portalus

Aby pomiar był w miarę prawidłowy w tym miejscu co teraz, i jak to jest w instrukcji Z-M to ten kątomierz na zdjęciu powinien być podniesiony o około 9mm - dobrze kombinuję bo zaczynam w siebie wątpić. NA BM nie wygląda to tak tragicznie http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234928629-148-mcdonnell-douglas-f-4j-uk-s-phantom-ii-by-zoukei-mura-released/&page=4

Tak, tylko kątomierz powinien być przyłożony tą pionową linią w miejscu gdzie się skrzydło załamuje. Wtedy krawędź spływu prawie idealnie nam się ułoży na skali i coś będzie można powiedzieć dokładniej. Co na daje takie ułożenie 2 cm w lewo? Po co robić taki pomiar no chyba że się nie potrafi. Solo masz toto po ręką to możesz zmierzyć. PS Czy jest możliwość wykonania tych końcówek złożonych?

Jak wy to czytacie, co to za pomiary, mi wygląda to na około 25stopni. Poproszę o wyjaśnienie.

Co to zdjęcie pokazuje, jak to czytać?

Odpuść, jeśli kompresor nie wymaga tego przetłoczenia to po co.

Może jest już jakaś surówka do pokazania?

To warto wydawać na Z-M 2x tyle co na Eduarda(Academy), czy nie warto? Chyba jesteś Solo pierwszym, który się nim pochwalił. Jeśli warto to czy planujesz go faszerować jeszcze jakimiś blaszkami i żywicami?

Dlatego jest takie zainteresowanie - czekam na konkrety i weryfikację deklaracji.

Za 200 to biorę

Mniej zbudowanych, 2 katastrofy. Ciekawe jak to z tym szpiegostwem było, czy chodziło tylko koncepcję i założenia czy o konkretne rozwiązania konstrukcyjne.

Czekam na porównanie, pociachanie KH mi nie przeszkadza, tylko to spasowanie mogło by być lepsze.

Osobiście też bym radar zamknął - ale to Twoja wizja. Reszta bardzo mi się podoba, utytłany z umiarem. Jeszcze raz super robota.

Taka parka jako szybka odstresowująca dłubanina. Concorde to stary Revell a Tu to przepak ICMu w białym tworzywie (oryginalnego widziałem szarego). Concorde prosty, mało detali, raczej uproszczony. Brak imitacji turbin na wylocie, lekko niedopasowane podwozie główne, okna kabiny jako zagłębienia - mój ma zwichrowany statecznik pionowy i nie dałem rady go wyprostować Tu-144 nowszy produkt, lepiej zdetalowany, jednak statecznik również zwichrowany. U mnie podwozie główne również wyszło lekko zadarte do góry z przodu (jak w Concorde). Ogólnie polecam. Na zrobienie w 1/144 czeka jeszcze Space Shuttle ale brak kalek na brzuch powstrzymuje mnie z dłubaniem go.

Prawie, Concorde i Concordeski.

Takie sobie dłubię:

Z tą 22 jest zatem zupełnie odwrotnie jak z 34, tam z kolei czekamy na KH z nadzeją, że będzie lepszy.

Jest już cokolwiek gdziekolwiek o tym HB?

Ma rozmiar ta ładownia, jak tak porównuję z Tu/Concorde to one mają kadłuby średnicy kciuka. Podwozie masz z metalowych odlewów?

Solo, gdzie na tym imgurze masz te swoje zdjęcia?

Nie boisz się, że na tym druciaku uszkodzisz lakier.

Ma któryś z naszych sklepów już go w zapowiedziach?

Swoje klamoty Proxxona kupowałem w firmie Ataszek, ojciec też - odpukać bez problemów i do dzisiaj bez awarii.

Rzeczywiście maleństwo, fajnie wyszedł. Łosza dawałeś tylko od spodu czy po całości bo grzbiet jest chyba nietknięty? Muszę go sobie koniecznie popełnić w tym roku.

Może jakby lekko przysiadł na zawieszeniu to by sie prezentował korzystniej - stoi lekko jak na szczudłach.

Jak komuś mało propozycji a ma furę kasy do wydania to można sie jeszcze zastanowić nad sprzętem Hadewe. Miałem kiedyś okazje tym pracować i jedyna wada (poza ceną) to ograniczenie do sztyftów 2,3mm. Reszta to same plusy P i L obroty oraz pełna i płynna regulacja od 0, bardzo cicha praca. Możliwość zmiany sztyfta podczas pracy szlifierki (bez zatrzymywania). Modelu na jakim pracowałem teraz nie mogę znaleźć ale było to jakby prymitywniejsze wykonanie Xantos 22.