PawelR

W Hasegawie sposób podziału kadłuba i części ogonowej powoduje że jest sporo pracy żeby to wyprowadzić. Wiem bo walczę:). Nitowanie to też czas. Więc można to w Edku spożytkować na coś innego..

Fajnie że polonik:)

KFS pokazywał swego czasu na you tube filmik, że warto folie "pomasować" jakimś kulisto zakończonym narzędziem. Po delikatnym potraktowaniu jej w ten sposób zaczyna sama zaczyna częściowo odchodzić od farby i wtedy zdejmujemy ją za pomocą taśmy maskującej. Oczywiście działamy również po kompletnym wyschnięciu.

Szybowce to prawie wyłącznie laminat i drewno. Ciężko tam o nity:) W Polsce wyjątkiem jest Puchatek.

Przez chwilę mój mózg podpowiadał mi że to z drewna jest:) ignorując fakt jakie forum właśnie przeglądam. Świetna robota z tym malowaniem sklejki. Opowiesz proszę w paru zdaniach (jeśli to nie tajemnica :)) coś o użytych technikach, narzędziach i chemii?

To bardzo dobry nawyk. Z powodzeniem można to też sprawdzać na rękawiczce jednorazowej zalożonej na dłoni:)

Mam pytanko trochę offtop:) Ten Spit który się "rozpycha" w wątku , to jakimi kolorami pomalowałeś camo? Chodzi mi o nr farbek i producenta. Bardzo mi wizualnie się podobają odcienie i jak razem to wygląda stąd jestem ciekaw. Pzdr:)

Wysłałem info na priv Pzdr Pawel:)

Przyłączam się do prośby

Ja mam Sparmaxa sp-35c z dyszą 0,35 od roku i złego słowa nie mogę powiedzieć. To mój pierwszy aerograf. Maluje bez problemu nawet poniżej 1 bara. Cienka kreska też nie problem. Igła prosta, uszczelka cała, gwint dyszy w porządku. Spust chodzi bez problemu mimo, że go nawet nie smaruje. Szacuje że przepracował ok. 40h więc może stosunkowo niewiele, ale też nie leżał cały czas w pudełku. Do czyszczenia używam IPA i zmywacza do akryli Wamodu. Dyszy raczej nie wykręcam. Zbiorniczek fakt troszeczkę za mały taki 3ml byłby idealny, ale da się z tym żyć. Nie namawiam po prostu opisuje swoje doświadczenia z tym sprzętem.