babcia131

Wrzuciłem zdjęcia tego luku w wątku o 21F-13 Leszka, a tu zakładanie spadaka . Uploaded with ImageShack.us I dlatego nie mogę ogarnąć jak ten luk się otwierał przy w końcu dużej prędkości lądowania . Te blachy latały jak opętane , czy jak ? . W życiu tego nie widziałem i jakoś te wiszące blachy do mnie nie przemawiają . Dzięki em , zastanawiałem się własnie co utrzymywało te blachy w miarę stabilnej pozycji , stawiałem na jakiś cylinderek hydrauliczny , a tu sprężyny .Ludek Rosyjski jest bardzo pomysłowy. I pierwsze szpareczki 21U miały takie samo rozwiązanie Uploaded with ImageShack.us

Dobra em ratuj. Bo jak zaczniemy dywagować na jakiej zasadzie ten spadak wypadał i jak otwierał się " luk bagażowy " możemy dojść do wniosków które zadziwią nawet konstruktorów .Ale to już może na 1:1 rzeczywiście

Sorry , zamotałem się , powinienem wrzucić swoje dywagacje na temat " linki " tutaj , wrzuciłem w wątku o Leszkowym F-13.To jest tak jak na pasku wszędzie widnieje " Modelarstwo ......." TGS- termiczna głowica samonaprowadzająca NOW-zapalnik zbliżeniowy , powodujący "wybuch" rakiety w pobliżu samolotu w momencie mijania się z celem. Rakieta nie musiała uderzyć bezpośrednio w samolot aby nastapił wybuch i defragmentacja odłamków niszcząca cel . Tak mi się wydaje , nie byłem uzbrojeńcem. Jeśli się nie mylę odłamki pocisków od Bisa w momencie wybuch w pobliżu s-tu działały na zasadzie wirującej tnącej tarczy .Coś koło tego ? Uploaded with ImageShack.us Jeśli dobrze pamiętam to ta czarna obwódka na korpusie rakiety to właśnie zapalnik zbliżeniowy , ale ? Jakby co przyjmuję słowa nagany za wprowadzanie w błąd .

Trzeba przyznać że "Młody "PiotrPilot ma dobry wzrok .Też nie zwróciłem na to uwagi , szczerze powiedziawszy do tej pory jest dla mnie zagadką jak wypadał spadochron z tego samolotu .Ten przewód to linka stalowa , która idzie do zamka za który jest mocowane ucho liny spadochronu . Ale jak ten spadak wypadał z tego dużego luku skąd wychodzi ta lina nie mam pojęcia .Na bok ? I pęd powietrza porywał go za dysze silnika ? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Nie ma ktoś przez przypadek rysunku tej "skomplikowanej " instalacji ?

Ładny jak wszystkie Twoje 21 .Pozwolę sobie wrzucic jednak 2 " ale "Po pierwsze albo osłona trawers podwozia za długa , albo trzon amortyzatora goleni głownych za krótki i wizualnie nie pasuje. Ponieważ nie ma zbliżenia podwozia , z daleka wygląda to tak jakby " siadł' amortyzator.I druga uwaga- jakbyś tak lekko wyrównał krawędż tego ciemniejszego panela poszycia na lewym płacie byłoby elegancko. A tak ogólnie prezentuje się bardzo ładnie, elegancki szybki .

Nie wiem czy mamy w to wierzyć , albo nie .Jak zwykle za mało informacji , albo Chińczycy "podsuwają " co nieco z premedytacją .Ale nie zpominajcie Panowie , że jeszcze 50 lat temu Ten Naród wytapiał żelazo w dymarkach. I mimo wszystko do czegoś przez te lata doszli , a czego dokonali Nasi konstruktorzy i przemysł lotniczy ? Trochę samokrytyki Panowie nie zaskodzi .A to w kwestii znaków , jakby rzeczywiście ta gwiazda była w tym wszystkim najważniejsza . Uploaded with ImageShack.us

http://album.reality.hu/OLD/panos/repnap/mig21/ A tu jest panorama madziarskiego 21 , niestety , dla mnie ściągnięcie - zgranie tego graniczy z cudem.

Od zawsze , tyle że z żółtą obwódką i swoimi znaczkami wpisanymi w tą gwiazdę . Uploaded with ImageShack.us Nie wiem czy to jest to samo , ale z opisami byłbym ostrożny

em -a masz może zdjęcie bojowego z taką instalacją ? Tak na chłopski rozum to montowanie czegoś takiego w kabinie bojowego , to się nie trzyma ....hmmm. Bo skoro pilot jest szkolącym się do lotów wg przyrządów to kto ewentualnie czuwa nad jego prawidłowym działaniem w kabinie ? No ale może nie znam metodyki szkolenia i stąd ta moja niewiedza , ale trochę to dla mnie osobiście dziwne . A tak a propo zdjęcia zamieszczonego powyżej -to jest schronohangar w Malborku .Na stronie poświęconej PGWAR jest ten sam byk , zdjęcia z hangarów malborskich opisane właśnie jako BD. Charakterystyczne rury w żółto -czarne pasy, zamontowane w 2-3 hangarach [ ? ] miały służyć jako " prowadnice " do wykołowywania i wprowadzania samolotów z dyż. bojowego . I robiono to chyba pod 29 , ostatecznie nic z tego nie wyszło , obawiano się że schrony zaczną się sypać od " góry ".

Wyjdzie taniej Uploaded with ImageShack.us

To miałoby coś takiego jak na UM, czy jakieś inne montowalne urządzenia ? W każdym razie na bojowych nie było. I zaraz wejdę i poszukam tych rozmówek "po polskiemu"

O nie , teraz to się dopiero dogadaliśmy .Skrót nie stanowił problemu , tyle ze ja myślałem o Forum www.sgvavia.ru, który jest chyba właśnie o PGWAR [ tak myślę ] -znalazłem to 2 dni temu i tam wszystko jest pisane 'bukwami " Stąd moje zdziwienie, a nie zarzut .

em - Jak po polsku ? To czemu ja się męczę z bukwami ? Miej litość No fakt ta kabinka jest piękna , jeszcze chyba gdzieś funkcjonuje wersja Madziarska [ ? ] , tylko jak to można zgrać ?

Jak było to proszę wyrzucić ,jednak te srebrne 21 mają coś w sobie .Tym razem pfm od "Gąsiorów ' Uploaded with ImageShack.us I kolejna zagadka, tym razem radziecki BIS, z dziwnym"czymś " na górze k-ba i dziwnym znakiem koło nb. Miał to być chwytnik powietrza, do chłodzenia bloków stacji r-lok, odbiornik sygnałów -czujnik, coś to w każdym bądż razie jest . Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

A tak patrząc z optymizmem w nadchodzący Nowy Rok , wie ktoś coś na temat "Monografii polskich 21 " ? Coś się miało ruszyć , a raczej miało być ku końcowi , na niektórych forach toczyły się dyskusje i niestety nic .

Na takie pytanie to chyba któryś z wojów Mieszka będzie znał odpowiedż . Jeszcze raz dzięki za skan odnosnie samolotów serii 96 z Zegrza. Tak mi sie przypomniało , wszystkie tzw. siwki , z racji koloru lakieru pochodziły z II eskadry i to właśnie oni przekazywali te samoloty wcześniej , bo gdzieś w połowie 81 z powodu przyjęcia na stan pierwszej partii Bisów. Ich samoloty nie poszły do Malborka, I elm przekazywała swoje MF ok IX-X , i przekazywaliśmy je wszystkie do Malborka, oprócz 8101 który poleciał do Wrocławia . Miłośnicy 21 ostatnie chwile na podpowiedzi dla Św. Mikołaja co ma przynieść . Uploaded with ImageShack.us

Dobra moja wina -Kacperski RADOSŁAW - namieszałem , ale ile rzeczy się dowiedziałem .To na dobranoc -ładny na tapetkę . Uploaded with ImageShack.us

Chuligaństwo lotnicze ? Dobrze kojarzę ? Bo już byłem w Krzyżakowie i znam trochę z opowieści . A mapka jak mapka , powiedzmy ciekawostka , za to z "radzieckiej strony " To przecież nie ja wymyśliłem , tak przynajmniej funkcjonowało w OPK A ten SAMURAJ to też jakiś kod ? A Pan Marian to KACPERSKI - dobrze kojarzę , ten z rosyjskiej strony , były pilot z Goleniowa [ sorry za skojarzenia , ale tak zrozumiałem jak pisał o samolotach z Goleniowa -"nasze "]. A może żle tłumaczyłem , ale dobra robota i fajne materiały .

Niestety , nie pomogę trochę się zamotałem .Mam na wykazie samolot z takim nb- seria 966514 ale oznaczony jako MF, i jedyna informacja to taka że skończył w Nadarzycach. Odnośnie niedawnych zdjęć i dyskusji o poszyciu 9114MF-1974rok -piękne blachy . Uploaded with ImageShack.us I coś dla miłośników szpiegostwa , trasa Naszych R. Jak tylko leciał "szpieg " z Sochaczewa , lotniska na wybrzeżu dostawały komendę "Uwaga leci NARCYZ ', wiadomo było że można się gościa spodziewać .2-3 razy lądował w Zegrzu.Więcej na pewno nie . Uploaded with ImageShack.us em -tzn że zasobnik od Suki był tak samo wyposażony elektronicznie , tyle ze nie miał flar, "bo suka miała na sobie " ? Kurcze ,jak bym jeszcze zobaczył pulpit sterowania w kabinie madziarskiego BISA , to bym uwierzył na 1000% Leszek Sz. -dzięki może coś w tej łepetynie zostanie .Szkoda mi tych samolotów.Szczególnie jak na niektórych się pracowało .Życie

Javorek_7411 kiedyś wrzucił i dla mnie drogocenne zdjęcia z odlotu 21M z MM do M-ka .Tego ujęcia chyba nie było, wczoraj mi wpadło w " łapy " , przynajmnie ja nie miałem Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us To zdjęcie przy okazji dyskusji o zasobniku SPS-141Je.Był rysunek NRD z SPS , to teraz zdjęcie .Co prawda w muzeum , ale ? Wiadomo co NRD-cy robili , może Nasi nie byli pierwsi ? Teraz inne ujęcie BIS które kiedyś wrzuciłem . 21BIS SAU z zasobnikiem SPS-141 od SU-22 , może być podejrzane , ale Rosyjscy byli piloci twierdzą że ta wersja 21 [ z RSBN ] latała z tym zasobnikiem . Uploaded with ImageShack.us Tego też nie widziałem , tym razem modyfikacja czeska ; Uploaded with ImageShack.us Myśę że materiału o 21 Nam nie zabraknie .Oby

-------------------------------------------------------------------------------- em-a jak z tej strony można ściągnąć zdjęcia ? Znasz jakiś sposób Kurcze , jest tam trochę perełek , ale co z tego jak "restrikted" 6514 -nie mam pojęcia czy latał w M-ku , przed dostarczeniem do 26plm, ale chyba nie .Figuruje na wykazie jako dostarczony z partią samolotów PFM w III 1968 , i rozbity w katastrofie 23 .V.68 -przerwany start z powodu nezachermetyzowanej kabiny , ponowna próba startu , zderzenie z przeszkodą terenową [ słup ] por .W.Łubniewski zginął po uderzeniu s-tu w ziemię tuż obok lotniska . Miłośnicy 21 , na www. Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych otworzono nowy temat , poświęcony lotnictwu w NRD , może być ciekawie .

young- po prostu gdy podałeś przebieg służby samolotu, BD-Zegrze- itd . pomyślałem iż ktoś skojarzył takie fakty ;samolot był w 26plm , samoloty z Zegrza zabierał m.i .Malbork, a więc jak M-k to znaczy że przystosowany w M-ku do zasobnika. A ten samolot jak widać nie poszedł do M-ka . Ot takie skojarzenie, ale nigdy nic nie wiadomo. Zresztą jak Krzyżacy zabierali z Zegrza MF , to chyba im się nawet zasobniki jeszcze nie śniły.Zresztą nikomu chyba .Naprawdę nie mam pojęcia czy były przystosowane fabrycznie , po prostu nikt chyba nia zwracał wtedy uwagi na opływy belek , a okablowanie mogło być wrzucone w kadłub , zaizolowane i koniec .Przecież takich rzeczy nikt na płatowcu nie rozbierał , ładnie pociągnięta wiązka , schowana , pozostałe urządzenia działają , to kto by tam wnikał co to może być .[ jeśli wogóle to było widac jak nie wiedziałeś czego szukać ]

Porównaj z sylwetką NRD Bisa, to tak mniej więcej wychodzi. No i w końcu są dostepne zdjęcia pod samolotem lub przy , jest skala porównawcza. Ale to był gabarytowo taki większy zbiornik podkadłubowy.Tu trochę porównań i dodatkowo pokazane wzmocnienie i przerobnienie przedniego opływu belki przez Czechów Uploaded with ImageShack.us [ Uploaded with ImageShack.us Dodatkowo na tym zdjęciu powyżej jest pewna niespodzianka [ przedtem było to zagadką ] Uploaded with ImageShack.us Czesi to robili solidniej ,ale robiły to zakłady remontowe , a nie złote rączki na miejscu. A zdjęcie kukurużnika z 21 to zapewne Goleniów . Jeśli się nie mylę klasyka fotografii Young- Tak mi się z rana skojarzyło-na jakiej zasadzie mogą powstawać takie czy inne domysły lub stwierdzenia.Samolot na stanie BD-Zegrze -póżniej MF odbierał od Nas Malbork [ na pewno większość ] no to podczepiamy 9600 pod samoloty malborskie i przerabiamy je pod zasobnik.Bez sprawdzania gdzie dana partia samolotów została przekazana .

No chyba jednak , ale głowy bym sobie uciąć nie dał Tym bardziej sugerując się podpisaniem tego zdjęcia to już całkiem odpada. Całe szczęście że przynajmniej hangar ET został malborski Ale zdjęcie ładne , tego jeszcze nie miałem , dzięki .

No to mamy chyba 2 następne ex malborskie 21 przystosowne do SPS-141Je -7812 : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us -8706-ex zegrzański -ex-malborski tu w w barwach poznanskich Uploaded with ImageShack.us I teraz mogę się mylić , niestety nie mam lepszego zdjęcia. Wg stwierdzenia fachowca przerabiającego BISA był to samolot " stojący póżniej w pierwszej linii w oczekiwaniu na sprzedaż, coś z z 5 w nb " Jak znajdzie zdjęcie będziemy pewni , a na razie moje dywagacje , czyżby 9805 ? Niestety nie mam lepszych zdjęć , potrzebne są w miarę wyrażne zbliżenia samolotów sprzed hangaru .A może jednak ? Uploaded with ImageShack.us Young- bo teraz jak zaczyna się przeglądać na oczy i okazuje się że s-loty pokasowane , dokumentacji nie ma , monografie tworzą się latami, muzea to składowiska złomu ludzie zaczynają kopać , grzebać , przypominac sobie, ale to wszytko mało.Zresztą masz przykład 9600- zaczynał w BD, pózniej 26plm , i to było jeszcze za mnie, ale czy wtedy ktoś zwracał uwagę na opływy belki . Ale jeśli na zdjęciu nie ma przerobionej belki to autor może sobie dywagować.Nie sądzę naprawdę jednak żeby przerabiali belki w czasie remontów , chyba nikt już pózniej nie planował zakupów zasobników . I tak latali z nimi bardzo rzadko , szczególnie po 89 Byłbym wdzięczny z skanik .Poczytam .