manas

W kwestii formalnej: Tamiya nikogo nie rozpieszcza, tylko robi dobry profesjonalny produkt. To jest standard, punkt odniesienia. To inni po prostu odstają in minus od normy.

413 - w 1965 r. na stanie 3PLM Wrocław-Strachowice (za W. Sankowski)

Ok, dzieki za wyjasnienie, temat jest tak obszerny, ze trudno odnalezc konkretne drobne zagadnienia.

Ale np. "siwki" 9600 pierwotnie mialy pierscien w kolorze platowca (szary) a po remontach kolor jest wyraznie inny, niz srebro pozostalej czesci. Tak samo szare bisy. Byly malowane a moze tylko usuwano szary kolor i lakierowano? Na fotkach czarno bialych nowych samolotow uszczelki wygladaja na czarne.

Jakim kolorem malowano podczas remontów pierścień wlotowy? Uszczelki owiewki były zawsze czarne, potem zużywające się do wszystkim znanego cielistego brązu?

Wolność zajmowania się polityką czyni wolnym człowiekiem, obywatelem; odróżnia od kacapskiego poddanego.

Cel w sam raz dla przyszłych naszych Apaczy:)

Wiadomość byłaby świetną, gdyby chodziło o 1:48

Na stronie vodnik.net w zakładce "features" masz porównanie Tamiy z nowym i starym dragonem, italeri i trumpeterem. Całkiem ciekawa lektura. Dzieki, przeczytał.

Jak wypadają tamiyowskie Abramsy pod względem spasowania i zgodnosci z rzeczywistymi obiektami?

Chyba juz wiem: John Cool rzecze tak: "9.18 był następnym z kolei wcieleniem SMT, powstałym po przejęciu firmy przez nowe kierownictwo. W lutym 1999 roku bowiem w wyniku rotacji personalnych Korżujew odchodzi. W międzyczasie nowym generalnym dyrektorem konstruktorem RSK MiG został Nikołaj Nikitin. Postanowiono też dalej rozwijać SMT. Tym razem zmieniono aranżację kokpitu (trzy ładne wyświetlacze MFI-10-6 produkcji Technokompleks). Podstawowa różnica to radiolokator Żuk-M/ME mający zespół antenowy w postaci panelu szczelinowego, więc zaoszczędzono nieco masy. Z zewnątrz charakteryzuje go brak sprawiającego problemy zbiornika konforemnego. Samolot może przenosić dwa podskrzydłowe zbiorniki o pojemności 1150 litrów każdy, oraz nowy zbiornik podkadłubowy o powiększonej pojemności 2000 litrów (w porównaniu do 1500 litrów w starszych wersjach). 9.18 poszedł do Jemenu. Nie jest jasne jakie wcielenie SMT posiada Erytrea, ale najprawdopodobniej jest to właśnie 9.18. http://il2forum.pl/index.php?topic=7120.15 Z kolei tu http://www.mars.slupsk.pl/fort/mig/mig-29-ye.htm jest rysunek jemenskiego smt, a tu http://www.mars.slupsk.pl/fort/mig/default.htm info ogolne o izd. 9-18. Wychodzi na to, ze garbik jak w 9.12 ?

SMT 9-18 ma garb taki jak 9-12 czy 9-13?

Nie wiedziales, ze sowieci produkowali Sindewindery na usanskiej licencji? Tak jak w prylu produkowano Pepsi-Colę i Berliety?

Fajnie ci wychodzi.

Bardzo efektowny! (szachownice bez problemu?)

Świetny materiał!

... dokupić kalkę z napisami, oddając producentowi to, co zaoszczędziłem kupując model jako subskrybent.

Czyli w tym modelu, ktory bedzie mozna kupowac od soboty, stencilow nie bedzie?

... tym niemniej F-13 jest klasą sam dla siebie

Podczas remontu średniego usuwano i nanoszono na nowo szachownice i nb?

Mam juz w domu, blaszka jest szara, instrukcja zaleca malowanie wnetrza C308. 3 z 5 zaproponowanych malowan sa z lat 80ych, jezeli Niemiaszki i sowieci po remontach tez malowali na "turkusowo", no to lekkie zdziwienie. Ale nic to, nic mi nie zmąci radosci z PeeFki w czteryosiem! Jeszcze co do gabora: jego analizy sa precyzyjne i rzetelne, a tylko od nas zalezy, czy mimo wad mniejszych lub wiekszych kupimy dany model. Bisow mam kilka i nawet nie mysle o kupowaniu zywicznego nosa. Po prostu wole wiedziec przed zakupem. Ponawiam pytanie o nb. 703:)

Czy ktos weryfikowal moze, czy ModelMakers poprawnie narysowali cyfry w nb 703 w swoim zestawie PF/PFM?

Kupilem F-13 na pniu i tylko utwierdzilem sie w swojej niecheci do Trumpetera. Teraz poczekam na recenzje i pierwsze chocby poskladane tylko modele. Ciagle mam nadzieje, ze Eduard zrobi U.

Z instrukcji (ze strony eduarda) wynika, ze dali blaszke w jednym szarym kolorze.

Kupie tylko wtedy, gdy gabor napisze, ze ma to sens:)