drago101 Napisano 28 Stycznia 2013 Napisano 28 Stycznia 2013 Mnie się podoba, tylko jedno ale. Górne koła podtrzymujące w KW-2 oraz wczesnych KW-1 posiadały gumowe bandaże. U Ciebie w "stodole" są jednolicie zielone. Cytuj
Robert Ostrowski Napisano 28 Stycznia 2013 Napisano 28 Stycznia 2013 Marcin te czarne obicia nie ten teges , Cytuj
drago101 Napisano 28 Stycznia 2013 Napisano 28 Stycznia 2013 Celna uwaga Roberta. Co może być czarnego pod farbą? Biorąc pod uwagę, że KW-2 pochodzi jeszcze z "solidnego" okresu przedwojennej i wczesno wojennej produkcji to może być minia. W póżniejszym okresie wojennej masówki było to najczęściej "nic". Cytuj
Markuz Napisano 29 Stycznia 2013 Autor Napisano 29 Stycznia 2013 Robert nad obiciami jeszcze popracuję. Mnie się podoba, tylko jedno ale. Górne koła podtrzymujące w KW-2 oraz wczesnych KW-1 posiadały gumowe bandaże. U Ciebie w "stodole" są jednolicie zielone. Nigdzie nie znalazłem informacji o tym aby w KW-2 stosowano gumowe bandaże kół podtrzymujących. Coś mi się kojarzy, że w pierwszych prototypach tak było ale w modelach seryjnych kółka były stalowe. Cytuj
drago101 Napisano 29 Stycznia 2013 Napisano 29 Stycznia 2013 W części II monografii KW Maksym Kołomyjec na str.10 pisze, że po przeniesieniu produkcji z Leningradu do Czelabińskich Zakładów Kirowskich (późniejszy tzw "Tankograd") z uwagi na wprowadzenie oszczędności gumy od października 1941 koła podtrzymujące zaczęto wykonywać całkowicie z metalu. Po dokonaniu analizy materiału fotograficznego rzeczywiście widać wyraźnie, że we wczesnych KW-1 i KW-2 koła podtrzymujące posiadają szeroki zewnętrzny pierścień typowy dla gumowego bandaża, natomiast w wozach późniejszych pierścienia tego brak i są tam jedynie koła o wąskiej stalowej krawędzi. Starczy spojrzeć na koła tego KW i na koła późniejszego KW ze wspólnego projektu mojego i Roberta zamieszconego świerzutko w galerii. Różnica jest widoczna natychmiast. Cytuj
Markuz Napisano 29 Stycznia 2013 Autor Napisano 29 Stycznia 2013 drago101 masz rację. Bandaże podmaluję. W miedzy czasie polepiłem gąski. Bardzo ładnie się zmieściły pod błotnik. Brudzenia ciąg dalszy. Marcin te czarne obicia nie ten teges , No właśnie z obiciami to zawsze mam zagwozdkę jak do tego tematu podejść. Przeważnie robię je gąbeczką i tyle. Robert możesz poradzić jak zróżnicować kolorystykę odprysków farby? Cytuj
KAMIL90 Napisano 29 Stycznia 2013 Napisano 29 Stycznia 2013 Kawał, a sądząc po gabarytach: duży kawał dobrej roboty, bardzo ładne malowanie. Cytuj
Markuz Napisano 30 Stycznia 2013 Autor Napisano 30 Stycznia 2013 Witam. Mała aktualizacja postępu prac nad klimentem. Podziałałem pigmentami. Niestety nie jestem zadowolony z efektu. Coś mnie podkusiło żeby siknąć po całości matowym lakierem i jakiś dziwny biały nalot się pojawił. Nie wiem jak się tego pozbyć. Chyba przyjdzie mi zmywać to wszystko. Cytuj
bazylms Napisano 31 Stycznia 2013 Napisano 31 Stycznia 2013 Uciaprany całkiem, całkiem. Na zdjęciach źle nie wygląda, może tylko delikatny puder z ciemniejszych pigmentów? Nigdy nie daję lakieru na pigmenty, więc nie bardzo umiem ci pomóc co dalej. Cytuj
drago101 Napisano 31 Stycznia 2013 Napisano 31 Stycznia 2013 To co widać na fotkach nie wygląda wcale źle. A jeśli chodzi o biały nalot? Jeśli jest w miarę matowy to też nie odbiega od realizmu. Pamietam, że czołgi i BWP na poligonach czasem pokryte były białym pyłem. Zwłaszcza miało to miejsce na gliniastym mocno wyschniętym podłożu w upalne dni (lato 1941 było właśnie bardzo suche i upalne). Po złapaniu wilgoci np na deszczu robiło się to natychmiast jak my to określaliśmy sami "gówniano brązowe". Zatem bez paniki. Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.