tomek14147

O zaczepach holowniczych wiem, zapomniałem napisać. Co do belki i nachylenia tylnej płyty, sprawdziłem, masz rację. Dzięki za uświadomienie. Malowanie zostaje, bo mam kilka pomysłów które chce wypróbować. To i ja mam jedną uwagę. Wg. większości źródeł jarzmo armaty w tym modelu jest o 1mm z wąskie.

No to jedziemy Na początek podwozie. W sumie nie byłoby co pokazywać, gdyby nie kilka szczegółów. Pierwszym z nich są koła napędowe. Dragon sugeruje użycie kół zaznaczonych na czerwono i w przypadku M4A3 jest to prawidłowa opcja. Jednak wczesne M4 (105) montowane miały koła zaznaczone na zielono. Na szczęście dragon wrzucił oba typy, więc nie było problemu. Niestety dragon zapomniał wywiercić w nich otwory, więc to poprawiłem. Kolejną zmianą jest dostęp do silnika. Konieczne było zastosowanie ściany z dwoma włazami, takiej jak w M4/M4A1, gdyż obie wersje używały tego samego silnika. Ten element udało mi się znaleźć na moim modelarskim złomie. Następnie zabrałem się za kadłub. Tutaj konieczne było skrócenie tyłu o cześć zaznaczoną na czerwono oraz wycięcie całej osłony silnika z góry. Dodatkowo też usunąłem błotniki z przodu, gdyż będę je wymieniał na dostarczone w zestawie fototrawione. Od podstaw musiałem też zrobić filtry powietrza. Nie jest to mistrzostwo świata, ale w większości i tak znikną pod kadłubem. I takie dwie szybkie fotki całości: Aha, wrzucam też skany zdjęć na których głównie się opieram: Skany pochodzą z U.S. WWII M4/M4A1 Sherman Medium Tank wydawnictwa Tankograd

Według mnie mógłbyś jeszcze całość przeszlifować papierem ściernym. A fakturę powinieneś zrobić na całym kadłubie z wyjątkiem klap dostępu do silnika oraz na osłonie transmisji.

Faktura na wieży może być według mnie. Teraz przydałoby się zrobić ją jeszcze na kadłubie. A co do kół, jak nie wiesz które wybrać, to daj te które sugeruje instrukcja.

Tak, zimowe malowanie postaram się zrobić dokładnie tak jak na zdjęciu.

Po kilku miesiącach modelarskiej abstynencji czas wrzucić coś na warsztat. Tym razem na cel wybrałem Shermana Dragona: Malowanie, które mu wybrałem to pojazd o numerze 15 6 Dywizji Pancernej w zimowym ubranku z okresu walk w Belgii w styczniu 1945. Znalazłem nawet zdjęcie tego pojazdu. Okazało się że schemat oznakowań i malowania zaproponowany przez Dragona zgadza się z oryginałem, jednak nie zgadza się najważniejsze - wersja, gdyż model dragona to M4A3, gdzie oryginał to wczesna M4 105. Z tego powodu model będę przerabiał, a posiłkował się wszelkiego rodzaju dostępnymi mi zdjęciami. O samych przeróbkach będę pisał wraz z postępem prac.

W takim razie czekamy na pierwsze zdjęcia i relacje z placu budowy

Dasz radę, zapomnisz o tym jak się zaczniesz bawić ruchomym zawieszeniem

Żywiczne pakunki czyjej produkcji?

Cholera nie wiedziałem że ktoś to robi, widocznie za słabo szukałem...

Oooo tak, T-28. Chciałem kiedyś takie coś zbudować, ale wizja dokupywania dziesiątek kółek, metrów gąsienic i budowania wszystkiego od podstaw mnie skutecznie zniechęciła.

Ta z tyłu. Ciężko to będzie doprowadzić do porządku.

A co się stało na pokrycie silnika? Używasz stanowczo za dużo kleju. Mogłeś też wymienić uchwyty na druciane,albo chociaż rozwiercic zestawowe.

Chodziło mi oczywiście o Balkenkreuz. Widziałem to gdzieś kiedyś przetłumaczone jako właśnie krzyż bałkański, jednak jakoś nigdy nie pomyślałem żeby to sprawdzić. Mój błąd Aż dziwne, że nikt tego wcześniej nie zauważył.

Nie szkodzi że pytasz. Jednak zanim zadasz jakieś pytanie, postaraj się najpierw poszukać odpowiedzi na forum (przy okazji zapoznając się z nim), bo są duże szanse, że pytanie które chcesz zadać pojawiało się już wcześniej. Taka rada na przyszłość

Trochę samodzielności. W internecie jest pełno przeliczników farb. Co do błota to poobserwuj otoczenie, place budowy, zdjęcia innych modeli i sam dojdziesz do tego jaki kolory Ci odpowiadają.

Zazwyczaj tak się dzieje kiedy za słabo wymieszasz farbę. Jednym ze słabych punktów modeli Italeri są właśnie winylowe gąsienice. które nie do końca do siebie pasują i ciężko się je zakłada. Musisz z tym jakoś powalczyć. Tak jak napisał Matthew, do brudzenia gąsienic najfajniejsze są pigmenty/suche pastele. Jednak jeżeli na razie nie chcesz inwestować w chemię i wolisz je pomalować farbami to możesz użyć każdego koloru zbliżonego do koloru ziemi (czyli głównie ciemne brązy i szarości). I jeszcze jedna rzecz, przy tym typie gąsienic nie używaj srebrnego przy elementach na zewnątrz w kształcie litery V, gdyż te części były wykonane z gumy, czyli będziesz musiał je lekko wytrzeć czarnym. Srebrnego/Gun metal możesz użyć przy zębach znajdujących się po obu stronach gąsienicy.

A to akurat nie problem, im więcej tym lepiej Co do pracy. Muszę powiedzieć, że to bardzo ciekawa i dynamiczna dioramka. Podoba mi się efekt mokrej ziemi. Pojazd oraz figurki także pozytywnie, szczególnie do gustu przypadły mi błoto i zachlapania na StuG'u oraz upadający żołnierz.

Maluj koła jak Ci wygodnie, każdy modelarz ma inne podejście w tej kwestii. Ja bym polakierował gąsienice już na modelu. Przy zakładaniu możesz zetrzeć lakier i farbę, zwłaszcza przy tych dostarczanych przez Italeri.

Kawał solidnej modelarskiej roboty. Ilość włożonej pracy i przede wszystkim jakość samodzielnie wykonanych elementów nieraz powodowała u mnie opad szczęki przeglądając warsztat. Malowanie estetyczne, bez wodotrysków, jednak moim zdaniem w tego typu pracach ten aspekt schodzi na dalszy plan. Jeszcze raz gratuluję umiejętności i faktu posiadania oryginalnego i rzadkiego pojazdu.

I to jest najważniejsze. Nie wyszło teraz, wyjdzie następnym razem. Trzeba próbować i eksperymentować.

Ładny, podoba mi się kolor bazowy i jego delikatne cieniowanie. Bardzo fajnie wyszły Ci też zachlapania, szczególnie na tyle pojazdu. W sumie nie mam się do czego przyczepić.

Nieco lepiej, ale mam nadzieję że śnieg na kołach nie zostanie taki czysty

Warto spróbować. Dołożyłbyś trochę mokrych śladów i może wyszłoby z tego coś ciekawego.

W zupełności zgadzam się Krzyśkiem. Szkoda że tak mało wpisów, ale cóż tak to jest jak się buduje coś odmiennego od standardów forum