slawekmalysek

aczkolwiek błędy wskazane przez kolegę zostawiłeś właz kierowcy , osłony wentylatorów- po co ta faktura? pozdrawiam

Proszęęęę przestań

Eh lina to akurat naj mniejszy babol

Pomijając ch...kiepską linę to warto by było poprawić te szpary gdzie normalnie powinny być spawy (góra podstawy wieży na wannie) o MG 13 nie wspomnę -nie musisz kupować abera wystarczy igła 0,3 i pół godziny wkładu własnego walcz dalej bo warto pozdr Sławek

To nie jest papier tylko całość to jakiś plastik, tworzywo. Nie odkleja się, tylko wycina. To jest jako całość. Kleje na klej epoksydowy. Cześć Trochę za późno zauważyłem ten warsztat ale robisz poważny błąd przy naklejaniu zimmeritu atacka-mianowicie po wycięciu powinieneś oszlifować zimm od strony klejenia aż miejscami będzie cieniutki jak papier a potem już wystarczy przyłożyć i przykleić np. extra thinnem tamki no ale teraz to już za późno co niestety widać w grubości powłoki zimm-u na modelu

Na zvezde tona szpachli no tak nie do końca viewtopic.php?f=87&t=45837 w kwestii gąsienic te są typu lekkiego ( w każdym ogniwie ząb -typ ciężki) obydwa typy jak najbardziej poprawne

nie błąd, rozwałkuj masę na maksa i dopiero wtedy nakładaj na pancerz spawy o wiele za grube i struktura spawu za szeroka-najlepiej użyj do tego wykałaczek tak to u mnie wyszło przepraszam za off-a pozdr Sławek edit-nie sugeruj się proszę tymi zaokrągleniami na fartuchach tam się nie postarałem bo i tak te "przejścia" zakryło błoto

Nakleiłeś ją na pancerz - czyli powinna trzymać się tylko na samych krawędziach. Musisz ściąć ją skalpelem - delikatnie.Zacznij tam gdzie nie ma zawiasów.Dobrze by było je ocalić. Resztę części możesz ściąć z pokrywy.Zrobić ją samemu od nowa i podoklejać brakujące elementy. Wiem łatwo się mówi, ale tak trzeba zrobić - powodzenia. Pozdrawiam Krzysztof nie rób tego żadnym skalpelem!!!!! pomysł wręcz idiotyczny i zniszczysz tylko pokrywę-weź rozklejacz do CA wamodu zaaplikuj parę kropli wokół całej pokrywy poczekaj dwa do trzech dni i wtedy możesz działać\że długo? w tym czasie możesz zrobić coś innego przy Berge

ciekawe co piszesz na temat lufy http://rbmodel.pl/picture.php?dir=35B35 a producent i cena tutaj http://rbmodel.pl/index.php?action=products&cat=c_bm&sub=35B

moje zdanie znasz z warsztatu merytorycznie totalna buba czyli 3w1 gdybyś zrobił go z pudła nie dodając abera byłoby lepiej ,szczególnie rzuca się w oczy brak instalacji paliwowej tak nie do końca masz rację, faktem jest że na jednej stronie wypada jedno ogniwko mniej efekty eksploatacji fajne ale kolor bardziej taki pod egipskiego 3M

siatki jak siatki ale te spawy na wannie to mogłeś subtelniejsze zrobić o jarzmie już nie wspomne bo zalane CA taki detal tez byłby dobry jak przewody do lampy i klaksonu

fajny ale to nie jest STZ

Hej długo tu nie zaglądałem (mało czasu) ale ......no i pośpieszyłeś się niepotrzebnie:mrgreen: wszystko było na dobrej drodze a tutaj taka wtopa-chociażby instalacja na dodatkowych zbiornikach-przecież miałeś zestaw abera zapomniałeś dorobić na jarzmie uchwytów do podnoszenia..ehh szkoda no ale teraz to już po ptokach

Witaj W nawiązaniu do Twoich pytań -parę rzeczy jesteś w stanie wykonać nawet w tak zaawansowanym stanie budowy, niestety tamiya zaserwowała w tym wydaniu swoisty mix wersji wczesno-późnej tak więc na początek sponsony (te dziury pod błotnikami) oraz przedni wspornik błotnika -spawy! koniecznie musisz je wykonać na wszystkich elementach wanny i wieży, widać je wyraźnie na fotkach muzealnych -mocowania zapasowych ogniw na przedniej płycie, występowały we wszystkich egzemplarzach który masz zamiar zbudować, zwróć uwagę na mocowanie poręczy na wieży IS-a , w niektórych IS-ach różniły się między sobą ale to zależy od egzemplarza (zdjęcie) na którym się wzorujesz boczna płyta (schowki na narzędzia) trzeba usunąć/wyrównać te "schodki"-jest to pozostałość wczesnej wersji -klapy schowków były z tyłu na razie tyle friuli wystarczy z nawiązką jak już wcześniej wspomniał kolega pozdr S

się pomyliłem