miała czas przeschnąć, w międzyczasie sporo łatałem szpachlą epoksydową (ma ten plus, że można ją obrobić i dopieścić na mokro co było bardzo pomocne w trudno dostępnych miejscach). Małe niedokładności łatałem nierozcieńczonym Surfacerem 1200. W kwestii schodka - chyba go już nie ma bo tamto miejsce jeszcze dwa razy poddawałem obróbce ale dziękuję za spostrzegawczość i uwagę.

Otworzyłem zakład blacharsko-szlifiersko-polerski i zacząłem dostrzegać światełko w tunelu. Grzbiet kadłuba przed: I to samo miejsce po szpachli, szlifowaniu i kontrolnej warstwie surfacera: Dziób przed: I to samo miejsce po zabiegach upiększających: I spód kadłuba: Generalnie czeka mnie jeszcze jedna tura szpachli i szlifowania (widać to szczególnie na spodzie kadłuba) a podkładu użyłem, żeby sprawdzić ile jeszcze brakuje do ideału. Postanowiłem też okleić taśmą maskującą nity i wytłoczone szczegóły kadłuba, żeby niechcący ich nie porysować podczas szlifowania. Jak do tej pory zdaje to egzamin i nie muszę odtwarzać każdego nitu i drobnych linii podziału. Za dwa dni powinno być po wszystkim i model będzie gotowy na przyjęcie czarnego podkładu pod metalizer.

Majstersztyk!

Może nie jest to poziom edkowego MiGa-21 ale jakoś dam radę. Trochę więcej pracy z odrobiną nostalgii i miłych wspomnień z młodości jak to w wypraskach było więcej nadlewek wokół części niż samych części:)

Nadszedł moment na sklejenie kadłuba Niestety tak jak pisał @hellvis dziób i "parę innych miejsc będzie wymagało szpachli i odrobiny więcej uwagi. Podejrzewam, że na jednokrotnym szpachlowaniu się nie skończy. Mam narzędzie do rycia linii podziału ale martwię się o nity. Czy może mi ktoś polecić dobre narzędzie do nitowania? Poza tym skleiłem komory podwozia (i pomalowałem) a także załączyłem w całość skrzydła. W mojej opinii dosyć dziwny ten patent i niestety dolna część kadłuba łączy się z górą w strasznie nieporęcznym miejscu (przy wlotach powietrza do silnika, które dodatkowo składają się z kilku części). Na pewno nie ominie mnie szpachowanie i tego elementu. Także życzcie mi powodzenia bo następne dwa dni (albo i dłużej) spędzę na szlifowaniu, szpachlowaniu i dopieszczaniu łączeń.

Albo jakby ktoś na goły plastik ponaklejał ze dwa zestawy części PE i zapomniał całości pomalować

Kolejna porcja relacji z budowy. Złożyłem dyszę silnika Widać tylko połowę tej końcówki więc nie zawracałem sobie głowy liniami łączącymi części. Potraktowałem washem komorę podwozia I złożyłem też w całość kabinę pilota. Wykończyłem ją suchym pędzlem i washem wlasnej roboty (x-20 i biała plus odrobina czarnej olejnej farby) Całość wygląda tak (położyłem satynę jako wykończenie Teraz tylko wkleić to do kadłuba i modlić się, żeby nie trzeba było mocno obrabiać linii łączenia połówek.

A nie wystarczyłaby satyna?

Mi powietrze wylatywało bokiem jak miałem nie dokręconą osłonę dyszy lub wylatywało (bąbelkowało) w zbiorniczku jak zaschnęła mi dysza. Raz miałem też tak, że powietrze (i farba) leciała bokiem przez otwory w osłonie dyszy ale to też była wina zaschniętej farby na tej ostatniej. Każdy z tych przypadków wynikał ewidentnie z mojego zaniedbania (albo sklerozy) a nie z winy sprzętu.

Delikatnie posunąłem pracę do przodu. Przygotowałem elementy dyszy silnika. Nie były idealnie spasowane i wymagały sporo obróbki. Zostały jeszcze ślady po wypychaczach na połówkach kanału/tunelu/komory (jak to poprawnie nazwać) które będę szpachlował i przygotowywał pod metalizery. Doklejałem też drobne elementy PE I pomalowałem na czarno (na razie rubber black od Tamiya) elementy kokpitu. Jak wyschną to zrobię tonację za pomocą flat black i german grey a po złożeniu pomaluję detale i pobawię się olejami. Psiknąłem także metalizer w komorę przedniego podwozia. I tu pytanie... Czy na metalizer nałożyć lakier gloss przed washem czy nie ma takiej potrzeby?

Kupiłem Ultrę 3 miesiące temu i nie mam z nią takich problemów. Nic ze zbiorniczka nie wycieka (raz ulała mi się tak farba ale to tylko dlatego, że przypadkiem zahaczyłem ręką o zbiorniczek i się poluzował a ja tego nie zauważyłem przed wlaniem farby). Może kolega @arhtus ma jakiś felerny egzemplarz i faktycznie powinien go reklamować.

Mam Vallejo gloss i satin i mam podobne odczucia jak autor posta. Satyna kładzie się cudownie, natomiast gloss... O ile nie lałem go na pełnym spuście to zostawała chropowata powierzchnia. Satynę zostawiłem natomiast glossa zamieniam na GX100.

Dziękuję ale nie chwal za bardzo bo jak pokazuje niedawna akcja z podwoziem, mimo najszczerszych chęci, jeszcze duuużo mogę spi...ić w budowie tego modelu Cały czas też zastanawiam się co zrobić z samym kokpitem. W wersji C jest czarny co średnio mnie cieszy bo poza zabawą z odcieniami szarości i drobnym suchym pędzlem za wiele nie zdziałam.

Już obejrzałem. Przez nieuwagę dwukrotnie będę musiał sfatygowac komorę podwozia do tego stopnia, że aż boję się tam patrzeć.

Gotowy fotel pilota.

Miał być stary, zajechany i stojący od dawna "pod chmurką" relikt radzieckiej myśli technicznej. Od początku nie chciałem, żeby to był samolot wyglądający na taki w ciągłej eksploatacji. Stąd te nieudane i nieprzemyślane eksperymenty na początku relacji z budowy.

Babol poprawiony. Teraz przynajmniej sobą kuracji na stojaku i będzie można postawić samolot spowrotem na kołach Szanowni oglądający wybaczą za te "drobne" niedogodności i afront z mojej strony

Dobra... My tu gadu gadu a robota idzie do przodu. Przede wszystkim założenia w kwestii budowy obejmują wykonanie modelu na czysto czyli z minimalnym brudzeniem. Zacząłem od standardowego fotela pilota. Sam fotel jest mega uproszczony i nudny. Pooglądałem więc trochę zdjęć fotela (Martin Baker Mk. 4) i stwierdziłem, że dodam kilka detali od siebie. Potem przyszedł czas na podkład. W tak zwanym międzyczasie zacząłem wycinać i obrabiać elementy kokpitu i przednią komorę podwozia. Niestety jest trochę śladów po wypychaczach i postanowiłem je zaszpachlować ( czy będzie widać te ubytki to kwestia wtórna... Przynajmniej poćwiczę obróbkę powierzchni bo to też dla mnie nowość. Plus będę miał czyste sumienie Następnie zacząłem malować fotel pilota. I po wyschnięciu poszły w ruch oleje. Teraz zaczynam zabawę z częściami PE i będę kładł podkład na elementy kokpitu/komory podwozia.

Błędy błędami ale nie sądziłem, że popełnię była typu odwrotnie zamontowane podwozie na swoją obronę dodam, że coś mi nie pasowało w tym ustawieniu

UPS... doklejałem koło po raz drugi... Także ten tego... Debonder i zaraz poprawiam:p Przy takich wtopach to aż się robię czerwony że wstydu mimo, że to tylko forum...

Awaryjny pitot zmieniony. Osłona elementów od zasilania zasobnika też jest na miejscu. Model jest w zasadzie skończony. Osobnej galerii raczej nie będę umieszczał bo nie mam czego pokazywać:) Potraktuję ten model jako jeden wielki eksperyment i pole do nauki a Wam bardzo dziękuję za wszelkie uwagi i popularną ostatnio konstruktywną krytykę. Wiem, że błędów jest sporo. Niektórych z nich nie ma szans poprawić (chociażby sposób nałożenia farby) ale dzięki temu będę w stanie unikać ich w przyszłości. Poniżej kilka fotek gotowego modelu Mokry ślad na skrzydle jest po nie do końca wyschniętym rozcieńczalniku x-20 Mam nadzieję, że nie zdegustowałem zbyt wielu z Was:)

Brzmi jak wyzwanie A tak na poważnie to mnie zmartwiłeś.

Muszę sobie ten kolor sprawić. 21ke malowałem jakimś ekwiwalentem od Vallejo ale to nie jest super odcień. Szkoda, że nie ma tego odcienia z serii H ? Wstaw proszę zdjęcia pomalowanego kokpitu bo chętnie popatrzę jak ten odcień wygląda na modelu.

Dziękuję. Znalazłem i obrabiam to maleństwo:)

Rozumiem, że przez mokrą warstwę masz na myśli mocno rozcieńczoną mieszankę? I tylko upewnię się... Rozcienczamy MLT?