copycat

Dzięki za wybrnięcie z "kłopotliwej" sytuacji. Tam to rzeczywiście jest wolna amerykanka i robią co chcą i jak chcą. Będzie więcej bubli bo do zardzewiałej ciężarówki z lat 80 chcę dorzucić czwartą oś, a ta która wybrałem do zrobienia to jest dość nowa konstrukcja. No chyba że przedłużę tylko ramę. W oryginalnych rozmiarach w wersji solo, kłonice mam strasznie ciasno rozstawione. Dzisiaj nie mam czasu, ale po weekendzie może jakieś zdjęcia przymiarek zrobię.

Oj czerwony bo taki widziałem na stronie Cumminsa. Może to i nowe silniki mają taki ładny folderowy kolor, no ale już trudno. Może rzeczywiście szkoda. A dźwignię hamulca zamienię miejscami, też mi się wydawało, że jest odwrotnie. Niebieską też gdzieś widziałem, chyba dorobię. Szwy na fotelach hmmm, pomyślę. Na razie męczę tylne zawieszenie już prawie gotowe . Wielka prośba potrzebowałbym odległości pomiędzy osiami. Rozstaw pomiędzy tylnymi napędowymi zrobiłem na oko, ale jest kilka mm regulacji na resorach. Natomiast pomiędzy przednią i tylną?? Mogę zrobić mniej więcej tak jak w innych modelach, ale wolałbym jakieś realne dane. Na zdjęciach te ramy mają nawet ok. metra rozrzutu, w realnych wymiarach.

A czy wydech będzie jeszcze szlifowany, bo chyba widać tam kilka miejsc do zrobienia?

Ford Stake Truck czerwiec 2010 Fruehauf Van czerwiec 2010 White Road Boss Truck czerwiec 2010 jest jeszcze parę osobówek AMT z lat 50-60 http://www.round2models.com/models/amt Miałem nadzieję, że ten White Boss wyjdzie już w lutym.

To ja już wiem czemu mówi się, że starsze samochody są nie do zdarcia, a teraz badziewie robią.

Tak są ustawione w opracowaniu, sam się dziwię. Wiem, zamaluję na czarno, ewentualnie trochę kurzu, ale już bez rdzy.

filmiki pełen bajer, fajnie to wyglada

W międzyczasie już od kilku tygodni rzeźbię deskę. W końcu doczekała się lakieru. Krzesła pomalowane, podłoga od wewnątrz też. Zegary zrobiłem z baaardzo cienkiego druciku miedzianego. Pobieliłem go cyną zwinąłem, rozciąłem, zlutowałem. Dzięki temu, że jest pobielony nie musiałem go malować na srebrno. Szybki od zegarów to lakier błyszczący bezbarwny. Do tego przyciski wycięte z polistyrenu 0,25 na wzór tych z kalkomani. Podłoga już trochę przybrudzona, jak skleję ją z deską to i ona dostanie trochę błota. Oczywiście ani podłoga, ani deska nie są jeszcze w 100% gotowe. Dojdzie brudzenie, może jakieś CB, no i jest kilka niedomalowań i przybrudzeń farbą które muszę usunąć. No i niepotrzebnie i nieładnie położyłem rdzę na mocowaniach foteli. Przy okazji, kłonice już gotowe, rama prawie, tylne zwieszenie prawie, robię właśnie wały i mocowanie wałów do resorów i będzie wszytko. Pozostało pomalować kabinę, skleić ramę do kupy, zobaczyć jak zgrywa się rama przód z silnikiem i kabiną. Zbiorniki na paliwo. I w wersji 3 osiowej gotowy, jak czas pozwoli to przedłużę tył ramy do zapowiadanej wersji 4 osiowej. A jak czas pozwoli, to popracuję trochę nad silnikiem jeszcze.

Tak z usa , przesyłka zarejestrowana niby 13 grudnia, 1 stycznia opuściła stany, dopiero. Chyba dobrze doczytałem śledzenie przesyłki. Wszystko pewnie przez święta się przedłuża. Kiedyś w tym okresie karta do bankomatu szła do mnie miesiąc, listem poleconym. No i nie wiadomo gdzie wylądowała przez te śniegi. A już bym chciał następną zamówić z Mackiem 600, ale poczekam chyba na White Bossa do lutego. Jak dojdzie to wrzucę inboxa dodga L700 z Lindberga.

Ta rdza na ramie mnie interesuje. Co to za farba, czym nakładana i kiedy w końcu przyjdzie mój Tytan90? Interesuje mnie ten wątek, bo jak widać sam czekam na ten model.

Elegancko, tylko czemu rejestracja francuska.? No i trochę razi tylne światło stopu i przeciwmgielne, są malowane, a nie z pleksi. Lakier i kalki naprawdę super. Mi się podoba.

voseba nie, ale czasami można przybrudzić, a farba nie jest tak elastyczna jak guma i może odpryskiwać po wyschnięciu. Może, ale nie musi. tyrael mi udało się kupić za 125zł, nieoczekiwana promocja w sklepie. Naklejka z ceną to 139zl. Relacja z budowy jak skończę całą rozpoczętą resztę, a zwłaszcza model konkursowy.

Modelik wygląda bardzo ciekawie, wg mnie wypraski świetnej jakości. Wyglądają jakby nic nie trzeba było poprawiać. Opony - każda wykonana oddzielnie nie trzeba już nic wycinać, nie widać na nich żadnych nadlewek - ideał. Tylko guma dość twarda, trochę zbyt plastykowa, boję się żeby nie złamać przy mocniejszym wygięciu. Ale dzięki temu może lepiej będzie trzymać farbę. Zasugerowane 2 wzory malowania: 1. British Road Services - do tego 4 wersje z 4 różnych miast UK 2. Barletts Jeżeli chodzi o użycie farb zasugerowane są farby Humbrol i niestety przy kolorze wymienione są części które trzeba nim pomalować. Wszystko po angielsku, więc może być problemem z tłumaczeniem z technicznego angielskiego. Możliwość wykonania w 2 wersjach, z podniesioną burtą, lub opuszczoną. Myślę że da się zrobić w wersji ruchomej po niewielkiej inwencji własnej. Z tego co zauważyłem maska silnika się nie otwiera, a więc trzeba będzie nad tym popracować, bo silnik malutki, ale przyjemny. Przód zdaje się nie skręca. Drzwi wycięte, ale bez ruchomych zawiasów. A więc kilka poprawek i naprawdę fajny model może z tego wyjść. Pudełko przód wielkości mniej więcej pudełek z ciężarówkami Italeri, wysokość ok 6 cm, a więc bardzo płaskie. Tutaj jeszcze zdjęcie oryginału: I link jak poradził sobie z tym modelem pewien Czech TU

Zanim coś zrobię, to mam stertę pytań. Większość zdjęć ramy i tylnego zwieszenia jak i przedniego, niewiele pokazywała. Znalazłem fragmenty przynajmniej 3-4 rożnych tylnych zawieszeń jak i wałów. Poniżej przedstawiam zdjęcia z folderu, w którym najwięcej widać i z którego najwierniej odtworzę ramę i zawieszenie. Folder tyczy się akurat Macka z lat 80, tylko że trochę innego. Ale lepszych zdjęć już mi się szukać nie chce, a ta rama przypomina wczesną wersję RW-600, a więc bardzo mi pasuje. Zawieszenie przód jest prawie identyczne, zmienię jedynie mocowanie piór resorów jak i same pióra zrobię od nowa. Pytanie o felgi, czy mogą zostać te z zestawu czy dłubać nowe. Bo szczerze to chyba nie widziałem takich jak te które mam: Jeśli są jakieś opinie sugestie, proszę się nie krępować. A guma na feldze to tylko próba brudzenia błotem. Wyszło przyzwoicie, więc chyba znalazłem dobry patent i farbki na tę cześć pracy.

Całkiem, całkiem nawet bardzo całkiem. Oby tak dalej.

Właśnie znalazłem w Stanowym Revellu takie cudo

No dzięki, w kilku miejscach chciałem trochę inaczej to zrobić. Za każdym razem jak oglądam zdjęcia to mi samemu robota coraz bardziej się podoba. Silnik dostanie jeszcze mat po całości. Teraz pracuję nad kabiną, skleiłem już boczne ściany z tylną i przednią. Trzeba jeszcze wyrównać łączenie tylnej ściany, bo to jedno wielkie nieporozumienie i przykleić dach. Rdza na kabinie powstanie przy pomocy soli. No i czekam niecierpliwie na polistyren. Edit Polistyren dotarł , ależ pięknie i szybko robota idzie z nim, kłonice już prawie gotowe. No i dobrze to wszystko się klei. Stare kłonice z czegoś w stylu kart telefonicznych, po prostu się rozleciały przy mocniejszym dotknięciu. Dobrze że teraz, a nie po skończeniu modelu. Do tego jakby mi się rama rozpadła, to bym się popłakał chyba.

Są tacy którzy nie malują linii podziału, tylko je pogłębiają. Ja tak w swoim konkursowym robię, ale nie wiem jak mi to wyjdzie. Słyszałem też, że stosuję się farbki o kilka tonów ciemniejsze. Do białego to może ciemno szary byłby wystarczający. Zaczynaj zdanie wielką literą!

no i ok, dopytuję się bo każda owiewka czemuś ma służyć

Może i się nie znam, ale bym zrezygnował z tych niebieskich owiewek. No bo skoro ktoś już zrobiłeś dziury w zderzaku/błotniku, po to żeby chłodzić tarcze hamulcowe. To po co owiewka. Taka owiewka ma zmniejszać dopływ powietrza, który w tym miejscu musi być. A to białe z przodu mi się podoba, tylko że pośrodku powstał rozpostarty spadochron. No i z tyłu dublujesz wloty powietrza chyba do tylnych tarcz hamulcowych. Jeśli te wszystkie otwory mają jakieś uzasadnienie to przepraszam, ale może lepiej z nich zrezygnować, zanim wyjdzie nieudany tuning.

no i nie obyło się bez problemów. Ślady eksploatacji zrobiłem MM metalizerem exhaust, jest ciemniejszy od gun metal i wyglądał jak dla mnie lepiej. Do tego lekka przecierka rdzą V, trochę szarości po skrzyni biegów i chłodnicy (jej na zdjęciach nie mam). Washa chciałem zrobić farbą akrylową wodną DecoArt, no i tu dałem ciała. Zupełnie mi to nie wyszło, silnik prawie cały czarny, farba została wszędzie tylko nie tam gdzie chciałem. Następnie było wzmocnienie pepsi alkoholem. po 24h nieudanego washa zmyłem płynem do naczyń, mydłem i wódką. Trochę się zmył, ślady gdzie starła się czerwona MM zamalowałem MM metalizer gun metal i nauczony błędami jeszcze raz wash. Tym razem farba z prosto pojemnika, już nie rozrzedzana wodą. Kładziona pędzelkiem 00 i ścierana gąbką i dużym pędzlem. Źle że kupiłem farbki akrylowe do washa, a nie olejne, może inaczej się kładą. Wytykanie błędów mile widziane i sugestie jak to naprawić Nie wiem jak ładnie wyeksploatować skrzynię biegów. Dojdzie jeszcze sporo błota od spodu, ale to już po umieszczeniu silnika w ramie.

100 lat temu jak robiłem pancerkę z WWII. W pewnej książce o ruskich czołgach, doczytałem się, że malowali każdą dostępną zieloną farbą jaką mieli, a czasami czołgi to były nawet nie pomalowane. A co do drewna to temat rzeka, na pewno nie może być to jednolity kolor, więc idź do lasu, do parku i pooglądaj.

Czas odświeżyć temat, rama dostała koła. Co prawda z innego zestawu, ale różnice na pierwszy rzut oka niewidoczne. felgi pomalowane MM Chrome Silver, nakrętki na MM gun metal metalizer. Niestety gdzieniegdzie wyszedłem za nakrętki maznąłem felgę postaram się to zamalować. Kabina po pierwszym malowaniu pół roku temu na biało, dostała pierwsze maskowanie. Teraz czeka mnie malowanie na czerwono i czarno.

wstępne malowanie silnika. Jak farba wyschnie, silnik dostanie obić, a potem go przybrudzę i zmatowię po całości. Chłodnica też już pomalowana na czarno. Jest parę baboli, widzę to i poprawię lub zamaluję obiciami.

Tak, robię solówkę no i tego będę się trzymać. Osłona powstanie od nowa, może jeszcze dzisiaj.