babcia131

Od MF. Tak kojarzę po wyglądzie uchwytników nóg które zdecydowanie różniły się od tych na fotelu w M.Fajnie jest to wszystko opisane na str. którą podałem .

Bo dla Fachowców z Sochaczewa codziennoscią pewnie było ściąganie i zakładanie belek . I jeszcze drobna różnica -na R belki zewnętrzne były belkami paliwowymi, więc w locie na poligon , do strzelań, gdy nie było potrzeby użycia zbiorników podw. do niczego nie były przydatne.Na M, MF, BIS-ach za dużo roboty żeby je ściągać , to raz i jeśli się nie mylę potrzeba sprawdzenia zadziałania instalacji po zdemontowaniu belek . rozkręceniu złączek przy demontażu belek zewnętrznych.Bo to nie tylko mechaniczne ściągnięcie belki , ale ingerencja w inst .elektryczną uzbrojenia .Taka drobna różnica . Ale cytowane zdjęcie z chęcią bym przygarnął [ ot tak do "archiwum ]

http://fotelkatapultowy.pl Chyba KM-1 ? Powyżej masz lin do strony właśnie o fotelach katapultowych .Bardzo fajne zdjęcia .A tak wogóle to fotel miał chyba oznaczenie KM-1M, jeśli się nie mylę był taki sam jak na 21.

Do Miłośników 21 z lepszym niż ja wzrokiem . Co za wyrzutnie na wewnętrznej belce ma ten kubański BIS ? Gdzieś widziałem kubańskego Miga z rakietami od 29, ale tego nie mogę rozgryżć .Zdjęcie niezbyt wyrażne i nie jestem pewien czy to jest zdwojona wyrzutnia dla R-60 , [ ale tak od tyłu nie za bardzo mi pasuje ], czy też jest to wyrzutnia z Mig-23 ? No chyba ze już mam zwidzenia Zdjęcie znalazłem na militaryphotos, ale niestety też bez komentarza Uploaded with ImageShack.us Znalazłem tego jak go nazywają El Bison z rakietami z 29: Uploaded with ImageShack.us To samo czy nie to samo?

Może to przez te eFy ? Tam są wszedzie pylony., Tzn słupy z angielskiego .A na rosyjskich konstrukcjach zawsze były belki i wyrzutnie. Ale nie stawiam zarzutów , ot zawodowe prostowanie nazewnictwa

To nie są pylony -to są belki podskrzydłowe i wyrzutnie. I pod skrzydłąmi zawsze wiszą [ wisiały ] belki , ale nie zawsze z wyrzutniami .Jesli samolot nie leciał z uzbrojeniem podskrzydłowym, mechanicy często ściągali wyrzutnie z belek podskrzydłowych , dla zmniejszenia oporu i zwiększenia długotrwałości lotu Dwa przykłady podwieszń : Uploaded with ImageShack.us Od wewnątrz masz belkę z wyrzutnią, na zewnątrz masz belkę paliwową ze zb 490 Uploaded with ImageShack.us Od wewnątrz sama belka bez wyrzutni, na zewnątrz belka ze zbiornikiem . Jak wyżej radzio_f pokazał Twój wybór będzie jak najbardziej prawidłowy , nawet nie musisz podwieszać wyrzutni pod belki i też będzie OK.

young-trafiony -zatopiony I zna się na wszystkim , od łączności począwszy na ratownictwie lotniskowym kończąc.Że o przepisach ubiorczych , salutowaniu , meldunkach i innych tego typu pierdołach ogólnowojskowych nie wspomnę . krynio70 napisał No to jakbyśmy się tak ładnie uśmiechnęli A nie ma tam gdzieś zdjęcia 9115 ?

Ma być gotowy na piknik.Prace idą pełną parą.Tylko żeby znowu nie wyszło wg " koncepcji " kolejnego nawiedzonego przełożonego wg zasady Całe szczęście ze w JW nastała moda na tworzenie mini -muzeów , jest szansa na przywrócenie samolotu i historii do Naszego Lotnictwa.Jeszcze zeby tak ktoś się zainteresował samolotami z Rędzxikowa .

W rejonach gdzie stoi samolot nie byłem od marca.Jakoś tak nie po drodze , ale rozumiem że zdjęcia to z przed renowacji ? Nie wpadną chyba na pomysł aby znowu malować te koślawe litery? Zadaje głupie pytania -samolot rzeczywiście zabrany na lotnisko, ma być tam "pokazową " pamiątką. Może wieczorem będę miał bliższe dane odnośnie koncepcji malowania , ale wolałbym bez tych "koślawych nazw jednostki "i przy okazji wracając do Limka -jak stał tak stoi , koncepcja przemalowania [ prawidłowego a nie SF ] padła .Bida z nędzą.W lotnictwie zmienia się teraz Generałów , a nie malowania . Ps Z okresu kiedy 9106 latał w M-ku i kiedy ja przyszedłem [ 1995 ] nie przypominam sobie żeby jakikolwiek samolot był "biały "Może wcześniej ? Nie sugerujesz się chyba wyglądem samolotu który stoi kilkanascie lat na powietrzu , o kolejnych malowaniach dla poprawienia wyglądu nie wspominam .

Znaczy się podpiłowałeś to ; Uploaded with ImageShack.us Czyli dżwignik klapy .Pewnie podpiłowanie wynikało z instrukcji ? Widocznie można było zrobić w w wersji z wypuszczonymi klapami.Ale to jest szczegół.Widziałem już model w barwach BD , pięknie zrobiony , ślady eksploatacji itp .ale za to dokumentnie ...........Modelarzowi pomyliły sie lotki z klapami i lotki zrobił wypuszczone tak jakby to były klapy.Masakra.

Przyłączam sie do pochwał Kolegów, ale nie byłbym babcią gdybym nie marudził. Dwie sprawy-oś przedniego koła trzeba albo przewiercić na wylot , albo zaznaczyć otwór w osi nawiercając .Ten element ma przelotowy otwór w osi dla podczepienia wodzidła.I sprawa druga -coś z tymi klapami zaskrzydłowymi musisz zrobić .Zrobiłeś je w takim dziwnym położeniu , na pewno nie do startu[ za mały kąt wychylenia ] i w czasie normalnej eksploatacji klapy na 21 nigdy tak nie wiszą .Jeśli są schowane to trzyma je dżwignik i zamek hydrauliczny i nawet bez ciśnienia w inst. hydraulicznej nie bedą zwisały swobodnie , ani w takim położeniu .Ale tak ogólnie przyjemny dla oka samolot.

Rozumiem że noszona prze pilotów niemieckich testujących 21 po zjednoczeniu Niemiec ? Bo jakoś nie widzę jakiegokolwiek DDR-owca noszącego takie imperialistyczne symbole. Ale w sumie ciekawe , no i chyba rzadko spotykane. PS Przed chwilą rozmawiałem z Przelotami , na razie nic nie ma w planach odnosnie przylotów na piknik. Z nasłuchów słyszeli coś o Mi-24, ale jakby coś przyleciało to tylko na pokaz statyczny .

Ładny . Ale jak byś tak jeszcze dorobił zastrzał utrzymujący [ a raczej usztywniający ] osłonę kabiny w otwartym położeniu, to byłoby cudownie .Wyglądał by bardziej naturalnie , bo jak tak patrzę swoim "zboczonym zawodowo " okiem to mam wrażenie , ze osłona za chwilę spadnie .

http://www.repulomuzeum.hu/Leltar/Leltarfotok/813lt.htm Może się przyda . Walkaround nawet ciekawy węgierskiego 21F-13.

Możesz robić model przed lustrem

Na wszystkich samolotach i w Zegrzu i w "Krzyżakowie " godła były tylko po lewej stronie k-ba . Zresztą chyba w pozostałych jednostkach tak samo . Nie dałbym sobie uciąc głowy za BD , bo tam już pod koniec używania 21 zaczynali przesadzać z " przyozdobieniami " aż do przesady .

Każdy następny od "przyjaciół" zza Oceanu. I zrośnie się nie tyle z krajobrazem , co z drenażem polskich kieszeni.

Bo godła były tylko na lewej stronie k-ba. Ale to jest ten sam samolot uchwycony w krótkim odstępie czasu , przed tym samym wylotem, w tym samym dniu .[ Porównaj "strój" technika i elementy stojanki ]

Jako przykład samolotu , już z "Krzyżackimi " oznaczeniami , a anteny starego typu-9320 na przebazowaniu w Zegrzu 1998r. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Pilota nie rozpoznaję , ale płaszczyzna -Zegrzańska , technik Malborski [ Pozdrawiam Boguś ] , godła nie trzeba chyba opisywać , anteny widać Uploaded with ImageShack.us

Robert -nie jestem pewien na 100% , ale wydaje mi się że 21Bisów z Zegrza, przed 1997 rokiem nie było jeszcze w Malborku .Pierwsza partia przyleciała chyba w 1998 r..A więc przed 1997 r. powinien mieć godło Zegrzańskie.Mogę się mylić , niestety pamięć bywa zawodna , ale tak kojarzę przebieg służby i przyjście Bisów .Jeśliby okazało się że jednak były , możesz śmiało robić go z anteną IFF w postaci 3 prętów .Naipierw były malowane znaki , a anteny były wymieniane sukcesywnie , partaimi na samolotach .

Ulubiona i "najczystsza robota " Nafciarzy . Szczególnie jak się trafiło przytarcie w trakcie lotów .

Ale luk od sprężarki niemalowany. Rozbawił mnie ten klient w tych ogólnowojskowych trampkach i w kombinezonie jak z Formuły 1

Zapraszam na ostatnie posty http://lotnictwo.net.pl/10-lotnictwo_wo ... post641143 Różnice w wyposażeniu kabin 21PFM, w sumie szczegóły , ale ciekawe , no i link do rysunków z oryginalnych instr. 21R - wyposażenie specjalne. Co prawda po rosyjsku , ale zawsze można wrzucić w tłumacza na googlach . Plus do tego I część filmiku z lotów Zegrzaków na poligon w Wicku. Jeszcze nie ściągnąłem , czekam aż będzie całość

young -znasz moje podejście do wszelkiego rodzaju "podmalówek "na 21 .Może to wynika iż miałem szczęscie pracować na nowych samolotach, a może też i z kultury technicznej .Po jakiego czorta było mazać normalną olejnicą wnęki kół , osłony , jak to były jedne z najbardziej narazonych na brud, błoto , wodę , piach itd .elementy samolotu.Wyobrażasz sobie taką zwykłą farbę olejną narażoną na te czynniki i to przy tych prędkościach startu i lądowania .Nie mam za dobrych zbliżeń 6814 , ale nawet tam chyba [ ? ] na zielono pomalowane są osłony kół .Tak mi sie przynajmniej wydaje .Nie sądzę żeby ktoś malować część skrzydłową , tzn , tam gdzie chowały się golenie i wciągnik .Przewody hydrauliczne , zawory, inst . powietrzna , tlenowa , butle -malowanie tam to udręka .A weż to póżniej utrzymaj w czystości . Te fragmenty w skrzydle raczej na pewno malowane orginalną farbą i to na pewno nie była zwykła olejna .Na pewno żaden domorosły malarz nie poprawiał, ani nie zmieniał kolorów butli . Powietrze - butle i przewody -czarne .Tlen -butle -przewody -niebieskie .Instalacja p.poż -butla -przewody -czerwone .To co we wnękach na żółto- instalacja paliwowa. Te kolory to była ŚWIĘTOŚĆ. A czemu nie malowano luku od sprężarki -bo to kolejna ŚWIĘTOŚĆ na 21 .Luk musiał być czysty .łby śrub , ich gniazda czyste , luk nieodrapany , bez zadziorów uszkodzeń itp .Bo przed każdą próbą , po próbie , przed i po lotach trzeba było sprawdzać spreżarkę i luk musiał być czysty . Ciężko byłoby utrzymać luk w takim stanie gdyby go ciagle mazano farbą olejną .Zresztą to był jeden z najczęsciej otwieranych , kładzionych na ziemię luków na płatowcu .O lukach silnikowych nie wspomnę .A dlaczego srebrny ? No może srebrno podobny , orginalnie zabezpieczony , też jakąś farbą , coś jak pozostały płatowiec. Przecież ta farba nie złaziła płatami mimo ciągłego traktowania narzędziami , buciorami , oddziaływania śniegu , deszczu itd .Jak coś zapomniałem -dopiszę . Prosze -parę przykładów -jeśli nie nawet srebrny -to oryginalny kolor wnęki -a więc orginalna farba -a nie jakieś bohomazy-ale najpierw srebrne ; Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Tu masz przykłady trochę podmalowanych wnęk , ale luk jest zawsze srebrnopodobny [ lub taki jak wnęka -ale orginał ] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Ostatni zdjęcie to przykład jak nie powinien wyglądać luk do spręzarki .Najpierw zamalowany na coś w rodzaju jasno -błękitnego , póżniej porawiony na srebrno, farba zaczyna schodzić + brud , kurz , i jak tu można stwierdzić że wszystko jest OK i nic się nie dzieje z lukiem i nic nie grozi silnikowi .Co prawda to przykład z muzeum , ale w normalnej eksploatacji przy takim malowaniu wyglądałoby to jeszcze gorzej .