Marek62

Doskonale rozumiem.klejenie icm to droga przez meke, ale temat fajny.ostatnio kleilem I- 16 , a teraz mam na warsztacie he 51 tez z hiszpanskiej wojny domowej.

Bardzo mi sie podoba .. Viva la republica!

Podoba mi sie

A ja sie ciesze ze jest nowy model z polskiej firmy .

1/72 ,hataka zestaw do francuzow, tylko do zieleni z zestawu domieszalem kilka innych kolorow. Co do odkurzu to jeszcze nie do konca panuje nad aerografem.

Kilka fotek bloch 151 z dora wigs i bloch 152 rs models

Postanowilem co z tym na szybko zrobic i wyszla kolejna czapla z wyrobu czaplopodobnego. Jest w niej jeszcze wiele rzeczy do poprawy ale najbardziej z tych ktore ostatnio zmajstrowalem mi sie podoba. Moze kiedys doczekam sie nowego modelu z army lub ibg.

Mialem na polce jeszcze jedna Czaple ktora kiedys skleilem.Przymierzylem ja do planow i najbardziej mi przeszkadzal skos skrzydel i wielkosc usterzenia poziomego.

poszukałem i znalazłem temat czapli 374 R numer 55.108 na forum mysliwcy.pl A ma ta "374" jeszcze jedną tajemnicę... Na spodzie kadłuba pod kabiną obserwatora są DWA prostokątne otwory. Na niektórych planach jest zaznaczany jeden (interpretowany jako okienko dla aparatu foto), ale ostatnio wpadło mi w ręce zdjęcie kadłuba czegoś, co wygląda znajomo i jest z takimi samymi DWOMA otworami. A i silnik leżący obok, na platformie, ma znajomy układ wyprowadzenia kolektora z niesymetryczną przerwą... Jeżeli takie okienka były na szkolnych maszynach, to musiały być też na bojowych, zresztą nie wierzę, że wyprodukowano różne wersje. Nie może to być polowa przeróbka, bo to nie maszyna z jednostki bojowej. Czyżby opublikowane do tej pory plany były niepoprawne i trzeba zmienić rysunki dna kadłuba RWD-14? [cz.2] ...może też ewentualnie "374 D", choć mało z literą "D" było. Jako że schemat malowania kadłuba tej leżącej "374" wskazuje na zgodność ze znanymi z innych fotografii - można założyć, że dolna powierzchnia płata "374" była jasnoniebieska, więc litery "374 R" powinny być czarne. A jeżeli ta Czapla była malowana standardowo na kadłubie, to chyba i na skrzydłach też - czyli pod spodem duże szachownice, z białymi polami, symetrycznie - tak jak na fotografiach "bojowych" Czapli. Patrząc na fotografie górnych płatów wraków z Dęblina widać sporo samolotów z szachownicami (albo wyciętymi kwadratami po nich) różnej wielkości, w zależności od typu - nie było jednej ustalonej wielkości. W takim razie chyba też górne szachownice przyjmiemy jako standardowe dla typu - dla porównania patrzymy np. na spaloną Czaplę z poznańskiego pułku. Ta ma te szachownice małe i sądzę, że rozmieszczone niesymetrycznie. Dęblińskie Czaple były w rezerwie pierwszej linii, więc powinny być malowane podobnie jak te z jednostek bojowych. Na sterze kierunku "374" - na fotografiach innych maszyn zresztą też - widać biały emblemat LWS. [cz.3] ...Pozostaje ostatni element - numer ewidencyjny. Wiadomo tylko, że musi zaczynać się na 55. Na pewno istniał egzemplarz w polskim lotnictwie o numerze 55.108, ale próba wyciągania wniosków z tego do niczego nie doprowadzi - przed wojną numery nadawano "losowo" w celu zmylenia wywiadu nieprzyjaciela co do ilości wyprodukowanych egzemplarzy. Mamy szanse 1 na 65, że to nasza (no, może większą, bo jeśli samolot 55.108 latał tuż przed wojną tak jak w książce lotów, która pokazała sie bodajże na forum DWS - to jest to raczej numer maszyny "niebojowej"). W każdym razie sądzę, że jest spora szansa w miarę poprawnie odwzorować malowanie tej maszyny. Wyprostujcie mnie, jeśli się mylę, ale chyba jeden egzemplarz Czapli jest prawie, prawie "rozgryziony" w zakresie malowania i oznakowania: to leżąca w kącie dęblińskiego hangaru szkolna "374" (posty 408, 2177). Mamy widok na prawy bok - z krojem i umiejscowieniem białego numeru "burtowego" 374. Żadnego - na tyle dużego, aby było widoczne - godła jednostki nie ma ani na burcie, ani na widocznej części statecznika. Zresztą na szkolnych raczej nie było godeł. Z lewej przez analogię - też powinien być tylko numer "burtowy" - umiejscowienie przyjąłbym symetrycznie do pozycji prawego. W Dęblinie zazwyczaj numery burtowe pokrywały się z identyfikacyjnymi na dolnej powierzchni skrzydeł, dodatkowo dochodziła litera "R". Czyli podskrzydłowy numer byłby z dużym prawdopodobieństwem "374 R" ("R" na dolnej powierzchni lewego płata, podstawą do kr. spływu

50/50 jezeli Dęblin to powinno być D, ale nie wiadomo na pewno skad jest zdjęcie. Przyjałem ze z Radomia

Z tego co pamietam to litera R byly oznakowane samoloty CWL bazujace na lotnisku w Radomiu . Nr seryjny samolotu nie pamietam skad wzialem. Sprobuje poszukac.

Fajny model. I fajny samolot

Karabinów było od koloru do wyboru, skleilem zgodnie z instrukcją

Special hobby 1:72. Kupiłem trochę bez przekonania aby coś skleić. W miarę prac coraz bardziej mi się podobał.

Też obserwuje. Mam sklejonego z italerki i chętnie zobaczę sklejonego z kp

Fajny mig. Jakiś czas temu myślałem jak by tu go przerobić na 19pm, ale temat zarzuciłem.

Skleilem takiego za młodych lat z małego modelarza.

Gloster gladiator skończony.

Ok widzę. Dzięki z fotki.

Model super. A co do prawdziwego samolotu to wąski rozstaw podwozia nie sprzyja bezpiecznemu lądowaniu, nie wiem jakie miał przenosić uzbrojenie ale podwieszanie ich do gornoplata też jest trudniejsze niż w migu.

Faktycznie km strzelca do wymiany.Co do wyrzutnika to wzorowałem się dostępnym zdjęciem sigma 43, a na nim wyrzutnik jest z boku.

Jmx62 jeszcze nie zdecydowałem. Zależy co będzie dostępne na rynku . mig _składa się w miarę przyzwoicie ,ale np do Eduarda to sporo jeszcze brakuje.

Wakacyjny model hs 126 z sabrekits. W planach gloster gladiator.

IBG