A-4E Sky Hawk

[KRL]

Nie jestem pewny czy moje pytanie umieszczam w odpowiednim dziale ale mam nadzieję, że tak.

 

Mam pytanie dotyczące A-4E zamierzam w najbliższym czasie rozpocząć budowę tego modelu w skali 1:32 i napotykam tu pewien dość istotny problem.

 

W instrukcji oraz w ramkach jest dodatkowo "garb" natomiast przedstawione wersje kamuflażu takowego garba nie posiadają na zdjęciach w necie także nie znalazłem tych konkretnych kamuflaży z garbem instrukcja twierdzi, że można użyć garba jako opcja do podanych kamuflaży.

 

Moje pytanie więc brzmi czy faktycznie mogę wykonać któryś z przedstawionych samolotów tylko z garbem ?

[Mikele]

Znajdź zdjęcia konkretnego egzemplarza w necie, bo google pokazują oba warianty.

[KRL]

Znajdź zdjęcia konkretnego egzemplarza w necie, bo google pokazują oba warianty.

 

 

Tu właśnie jest problem żaden z egzemplarzy podanych w schemacie do modelu nie występuje na zdjęciach z garbem.

[Mikele]

Zostaje Ci w takim razie poszukiwanie innego malowania.

[Moses]

Garb z elektroniką to cecha późniejszych wersji Scootera F oraz M. Także producent przewidział po prostu możliwość zbudowania także innej wersji maszyny.

[net_sailor]

Znajdź zdjęcia konkretnego egzemplarza w necie, bo google pokazują oba warianty.

 

 

Tu właśnie jest problem żaden z egzemplarzy podanych w schemacie do modelu nie występuje na zdjęciach z garbem.

Jak nie ma garba, to nie doklejasz garba - proste. Instrukcja klejenia i ramki pewnie są uniwersalne, dla wielu wariantów samolotu, ale wersja E na pewno garba nie posiadała (moim zdaniem taki jest ładniejszy).

[rasesz]

Nie ma zdjęcia garba, bo ten samolot nie posiada oryginalnie czegoś takiego. Swoją drogą plus dla producenta, że daje taki element w założeniu, że można zbudować późniejsze wersje, bo inaczej tego nie idzie wytłumaczyć ...

[KRL]

Czy wersja E na pewno nie posiadała garba to ja nie wiem w necie jest sporo sprzecznych informacji. Pewne za to jest że mój model A-4 takowy musi posiadać w tym wypadku garb jest piękny.

[Moses]

Wersja E nie posiadała garba, garb posiada wesja F i M wiec musisz ogarniac malowania takich wersji

[net_sailor]

Czy wersja E na pewno nie posiadała garba to ja nie wiem w necie jest sporo sprzecznych informacji

Oryginalnie, nie. Później były przebudowywane w trakcie eksploatacji: dostawały nowe silniki (J52-P8A) i garby.

[KRL]

Panowie nie będę się sprzeczał ponieważ nie mam bladego pojęcia czy ta wersja posiadała czy nie korzystam jedynie z dokumentacji z netu gdzie można znaleźć setki zdjęć samolotu opisanego jako A-4E z garbem.

 

O ile podpis pod zdjęciem można zrobić sobie dowolny o tyle przy nr. identyfikacyjnych na samolocie nie sądze by ktoś pisał bzdury.

 

Tu jedno z wielu zdjęć A-4 z garbem i z oznaczeniem na ogonie A-4E

 

 

Myślę, że w grę wchodziła jakaś modyfikacja.

[net_sailor]

Myślę, że w grę wchodziła jakaś modyfikacja.

Tak jak pisałem samoloty A-4E były modyfikowane stopniowo uzyskując zewnętrznie standard bliski wczesnym A-4F:

1) wg instrukcji AFC 325 dostawały nowsze silniki i garby z elektroniką,

2) wg instrukcji AFC442 dostawały spojlery ("rozdwojone" klapy).

To nie były jednak przeróbki seryjne w sensie seriali "od... do..." tylko na zasadzie "jaki się nawinął" w trakcie remontu. Stąd bardzo trudno określić czy dany egzemplarz został zmodernizowany i kiedy. Trzeba bazować na zdjęciach.