Frosty

Co do reszty to muszę poprzeglądać literaturę, ale Na 100% na podskrzydłowych pylonach F-4 mógł przenosić Sparrow'y - ale tylko po jedym na każdy pylon, no i oczywiście wtedy już bez Sidewinder'ów. Na tych pylonach od zbiorników nie było takiej możliwości.

Generalnie te zdjęcia są mi znane... Problem w tym, że jedynie to drugie od góry pokazuje 66-7463 z okresu służby w Wietnamie... http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=23573&nseq=2 Te dwa to również zdjęcia 66-7463 ale z okresu późniejszego - samolot był do tego czesu kilkukrotnie przemalowywany http://modelingmadness.com/research/mk/f4d/f-4d%2066-7463%20oct%2087.jpg http://modelingmadness.com/research/mk/f4d/f-4d%2066-7463%20mar83.jpg Pozostałe to fotki maszyny należacej do fundacji Collings'a - niby oznaczenia się zgadzają, ale w rzeczywistości to zupełnie inna maszyna a przebieg plam kamuflażu nie ma wiele wspólnego z oryginałem. O dziwo ten drugi schemat malowania do wersji "E" wygląda na najbradziej zbliżony do rzeczywistości... Najlepsze znane mi zdjęcie przedstawiające prawą burtę 66-7463 to to: Porónując z fotkami samolotu fundacji Collingsa widać sporą różnicę... Co do lewej strony to problemu nie ma - fotek jest sporo wiecej (pewnie ze względu na czerwone gwiazdki na "vari-ramp" ) i pokrywają się z kolorowymi profilami w książce Osprey'a

Bo ja wiem... Mam "Thuda" F-105G Hobby Boss'a i nity nie są wcale tragiczne (to nie Trumpeter ) - może nie aż tak subtelne jak na "szesnastce" Tamiyii, ale moim zdaniem wciąż nie przesadzone. Zreszą zawsze można lekko przejechać Surfacer'em i przeszlifować...

Jak zaczekasz pare dni aż mi przyjdzie kabel USB, to podeślę ci skana instrukcji Airesa - generalnie ta część najbardziej z prawej powinna być przyklejona do prawej burty kabiny, a pozostałe dwie to elementy mechanizmu podnoszenia owiewki...

Można też sie wstrzymać i zaczekć na Hobby Boss'a....

This simply is one of the most amazing things I've EVER seen in My entire life...

Ehkm... http://www.revell.de/manual/04568.PDF A jeżeli chcesz papierową to musisz poczekać aż ją znajdę - a to może trochę potrwać... No i nie pamiętam czy jest kompletna...

Ehkm... http://www.revell.de/manual/04568.PDF

Patrząc na tę relację widzę, że moje podarki trafiły w dobre ręce...

Genralnie bardzo ładny ten "Showtime 100" - pasuje go lekko odnowić... i przy okazji klapy powinne byc opuszczone, a nie podniesione... Na ziemi, przy wyłączonych silnikach, z powodu braku ciśnienia w układzie hydraulicznym opadały (podobnie zreztą jak hamulce areodynamiczne).

Poszukuję schematu malowania maszyny Steve'a Ritchie'go F-4D 66-7463 - chodzi mi o rozkład plam kamuflażu SEA - we wszystkich publikacjach do których dotarłem pokazany jest jedynie wygląd lewej burty - co się dzieje na prawej/od góry, ciężko znaleźć... Będę wdzięczny za wszelką pomoc

Mojego też buduję z "J" Hasegawy ale przeróbek jest sporo (znaczy jeżeli się chce "D"). Fotki znam - problem w tym, że przedstawiają F-4D fundacji Collingsa - pomalowany niby tak jak maszyna Ritchie'go ale nie do końca. Problem w tym, że kamuflaż SEA na każdej maszynie wyglądał trochę innaczej... A ci, którzy restaurowali tego F-4 nie przyłożyli się zbytnio do odtworzenia historycznego rozkładu plam... Coż, może ktoś coś pomoże a ja próbuję coś wydedukować ze zdjęć... Ps - twój "J" będzie w pudełkowym malowaniu, czy może raczej np "Showtime 100" Cunningham'a?

Oj zwolennicy są - sam mam ostatnio fioła na punkcie F-4C/D (wreszcie po wielu bólach doszedłem do etapu malowania... Apropos masz może jakieś schematy do 66-7463 Ritchie'go? Wszędzie jest tylko lewa burta, a co dzieje się na prawej/od góry to ciężko stwierdzić) Twój Corsair wygląda naprawdę świetnie. Sam niedawno kupiłem na e-bay'u ten model (a dokładniej to przepak tego modelu przez Revell'a) Jedyne co mnie tak naprawdę "boli" to złożone skrzydła i pootwierane luki - tak jak napisał Pilex - pokazuje to może kunszt modelarza, ale jak dla mnie to zbytnio szpeci piękną linię A-7. No i rzeczywiści widać trochę ślady łaczenia przy wlocie powietrza, ale doskonale wiem jak ciężko coś takiego usunąc (zanim się zabiorę za mojego to może gdzieś znajdę jakiś "seamles intake")... No i na przyszłość polecam jednak szarpnąć się na kokpit Airesa... Nie mówię, że twój jest zły, ale kupiłem już ich kilka i pozim detali jest zdumiewający (plus film pod zegary etc)

Pprzsyłka poszła - powinna dotrzeć około piątku...

Czyżny Johnson's "Klear"?

Fotel to ACES II - wystarczy wygooglować

Chętnie poobserwuję - sam ostatno trafiłem na takiego Mig'a na e-bay'u... Tyle, że mój będzie w barwach Północno Koreańskich (i będzie stał naprzeciwko Sabre'a )

Ok, Dawid większość tych rzeczy dostanie odemnie - gratisowo. M.in wnęki podwozia Airesa, zestaw Wolfpacka (pojemnik na spadochron i większość czujników). LAU-129 też się chyba znajdą... jak się je uda odkleić z mojego, zezłomowanego Academy ( w magazynie czeka Tamiya + dodatki) Jakieś AIM-9X też gdzieś miałem... Nie wiem tylko, czy wyślę jutro, czy we wt. Ew. jeżeli też chcesz, to mogę dorzucić orygnalny kokpit Tamiyii - jest chyba lepszy od tego z Hase... A "Bird Slicer" można dorobić z cieniutkiego plastiku (Arkady chyba tak robił w swoim "D") EDIT: OK, znalazłem... Kompletny zestaw Wolfpack'a "dragsuit housing set"... http://www.wolfpack-d.com/ Kompletny tzn są części (instrukcji brak, pojemnik pokryty podkładem citadela - możesz zmyć "zmywaczem" Wamodu, Do tego oczywiście wnęki Aires'a http://www.aires.cz/mK-stuff/456/big/4194.jpg Belki LAU-129 (jakoś odzyskałem ) AIM-9X Fotel Aces II - został mi z prób, z modelem Academy - fotel Airesa, lekko uszkodzony (ale nic, czego nie da się łatwo naprawić + pasuje go również wymyć z farby) i pasy do niego... Daj jeszcze znać, co do kokpitu Tamiyii - tablica i boczne konsole wyglądają chyba lepiej niż w Hase (+ drążek czy raczej joystic) z kokpitu AIres'a... Odzyskałem też "bird slicer'a" - może uda ci się go jakoś wpasować A tu masz link do "konkurencyjnego forum" z relacji z buduowy "polskiego" F-16D Hasegawy... http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=3921 Mam nadzieję że administracja się nie obrazi... :P

Ja mogę parę rzeczy dedykowanych do Block 52+ odstąpić... Widomość poszła na PW...

BMF is short for bare metal foil... I was just thinking whats that all for? Helps to imitate scratches on the surface? Oh - i just realized the bottom of the plane is in nautral metal color - first pictures made me thaught its kind of light grey - thats why i was curious....

Do niedawna sam tak miałem... 1 dzień na kokpit, drugi na klejenie i szlif... trzeci na malowanie... czwarty na kalki. Ale chyba wreszcie udaje mi się zmienić to fatalne podejście. Dziś cały dzień siedziałem zaczynając od tego A kończąc tak: To klapa przedniego podwozia wraz z reflektorami od F-4D w 1/48... Uwierz mi - warto się przyłożyć, poprzeglądać zdjęcia... pasować po 10 razy, szlifować itp - efekt cieszy...

Oooo! To znaczy, że chyba Academy zwyczajnie powiekszyło stareńki model Monogramu w 1/48 - tam było tak samo :P

Very nice... Was it all covered in BMF? - Whats the idea behind it? And what did u use for painting shock absorbers? Those look really good.

Sam przyznam, że jak tam jechałem to spodziewałem się zobaczyć super muzeum, ale rzeczywistość przeszła najśmielsze oczekiwania... Generalnie zgłupiałem, i nie wiedziałem na co się patrzeć. Byłem tam cały dzień (od 10 rano jak otwierają) a i tak nie zoabczyłem wtedy jeszcze hangaru z czołgami bo czasu brakło.

To "fajne muzeum" to Duxford - a konkretnie hangar "Amerykański" - jakbyś dobrze popatrzył, to nad kadłubem B-17 widać też ogon B-24J... A tu fotki tego samego hangaru... od przeciwnej strony... Tak, to JEST B-52! I B-24.... I B-29... I Blackbird... (U2 jest podwieszony pod sufitem ) A ta stoi na zewnątrz... Tak wogóle, to zachęcam wpaść na tegoroczne "Flying Legends" w lipcu - Tak wyglądało (tzn to tylko tyci-tyci wycinek) zeszłoroczne... W końcu tak daleko nie jest - a "tanie linie" istnieją... P.S - sorry za OT