Fw 190A-7 Eduard 1:48 albo trochę trudniejsza foka

[Maciej R]

Można położyć grubszą warstwę gęstego surfacera. Problem w tym, że nie zawsze to pomaga. Wtedy stosuję pędzel z włókna szklanego.

[kozborn]

Komory działek z grubsza wykończone. Miałem nieco obaw jak to wyjdzie, ale nie było tak strasznie. Po drodze zabawa z ołowianymi drutami, ale udało się je zamontować tam, gdzie trzeba Doszedł drobny weathering, sądzę, że jeszcze dam tu i ówdzie suchy pędzel. Myślę, że gdy dojdą pokrywy efekt będzie na plus.

 

[kozborn]

Nie mogłem się powstrzymać, mały przedsmak

 

[RogerM]

Wiesz, że kolor 02 był na skrzydłach w miejscach gdzie zamykały się osłony działek? Zgodnie z obrysem pokrywy.

 

[kozborn]

@RogerM cenna uwaga, dzięki!

Na spodzie początki weatheringu. Lakier się błyszczy, więc gorzej widać...

 

[kozborn]

Dołożony górny panel pod lufami, ale praktycznie jeszcze bez żadnego ubogacania powierzchni.

U lewej nasady skrzydła doszedł chipping. Na dziś wystarczy.

Ps. Prawa nasada żarzy się od srebra - jutro druga część delikatnego chippingu.

 

[kozborn]

Zgodnie z sugestia @RogerM dodałem obrys pokrywy działek na skrzydle w kolorze RLM02. W tym celu stworzyłem maski w oparciu o obrys samych poryw. Potem jeszcze doszło kilka poprawek bo nie byłem zadowolony z rezultatu. Teraz jest lepiej, z pewnością można być to zrobić jeszcze lepiej - w międzyczasie wychodzi, że początkowy szlif samej powierzchni skrzydła też nie był najwyższych lotów. Jedni mówią trudno, inni nie Ja powiedziałem. 

Dla przybliżenia efektu końcowego na potrzeby zdjęć przymocowałem patafiksem pokrywy.

 

 

[Edit]

A tu jeszcze rzut z góry.

 

Edytowane Wtorek o 14:24 przez kozborn

[kozborn]

Na koniec dnia kilka fotek z różnych ujęć, cobyście mieli ogólny pogląd na to jak przebiega kładzenie baz na skrzydle i ogólny weathering. Generalnie bez problemów, nie licząc tych przejść z maskami wokół komór. 

Co ciekawe gdy kładłem washa po wyschnięciu okazało się że spokojnie jestem w stanie ściągnąć go na sucho, bez white spirita. Czy Wam też się tak zdarza? Nie mam w tym doświadczenia. Do tego zabawa w podkreślanie paneli i linii nitowań.

Kadłub ma już położony podkład z czerni. Jutro wchodzi tam light blue.

 

[barszczo]

4 minuty temu, kozborn napisał:

Co ciekawe gdy kładłem washa po wyschnięciu okazało się że spokojnie jestem w stanie ściągnąć go na sucho, bez white spirita. Czy Wam też się tak zdarza?

A przeczytałeś dokładnie co Ci pisałem na privie? 

[kozborn]

9 minut temu, barszczo napisał:

A przeczytałeś dokładnie co Ci pisałem na privie? 

Ty no FAKTYCZNIE człowiek ślepnie na starość 

[kozborn]

Świeży meldunek z warsztatu - kolory bazowe praktycznie w całości położone. Wash nieźle siadł. Oczywiście cały błyszczy się od glossa, wieczorem to przygaszę i wrzucę więcej fotek.

 

Edytowane Środa o 13:16 przez kozborn

[barszczo]

No ładnie, ładnie .

[kozborn]

Tak sobie myślę, że wieczorkiem jednak tego matem nie przygaszę, bo to przecież za niedługo wchodzą kalki... Ale za to pobawię się w podkreślanie paneli jakimś ciemnym filtrem, wzorem tego, co było na skrzydłach...

[barszczo]

56 minut temu, kozborn napisał:

Tak sobie myślę, że wieczorkiem jednak tego matem nie przygaszę, bo to przecież za niedługo wchodzą kalki... Ale za to pobawię się w podkreślanie paneli jakimś ciemnym filtrem, wzorem tego, co było na skrzydłach...

Makijaż rób dopiero po kalkach .

[kozborn]

@barszczo wiem, tako rzecze kanon, ale ja robię trochę przed i trochę po

[kozborn]

Od glossa lekko wariuje aparat. Ale mam nadzieję, że fotki dają jakiś ogląd. Doszło malowanie stateczników poziomych. Pokrywy działek zamontowane.

Jutro zabieramy się za podwozie...

 

[kozborn]

Pomyślałem, że dorzucę jeszcze kilka zoomów okolicy kokpitu, zanim obszar stanie się mniej fotogeniczny/dostępny.

 

Edit: tak, wiem, mocowania pasów

Edytowane Środa o 20:15 przez kozborn

[kozborn]

Jutro kończymy podwozie, pozostałe siłowniki + weathering goleni oraz kół. Wiadomo jak to jest z tym wygiętym podwoziem u foki... Może nie widać na zdjęciach, ale mierzyłem i raczej się nie przekrzywia na którąkolwiek ze stron...

 

Edytowane Sobota o 05:33 przez kozborn

[barszczo]

Jeśli to wersja A-7, to koła muszą być z pełna felgą. Do wymiany  .

[Jaro]

Wygląda świetnie,z kołami kolega ma rację,warto by jeszcze kilka kabli puścić we wnękach i na goleniach,wtedy będzie już pełen wypas:)

[kozborn]

35 minut temu, Jaro napisał:

z kołami kolega ma rację

 

5 godzin temu, barszczo napisał:

Jeśli to wersja A-7, to koła muszą być z pełna felgą. Do wymiany  .

 

W takim razie w instrukcji jest błąd... Duży minus dla Edka . 

Rozumiem, że chodzi o te:

 

 

Cóż, wygląda na to, że muszę zamówić żywice, bo nie widzę opcji, żeby tamte felgi w miarę kulturalnie wydłubać... Chyba że znacie sposoby, których ja nie znam

 

35 minut temu, Jaro napisał:

warto by jeszcze kilka kabli puścić we wnękach i na goleniach,wtedy będzie już pełen wypas:)

Tak planuję   Dotarłem do jakichś tam małych niewyraźnych fotek, ale może macie namiar na jakieś duże i wyraźne?  

Edytowane Sobota o 05:57 przez kozborn

[Jaro]

Ja korzystałem z czasopisma od skośnookich pod tytułem Aero Detail,jest tam sporo zdjęć i rysunków,a na szybko

[RogerM]

Dwa pierwsze zdjęcia to na moje oko replika więc zalecam ostrożność...

[Jaro]

To ten,raczej nie replika ale pewności nie mam.Podpisany był jako A9

Edytowane Sobota o 12:07 przez Jaro

[kozborn]

Tak to obecnie wygląda. Jak widzicie foka ponownie bez obuwia. Czekamy na zamówione żywice. Dodany przewód hamulcowy z drutów ołowianych różnej grubości. Analogicznie na prawej goleni.