babcia131

Dzięki serdeczne.Przy okazji znalazłem te 2 [ trzeba znowu zrobić porządek w archiwum] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us I tak przy okazji , nie chce głosić herezji , ale zetknąłem się w swojej karierze z 21M który też miał zagłuszone miejsce po peryskopie i miał te dziwne lusterka .Ale zabijcie -nie pamietam gdzie i z jakiej okazji .Pamietam ze bardzo mnie to zdziwiło.

Macie może porządne zdjęcie kabiny z tymi lusterkami ? Zchęcią bym przygarnął jakieś -jedno i to czarno -białe niewyrazne własnie gdzieś mi się zawieruszyło.Dobrze ze został poruszony problem , to i skleroza odpuściła Problem z peryskopami wynikał pewnie z brakiem części , nowych owiewek kabin dla PFM, to i w zakładach remontowych zakładali to co było pod ręką.W sumie w takim peryskopie za bardzo nie ma co się popsuć -po prostu sprzęt był traktowany jako "schodzący " niedługo z linii , a ze to "niedługo " trwało latami -polska rzeczywistośc.To tak jak z uszczelnieniem kabiny na BIS .Zaczęły sie problemy z hermetyzacją kabin , to najpierw obnizono warunki lotów na pułap , a pózniej części samolotów zakazano latac powyżej okreslonej wyskości .I jakby co npl ma się dostosowac do mozliwości technicznych Naszych samolotów . Pozdrawiam Ekipę

Już poprawiłem -ale Dzięki.

Nawet ja się nie zauważyłem tego .Ale od czego jest Forum .Były dżwigniki klap , bo skoro płatowiec PFM to i był system nadmuch klap SPS,[ nawet na modelu masz zaznaczone na kadłubie nad klapami zarysy luku instalacji SPS ], a więc musi byc dżwignik tak jak pokazałeś na zdjęciu.Po prostu był inny system wypuszczania i chowania klap- taki jak w M, MF, BIS. PS .A tak przy okazji , nawet jednak i te rysunki którymi większość Modelarzy się podpiera i uważa je za jedne z najlepszych są okazuje się do bani.Dlatego fotki , fotki ..... Mimo wszystko Płatowca Gratuluje-naprawdę wygląda jak R w bieżącej eksploatacji Tak naprawdę to dla kogoś kto nie siedzi w 21"głeboko "świat wydawnictw ma naprawdę dużo niespodzianek i mozna się kupić . Na PFM, M, MF , UM wciągnik był po środku klapy , .A na samolotach bez SPS to nie jest wciągnik -tylko osłona prowadnicy rolek klapy tak jak na poniższym zdjęciu. Osłona prowadnicy rolek klapy [ wersje bez SPS] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Porównanie rozmieszczenia osłony prowadnicy rolek klapy i osłony wciągnika klapy Uploaded with ImageShack.us Jakby nie patrzył to pod skrzydłem na klapie musi "coś"być. Chyba że byłaby to wersja chinska , wtedy dżwignik klapy jest na wierzchu skrzydła[ ale w to się nie zagłębiajmy ] Jarekk Posypuję głowę popiołem .Nawet ja i to po płatowcu tak się .....walnąłem .Ale to z rozpędu .Już poprawiam , aby nie wprowadzać Innych w błąd. Dzięki Serdeczne. Jednak najlepsze są dobre fotki

Powiem szczerze , jakbym trochę nie siedział w temacie 21 , to po rysunkach [ chodzi o kształt ] tez mógłbym sie kropnąc .Są po prostu skopane .Ale to jest zachodnia publikacja ? często goscie domyślnie na podstawie marnych zdjęc tworzą takie "dzieła " Ale anteny są charakterystyczne [ zresztą na 100 % nie jestem pewien czy to są anteny , nie chce mi się teraz szukać- zielone płaszczyzny ] dla zasobnika R Jak wrzucałem zdjęcia zasobnik D z bliska, mogłem wrzucic i te z samolotem .Lepiej widac kształt części przedniej . PS. A jakby jeszcze Ci sie zasobniki myliły wystarczy spojrzec na przednią częśc-opisane są [ były ] literkami R, D , ew. B, N ale to nie Nasze i nie ten typ. Najlpiej na zdjęciach z samolotami w eksploatacji -bo te muzealne to już nic nie mają

Drogi Robercie Nie osłabiaj mnie . może jestem stary i głuchy , ale i aż tak na oczy mi nie padło.Skoro to miał być R-kontener to gdzie są płaszczyzny anten ? Skoro pomęczyłes się z płatowcem [ naprawdę Gratulacje ] to trzeba było tego koszmarka spod kadłuba trochę "wyciągnąć i wymodelować " Ja naprawdę nie jestem fachowcem po R , ale ten zasobnik "rzuca się w oczy " Dla lepszego porównania D-górne R-dolne Uploaded with ImageShack.us

Płatowiec naprawdę ładny .Sprawia wrażenie samolotu "na zywo " Mam nadzieję ze ta kropla dziegciu nie zepsuje smaku miodu .Niestety , zasobnik mi nie pasuje , sorry , ale jest chyba za mało szpiczasty, za krótki i sprawia wrazenie jakby był za wysoki .Pozwoliłem sobie mniej więcej porównac jak to chyba powinno wyglądać. Jeśli się mylę posypię głowę popiołem. Uploaded with ImageShack.us

Robert Zrób ładniejsze zdjęcia.Bo albo to wina światła , albo wydaje mi się ze ten zasobnik jest troche za wielki .W porównaniu do kadłuba samolotu to wygląda na trochę za wysoki.Albo ja muszę zmienić szkła w okularach .Tak ogólnie samolot ładny , tylko ten "baniak "mi nie pasuje.

Chciałbym delikatnie zuwazyć , że poszczególne wersje w zalezności od bieżącej potrzeby odświeżenia znaków , namalowania nowych robili mechanicy z warsztatu .Bez dostepu do komputerów, programów graficznych itp. Kawał brystolu, wymiar mniej więcej jak w ostatnim zdezelowanym szablonie i do dzieła .Nawet poszczególne elementy róznią sie zasadniczo.A zresztą w okresie powracania do zwyczaju malowania godeł , znaków ciągle ktoś miał jaką nową koncepcję [ a niektórzy nawet "wizje " ] stąd i różnice w poszczególnych wersjach. Wrzucam jeszcze wersje oficjalnych znaków 41 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us I znak z samolotu [ TS-?] Uploaded with ImageShack.us

Piotrze -w początkowym okresie to niemal wszystkie były malowane od szablonu, tyle że to prezentowane powyżej wygląda na malowane już bardzo "zużytym szablonem "Ale tu najwazniejsze dla younga są chyba kolory .

Wrzucę Ci parę zdjęc i jako Fachowiec wyrobisz sobie zdanie.Rzeczywiście te godła są rózne , w zależności od okresu uzytkowania , sposobu malowania , koncepcji "czynników wyższych" i dostępności materiałów na warsztacie Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Tu chyba jedna z wcześniejszych wersji -żółte kolory tarczy [ był zapał ] Uploaded with ImageShack.us Póżniej był okres że godło malowano -drukowano na papierze i zalepiano folią samoprzylepną [ trzymało się ] Ale chyba drukowano -tylko w Zegrzu "Baca " malował na podświetlonej folii Humbrolami Uploaded with ImageShack.us Tu jest też na folii , ale to chyba godło przygotowane dopiero do naklejenia . I coś mi się wydaje ze w taki sposób utrwalono godło na 1906. Uploaded with ImageShack.us Tak chyba wyglądał na 29 Uploaded with ImageShack.us 2 rodzaje odznaki 41plm -może to też pomoże "kolorystycznie " Uploaded with ImageShack.us Nie było chyba reguły .Na pewno na 21 najpełniej , naj...kolorowo wyglądał na samolotach które np. leciały z D-cą na przegląd , zawody , ew. jakieś Dni etc. itp. itd . Mam nadzieję ze pomogłem Pozdrawiam

Jak będziesz wierzył w swoje umiejętności to dasz radę.

Jakby nie było , to topole nie rosną , a tym bardziej fruwają w obrębie pasa czy dróg kołowania. Byli Goście to trzeba było się pokazać. No to się pokazał .Nie roztrząsajmy tej sprawy. Większość ludzi związanych z Lotnictwem wie jak wyglądają takie sytuacje.Nie zamierzam się nad nim użalać .Było , minęło. Są Ludzie , Piloci i ..no właśnie.Historia . Ale zdjęcia mógłbyś wrzucić jak najszybciej

Coś pięknego . Szczególnie te 21 na CPPS, tyle maszyn w jednym miejscu -sprawnych , latających , rekord nie do pobicia. No i przypomniałeś mi moich dwóch "ulubieńców"Jednego nie wymieniłeś z nazwiska , ale to ten" AS" co popisując sie przed "Gminnymi Notablami"omal nie "wmaszerował " w budynek Sztabu, przy okazji szorując samolotem po topolach.Ale Wielkie Dzięki , w końcu to też historia i część mojego życia . ps.W sieci jest instrukcja PFM [ miałeś rację ] ale pilotowania , nie budowy.Jakby co trzymaj rękę na pulsie .Dzięki za telefon .Pozdrowienia i Wytrwałości .

Jesteś łaskawy dla mechaników i tak wrzuciłeś "czyścioszka " Kto twierdzi ze nie latały takie brudne ? Przecież to jeden wielki "drenaż " Z niego ciekł olej , paliwo , gorące powietrze , spaliny -dodajmy do tego kurz , piasek itd. i mamy pięknego brudasa Uploaded with ImageShack.us

damian70 Sam tak na szybko oceniłem ten model zaraz po wrzuceniu do galerii.Ale teraz całkiem przypadkowo , otworzyłem strone i aż mi się nie chce wierzyc , że niemal wszyscy przepuściliśmy takiego babola , który wali po oczach aż dudni.Coś strasznego , ale myślę że do poprawienia po małym "remoncie w domowym WZL " Zobacz jak przykleiłeś wciągniki osłon kół głównych ? Przecież to woła o pomstę do nieba -w ten sposób to one się nigdy nie zamkną. A były wrzucone linki ze szczegółami podwozia , wnęk itp. Zobacz jak to wygląda w rzeczywistości Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Poprawiaj-bo tego nie da się oglądac

http://www.airfoto-zj.pl/galeriaKat.php?id=194&gal=3 http://www.airfoto-zj.pl/galeria.php?gal=3 Wrzucam teraz 2 linki -ten drugi do strony głównej -Kolekcje -Muzea -itp . Panowie -pytanie na wagę zachowania poszczególnych zdjęc przez dłuższy okres .Do tej pory wrzucałem za pomocą imageshacka -bez żadnej rejestracji -nie było problemów.Teraz żeby wrzucic zdjęcie na Forum musiałem się zarejestrować i na dodatek jak widzę jest tworzona baza moich zdjęć .Nie mam zielonego pojęcia jaka jest "pojemnośc "tego osobistego archiwum i po jakim czasie jest likwidowane "automatycznie " bo jak jak "zdeletuje "osobiscie to na Forum znika od razu. Z czego korzystacie przy wrzucaniu materiałów na Forum , i czy też to się odbywa na podobnych zasadach j.w ? Sorry że pytanie wrzucam tu , ale nie chcę narobic bałaganu z usuwaniem fotek z takiego tematu. Już i tak FBI "usunęło " mi pliki z wnękami , podwoziem ,wyposażeniem pilota itd z Megaupload .I żeby to chociaż 21 był ich produkcji -co za świat

young-nie ma co się wkurzać -jesli komuś zależy na "objęciu "materiału zapisze sobie Twój wykaz [ np w wordzie ] i będzie go co parę stron aktualizował.Po kiego diabła się wkurzać.Ale jak się komuś nie chce , to problemem rzeczywiście staje sie przejrzenie tych 160 stron.Ale nie mozna podawać jeszcze takich rzeczy na tacy gdzie co jest w danym wątku-bez przesady. Turecki-tylko prosze się nie śmiać , na stronie której tu nie podam [ bo znowu Admin wyskoczy że tam same porno ]jest papierowy model 21MF 8706 w skali 1-33 [ chyba bo to coś w rodzaju MM ] i tam są rozrysowane "wręgi "zbiornika nr. 7 -zawsze to łatwiej , i nie sądzę żeby to było mniej pomocne niż PKL.Tym bardziej że w tej ostatniej publikacji wręgi k-a i zb nadkadłubowego są rozrysowane jak całość, a w rzeczywistości zbiornik był nakładany na kadłub -demontowany w razie potrzeby wymiany , dojścia do kadłuba itp. PS.Dla chętnych obejrzenia eksponatów z Muzeum SP w Deblinie-238 zdjęć .Nie mówię że to rarytasy w sensie odnowienia -ale w porównaniu np z eksponatami w slynnej kolekcji z Łodzi -niebo a ziemia . http://www.airfoto-zj.pl/galeriaKat.php ... =194&gal=3

Wrzuciłem materiały które mogą zainteresować Tureckiego do wątku głównego o 21.

Wrzucam tu -young ma rację -nie możemy rozdrabniać zagadnień bo za pół roku nikt nic nie znajdzie. Przekroje kadłuba -dające ogólne pojęcie jak wygląda tunel wlotowy i usytuowanie wanny kabiny [ co prawda 21PF , ale....] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Podaję link do strony gdzie znajdziesz m.i poniższą Instrukcję eksploatacji 21BIS Uploaded with ImageShack.us http://militechlit.rusff.ru/viewtopic.php?id=16 Z tej instr. pochodzą te 2 przekroje -tak dla przykładu Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Najlepsze do takich zamierzeń [ ambitnych ] byłyby rysunki -schematy dołączane przez producenta do samolotu .Niestety , w warunkach domowych nie do skopiowania , średni wymiar takiego "dzieła " to 1x 1,5-2 m. Mikrofilmów nie zrobię. Uploaded with ImageShack.us Odnośnie cięciw , żeber , podłużnic itp. to nawet w tych instr. nie ma tak szczegółowych rysunków.Są po prostu rzuty , przekroje, schematy -takie zwymiarowania na co dzien użytkownikowi nie były potrzebne. Odnośne górnej części k-ba gdzieś miałem przekrój [ chyba ?] ale tam nie ma wręg jako takich -to jest jeden cały zdejmowany element -zbiornik nakadłubowy paliwa.

Mogą być rysunki orginałów ? Uploaded with ImageShack.us

Robert - Przepraszam -juz poprawiam.To wszystko przez tego ....Imageshacka. Najpierw zmusili mnie żebym się zarejestrował, a teraz problemy .Nie wiem czy wynika to z tego iż każde wrzucone zdjęcie trzeba przechowywać przez jakiś czas ? Gdy nie było rejestracji nie było takich "cyrków " Ale już wrzucam jeszcze raz .

Tak na szybko Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Poprawiłem , mam nadzieję że teraz będzie dobrze .Ale jeśli te rejestracje, przechowywanie zdjęć , ew. kasowanie wrzuconych jest związane z tym co ostatnio było na Naszych ulicach , to ja się przyłączam. Sorry Moderację -mniejszych nie mogę wrzucić , bo nie ma opcji "miniaturki " Coraz mniej mi się to podoba

Chyba nie było ? Kaseta i pulpit sterowania flarami i dipolami serbskich 21bis Sposób zabudowy niemal identyczny jak rosyjski w Afganistanie.Wykorzystano węzły zawieszenia SPRD.Wg wieści z http://www.mycity-military.com/Avijacij ... ml#1187826 system ten zastosowali też na swoich BIS-ach Bułgarzy Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Bardzo dobrze Mikele Tył zresztą też ładnie ucięty.No i "to coś "po bokach "zbiornika ".A odnośnie odrzucenia to nie byłoby sie nawet nad czym zastanawiać.Pewnie Chińczycy kombinowali coś z zasobnikiem rozpoznawczym , tylko jak to Oni .Wszystko wieksze od "radzieckich " i trzeba było kombinować z tym co było pod ręką.Zresztą Jugosławianie też próbowali ze sprzętem robionym na podbudowie 490 PTB.W sumie dobry pomysł .Węzły zawieszenia gotowe, poprowadzenie "elektryki" w tym miejscu nie nastręcza problemów.Miejsca w "PTB" na ewentualne dodatkowe żródło energii dla sprzetu dosyć.Zostaje tylko problem samego sprzętu foto[ rozpoznania , zasilania ] i zgrania tego z samolotem jako ew. żródeł zakłóceń pracy innych orginalnych urzadzeń .