copycat

Strasznie jedziecie po tym silniku ale macie rację. Więc pomalowałem jeszcze raz beżowym, a wash zrobiłem farbką olejną dla plastyków. Niestety kupiłem najtańszą i jak się okazało nie wodną, a taką chciałem. Silnik dostał więc bezbarwny matowy pactry, trochę to zabezpieczyło go przed olejem i można było paciać. Silnik w wersji malowania 2.3: Więcej poprawek praktycznie nie będzie, już jest wklejony w ramę i zajedwabiście to wygląda. Coś tam miało być jeszcze zardzewiałe, sprężarka? Jak możecie pokazać na zdjęciu co dokładnie to byłbym rad. Rury od chyba powietrza, nie podobał mi się wąż więc spiłowałem co potrzeba, nawinąłem drucik imitujący ożebrowanie i wyszło fajnie. Wczoraj pomalowałem, tylko środkowy fragment dostanie jeszcze czarny kolor. Choć widziałem na zdjęciach ten element cały czarny, ale też i taki aluminiowy, więc obie wersje są poprawne. A dzisiaj dodałem wash i właśnie na tej części obczaiłem, że farbka olejna zmywa mi Model Mastera. FELGI Jak wcześniej pisałem z 8 dziur zrobiłem 2, przy pomocy szpachli. A że źle było je szlifować to wyłamałem środki z tylnych. To może nawet i lepiej, bo środki pomalowałem na czarno, schnął właśnie, a same felgi dostały biały kolor, mieszankę matu i błyszczącego humbrola. Pomalowałem na Gun metal nakrętki i dodałem trochę zardzewiałych obić. Może ciut za dużo, ale mi się podoba, a model ma być przechodzony i to bardzo. Jeszcze dojdzie trochę błota ale to już jutro. KABINA Pomalowana jednak na szaro, zrezygnowałem z tak dużej ilości rdzy jak na początku. Trochę ją oczywiście podrdzewię, ale tak jak pisaliście przy uszczelkach itd. Uszczelki już pomalowane Black Chrome Trim MM, całość satyną V, wkleiłem podsufitkę i boczki, przykleiłem szybę przód clearem H. Ma schnąć do jutra. wkleiłem światła do maski, na dzisiaj koniec roboty. Zderzak dostał obić gun metal MM, a także rdzy. Dorobiłem samodzielnie linkę z drucików. Całość pokryta matem, miałem brudzić olejną, ale się wycofam z tego elementu. Dojdzie jeszcze błotko więc mat pozostanie. Wydechy kolor silver MM i przydymienie metalizerem. Niestety widać linie łączenia połówek osłony, ale na produkcję blaszki nie mam czasu. Wydech jeszcze dostanie trochę zabrudzeń, w te otworki chcę wpuścić czarną farbkę, a resztę przetrę chromem MM. Zbiorniki przed brudzeniem, zastanawiam się czy jeszcze raz ich nie pomalować. Mam rozkaz z góry, żeby go skończyć jutro. Oj nie wiem czy się uda.

Temat odżył po latach, co do rur wydechowych to albo rurki do napojów, są i takie grube. Ale mają taką wadę, że wyginają się i słabo trzymają okrągły przekrój. Zaleta dobra grubość ścianki. Albo rurki aluminiowe lub mosiężne, do dostania w sklepach budowlanych, stoiska z grzaniem, widziałem też pcv ale mało rozmiarów. Lub w sklepach modelarskich zajmujących się RC. Zalety duży wybór przekrojów, aluminium po wypolerowaniu praktycznie nie trzeba malować. Świetny okrągły kształt. Wada grubość ścianki ok 0,5mm, ale i tak lepiej to wygląda niż oryginały. Wadą jest również masa, zwłaszcza mosiądzu.

Na kłonicach są rdzawe ciemne otarcia, metalizerem nie robiłem jeszcze bo zważy się z humbrolem. Trochę trzeba poczekać. Rama dostanie kurzu i błota, cierpliwości. Nad silnikiem jeszcze popracuję bo mi się nie podoba. Myślałem o jakiejś kalkomanii na drzwi. Mam 3 lub 4 wzory firm przewożących drewno, z zestawu AMT. Ale tamte kalkomania są strasznie grube i boję się jak to wyjdzie, no i potrzebuję jakiś bezbarwny półmat żeby to później pokryć. Na dodatek zdecydowałem się zmienić felgi, na takie z 2 dużymi otworami, niepotrzebne dziury już załatane teraz "tylko" oszlifować.

Abarth_127 No pięknie Ci wyszło brudzenie, trochę szarego muszę jeszcze dodać. Poprawiłem trochę to wszystko czarną akwarelą, malowałem trochę suchym pędzlem, trochę gąbką, trochę ścierałem mokrym i suchym patyczkiem higienicznym. Ramę pomalowałem czarną matową Pactrą. Coraz bardziej lubię farby wodne . Rdza to Humbrole brązowy przyciemniony czarnym i red brown 100, a także rozrzedzona wodą rdzawa Valejo. Pewnie dopiero początek pracy przede mną z postarzaniem, zobaczymy jutro. Na zdjęciach widzę ile jeszcze nauki przede mną w rdzewieniu.

Śpiesząc się z ukończeniem modelu pomalowałem silnik. Nad kablami mogę siedzieć i ruski miesiąc wiec zostawiłem tak jak jest . Niby wszystko wiem, ale ciągnie się to strasznie a postępów praktycznie żadnych. Silnik dostał kolor jasny beż, otarcia tak jak poprzednio metalizer exhaust, brudzenie rozrzedzoną Pactrą czarną. Wszystko wyglądało ładnie dopóki farba czarna nie wyschła. Ślady czarnej pozostały tam gdzie kończyła się woda, ale przynajmniej przyczerniłem ten zbyt jasny i czysty beż. Odbił się też paluch na lewej stronie, poprawię to jeszcze. Malowałem do północy, nad silnikiem jeszcze posiedzę, pobrudzę, pomaluję filtry i dokleję brakujące części. Dzisiaj malowanie ramy. Bardziej mi się podobało brudzenie na czerwonym, ale tam to trochę inaczej zrobiłem i innymi farbami, postaram się to poprawić.

Ja przecież w złej wierzę tego nie mówię, tylko zauważam różnice. Ważne żeby model fajnie wyszedł. I kibicuję przy tym modelu, bo jest naprawdę fajny, a jeszcze nie widziałem żeby ktoś go dobrze zrobił, ze mną włącznie.

Tak głównie, produkują dodatki bądź konwersje, a wiec sama kabina z wyposażeniem. Ale w ofercie mają też kilka kompletów cena tylko 129$ Z tego jak widać już da się coś zrobić. A i konwersje są bardzo ciekawe i chyba tańsze niż KFS. Tylko że KFS ma bogatszą ofertę.

Mały "szybki" update prac. Badur z góry dzięki, nawet szkic wystarczy, dam rade. A więc tak pomalowałem jeszcze raz kabinę, maskę i spód wnętrza, po jutrze kolejna warstwa szarej farbki, choć są głosy, żeby pomalować na jakiś ładny kolor. Rama dostała śrubek, choć niestety tylko w postaci pociętej rozciągniętej ramki, ale przy tym rozmiarze nie widać czy są okrągłe czy sześcio boczne. Robię wały. Wykorzystałem te z Italeri, tylko mi odległości nie pasowały z nowymi mostami i musiałem zrobić coś w stylu teleskopu. Ten pomiędzy silnikiem a mostem zrobię później: W ten sposób bez problemu dopasuję odległości. Italerowskie końcówki rur wydechowych zastąpiłem rurką mosiężną. Chcę coś jeszcze zrobić z osłoną rury, bo w tym stanie mi się nie podoba. Albo zrobię sobie blaszki, albo założę gołe rury. Zbiorniki paliwa już dawno skrócone, ale dzisiaj o nich napiszę. Wiec tu Italeri zrobiło miłą niespodziankę. Od wewnętrznej strony jest rowek po którym można łatwo i równo skrócić zbiorniczki. Dodatkowo pozbyłem się kitowych mocowań, moje będą trochę inne jak te z opracowania. W miejsce wlewów wkleiłem ramki, posłużą jako uchwyt przy malowaniu, a potem je zetnę i będą wlewem paliwa. Dodatkowo nawierciłem dziurki w schodkach, ale że mi się to nie podobało, to schodki posłużyły jako matryca do zrobienia blaszek. Skończyłem w końcu boczki, korbki i klamki już dawno były odcięte. Wczoraj dostały kolorek chromu, a dzisiaj je przykleiłem i pobrudziłem spód błotem. Lekkie cieniowanie szarą farbą na czarne boczki zrobiłem kilka tygodni temu. Może i przesadziłem z błotem w tym miejscu, ale dół i tak zniknie pod siedzeniami, na przymiarce nie wygląda to tak źle

Błagam zrób coś z kokpitem, wystarczy cienki polistyren pociąć na paski, a później jeszcze drobniej i są już przełączniki. Okrągłe przełączniki robię z rozciągniętej i pociętej ramki. Jak w samolotach ludziska robią kokpity, to w truckach nie można.?

Ta firma to przynajmniej dla mnie nowość. No i robią to co mi się podoba. American Industrial Truck Model Oto jedna z ich nowości: Dopiero dzisiaj trafiłem na ich stronkę. Zna ktoś tę firmę, ściągał ktoś coś?

Już Ci na to zwracałem uwagę, linia obudowy świateł się różni, nie pisałem tego, ale też linia maski jest jest pod innym kątem. Pewnie jakaś inna wersja WS. W tej bardziej pochyłej widać również więcej zaokrągleń w miejscu łączenia się obudowy świateł i nadkola.

Patrząc na sleepera to lepszy byłby z 0717 Western Star Contellation, wyglądem mi bardziej przypomina ten ze zdjęcia. Piszę to na podstawie zdjęć jakie znalazłem w necie. Constelation wygląda na wyższy i ma podobne okienko z boku.

Patrząc na ostanie zdjęcie masz do przerobienia, zderzak, wydechy, zbiornik paliwa, filtry powietrza, no i ten ogromny spoiler. Czy linia na nadkolach przód, na zdjęciu nie biegnie lekko w dół w stronę świateł. W Italeri jest prosta o ile pamiętam. Co do rur ja ostatnio kupiłem rurkę mosiężną nie było aluminiowych w hipermarkecie budowlanym, ok 5zł za 1m/b 4mm/3mm. Trochę za grube ścianki wolałbym z rurki do napojów ale takich małych rozmiarów nie mogłem znaleźć. WS to bardzo ciekawy model nawet z pudełka, zrobiłem go kiedyś w tydzień dla zabicia czasu i tak wrócił bakcyl na modele. Teraz, mam ochotę go jeszcze raz zrobić i dlatego z chęcią obejrzę pracę nie z pudła.

Zbyt jednolicie to wygląda, mówię o kolorze fotela. Wszyscy stosują farby olejne właśnie po to żeby nadać cieniowania. Samą strukturę mogłeś nadać w inny sposób. Z pewnej strony modelarskiej znam taki trick. Folia aluminiowa, pogiąć ją, wyprostować, przykleić na fotel. Pomalować aero nie pędzlem, najpierw był chyba lakier bezbarwny w celu zwiększenia twardości, potem jaśniejszy odcień i na koniec ciemniejszy już właściwy. Przetrzeć to wszystko w celu starcia ciemniejszej warstwy i odsłonięcia jaśniejszej. Efekt ponoć świetny. Więcej i dokładniej po wpisaniu w google "Urbanski". To przepis tego Pana.

Artykuł o ciężarówkach nie z tej ziemi, a właściwie z Pakistanu. http://www.loswiaheros.pl/pakistan/231-pakistanskie-ciezarowki-jingle-trucks

Widzę że kierunki przód-bok są razem z kastą. Trzeba je z jakiejś pleksi zrobić, grzech tak zostawiać.

Wielkie dzięki, bo mechanikiem to ja nie jestem, moja wiedza w temacie jest niewielka. Patrząc na rysunki to filtr paliwa jest gdzieś z lewej strony, przy silniku, już nawet wiem gdzie. OK kilka kabli zrobię. Co do ławy, to raz zaczyna brakować czasu, dwa co to jest. Poproszę z rysunkiem na wszelki wypadek, chciałbym zrobić ciekawy model, może nawet kosztem tego konkursu.

Zostało mi kilka zbiorników. Nie wiem co z nimi zrobić, więc mam takie lamerskie pytanie. Do czego one są. Myślę, że to hydraulika/pneumatyka? zawieszenia lub hamulców. Jeden ze zbiorników chyba mi odpada bo zastąpiłem wcześniejsze zawieszenie resorami. Wydaje mi się, że tylko te 2 zbiorniczki z prawej są mi potrzebne, a ten większy już nie. Przy okazji korci mnie zrobienie przewodów, coś tam już na silniku zrobiłem, myślę o hamulcach, przewodach paliwowych i wspomagania kierownicy, bo chyba takie jest w tej ciężarówce. Czy przewody od tylnych świateł są podłączone gdzieś z przodu kabiny, czy mogę zakończyć je na jednej ze skrzynek na akumulator? Co do wspomagania i hamulców mam rysunki od Elefantesa więc jakoś to pójdzie. Przewody paliwowe, wychodzą po 2 z każdego zbiornika, co później pompa paliwa, Italeri chyba tego nie odwzorowała. Gdzie się łączą gdzie biegną. W sumie nie muszę aż tak dokładnie robić, ale malowanie zabiera tylko chwilę w porównaniu z przeróbkami więc jeszcze może zdążę coś dorobić W materiałach o przeróbce jest w tym miejscu filtr paliwa, no ale ja mam inny silnik, co to jest to coś na zdjęciu, są tam 2 wyjścia na przewody, dokąd biegną.

Jest tak jak widać na zdjęciach powyżej, góra opon ma około 1-2mm luzu do górnej powierzchni ramy, a około 8-10mm do powierzchni załadunkowej kłonic. Z kłonicami nie ma problemu, koła o ładunek w spoczynku tarć nie będą, problem był jak zamontować kłonice i co by się działo w czasie jazdy w terenie. Jeśli w weekend uda mi się skończyć i pomalować ramę, to może zdążę do końca konkursu. Z dodatkową 4 osią prawie na pewno się nie wyrobię :(. A ostatnio znowu znalazłem ten angielski sklep z dodatkami kfs czy jakoś tak, mają wszystko co potrzebowałem silnik E7, tylne zawieszenie, felgi opony terenowe osłony rur wydechowych. Tylko te ceny w funtach.

Podniesienie przodu chodzi mi już po głowie od jakiegoś czasu. Nawet wiem jak to zrobić, zyskam w ten sposób 2mm, a różnicy pozostanie w granicach 1,5 mm. Tyłu nie obniżam bo jak napisał Badur ładunek będzie obcierał o koła. Choć są jeszcze kłonice, które zabezpieczają przed taką przypadłością ale to i tak za mało.

To co mogę znowu pokazać. Pomalowana podsufitka na czarno z przyklejonym CB. Lekko przetarta szarą farbką, żeby nadać głębi. Światełko wyrzeźbione z pleksi, od spodu pomalowane na srebrno, a z wierzchu zmatowione. CB przetarte srebrną i rdzawą farbą. Lekka zmiana designu zderzaka. Zmieniłem mocowanie skrzynki na akumulator, więcej na zdjęciach ramy. I tu problem, musiałem podnieść tył, był wg mnie za niski. Obrys opony wystawał ponad ramę, a góra resorów opierała się prawie o ramę. Wydawało mi się, że jest nieprawidłowo, tylko że teraz tył idzie w górę w porównaniu do przodu. Rama nie trzyma poziomu. ZOSTAWIĆ czy OBNIŻYĆ. Wykorzystuję część rozwiązań, z opracowania Italeri. A to dlatego, że pozostawiłem silnik z zestawu. Więc powstaje lekka hybryda, no ale nic nie poradzę. Przerobiłem trochę układ kierowniczy - dwa ostatnie zdjęcia - na rozwiązanie które było stosowane w Mackach. Nie bardzo mam czas się rozpisywać. Może coś dodam w następnym odcinku. Brakuje paru detali, wiem i dorobię, a może czegoś nie wiem, lub nie widzę to wytykać do woli.

Chodziło mi o to, że karbowana rura, jest po to karbowana aby łatwo zmienić jej kształt i dopasować do potrzeb. Rura/łącznik, która wyrzuciłeś miała stały kształt, a karby na niej nie były zastosowane do jej wyginania, tylko do wzmocnienia wytrzymałości. Więc nie wiem czy jest potrzeba wymiany części która dobrze wyglądała, na taką która gorzej wygląda. Przynajmniej wg mnie oddaliłeś się od oryginału, tak mi się wydaje. Zrobiłeś tyle fajnych przeróbek, ale o tę jedną za dużo. Zauważyłem też że wał ma przesunięte krzyżaki no i są zalane na dodatek. Można je rozciąć i zrobić tak jak trzeba, no i ustawić końce wału we właściwym położeniu.

Wiem o co Ci chodzi. Mocowanie i "model CB", to pomysł mój własny, a raczej coś przypominającego CB z Chevy Titana. Myślę, że zostawię tak jak jest. Trochę się zastanawiałem jak to zamontować i gdzie, wybrałem podsufitkę i takie mocowanie. Źle nie jest, a w tej chwili wolę się zająć kończeniem ramy, już naprawdę niewiele brakuje.

Włókno szklane tak podejrzewałem, już nawet myślałem o białym błyszczącym humbrola. On jet taki lekko żółtawy, brudny trochę ten kolorek. No i chyba przesadziłem z tymi plamami rdzy na gładkich powierzchniach. W miejscach o których piszesz już dodałem trochę śladów gąbką, kilka dni temu. Wczoraj pomalowałem uszczelki na czarno więc raczej nie będę kabiny przemalowywał, ale tylko raczej, bo jak teraz na to patrzę, to jednak lekka przesada. Chcę żeby wszystko miało swoje miejsce nawet rdza i każda plama błota. Chociaż te duże plamy mogą powstać w miejscach po obiciach, otarciach, wszędzie tam gdzie odsłonił się metal, jeszcze się zastanowię.

Nie podoba mi się przeróbka filtru powietrza, lepiej wróć do oryginału. I źle to wygląda, krzywo wchodzi w obudowę i coś mi się zdaje, że zupełnie inaczej wygląda w realu. Jak chcesz zrobić karbowaną rurę to lepiej weź kawałek rurki, obwiń ją drutem i pomaluj. Nie jestem mechanikiem, ale to co było wcześniej, widzę i u siebie w samochodzie i na zdjęciach ciężarówek. No chyba że masz zdjęcia, żeby mnie przekonać.