Marek Michalski

Zapomniałem jeszcze o jednym - Uchwyty na amunicje armatnia były w kształcie korytek z opaskami ,a nie jak w modelu w formie samych uchwytów.

Skrzynia biegów tez była robiona ze stopów aluminiowych. Ze to zdiecie silnika 85-ki to dla mnie tak oczywiste ze nawet nie pomyślałem żeby o tym napisać. Kwestia skrzyń i filtrów- pokazały się dopiero wraz z wersja modernizowana pozna jesienią 1943roku(wersja z kopułka d-cy). Zgodzę się ze później w trakcje remontów mogły mieć założone nowe filtry i skrzynie . Ale raczej wątpię by miały dwa rodzaje filtrów. Sprawa mechanizmu uruchamiania żaluzji - jednak był on z tylu -uruchamiał go dowódca. Sprawa uchwytów na amunicje. na lewej burcie były dwa po trzy naboje, na prawej jeden tez na trzy naboje(chociaż instrukcja podaje ze były czteronabojowe) Na prawej burcie w wersji modernizowanej nad nabojami do armaty umocowana była pepesza i z tylu zapasowe magazynki O ile się nie mylę zdiecia tej wersji są(Sniper).Sprawa malowania transmisji -według opowieści znajomego który służył w czasie wojny w 1Brygadzie Pancernej przedział silnikowy i transmisyjny malowane na szary kolor.W modelu filtr na silniku jest zamocowany prawidłowo, natomiast multicyklon jest zamocowany,,sobie a muzom,, nie połączony z kolektorami ssącymi . tak ze jest błąd w modelu.Byc może miało to być do następnej wersji. Nie wiem nie przeglądałem instrukcji sklejania.Sprawa skrzynek amunicyjnych na dnie czołgu- zostaje spora dziura . W tym miejscu znajduje się zbierak prądu i w dalszej części w kierunku przodu wozu znajdowała się (zapychając te dziurę) skrzynka na granaty.Ciekawe ilu pakerów mogło połamać sobie nogi w takiej dziurze.

Maszynisto- widzę ze modelik będzie niczego sobie. Parę drobnych uwag jeżeli można. Silnik wykonany był ze stopów aluminiowych tak ze kolor silnika to aluminium . Pokrywa zaworów(popularne dekle zaworów) były malowane na brązowy kolor taki sam jak zbiorniki paliwa.Ten wzór czołgu posiadał filtr powietrza na silniku. Dopiero wersja modernizowana miała filtry z tylu. Czyli wersja z 1943 roku (ta z wieżyczka d-cy). No i sprawa podstawowa w tej wersji - skrzynia biegów: w tym modelu powinna być czerto biegowa .Czwórka od piątki trochę się rożni .przynajmniej na wierzchu.Na końcu wieża -uważam ze z faktura wieży trochę przesadziłeś.Wiem ze wśród modelarzy , jest to na topie, ale jak byś to przeskalowl to byłoby to straszne. Popatrz na egzemplarze muzealne.

Całości instrukcji nie mam . jest to 60 kartek o obu typach pojazdów , i moim zdaniem w zupełności wystarczającym do zrobienia dobrego modelu. mam tez gdzieś tez trochę instrukcji o samej armacie. Ale to wymagałoby dłuższego szukania. Karaluch wysłałem Ci 6 pozycji i nie wiem czy do Ciebie doszły-brak potwierdzenia.

jestem ciekaw gdzie .chyba ze stal na poligonie jako wrak albo cel. Nie chciałbym być w miejscu tego dowódcy wozu gdyby wyższy przełożony to zobaczył .

Wykładzina p atomowa inaczej zwana anty-radiacyjna. Generalnie powinna być wewnątrz , ale ze względu na brak miejsca (najpewniej coś w tych miejscach jest zamocowane) wywalono ja na zewnątrz. Celowniki wiadomo są pod osłona wiec wykładzina jest na osłonie celownika to samo peryskop działonowego. Najlepiej ja widać na włazie działonowego-to jest ten element od wewnętrznej strony.

.MrDyzio - modelik bardzo fajny , ale wkurzający jest podpis na podstawce . No nie sam podpis ale kurica .W 1960 roku już nie była używana . Używano Białego Orla takiego samego jak w godle państwowym . Skoty jedynki szachownic nie używały , rzadziej miały orla a najczęściej tylko numery rejestracyjne , z tylu i na drzwiach kierowcy i d-cy.Szachownice używały SKOTY 2A I 2AP i umiejscowione były na wieżyczkach .Ale to był już późniejszy okres.

Karaluch - instrukcja obsługi Ci wystarczy? Jeżeli tak podaj adres. Oczywiście instr. jest po rosyjsku.

Stroju- te obwódki latek to zdecydowana przesada. Nienaturalnie to wygląda. Przefajnowałeś.

Kamil modelik bardzo fajny, mi się podoba .Powiedz mi tylko jedno dlaczego te gąski i boki kadłub (błoto) są takie czarne .

althon ja nic nie mówiłem o wymianie gąsek tylko o tym ze są za bardzo zardzewiałe, aż nienaturalne w moim mniemaniu.A trochę się w swoim życiu ich naoglądałem , nie mówiąc tez ze trochę ich tez wymienilem.

althon5 ten czołg to egzemplarz gotowy opuszczający hale fabryczna. Czyli jest po próbach fabrycznych i odbiorze klienta , tak ze już trochę kilometrów przejechał i na odbiór jest ładnie wypucowany. Raczej na tym Irackim teciaku za bardzo rdzy nie widzę , prędzej wbity w gąski piach albo glebę.

Nie wiem dlaczego ale poszła tylko cześć moich wypocin ta o 55-ce gdzieś się zawieruszyła. athlon5-gąski nowe byłyby czarne .Co się tyczy T-55 to model dość ładnie poprzecierany , zestarzony a w tym wszystkim ekrany przeciw kumulacyjne jakby prosto od lakiernika. Falochron powinien być aluminiowy chyba ze EDDI już tam był.Powiedz no mi dlaczego zbiorniki paliwa maja starta farbę wewnątrz przetłoczeń ,a nie są pozdzierane na płaskim, przecież po niej się chodzi. Druga sprawa to przewody paliwa w oryginale miały bodajże 10-12 mm.U Ciebie o wiele za grube.Generalnie za dyzo srebrnego.Co tam porabiają te dwa otwory na tylnej ściance , no i ta fantazyjnie powyginana i rozdarta osłona kolektora wydechowego- na rdze mi to nie wygląda( za gruba blacha i nie ten klimat). Poza tymi błędami modelik może być.

Maszynisto . Pierwsze i podstawowe pytanie - czy masz jakaś dokumentacje do obu tych modeli. Bo cosik mi się wydaje ze jest tu delikatnie mówiąc trochę ..kaszany,, Gasiennice - zawsze mi się wydawało ze piasek pustynny to najlepszy czyściciel-czyli gąski powinny być jeśli nie błyszczące to przynajmniej czyste , a nie krwisto czerwone( oba czołgi nie wyglądają mi na wraki) Pytanie o dokumentacje -bo zbiorniki paliwa i oleju na błotnikach są fantazyjnie popadlanczane, zwłaszcza oba olejowe . Nigdy nie były podłączone w układ . Zbiornik z olejem podłączony w układ był wewnątrz wozu ,a te na błotniku to po prostu zapas

Kolego big buba - z racji powiązań rodzinnych no i trochę wieku (syn d-cy komp. czołgów) pamiętam JS -y 2 z ośrodka szkolenia młodszych specjalistów czołgowych- konkretnie mech. -kier. JS-a 2.Dziadek Jozek fajnie Ci wyszedl . Zrobiles tylko dwa wieksze bledy . Wiecej ich nie bede szukal , ale wytkneCi te dwa moim zdaniem najwazniejsze. pierwszy- to kolektory wydechowe. Silniki te zarly sporo oleju -wiec dupa byla ochlapana olejem, a zwlaszcza zbiorniik paliwa albo miejsce po nim.Drugie ; o ile brak przednich blotnikow byl norma to tylne raczej rzadko ginely.Zalogi raczej dbaly o nie z tego wzgledu ze ich brak skutkował narzuceniem dużej ilości s...fu na tylny pancerz i błotnik niekiedy nawet pod wieże . Co tez skutkowało załapaniem tegoż s...fu przez wentylator i chłodnice.No i trochę roboty z tym bajzlem tez było. A czyszczenie chłodnic to nic specjalnego. No i tego śniegu brak na błotnikach.

Juz dotarły . kalki cudo Dzieki

Przejedz się Kolego do najbliższego sklepu typu kastorami, Praktiker albo przejdź się gdzieś do najlepiej znajomej kwiaciarni i tam dostaniesz fajne druty lakierowane na zielono. W sklepach nawijane na 5metrowe krążki a w kwiaciarni już po prostowane bodajże 40centymetrowe kawałki . Osobiście trafiłem cztery kalibry drutów; 0,6 0,8 1,0 1,2 .A lepiej by było jakbyś miał gdzieś w pobliżu giełdę kwiatowa- tam tez byś dostał te druty.

Te wszystkie elementy zewnętrzne nie wymagają mocowań od wnętrza modelu tak ze śmiało możesz skleić obie polówki . Bedzie Ci nawet wygodniej przy szpachlowaniu i szlifowaniu. Resztę spokojnie sobie dokleic później.

Nie ma sprawy. A najkrócej mówiąc była tam wsadzona zwykła siatka ogrodzeniowa A to co tam wsadziłeś nie wygląda mi na siatkę Powinnaś takowa dostać w sklepach metalowych albo z metalami kolorowymi. Albo ściągnąć z jakiegoś domowego sitka, ale to już grozi poważniejszymi konsekwencjami (bliższe spotkania trzeciego stopnia)

`Kolego o ile się nie mylę to w tym miejscu oryginalnie była siatka a nie płyta z nawierconymi otworami . Tak ze wyglądu tez to nie ma.Siatka miała oczka mniejwiecej 3x3

Kolego modelik co prawda zacny . Robiąc wnętrze pojazdu zapewne bazowałeś na jakiejś dokumentacji i widzę ze zrobiłeś błąd w kolorystyce . Pomalowałeś butle powietrzne na niebiesko(chociaż uważam ze zawsze były czarne a niebieski to kolor wtórny)Owszem przewody powietrzne były niebieskie a wodne zielone. Natomiast te przewody na silniku które pomalowałeś na niebiesko sa to przewody wodne połączone zaworem . I jako takie powinny być zielone tak jak widać na zdieciach.Dekle zaworów na silniku były brązowe , kolektory wydechowe malowane srebrzanka - ale to się tyczy nowego silnika .Po odpaleniu i nagrzaniu silnika stawały się powoli rudawe. To co widać w muzeach to czysta wolnoamerykanka i fantazja personelu.

Andrzeju LK-dlaczego by nie. Jeżeli uprawiamy dyscyplinę zwana modelarstwem redukcyjnym i jeżeli producent ma taka dokumentacje(w czasie wojny wszystkie chwyty dozwolone) to dlaczego odmawiasz mu prawa zrobienia takiego zestawu. W ostateczności nikt nie każe Ci kupywac takiego zestawu .Przejrzy sobie zdiecia z wycofywania niemcow, nie wszędzie byli spanikowani . Często byli zadowoleni ze udało im się uniknąć najgorszego i zwiać przed wycieczka na białe niedźwiedzie.

Niestety nie. Nie wychodzi mi wysyłanie zdiec , zawsze gdzieś coś odwale albo komputer mnie nie lubi.A

Kolego VT-34 CW34(ciągnik-wyciągarka) to jedno i to samo ,tylko CW-34 jest przystosowany do pokonywania przeszkód wodnych po dnie i jest to pomysł i wykonanie \Polskie..Wymiarowo są takie same -różnice zewnętrzne to; uszczelnienie wlotów i wylotów powietrza,okrągły właz dowódcy, będący jednocześnie podstawa do rury ewakuacyjnej, inne rozmieszczenie osprzętu na pancerzu.Posiadam rysunki CW-34 jak i zrobiony model podaj namiary to ci przesle.

Bardzo prosta .Im więcej anten tym większa szycha w nim siedzi. Czyli dwie anteny to norma (mięso armatnie) Trzy anteny to d-ca kompani Więcej to d-ca batalionu i brygady.