babcia131

Znowu dyskusja za wschodnią granicą odnośnie fotoaparatów.W sumie ładne zbliżenie czeskich kontenerów z 4 AFA-39 [A-39 ] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us I sam apart Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

No , to jak napisałem , pomieszanie z poplątaniem . Wszystkiego po trochu. Niczego nie mozna być do końca pewnym. Rosjanie swoje , instrukcje swoje i na koniec wydawcy monografi też coś swojego wrzucą .

Znowu coś namotałem -" zgubiłem " zdjęcie kabiny , ale wiemy o co chodzi .Jarekk-a ja do tej pory byłem przekonany ze klasyczny PFM to miał 2 belki , a nie 4 pod skrzydłami . Dlatego napisałem ze kombinowali co się dało, może i z silnikami także .Ale to jest cała radośc , po tylu latach ciągle grzebać w "starym Migu"

Pomieszanie z poplątaniem .Przynajmniej jesli chodzi o płatowiec [ o elektronice się nie wypowiadam ] No bo popatrzcie -jeden z prototypów Uploaded with ImageShack.us wersja ostateczna Uploaded with ImageShack.us Na dobrą sprawę to są 2 różne samoloty, w miarę pomysłów modyfikowano kolejne płatowce pod R

Tzn . słyszałem że dzwonią tylko nie wiedziałem gdzie .Zgadza , pomyłka , tu efy i tam efy. Widziałem gdzieś to na zdjęciach , ładnie to wyglądało, no plus oczywiście skóry na siedzeniach.Ale pomysł z wykorzystaniem el. s-tu w takiej specyficznej kawiarni bardzo fajny. A te Panie to też "element " jakiegoś samolotu ?

Nie nawigatorów a operatorów - nawigator nie miał z tym nic wspólnego A oni nie wspóldziałali razem ? Przecież nawigator miał na swoim wskażniku odzwierciedlenie wykonywania komend . Ale to taka dygresja, w każdym bądż razie za sznurki jak w marionetce nie pociągali .

http://92.60.138.60/~apacz/smf/index.php?topic=12081.90 young-Z Forum MS na tej stronie , opisane i przyrządy i w miarę przejrzyście system naprowadzania , który sprowadzał sie do tego iż pilot za pomocą znaków na wskażniku otrzymywał komendy do naprowadzania na cel .Nie głosem , a radiokomendowo za pomocą aparatury naziemnej od nawigatorów. Jarekk napisał A jest coś może o fotoaparatach na 21 ? Ale inne ciekawe rzeczy też z chęcią na Forum przyjmiemy Dobra pytanie z innej beczki -poczta nie chce odbierac dokumentów większych jak ok 30Mb -co mogłem s.....rzyć ? Nic nie przestawiałem , słowo daję , kosze , wszystko jest puste, zostały tylko adresy z Forum

marek 1101 Ja wiem że Wy w Słupsku nie takie cuda wyczynialiście, ale ja za bardzo nie mogę telepatycznie odgadnąć co się kryje za tym kwadracikiem z czerwonym krzyżykiem A pdnośnie samolotu w knajpie -no cóż może bywalcami są w większości ludzie z osługi 21 ? W Krzesinach gosciu zrobił kawiarenkę gdzie wyposażenie to elementy 21, np siedziska to osłony wnęk głównych i wszyscy pieją z zachwytu.

Ale miły przerywnik -8706 -pierwsze ciężkie prace w ET jako "młody ", oczywiście w ramach koleżeńskiej pomocy "Staremu Sierżantowi ".To były czasy

No to jak nie niszczyli to chociazby zdjęcia wyrażniejsze umieszczali w wydawnictwach . Zobaczymy może Grzegorz5710 coś ładniejszego wychaczy. A na razie widok "Migołapki ", bez mojej opisowej twórczości. Uploaded with ImageShack.us Opuszczona i na dolnym zd. przygotowana do łapania pechowca.

Kto rano wstaje .....Dobra jest ta stronka www.sgvavia.ru intensywnie szukają , na razie mamy wieści z NRD i Ich 21F-13, ale rzeczywiście zamiast zdjęcia luku obiektywu pokazany je reflektor. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us No i ten nieszczęsny reflektor-no chyba że to "zmyłka" otwiera się reflektor[ nieświecący ] i odsłania obiektyw .No nie , przeciez to bez sensu.Sprawdzę w tych NRD wydawnictwach .Ktoś się tu chyba kropnął. Uploaded with ImageShack.us Przeleciałem obydwie części poświęcone F-13 , powtarzają te samo zdjęcie z reflektorem, ale co jest na tym zdjęciu ? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Trochę wyrażniejszy rysunek i powyższe zdjęcie z oddali Uploaded with ImageShack.us

O stojance nic nie powiem . Nie znam Ale teraz co jest co ? LAF na 23 , ale chyba nie FOBOS Uploaded with ImageShack.us LAF na 21 to FOBOS ? Uploaded with ImageShack.us LAF przeznaczony dla IRYDY ? -FOBOS . Chyba cała 3 się różni Uploaded with ImageShack.us

Ja to ja , ale niech się PiotrPilot boi. Jak sie nie chwali sprzętem , to poleca wywrotową literaturę .ABW do dzieła A My na to No właśnie , gdzie ? Po ostatniej akcji z A-39, przekopałem na laptopie tony stron, i już nie wiem , może na sqvavia, albo w wyd. NRD ? Po prostu wpadło mi to zdjęcie w oko, [ bo to drugie to maja radosna twórczośc ] Albo w 3 częścoweji ros . monografi 21 [ Narodzenie , Modyfikacje, Rozpoznawcze i myśliwce ] A coś ważnego ? Uploaded with ImageShack.us Myślisz że to jest ta sama wersja ? Może kwestia ujęcia ? Piotr że celownik masz z 1910 to było widać na zdjęciu

No , nie em , nie sądzisz chyba że akurat na Naszym wątku siedzi żandarm i podgląda co mam do zaoferowania potrzebującemu Koledze.Abstra:bip:ąc, wytnę , zamaluję porządnie pieczątkę bibloteki JW, nr , klauzulę i mogą mnie ....Te wszystkie instr. mają take same tytuły bez numeracji. Dajmy sobie spokój z ŻW, przecież nie będzie Nas sćigał MON, za stare instrukcje.Zrestą na każdym tego typu wydawnictwie , jest formułka " Wprowadzam do użytku ...itd " No to wprowadzam , nigdzie nie ma zapisane że nie można tego rozpowszechniać.Dajmy sobie spokój , zajmijmy się lepiej 21. Powiedzcie mi lepiej , co to jest , bo na LAF to mi nie wygląda , trochę dziwny kształt ?J akaś starsza odmiana ? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Panowie nie przesadzajcie.Wszystkie dokumenty typu instr. eksploatacji , budowy , sprzed 1990r powinny już mieć dawno zmienione [ zdjęte ]klauzulę tajności . Wszystko to już jest jawne., tym bardziej jeśli dotyczy sprzętu wycofanego. A jeśli chodzi o wyposażenie , to nie oszukujmy się , można tylko nabyc legalnie od AMW, inny sposób to po prostu załatwianie po znajomościach niby sprzet wybrakowany, Ale wtedy tylko głupiec wystawia na licytację w sieci. Brutalna prawda. Ci co mają na pewno nie kupili poprzez AMW, kiedyś można było załatwić " wybrakówkę " w jednostce. I nie sądzicie chyba że ŻW będzie kogoś ganiała za instrukcje 21. Przejdzcie się np . po Jarmarku Dominkańskim, włos na głowie się jeży co tam można trafić. Ceny wtedy to inna sprawa. A zresztą strony Kolegów zza wschodniej granicy oferują , tak jak mówił Piotr Pilot, calkiem ciekawe rzeczy. To i tak że tu możemy czasami liczyć na swoją uczynność. Kolejna sprawa , a znam to z autopsji , że jest kupa s...synów , którzy nabrali różnego typu wydawnictw , do niczego to nie jest im potrzebne , bo za grosz ani zainteresowan , a czasami i rozumu, ale trzymają i nie udostępnią , bo zamierzają 'zbić " majątek. Psy ogrodnika .

Sorry -nie chciało mi się rzucać okiem .Wyszedłem z założenia że pewnie stoją tam i będą stały do us...ej śmierci . Zapomniałem o AMW.No to jak poszły w prywatne ręce , to kicha jeszcze gorsza.A tak wogóle to z literaturą, teoriami , odnośnie 21 jest coraz "lepiej " Ludzie zaczęli drążyć to i różne smaczki wychodzą. A wszystko stąd że to było niemal do końca tajne /poufne, a wydawnictwa dalej pewnie gdzieś gniją i są pokarmem dla moli.

young- skoro 8113 jest w MWP , to logiczne ze nie może być w Deblinie. Wg wykazu " coś tam coś tam " w języku miłosników puddingu 8022, 7656, 8122, powinny być w Dęblinie [ zostały nieromontowane , składowane , jako eksponaty ? ] A kto to pisał ze to są MFR ? Grzegorz 5710 jedż delikatnie i powoli , najwazniejsze jest dowiezienie zdjęć .

Grzegorz 5710 - ale zwróć uwagę proszę, że te egipskie wyglądają całkiem inaczej. Raz że ich było tylko 7, i po drugie są prawie jak R -bez działka, czego Naszym MF nie brakuje. A odnośnie tego 8113 -no cóż może to jeden z tych 4 z całej 20-stki , co nie był przystosowany ? W sumie wychodzą ciekawe sprawy, tylko brak ludzi i dostepu do sprzetu i dokumentacji , jak zwykle.Ps. Sprawa formularza w toku . Dopadam do sprzętu na chwilę i Małżonka bierze sprawy w swoje ręce [ bez domysłów proszę ] Ktoś tu parę stron wcześniej pytał o żółte pasy malowane na ogonach 21. Historia okazuje się stara jak świat, no chyba ze jeszcze ktoś się bawił w takie malowania póżniej. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us I na koniec wykaz z prawdopodobnym miejscem "pobytu" tajemniczej 20 z Gorki. Marne szanse zeby dokładnie obejrzeć. Chyba tylko Dęblin ?

Ale problem na razie w tym iż nigdzie nie ma "wizualnego "odzwierciedlenia jak to w praktyce wyglądało.

Mam nadzieję że na wymienionych 21MF też były mocowane na poważnie , a nie na żarty.

A może do lotu z aparatem leciał tylko z jednym akumulatorem ? Prawym- tylko już nie pamiętam -czy patrząc zgodnie z kierunkiem lotu, czy stojąc przed samolotem. Bo do rozruchu z AKU na ziemi wystarczał właśnie tylko jeden akumulator.Ale i tak musiałby być wtedy jakiś wziernik na obiektyw w pokrywie luku AKU. Gdybym wiedział 31 lat temu że będę miał taki " problem " to porobiłbym zdjęcia ex-BD samolotów. Znając życie to gdzieś te MF pewnie "gniją ".

A ja to niby skad? Sorry . Żle to ująłem , miałem na myśli " Ktoś inny ze Słupskiej Ekipy"Nie chciało mi sie szukac , ale nie byłem pewien jak temu gościowi wytłumaczyłeś. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Tyle tylko znalazłem na temat aparatów A-39 [ AFA-39 ], za wielkie to nie są , może jakby przesunęli antenę ARK i trochę luk akumulatora w kierunku działka , to mozna było chyba wygospodarować miejsce na aparat. Nie mam pojęcia jak to było rozwiązane , a foto "samolieta niet "

marek 1101 Coś kojarzę wlasnie z tym siwym malowaniem [ nie byłem pewien czy to Ty czy ktoś z Chłopaków ze Słupska ], bo tu jakiś "cwaniaczek " z 41 próbował kiedyś jakiś kit wciskać. No ale dużo się nie pomyliłem. I artystę prawie odgadłem , i miejsce tworzenia dzieła. D Szukam cały wieczór tych zdjęć MF z miejscami na aparaty foto za przednią stójką. Ale kicha totalna , przekopałem już pół Forum BD, i tylko parę zdjęć z tamtego okresu, ale żadne nie ukazuje spodu samolotu .

W życiu , widac wyraznie, że owiewki zawierające aparaty są na "miejscu "akumulatorów , niemal pod kabiną. Zresztą u Gordona są ładne rysunki tej wersji samolotów , niestety nie ma rzutów od spodu. Żeby było ciekawiej ,te same samoloty przenoszą jednoczesnie typowe zasobniki rozpoznawcze podwieszane pod kadłubem.A tak wogóle to Egipt miał tylko 7 sztuk tej wersji.

em - I o tym samym pomyśłałem, ale chyba te "Nasze " tak nie miały wyglądać , jak zaprezentowane poniżej egipskie , może" aku" nad aparatami ? Ale tam nie było miejsca , nie mam pojęcia jak to rozwiązali. Naprawdę chciałbym zobaczyć , pewnie jak każdy z Nas. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Zostaje tylko miejsce na "aku" w ok. gdzie powinno być w innych wersjach działko. Nie mam zielonego pojęcia . Odnośnie oblotu proszę mnie nie zmuszać do wertowania papierów sprzed 30 paru lat Sprawa jest bardzo prosta , w obydwu przypadkach podana jest data tylko ostatniego oblotu samolotu.W pierwszym wypadku s-lot stał od zakończenia prac tj . od 30.VI do X, pózniej w okresie 10 .X-16XI miał 3 obloty [ niesprawności , regulacje , złe parametry itp . ] W drugim od zakończenia remontu 5.XI 88-do 14. o2.89 wykonano 5 lotów kontrolnych. Książki pokładowe nie kłamią I wzystko by pasowało, samoloty przyszły do BD, z BD poszły do Zegrza , z Zegrza do Malborka , to pewnie pózniej zapłaciliśmy za szkolenie i przyjazd ekipy CCCP do samolotów w M-ku. Odnośnie malowania 9483 to nie ma co pytać , marek_1101 i tak sie nie przyzna Ale tego " siwka " to chyba nie On [ a może ? ] , ale w Słupsku na pewno