tornado

Niegdyś przewody i reduktory były montowane do pomalowanej ramy i przeważnie były czarne. Obecnie najpierw montuje się cały osprzęt do ramy a później jest wszystko razem malowane w jednym kolorze. Krótko mówiąc pomaluj przewody pod kolor ramy.

Dzięki za Wasze opinie Jak pisałem wcześniej - narazie była to tylko przymiarka a wszystko jest złożone do kupy na sucho. Kastę i tak muszę zdemontować bo trzeba zamontować w niej od wewnątrz pokrywę silnika a w komorze silnikowej ścianki - przednia z chłodnicą i tylna z osprzętem. Dopiero po dopasowaniu ściany na czole "kokpitu" będzie widać czy nie trzeba czegoś wyrównać i podszpachlować, na koniec wszystko co czerwone będzie pomalowane na czarno. Ps. Narazie ogłaszam krótką przerwę - muszę jechać się do W-wy i Mińska Maz.

Fajnie to wykombinowałeś Może opisał byś produkcję i montaż nadkoli w osobnym temacie, można by go przykleić aby nie trzeba go było szukać i każdy miał do niego na szybko wgląd

Jak to nie widać widać linię na górze tuż obok przedu maski silnika.

Ufff normalnie rąk już nie czuję, jak by nie było kilka godzin spędziłem na polerowaniu kasty. Zdjęcia przedstawiają przymiarkę na sucho przez co kasta może być trochę krzywo ustawiona. Dla wyobrażenia wielkości modelu obok niego postawiłem zapalniczkę.

Bardzo ładnie wykonany model co prawda przydał by się na lakierze klear ale i tak fajnie wygląda Ja też mam jedną uwagę, jedna z dwóch rzeczy nie pasuje do tego trucka - mianowicie kalkomaniua na drzwiach insynuuje, że ciągnik jest pod cysternę a wobec tego zbędna jest wyciagarka i odwrotnie - wyciągarka bardziej pasuje do ciągnika pod naczepę flatbed Ps. Gdzie podziały się lusterka

Nie wygładzałem podkładu.

Dzięks Całe wnętrze w tym i tapicerka pomalowane jest tą samą farbką (zamówioną w mieszalni lakierów).

Fajna bryczka Widzę, że nie odstawiasz kaszany, no i git Tylko ta plandeka jakoś nie bardzo mi sie widzi Gdybym ja miał go sklejać to chyba zrobił bym ją zwiniętą i walnął na pace lub wcale jej nie dawał.

Dosć na dzisiaj, jak by nie było cały dzionek spędziłem na montażu wnętrza. Dodatkowo od siebie na tapicerkę (oparcia foteli, drzwi, konsola) porobiłem wykończenia/listwy chromowane z folii samoprzylepnej. Był by już finisz gdyby nie to, że gdzieś zapodziałem dźwignię zmiany biegów cosik mi się wydaje, że bedę musiał ją dorobić Zapraszam do komentowania:

Nie jest źle lepiej jest malować kilka razy aniżeli narobić zacieków.

Jestem bardzo ciekaw jaki będzie efekt po lakierowaniu MM, z tego co wiem do chromów nadaje się tylko bezbarwny Alclad II W jaki sposób masz zamiar lakierować elementy chromowane skoro masz je przyklejone do nadwozia Będziesz je odrywał czy zostawisz je tam gdzie są i maskował blachy i szyby Ogólnie jestem sceptycznie nastawiony do metalizerów Alclad II, swego czasu sklejałem i malowałem alcladem (bez użycia bezbarwnego) strażaka American La France. Przez jakiś czas wszystko było ok ale pod wpływem dotykania modelu z czasem farbka zaczęła się ścierać i szarzeć a w miejscach przetarć są czarne plamy Mam wrażenie, że Alclad II przeznaczony jest do malowania elementów metalowych (np. blaszki fototrawione), o dziwo nawet bez zabezpieczenia bezbarwnym wogóle nie sciera się z nich W rezultacie zaprzestałem budowy tego modelu gdyż praktycznie musiał bym od nowa pomalować wszystkie (oprócz blaszek) elementy chromowane a tego już mi się nie chce

Dorobiłem aparat zapłonowy - drobiłem ponieważ producent zamiast niego dał tylko chromowaną osłonę (patrz foto nr 1). Nastepnie podłączyłem przewody wysokiego napięcia i kable do rozrusznika. W takim stanie silnik będzie już zamontowany w samochodzie i dopiero po założeniu kasty bedę prowadził przy nim dalsze prace. Deska rozdzielcza jest już prawie gotowa. oryginał: i moja decha:

Wykładzina wykonana jest z naturalnego zamszu.

Zastanawiałem się nad kolorem tapicerki, pod uwagę brałem kolor czarny i czerwony. Wybrałem czarny z popielatą wykladziną, oryginał: A to moja produkcja, deska jest tylko pomalowana na kolor bazowy i leży na sucho. Acha, gdzie niegdzie widać na wykładzinie klej ale jeszcze będą korekty wiec te plamki znikną. Przednie zawieszenie i koła są już zamontowane na stałe. Tym razem postanowiłem unieruchomić kółeczka co by autko mi nie zjechało ze stołu lub półki (miałem taki wypadek z Corvette Coupe 85 - jeszcze nie dokończona a już czeka ją remont ).

Podkład dawałem z puszki, natomiast bazę i lakier z aero. W przeciwieństwie do innych kolorów i przy odrobinie wprawy czarny nie robi takich smug

Ostatnio interesują mnie osobówki tylko w skali 1:16 i wieksze. W 1:24/25 sklejam wyłącznie trucki.

Płynu hamulcowego z niczym nie rozcieńcza się , poprostu nalewsz go do jakiegoś naczynia i wrzucasz do niego pomalowane elementy modelu. Odradzam stosowanie płynów hamulcowych z literką R, są one zbyt agresywne i potrafią nawet zeżreć plastik.

Z kosztami wysyłki nieco ponad 200 zł.

Witam Przedstawiam kolejny model z mojej kolekcji a jest nim 57 CHEVY SPORT COUPE. Zawartość pudła pozwala na wykonanie jednej z trzech wersji - STOCK, STREET, STRIP. Producent - Monogram Skala - 1:12 Ilość elementów - 181 Rok produkcji - 1986 instrukcja i kalkomanie: kasta i podłoga: wnętrze: zbliżenia: pokrywy silnika, chłodnica i elemnty podwozia: opony: elementy chromowane: szyby i klosze lamp:

Mozesz zwracać się do mnie jak Ci pasuje, mnie wsio ryba. Sorki, powinienem to zrobić na wstępie w pierwszym poście Chevrolet Corvette - sportowy samochód osobowy, produkowany w Stanach Zjednoczonych przez firmę Chevrolet należącą do koncernu General Motors. Sting Ray jest to druga generacja produkowana w latach 1963-1967, pierwsza pojawiła się w 1953 roku jako dwumiejscowy kabriolet. Do napędu posłużył silnik 327 V8 o mocy 365 KM. W roku 1966 zastosowano silnik 427, z serii zwanej big-block, o mocach 425-435 KM. Dane techniczne Corvette Sting Ray 65r: Typ silnika - V8 Pojemność skokowa - 5360 cm3 Moc max. - 365 KM Prędkość maksymalna - 228,5 km/h Przyspieszenie od 0 do 100/h - 5,9 s Hamulce - tarczowe wentylowane (przód i tył) Skrzynia biegów - manualna (4 biegi) Napęd - tył Masa - 1430 kg Nie wiem czy jest łatwiej czy trudniej W skali 1:8 napewno są większe elementy a przez to i wieksze powierzchnie do pomalowania i polerowania przez co bardzej widać wszelkie niedoróbki. Do skali 1:8 nie ma żadnych blaszek (przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo), tak więc trzeba wykazać się własną inwencją. Model jest przeskalowany z 1:25 do 1:8 a więc stopień trudnosci jest dość niski, gdybym zrobił go "prosto z pudła" zapewne wygladał by jak duża zabawka

Delikatnie mówiąc nienajlepiej to wygląda, wrzuć kabinę do DOTa, przeszleć ją papierem sciernym i zrób linie podziału pomiedzy drzwiami a kabiną.

Dzięki Tym razem popracowałem przy podwoziu, tylna zawiecha z wydechem są już na miejscu. Do zacisków podłączyłem linkę od recznego, będą jeszcze przewody hydrauliczne ale to później. Kółeczka też są już prawie gotowe, wnętrza felg nie szlifowałem z miejsc po wypychaczach bo i tak będą zasłonięte tarczami. Przetrę jeszcze papierem ściernym opony i powinne być git. Obecnie trwają prace przy montażu układu kierowniczego, a teraz kilka fotek:

Nie przepadam za tego typu motorami ale wykonanie jego bardzo mi się podoba

Nie widzę abyś przedłużył ramę, będziesz Milosz robił trzecią oś Ps. Do łączenia chromów świetnie nadaje sie ClearFix