cayman

Dzięki Panowie za słowa uznania. Dzisiaj mały Up Date. Bak i górna czacha polakierowane .

I to jest odpowiedni zestaw do ,,palenia gumy ".

Ja ścieram szew pilnikiem a potem papierem ściernym, myję pod kranem szczoteczką do zębów , usuwam gumę która się rolkuje przy ścieraniu , jak wyschnie to psikam z aero lekkimi podmuchami C92 Gunze i Finito.

Ja proponuję polerować 3-stepem bo jak rozumiem to jest tzw. Finish.

To fotka gąbki że nówka sztuka funkiel nie śmigana a reszta to jakiś zlomik.

Ja bardzo przeprasam prose Pana juz poprawilem.

Układ wydechowy gotowy do montażu. Dodatkowo dorobiłem sondy lambda , ale brakuje jeszcze przewodów , które dojdą jak wydech będzie zamontowany. Rury wycieniowane , tłumik pomalowany metalizerem Super Iron Mr.Hobby a końcówka Polished Aluminium Z IPP Paints . Na koniec śrubki pupki i finito. Mała uwaga i rada dla Kolegów którzy będą robić ten model. W oryginale polerowana końcówka tłumika jest elementem oddzielnym dokręcanym a w zestawie Tamki jako jeden element i ma tzw.wyoblenie . Ja okleiłem tłumik taśmą maskującą i etapami nadlewałem surfacerem tak aby powstał schodek między tłumikiem a końcówką. Dupy nie urywa ale jest lepiej.

Jakie pasty Kolega posiada?

Przede wszystkim pastami osiągniesz lustro , matowanie już bym odpuścił a i tak na metaliku skórka pomarańczy będzie mniej widoczna.

No przecież po twierdzilem że zasuwają Non Stop.

Taa w kieracie 24H.

Po bezbarwnym to dopiero będzie czerwień.

Jestem ciekaw gdzie kupuje te blaszki i rurki aluminiowe bo szukałem w HE i w Japonii ale nic nie znalazłem. Po Yamaszce wrzucam na warsztat H2R , jak będę miał wenę to zrobię stelaż i podłubię przy łańcuchu.

Jak lubisz skomplikowane rzeczy to ten filmik jest wart obejrzenia , oglądam poczynania tego japońskiego modelarza od dawna. Dla mnie to jest KOZAK. I co co wyprawił z Nissanem GTR , zrobił od podstaw system cięgieł od przepustnic gaźnikowych do pedału gazu i szereg innych dodatków i waloryzacji. Trzeba koniecznie obejrzeć wszystkie filmiki. Sorry Dorotka za zaśmiecanie wątku.

Ja mam ten z lagami z Top Studio i jest Ok.

Tylko że ten ma wymiary 21×21×21

No właśnie dawaj dawaj bo nie ma się nad kim poznęcać.

Powinien ale nie musi. No tak są całe złote i z czarnym. Z czarnym fajniej wygląda.

Spojrzałem na fotki wersji Trocolore to prawy dekiel silnika powinien być pomalowany w dwóch kolorach złoty- czarny i srebrne logo.

Trochę farfocli zostało po wierceniu i jak mają być zestawowe to puść je na wiertarce i papierkiem ściernym przeleć po powierzchni ciernej. Ja do swojego miałem zestaw Top Studio i wszystko się z pasowalo.

To nie jest broń Boże pastwienie się tylko uwagi i porady bo taki jest cel każdego Forum a ja Ci już przy poprzednim motorku to sygnalizowałem i fotki wrzuciłem jak mają wyglądać lagi. Przede wszystkim fotki a jak jakieś wątpliwości to zapytanie i na pewno jak nie ja czy kolega Dorotka to któryś z Kolegów doradzi, pomoże. Głowa do góry.

Nie trzeba się znać na motorach bo każdy amortyzator ,siłownik, teleskop ,maglownica w pojazdach i innych urządzeniach z hydrauliką ma oringi bo inaczej olej wyleciał by w parę sekund. Na pewno na pudełku modelu widać oringi na lagach. Zacznij oprócz instrukcji przeglądach fotki referencyjne, chyba już czas najwyższy.

Lagi wyszły dobrze tylko jedno ale, nie pomalowałeś czarnym półmatem imitacji oringu-uszczelniacza między lagą a tłoczyskiem. A wtedy było by bardzo dobrze.

Przeglądając fotki referencyjne dopatrzyłem się że w oryginale pod tylną częścią ramy przy zbiorniczku amortyzatora idą dwa przewody hydrauliczne i tak sobie pomyślałem że dobrze by było je dorobić. Do tego celu posłuży mi rurki stalowe 0,4 i 07 mm średnicy , profil kwadratowy 1,0 mm , dwie nakrętki 0,8 mm i rurka termokurczliwa. Po dobrej godzinie stworzyłem takie Cóś. Wiem wiem, że nie wygląda to za ciekawie ale po dopasowaniu w ramę wygląda tak.

Nie odzywałem się do tej pory , ale obserwuję Kolegi warsztat . Pozazdrościć pomysłu ,wytrwałości i cierpliwości. To już inny wymiar modelarstwa. Mój Szacun.