Spitfire Mk.V b Mid vs. Late

[HK1885]

Ciekawi mnie pytanie (pewnie dość proste jak sądzę) - czym właściwie różni się Spitfire Vb "Mid" od "Late"?

 

Jakie są podstawowe róznice?

 

 

[Wymysl]

Wydaje mi się, że nie można powiedzieć ogólnie, tylko trzeba szczególnie. Należałoby spojrzeć jakie samoloty Eduard nazwał sobie mid,a jakie late i zobaczyć jakie cechy wykazują. I wcale nie znaczy, że jakiś inny "późny" będzie wykazywał takie same. W grę wchodzą np. stery wysokości z różnym wyważeniem rogowym czy różne rury wydechowe.

[martinello]

Na szybko - wiatrochronem i wydechem

[HK1885]

Czyli to bardziej marketingowe posunięcie Edwarda niż oficjalne określenie w dokumentach (?) i wszystko zależało od tego jakie części dotarły do Woolston / CBAF / Westlanda, czy wersja LF z innym silnikiem i wydechem czy standardowa no i ogólnie co tam na stoku w fabryce było do montażu.

Więc tylko patrzeć, aż Edward wypuści Mk Vb "Early", z wczesnym wydechem, wiatrochronem i takie tam.

Choć biorąc pod uwagę wypraski to nawet przebudowanego Mk Ib  można sobie polepić. 

[Sudus]

Też mnie ten temat zastanawiał i stwierdziłem że jest różnica w kadłubach   w tamim małym czymś

Pozdrawiam

Piotr

[greatgonzo]

Określenie wczesny/późny to raczej modelarska wersja zdarzeń. Szczególnie w przypadku Spitfire (szczególnie nie znaczy wyłącznie) i brytyjski, nieco 'chałupniczy' system budowy. Rozwój konstrukcji był stopniowy i taki podział będzie zawsze subiektywny. Szczególnie wobec możliwych zmian już po opuszczeniu MU.   To nie znaczy, że producent zestawu podaje nieprawdę, a jedynie to, że warto sprawdzić co według niego oznacza ten mid itd. Innymi słowy zapoznać się z zawartością pudełka i porównać z danymi o samolocie, którego model ma powstać.

 

Zatem pierwotne pytanie jest istotnie dość proste, jeśli dotyczy zestawów do budowy. Gdyby jednak dotyczyło samolotu, to jest w zasadzie nieodpowiadalne :).

Edited January 5, 2023 by greatgonzo

[HK1885]

17 minut temu, greatgonzo napisał:

Określenie wczesny/późny to raczej modelarska wersja zdarzeń.

Czyli tak jak myślałem. 

 

16 minut temu, greatgonzo napisał:

Gdyby jednak dotyczyło samolotu, to jest w zasadzie nieodpowiadalne :).

Więc trzeba by grzebać w metryce samolotu, porównać to z czasem wprowadzenia modyfikacji, najlepiej ze zdjęciem no i trzeba jeszcze pamiętać o momencie (umownym) - w której chwili jaka modyfikacja była wprowadzana w konkretnej fabryce jako "standard".

 

A i tak będzie to tylko domniemanie

[greatgonzo]

Czasem tak. Jednak modele powstają na ogół w oparciu o zdjęcia. Jeżeli dorzucimy jeszcze tzw wiedzę ogólną, to jest spora szansa na to, że będzie po prostu wiadomo. Przynajmniej  dopóki model nie będzie tak szczegółowy, że wejdzie w jakieś zawiłe niuanse wyposażenia, czy konstrukcji. Wtedy bywa trudniej.

[barszczo]

Wszystko już zostało powiedziane. Jako ciekawostkę wrzucam zdjęcie Mk.Vb, będącego na wyposażeniu Dywizjonu 303 w 1944 roku. Dopiero 19 lipca nasi piloci ponownie przesiedli się na Mk.IX. Jeśli kiedyś będę budował wersję "późną", to będzie właśnie ten samolot. Dużo fajnych smaczków jest na nim:

 

Edited April 25 by barszczo

[hellvis]

A jak mnie najdzie na taki  oryginalny temat jak zumbachowy RF-D, to którego brać??

[HK1885]

2 godziny temu, hellvis napisał:

A jak mnie najdzie na taki  oryginalny temat jak zumbachowy RF-D, to którego brać??

Jak na ikonicznego BM144 to trzeba brać "mid".

 

Jak słusznie zwrócił moją uwagę  @Sudus oba modele różnią się wypraskami kadłuba (82160 C / 82160 D) - w "mid" kadłub jest pod wczesny typ wiatrochronu (czyli BM144).

Kniaź zrobił zdradę z ramkami, ale to dobrze. 

 

 

[greatgonzo]

Kiedy Zumbach przejął BM 144 samolot miał wydechy fishtaile i nie miał Malcolma. Nie wiem co tam jest w pudełku, ale wg terminologii producenta powinien być chyba 'wczesny'. Fakt, że w wersji ikonicznej tego Malcolma już zamontowano.

Edited January 5, 2023 by greatgonzo