babcia131
-
Liczba zawartości
1 502 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez babcia131
-
em napisał A dokładniej z laminatu szklanego, składającego się z 3 warstw; 2 warstwy laminatu i jednej warstwy wypełniacza+ materiał wiążący WFT. [ nie mam pojęcia co to jest ] ale coś na bazie żywicy. Bo właśnie mat. na bazie żywicy uzupełniano ew. ubytki na stożku Odnośnie zdjęcia 7810 -najciekawszy to jest tam pilot bez kasku. A odnośnie kolorów stożka -ja opieram swoją wiedzę na podstawie stanu i utrzymania płatowca 21Bisów-pewnie jakby polatały jeszcze z 10 lat , to miałyby taki sam wygląd i koloryt jak na innych 21. Tak że nie ma o co toczyć "wojen ", bo wygląd s-tu zależał przede wszystkim od jego "wysługi " i możliwości materiałowych jednostek .A z tym w końcówce lat 80-90 było tragicznie .
-
Mikele -wierz mi, kogoś ostro pogięło , jesli postanowił to zakupić. Może Rosjanie próbowali to stosować przy jakiś wersjach do bicia rekordów, ale wtedy i tak s-loty latały przeważnie bez podwieszeń. Zapewne z tego szybko zrezygnowano , bo znając życie , to pewnie ktoś by żle przymocował , gdzieś wypadło przy kołowaniu, a efekty "szybkościowo -aerodynamivzno-bojowe " niemal żadne . Coś podobnego było z belką podkadłubową , gdzie trzeba było zakładać listwę maskującą po zdjęciu zbiornika .I jak sięgam pamięcią rzdko kto to robił [ ja na pewno nie ] i jakoś to nie pogarszalo osiągów samolotu.Zycie . Ps. A wyobraż sobie jakie opory musiał stawiać zasobnik UB-16 , po wystrzeleniu rakiet [ o UB-32 nie wspomnę ] Potraktujmy to jako ciekawostkę z wiązaną z 21.
-
Tyle to ja jeszcze pamiętam .A co do fabrycznego przystosowania i artykułu ? Nie wiem komu bardziej wierzyć. Fachman od zasobników twierdzi że przystosowywali wybrane samoloty na miejscu w M-ku pod nadzorem Rosjan. Powtarzam wybrane do przenoszenia zasobników. No ale ludzie powoli odchodzą , sprzęt już odszedł , i możemy sobie wysnuwać różne teorie. Ale uperał się nie będę . Mikele napisał Z pełnym Sazcunkiem - zakladać "podkładki " aerodynamiczne w celu zmniejszenia oporu , ale latać z pustym podwieszanym zbiornikiem, który po wypracowaniu dopiero "stanowił kulę u nogi " Początki ery odrzutowców to jednak ciekawy okres , nawet jeśli chodzi o takie troche zwariowane pomysły. A odnośnie malowania na szaro -siwo cała 2elm z Zegrza- 21MF przejęte z Babich Dołów. Nie na darmo zwane "Siwkami '
-
Uploaded with ImageShack.us O języku Sąsiedzki -Nasze "Siwki "jak były w Zegrzu też nie były "przystosowane "do przenoszenia SPS-a. Przecież to robili technicy dopiero w Malborku pod nadzorem serwisantów z ZSRR. Tam nie trzeba było żadnej filozofii , tylko kasa , trochę pracy i zasobniki .A zresztą Czesi mieli SPS,-141 to po jakiego czorta mieli przystosowywać kolejne samoloty .I tak mieli wyposażenie chyba ciut lepsze niż My jeśli chodzi o zasobnik. Ale w sumie te czeskie 21 są chyba trochę ciekawsze niż Nasze, chyba troche więcej z nimi 'cudowali "
-
Temu co to wymyślił, powinni od razu kazać wykonac uszczelnienia swoich zwoi mózgowych. To Nasi , czy Towarzysze , i może jeszcze dokladali zapasowe i sprzedawali z samolotem na Kg ? Bez sensu. Nie sądzę żeby talibowi zrobiło wielką różnicę z jakiego UB-ka dostanie w turban. Ot kolejne ciekawostki dotyczące 21, niezbadany sprzęt i inwecja użytkowników.
-
Zgadza się , niewiele widać , na tych skasowanych było wyraznie widoczne iż najprawdopodobniej belka posrednia służy do podwieszenia trochę innej wyrzutni [ może zachodniej ] bo nawet sama wyrzutnia odbiegała wyglądem od ogólnie widywanych na 21. A jeśli chodzi o opływ aerodynamiczny i zastosowanie tu belki pośredniej -bez sensu rzeczywiście .em- wrzuć rysunek , bo jak jest opis z instrukcji , to i musi byc jakiś schemat co najmniej . Nie będziemy się męczyć cały weekend, nad jak się w końcu okaże 3 kawałkami wyprofilowanej blachy , które nie wiadomo czemu miały służyc No i znalazłem, to można nazwać belką pośrednią, widać lepiej , chociaż jest jeszcze jedno zdjęcie z tej serii , niestety nie do odszukania ; Uploaded with ImageShack.us
-
Rozumiem że ta belka pośrednia to rodzaj zagłuszki , opływu aerodynamicznego , bo za chiny nie mogę sobie wyobrazić zastosowania i czemu to wogóle miało służyć ? Podejrzewam jakiś podstęp Chociaż niedawno na FMS były zamieszczone zdjęcia egipskich 21 i właśnie 21MF miały coś co można nazwać belką pośrednią , ale dosłownie. Między belką , a wyrzutnią była zmocowana belka dodatkowa , ale czemu to miało służyć ? Niestety, u siebie nie mogę tego znależć , a na FMS zostało tylko coś takiego , chociaż i tu mozna dopatrzeć się na wewnętrznej belce czegoś pośredniego .Niestety pozostałe zdjęcia zniknęły. Uploaded with ImageShack.us
-
Przecież to jest chore. Wszystkie wydawnictwa do 1989 są już jawne. To nie są księgi pisane na wołowych skórach i malowane pozłotą, nie zaszkodzi im na razie skaner , błysk lampy, oddech pasjonata , a i tak ....nic nie możesz zrobić .Czyż to nie dziwny kraj [ a może tacy porąbani urzednicy lub ich przełożeni ] Już mi nawet na Jarmark Domińikanski nie chce się jeżdzić i oglądać tych złodziejskich kramów z książkami itp. Ceny z kosmosu. Żal ściska 4 litery. Ps.A jakbyś tak jeszcze zeskanowane dokumenty próbował wynieść , takie straszne tajemnice
-
Pewnie mają to samo, tylko nikomu się nie chce opracować takich materiałów nawet w formie elektronicznej. Nie mówiąc już o np. reprintach wydawnictw. A może i robią , tylko , a gdzie babcia ? A nawet jakby wydali , to byłoby to bibliofilskie wydanie kolekcjonerskie za ceną przekraczającą możliwości przeciętnego Miłośnika 21. No i koło się zamyka.
-
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/mig-21f-13_001/mig-21f-13_0000.jpg.html Link do prawie 400 zdjęc 21F [ a nie F-13 ] , można troche wybrać. Ale w sumie sprzęt niemal w takim stanie jak u Nas w Muzeach. Co to jest jedna instrukcja [ chociaż chciałoby się mieć wszystko ] jestem ciekaw ile sprzedający zaśpiewałby za taki zestaw ? Uploaded with ImageShack.us Co prawda po rosyjsku , część przynajmniej , ale to nie byłby chyba żaden problem przy wyszukiwaniu problemów z 21.
-
A dokładniej na klucz samolotów przypadał 1 z zasobnikiem.Było 9 zasobników i tyleż samolotów przystosowano do przenoszenia SPS-a. Jak próbowaliśmy dojść , zaczęłem tochę przeglądać zdjęcia. Z informacji jedynego dostępnego gościa który robił te samoloty, wynika iż można je było rozpoznac po zmienionym opływie belki podkadłubowej.Próbowałem przyglądać się zdjęciom i wg mnie zasobniki mogły wisieć pod: 6810, 6814, 7812, 8702, 8706, 9112, 9114, [8704 - nie jestem pewien na 100% ] Brakuje jednego, nie mam pojęcia którego .9805 -najprawdopodobniej jedynego BIS-a przystosowanego do zasobnika nie liczę .
-
Gdyby umknęło Miłosnikom 21 Wrzuciłem Twojego posta na stronkę o 21 .Dzięki Frescopf. Bardzo ładne zbliżenia .Postarał się Kolega. No i pozazdrościć kolekcji.
-
Panowie , chyba nie było tego zdjęcia na Forum ? Gdzie to mogło być zrobione ? Ale ujęła mnie atmosfera tego ujęcia. Stare dobre czasy, ekipa techników , mechaników, usmolony Pracowity Ludek z "nieśmiertelnymi "na tamte czasy beretami przywiązanymi do pagonów sznurówkami i ten nastrój lotów. Szacunek dla Tych Ludzi. Uploaded with ImageShack.us
-
Może tutaj jest akurat trochę przejaskrawiony [ albo kwestia oświetlenia albo dobrania farby przy odnawianiu s-tu ] Ale Rosjanie praktyką doszli do takich a nie innych wniosków , w dzień to przecież nie męczyło , przyrządy ładnie " rzucały " się w oczy, a przede wszystkim w nocy przy punktowym oświetleniu przyrządów tablica nie świeciła , nie rozpraszała uwagi .Coś musiało być na rzeczy że utrzymywało się to kilkadziesiąt lat, i nie słyszałem żeby którykolwiek z pilotów po powrocie z lotu narzekał na kolor kabiny. link do instrukcji pocisku R-60 [ po polsku ] http://narod.ru/disk/1978349001/R-60MK.djvu.html