jarek38

Dzięki, dzięki, dzięki, nie spodziewałem się, że model zostanie tak przyjęty, przez dwa miesiące byłem z nim wieczoro - nockami sam na sam i się pewnie do jego niewątpliwego uroku przyzwyczaiłem. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam Jarek.

Jestem za. Też bym zrobił poprawki gdzie trzeba, na to mgiełka filtru który stonuje całość. +wash +zużycie i będzie miodzio, piasek pustyni dopełni dzieła. Jak pech, to pech. Pozdro Jarek

Wielkie dzięki, mistrzem to jeszcze nie jestem ale cały czas dążę do tego, podglądając między innymi Twój warsztat Ależ mnie zmotywowałeś, pozdro Jarek

Radość jak najbardziej uzasadniona, ależ to kolos. Gem spójrz na fotki z malowania skrzydeł, lakiernik nie zarobi Pozdro Jarek

Hanadam napisał "Fakt... nie wyszedł model... tylko mały samolocik" Wielkie dzięki, kilka fotek silnika strzeliłem ale chyba nie mam odpowiedniego obiektywu do makro, pokadrowałem co się da i wstawiłem. Poniżej zdjęcia za dnia; Pozdrawiam Jarek.

Jachud3 był szybszy. No i coraz bliżej końca Pozdro Jarek

Jest bardzo dobrze Zaglądam, podglądam, może się nauczę

W tej skali, to już nie wygląda jak model samolotu przy takiej waloryzacji ale jak replika. Pozdro Jarek

No, no , no tęponosy nabiera kolorków. Pozdro Jarek

Nie brałem tego w ogóle pod uwagę, dzięki. + będzie komplet, można dalej się bawić. - nie trafię w bielszy odcień bieli, będzie be, pociągnie to za sobą zrobienie masek na dwa napisy. Koncepcja godna przemyślenia, no to dałeś mi teraz twardy orzeszek... Pozdro

Ładne te wentylatorki i przeszklenia sporo, będzie dużo maskowania, chyba że znajdziesz inny sposób. Powodzenia Jarek.

Witam wszystkich w galerii A.W. Siskin IIIa. Po artykule W. Fajgi o naciągach i rzymskich śrubach które stosuje w swoich modelach, postanowiłem ten sposób wypróbować i tak oto sięgnąłem po stary model Siskina kupiony jeszcze w czasach prechistorycznych. Jak zobaczyłem podwójną gwiazdę silnika Jaguar IV,stwierdziłem, że nie można go zostawić tak jak proponuje Matchbox no i się zaczęło .... Model klejony w oparciu o plany A. Grangera i zgromadzoną dokumentację ikonograficzną. Własne dodatki: wnętrze kabiny, osprzęt silnika, kolektory ssania i wydechu, przewody,śmigło z kołpakiem, k-emy, wlew paliwa,celownik Aldisa fotokarabin, prądnica, pompa paliwa, prądnica do akumulatorów radia i trochę jeszcze drobiazgu z tym związanego. Model malowany farbkami Humbrol 11+biały, 60, 30+chyba 86, werniks Pactra matt 1/1 z sidoluxem(wyszło zbyt matowo)na to jeszcze sido. Kalki bardzo złe, po płynach Agamy "zważyły się"-ostrożnie z Matchboxem, jeśli ktoś jeszcze to ma. Rys historyczny; Armstrong Whitworth Siskin III powstał na bazie projektu z 1919r. Siddeleg Deasy SR2 Siskin (konstrukcja drewniana). Siskin zaprojektowany został jako konstrukcja całkowicie metalowa, stając się po wprowadzeniu do służby w 1924r. pierwszym w RAF myśliwcem o metalowej konstrukcji. Służył w dywizjonach bojowych do października 1932r. kiedy to został zastąpiony przez Bristol Bulldogs. Nareszcie fotki, oglądajcie, oceniajcie, wpisujcie uwagi. Zdjęcia z okresu przed ćwiczeniami "Winter 1932" i tuż po W świetle dziennym zdjęcia zrobię dopiero w niedzielę. Pozdrowienia Jarek. PS. Podstawka a'la RH-Dzięki za pomysły.

Nie dopisałem do końca własnej myśli. ,oczywiście było by szkoda go zasłaniać. Spojrzałem stronkę wcześniej i wychodzi na to, że najwięcej zużyjesz na skrzydła i stateczniki poziome, kadłub tylko we fragmencie, znając już wydajność malowania z aerografu, te dwa słoiczki w zupełności wystarczą. Chyba że przejdziesz jak z alu Tamyi na spray, to nie będziesz miał problemu z ewentualnym kupnem w razie potrzeby. Pozdro Jarek

Widzę po mundurach, że wash zrobiony, dla mnie pamperki prezentują się teraz ciekawiej. Czy po zamknięciu kadłuba, będzie widać przedział bombowy? Kibicuję dalej Jarek.

No i następna piękna kolekcja z manufaktury Sopol 73. Gratuluję , no i znów zazdroszczę, pokaż resztę eskadry. Pozdro Jarek

Robisz świetny kawał roboty, z przyjemnością podglądam postępy w pracy nad modelem i coś mi się widzi, że trzeba zrobić nową Czaplę, bo ta stara, po Twoim warsztacie -coś nietęga. Mam wrażenie, że na zdjęciach " model na kołach" na oponach górną krawędź zrobiłeś niemal równolegle do podłoża, jak postawisz koła pod innym kątem to będzie to paskudnie drażnić oko. Kurcze, piszę o czymś, co pewnie sam już zauważyłeś i poprawiasz ale zostawiam wpis, może się przyda. Pozdro Jarek

Przyjąłem do wiadomości i stosowania. Czekam na dalsze odcinki serii o "niosącym pokój" Pozdro Jarek

Może mocno rozcięczonym czarnym olejnym w różne zakamarki kokpitu, zagięcia mundurów czy siedzisk i trochę suchego pędzla np. z aluminium. To tylko propozycja, model Twój i tak bardzo ładny. PS. Już wiem czemu model chcesz dać do tamtej miejscowości, nazwę czytać Extrabalety taaak?

Ciekawa kolekcja, przyłączam się do prośby Ostacha o galerję po washu. Pozdro Jarek

Chciałeś krytyki, to masz; Kto kupuje takiego giganta, jak po skończeniu nie będzie miał dla niego miejsca by cieszyć oko. Dojeżdżając do domu paszenoga wydasz majątek na paliwo, zamiast na modele Wnętrze trochę połoszujesz? Dla mnie trochę za eleganckie.(rany, jak to możliwe by elegancja mogła się nie podobać) Zdjęcie ze skrzydłem daje pojęcie o wielkości, potęga Z wielkim zaciekawieniem tu zaglądam. Powodzenia Jarek

Jakoś dziwnie to malowanie wygląda ale znając Twoje możliwości jestem spokojny o efekt końcowy. Mam aerograf ledwie od miesiąca, więc wiele tajników malowania jest jeszcze dla mnie niezrozumiałych.

Już zaczynam ćwiczyć skręto-skłony

Wyślij zdjęcia do producenta, za możliwość wykorzystania zdjęć, będziesz dostawał modele gratis Efekt końcowy jest zaskakujący Pozdrowienia Jarek

Ależ ten model będzie wyglądać Dla mnie iszak pierwyj sort Toworiszt Albert

Po TAAAAKIEJ przerwie - takie ciut , już czekam na ciąg dalszy . Witam i pozdrawiam Jarek