P-51D Mustang / OLD CROW / Arma Hobby 1:72

[Woit]

W dniu 18.12.2025 o 11:44, kelly9mm napisał:

Fajny kucyk, gratuluję!

 

Pozdrawiam,

Marcin

Dziękuję. Jeszcze jakbym potrafił brudzić jak Ty to byłbym w pełni happy

W dniu 18.12.2025 o 21:58, Soris napisał:

Fajny model, chociaż paszczaty najbardziej mi się podoba 

 

 

Nie, jest też w "plastiku":

(...)

Dzięki. Paszczate mają swój urok, nie zaprzeczę

W plastiku nie wypatrzyłem, dobrze wiedzieć

13 godzin temu, Bercik napisał:

Piękne są te Twoje kuce

Jest mi niezmiernie miło, że także Tobie przypadły one do gustu

[Mikolaj75]

Oj, podoba się. Zdecydowanie zachęca do budowy. Rodzinne zdjęcia też super, świetnie dobrane mundurki tworzą atrakcyjną kolekcję. Miła refleksja, że krajowy producent pozwala na budowę ładnych modeli 

[Woit]

18 godzin temu, Mikolaj75 napisał:

Oj, podoba się. Zdecydowanie zachęca do budowy. Rodzinne zdjęcia też super, świetnie dobrane mundurki tworzą atrakcyjną kolekcję. Miła refleksja, że krajowy producent pozwala na budowę ładnych modeli 

Dzięki Mikołaj. Tak to mi się jakoś złożyło

P.S. kolejny się już nituje... może wyjdzie mi w końcu ta diabelska umiejętność 

[martinello]

Składam spóźnione gratulacje. Fajny model !

Ale mam też pytania "warsztatowe" dotyczące tego samolotu w jego dwóch najbardziej znanych wcieleniach, czyli kamuflażowany z jesieni 44 i odarty z farby w styczniu 45.

Po pierwsze - jakie miał opony w obu odsłonach ? Dostepne mi zdjęcia nie rozwiązują tego problemu.

Po drugie - celownik. "Obdarty" ma K-14, a wcześniejszy ? Ten sam typ, czy raczej wcześniejszy ?

[Woit]

2 godziny temu, martinello napisał:

Składam spóźnione gratulacje. Fajny model !

Ale mam też pytania "warsztatowe" dotyczące tego samolotu w jego dwóch najbardziej znanych wcieleniach, czyli kamuflażowany z jesieni 44 i odarty z farby w styczniu 45.

Po pierwsze - jakie miał opony w obu odsłonach ? Dostepne mi zdjęcia nie rozwiązują tego problemu.

Po drugie - celownik. "Obdarty" ma K-14, a wcześniejszy ? Ten sam typ, czy raczej wcześniejszy ?

Dziękuję, miło mi 

Obdarcie, czy też zmycie kamuflażu nastąpiło ponoć podczas jednej nocy. Tak wiec celownika bym nie ruszał  Opon nie widać, wiec można dać najlepsze jakie masz, lub takie których chcesz się pozbyć.

https://armahobbynews.pl/blog/2025/09/12/70070-srebrny-mustang-old-crow/

 

 

[martinello]

11 minut temu, Woit napisał:

Obdarcie, czy też zmycie kamuflażu nastąpiło ponoć podczas jednej nocy. Tak wiec celownika bym nie ruszał  Opon nie widać, wiec można dać najlepsze jakie masz, lub takie których chcesz się pozbyć.

Dzięki, ale - mam papleninę Kolego modelarza (nie popartą dowodami zdjęciowymi, że kamuflowany OLD CROW P-51D miał jesienią wcześniejszy celownik, "upgrejodwany" później.

Problem z kołami - rozwiążę tak jak umiem - wstawiając najlepsze koła jakie mam.

[Woit]

21 minut temu, martinello napisał:

Dzięki, ale - mam papleninę Kolego modelarza (nie popartą dowodami zdjęciowymi, że kamuflowany OLD CROW P-51D miał jesienią wcześniejszy celownik, "upgrejodwany" później.

Problem z kołami - rozwiążę tak jak umiem - wstawiając najlepsze koła jakie mam.

Możesz zrobić kamuflowany tuż przed odarciem

[martinello]

Chce zribic dwa :). I dlatego pytam o różnice...

[Woit]

9 minut temu, martinello napisał:

Chce zribic dwa :). I dlatego pytam o różnice...

To pytaj @greatgonzo

Bardzo pomocny, chętnie dzielący się wiedzą pasjonat.

[martinello]

Greatgonzo...

Ratuj...

[greatgonzo]

W dniu 3.01.2026 o 20:50, martinello napisał:

mam papleninę Kolego modelarza (nie popartą dowodami zdjęciowymi, że kamuflowany OLD CROW P-51D miał jesienią wcześniejszy celownik,

A czym popartą?  Bo na czymś twierdzenie  chyba się jednak opiera.

[Woit]

9 minut temu, greatgonzo napisał:

A czym popartą?  Bo na czymś twierdzenie  chyba się jednak opiera.

Poszperałem chwilę i coś takiego znalazłem:

Źródło: https://forum.largescaleplanes.com/index.php?/topic/35510-what-is-the-correct-gun-sight-ip-coaming-for-a-p-51d-15na/

[martinello]

Dzieki. To mi załatwia sprawę.

[greatgonzo]

Mnie nie, bo wciąż jestem ciekawy czym podpierał się kolega.

A teraz jeszcze ciekawi mnie też, w jaki sposób  Tobie załatwia to sprawę?

[Woit]

1 minutę temu, greatgonzo napisał:

Mnie nie, bo wciąż jestem ciekawy czym podpierał się kolega.

(...)

Konsultował to z "Budem" Andersonem.

[greatgonzo]

To by załatwiało pierwszy temat.

Drugi jest bardziej frapujący, bo info, które wyszperałeś jest cool i ciekawe, ale nie wiem co nowego wnosi do tematu.

[martinello]

4 godziny temu, greatgonzo napisał:

Mnie nie, bo wciąż jestem ciekawy czym podpierał się kolega.

A teraz jeszcze ciekawi mnie też, w jaki sposób  Tobie załatwia to sprawę?

Już odpowiadam. Mam w planie dwa modele "Old Crow". 48 bedzie w kamuflażu i z celownikiem N-9. 72 bedzie srebrna z celownikiem K-14.

[greatgonzo]

To może inaczej. Wyjaśnię, dlaczego info powyżej, choć wartościowe, niewiele wnosi do sprawy.

 

To, że samolot Andersona wyposażony był w celownik N-9 w momencie przybycia do Anglii jest oczywiste, nie ma innej możliwości. Celowniki żyroskopowe zaczęły być dostępne w październiku 1944 i informacja o szkoleniu mechaników wpisuje się w czas, gdy K-14A pojawiły się w Europie. Montowane początkowo w Mustangach K-14 raczej tu nie docierały, ale różnice między tymi celownikami są niuansowe.

Szansa na to, że  odarcie z farby i montaż nowego celownika wystąpiły równocześnie nie jest szczególnie wielka. Na zdjęciu kamuflowanej wersji możemy dopatrzeć się proporcji celownika wskazujących na żyroskopowy, ale znana mi fota nie jest dość wyraźna by przesądzić, bo na celowniku mógł być pokrowiec, albo coś wisieć. Dodatkowy problem stanowi temat jak długo samolot był w jednostce, zanim został furą Andersona. Ogólne ramy czasowe sugerują, że nawet ze dwa miesiące, ale to bardzo ogólny szacunek i trzeba by tu się dobrać  do AAC tego Mustanga. Za mało mój temat, by się w to bawić. Tu chodzi o to, czy Anderson przejmował zielonego Mustanga, czy pomalowano samolot dla niego, a jeśli tak, to kiedy.  Raczej to pierwsze, bo kamuflaż także sugeruje, że ten P-51 był już w jednostce dość długo.

Bud rozpoczął drugą turę w październiku. W zasadzie nie ma opcji, by mógł w tym momencie dysponować K-14A, zatem  N-9 wydaje się pewnikiem dla kamuflowanego Old Crow. Tylko kiedy nastąpiła zmiana? Przy budowie modelu można by było machnąć na to ręką, gdyby Anderson nie był asem. Jednak ilość oznaczeń zestrzeleń może ustawić samolot w czasie, gdy powinien/mógł już mieć K-14A.  W takim razie jak, w kwestii oznaczeń, wyglądałby ten Mustang w okresie z N-9? I tu pojawia się korzystny przypadek.  Zwycięstwa w drugiej turze pojawiły się dopiero pod koniec listopada. Zdjęcie kamuflowanego samolotu pokazuje go z trzynastoma krzyżami, czyli 12 1/4 zestrzelenia z pierwszej tury. Czyli spokojnie możemy przyjąć, że pilot latał samolotem z celownikiem N-9 w oznaczeniach jak na zdjęciu.

Dlaczego zatem użyłem wcześniej formy w zasadzie, zamiast napisać po prostu nie ma opcji? Otóż w 8th AF powszechnie wymieniano celowniki N-3 na brytyjskie. To była rozpoznana i uczęszczana ścieżka. A brytyjski celownik GGS, którego kopią był K-14A. dostępny był już od wiosny.  Zostawia to furtkę, że Anderson, w końcu persona nieostatnia, mógł zadbać o celownik żyroskopowy od początku swojej aktywności w drugiej turze. To podparłoby wersję dla tych, którzy złapią się owych proporcji celownika na zdjęciu kamuflowanego Old Crow. Ale po prawdzie, to nie wiem nawet , czy ta furtka jest choćby uchylona.

Edytowane 6 Stycznia przez greatgonzo