Kittyhawk Mk. IA AK913, 112 Sq (1:48 Hasegawa) - parawarsztat

[stratocaster]

W cytowanej przez Ciebie książce jest kolorówka samolotu GA-Y AK-772 i ma kolor azure blue (co jest zaznaczone w podpisie). Może zajrzyj tam jeszcze raz. Piszesz na początku swojej dysertacji, że to okres luty-maj 1942. W sieci jest taka fota 112 sqr RAF. (kwiecień 1942) ze zbiorów Imperial War Museum.

[barszczo]

3 godziny temu, stratocaster napisał:

W sieci jest taka fota 112 sqr RAF. (kwiecień 1942) ze zbiorów Imperial War Museum.

Tylko że na spodzie tego Kittyhawka to nie jest kolor AB, podobnie jak na GA-Y .

[Helmut]

W dniu 10.07.2025 o 10:18, stratocaster napisał:

W cytowanej przez Ciebie książce jest kolorówka samolotu GA-Y AK-772 i ma kolor azure blue (co jest zaznaczone w podpisie). Może zajrzyj tam jeszcze raz. 

Zajrzałem jeszcze raz. Faktycznie. Pamięć nie ta...

 

... jeśli chodzi o kolory na profilu. Ale jeśli zajrzysz do tekstu w prawym dolnym rogu strony, którą sam pokazujesz, to znajdziesz informację o zmianie koloru spodu, o której pisałem. Wiem na pewno, że do dwutygodniowego odpoczynku bodaj w drugiej połowie kwietnia 112 nie wykonywał żadnych lotów na bombardowanie; te zaczynają się dopiero później i wtedy mogło nastąpić przemalowanie spodów na AB. Ponadto stronę wcześniej są zdjęcia innych Kittyhawków właśnie z jasnym spodem i jednoznacznym opisem, że jest to Sky. 

Edytowane Piątek o 22:55 przez Helmut

[Helmut]

A niezależnie od dywagacji na temat koloru spodu robi się ciąg dalszy góry...

Dla tej paszczy specjalnie zanabyłem kalki Tally Ho! - i jest to chyba ostatni raz, kiedy od nich coś kupuję. Rozpacz, kruszą się jak głupie. Wszystkie rondle ostatecznie dałem z Zestawu Rondli Wszelakich od Xtradecal. Nie dość, że się ładnie kładą, to jeszcze, w odróżnieniu od TH, mają prawidłowe kolory. Ciekawe tylko zjawisko: fin flash i rondel na kadłubie grzecznie zareagowały na zmiękczacz - fin flasha nawet nie za bardzo musiałem wciskać, nawet nity spod niego widać - a na skrzydłach ni cholery. Dałem im na razie spokój, jutro będę molestował dalej.

Luksusu alternatywy nie miałem, jeśli chodzi o paszczę. Udało mi się ją utrzymać zasadniczo w jednym kawałku, tylko na przodzie się rozwaliła, ale to się akurat doretuszuję pędzelkiem.

 

Edytowane 21 godzin temu przez Helmut

[jachud3]

Tam pod paszczurkiem to nie zaciek z farby, prawda?

[Helmut]

Na pewno; raczej płyn do zmiękczania 

[barszczo]

Paszcza i oczka od GA-Y... Wiesz że każda maszyna miała praktycznie niepowtarzalne uzębienie?

[Helmut]

Tak, wiem... Ale po pierwsze (co jest akurat mniej ważne) doczytałem o tym, jak już miałem kupione kalki, a po drugie żadnej foty AK913, jak pisałem, nie ma, więc uznałem, że wyjdę od czegoś, co ma źródłową podkładkę i najwyżej trochę podretuszuję z pędzla tu i tam, żeby wyglądało inaczej. Rozważałem jeszcze malowanie od maski, ale nie potrafię jeszcze namalować białego tak, żeby nie było progu na krawędzi.

[stratocaster]

Żółte natarcie lewego skrzydła wygląda na krzywo położone (bo rozumiem, że to kalki). W tym ujęciu wygląda na krzywe.

Nakładanie kalkomanii na matową powierzchnię to proszenie się o kłopoty, bo kalki mogą się srebrzyć po wyschnięciu. I z tym już nic nie da się potem zrobić.

Piszesz, że podretuszujesz zęby na wlocie (żeby wyglądały inaczej niż w GA-Y) ale nie masz podkładki jak to wyglądało? 

A według jakiego schematu kładłeś kamuflaż? Bo jak patrzę na foty i kolorówki ze 112 sqr, to nie widzę takiego ułożenia plam pod wiatrochronem i na nosie. Bardzo jestem ciekaw Twojego źródła, z którego to wziąłeś.

Kolejna sprawa: bardzo często boczna kokarda kadłubowa była częściowo zamalowana kolorem Middle Stone. U Ciebie tego nie ma. Poprawisz to, czy masz podkładkę, że w tym samolocie tego nie było?

Patrząc na kolorówki z góry, widać, że rondel skrzydłowy dosłownie dotykał żółtego natarcia na skrzydle (to które masz wg mnie krzywe). Tak ma być, czy uważasz, że było inaczej?