MiG-21 PF Eduard 1/48

[damian70n]

Cześć

Ruszam z kolejnym modelem jakim jest , tak jak w tytule MiG-21 PF od Eda w edycji profi.

Tylko , tym razem postanowiłem zaprezentować warsztat . Nie przewiduję specjalnie jakiś dużych przeróbek zestawu ,

jednak już na początku mam mały problem a mianowicie nie pasują mi kolory blaszek kokpitu bo są w kolorze szarym a

tablica przyrządów czarna . A polskie rury miały kolor w kokpicie no taki jak migi zielono niebieski , i teraz nie wiem czy Polski MiG-21 PF

miał taki szaro czarny kokpit , czy jak wszystkie ten zielono-niebieski . W internetach znalazłem oby dwie konfiguracje malowania . Jaka ma

być kabina aby pasowała do polskiego MiGa?

 

A drugie pytanie też dotyczy kolorów tylko , wnęk podwozia ?

W miarę możliwości proszę o nr farb

 

Tak to wygląda

 

Z góry dziękuję za pomoc

 

 

pozdr

damian70n

[Mikele]

Kolor kokpitu, który masz obecnie na polskich PFach był, przyszły w takim wariancie fabrycznie. Da się wykonać model z szachownicą, ale wtedy musisz pamiętać, żeby nie kłaść kalkomanii z godłami. Godła nanoszone były po remontach, podczas których m.in. kokpity malowano na ten charakterystyczny, szmaragdowy kolor. Tyle z historii.

 

Żeby było weselej, Edek wydał też i blaszki do PF w tym kolorze, ale jakoś całkiem niedawno.

 

http://www.eduard.com/store/en/eduard/mig-21pf-emerald-pe-set-1-48.html?listtype=search&searchparam=MiG-21PF

[Tazman79]

Kolor kokpitu, który masz obecnie na polskich PFach był, przyszły w takim wariancie fabrycznie. Da się wykonać model z szachownicą, ale wtedy musisz pamiętać, żeby nie kłaść kalkomanii z godłami. Godła nanoszone były po remontach, podczas których m.in. kokpity malowano na ten charakterystyczny, szmaragdowy kolor. Tyle z historii.

 

Żeby było weselej, Edek wydał też i blaszki do PF w tym kolorze, ale jakoś całkiem niedawno.

 

http://www.eduard.com/store/en/eduard/mig-21pf-emerald-pe-set-1-48.html?listtype=search&searchparam=MiG-21PF

Tylko nie dostepne w Polsce, trzeba zamawiac u nich a to dosc wysokie koszty... Ja porwalem sie na zywiczny kokpit do PFki i nie powiem zeby bylo latwo...

[Solo]

Ciekawa sprawa, że MojeHobby ostatnio nie ma niektórych najnowszych blaszek albo żywic Edka i Airesa w ofercie.

Czyżby coś się działo niedobrego?

[damian70n]

Postanowiłem że przemaluję element z tablicy przyrządów , a panele boczne zrobię od podstaw

[Tazman79]

Każdy lepszy sklep, który ma dodatki Eduarda w ofercie Ci te części sprowadzi.

Z tym sie nie zgodze poniewaz te blachy nie sa sprzedawane hurtowo tylko detalicznie... Probowalem w Martoli, niestety koszty sprowadzenia sa zbyt wysokie...

[Pawel.G]

Pierwsze słyszę. Często kupuję w Martoli i jeszcze nie zdazylo się żeby kasowali za sprowadzenie edka

[damian70n]

Cześć

Tak prezentuje się fotel i przemalowany kokpit , a tak że dysz .

 

 

 

 

 

[damian70n]

Cześć

Rura powoli nabiera kształtu i powoli przygotowywana jest pod położenie podkładu i finalnego koloru .

Na początek szpachle szlifuję papierem o gradacji 400 a następnie na mokro papierem wodnym 600 i na koniec 2000 .

Nigdy nie malowałem farbkami Mr.Color Super Metallic i nie wiem jak bardzo one wyciągają niedoskonałości które powstały w wyniku obróbki plastiku .

Czy jest mniej więcej tak jak po malowaniu farbami gunzy serii H , czy powierzchnia musi być super nieskazitelna ?

Czy zabieg polerki na mokro papierami wodnymi 600 i 2000 wystarczy ?

 

Tak to wygląda

 

[VDR]

Na zdjęciach ciężko wyczuć bo GO mała ale przeskok między 600 a 2000 może być dość duży i rysy które zrobił papier 600, papier 2000 nie koniecznie musi wyrównać. Pomiędzy 600 a 2000 masz jeszcze kilka gradacji np. 800, 1000, 1200, 1500. Normalnie przy polerowaniu pracuję się każda gradacją do momentu kiedy stare rysy znikną a nowe powstałe na skutek szlifowania zostaną. Przy dużych przeskokach zostają zwykle rysy głębsze których papier wyższej gradacji nie rusza od razu i trzeba poświęcić znacznie więcej czasu (chodzi o ilość materiału ścieranego). Jeśli rysy, ubytki nie są duże często nie ma potrzeby zaczynać od 600 a np. od 1000 czy nawet 1200. Zawsze można zacząć wyższa gradacja i sprawdzić czy "bierze" on to co chcemy wyrównać. Jeśli idzie topornie schodzimy z gradacją w dół. Po 600 - przejechałbym przynajmniej 1000 i 1500 zanim bym wykonczyl 2000.

[damian70n]

Ok rozumiem

[Paweł Czarnocki]

Ale cacy warsztacik !!!!

[emeryt]

Pracowałem na PF-bylo to w latach zamierzchłych-kabina była szara wnęki też-nadmienie że byłem osprzetowcem tzn/przyrządy i elektro.pozdrawiam.

[Paweł Czarnocki]

 

Jak się spisują te gąbki ścierne ?