SmalTrak

Flock pojawi się we wnętrzu?

Mam do Ciebie pytanie Tornado. Być może odpowiedź na moje pytanie już znajduje się w tym temacie, ale nie jestem na tym forum na bieżąco więc zapytam. Jakich past polerskich używasz do polerowania ostatecznego i czym wykonujesz polerowanie, jakieś specjalne szmatki, ściereczki? A żeby nie odbiegać od głównego tematu powiem, że nigdzie indziej nie miałem okazji zobaczyć tak dopracowanego modelu w tej skali. Po prostu mistrz bez dwóch zdań. Pozdrowionka.

Z tego co widzę rama powinna mieć długość ok. 31cm.

Dla Ciebie takie połączenie może wyglądać jak kupa, ale innemu może się podobać. O gustach się nie dyskutuje.

Tył ramy jest zupełnie inny w oryginale. Trudno będzie Ci uzyskać takie zejście. Tym bardziej, że Twój koniec ramy nie jest płaski. A z pozytywnych wrażeń bardzo podobają mi się przednie felgi. Chromopodobny lakier wyszedł całkiem ładnie.

Ja wierze w Italeri i Iveco. W końcu to Włoskie korzenie i chyba znajdą porozumienie. Kiedyś tworzyli modele od podstaw i dobrze im szło. Teraz wraz z postępem technologicznym mogliby stworzyć Stralisa. Czuje jednak, że będzie to Stralis II. Niemniej jednak nie obraziłbym się na wieść o reedycji Volvo F12/16.

Tunel w Longline musi mieć płaską powierzchnie. Bez żadnych schowków.

Może źle się wyraziłem. Chodziło mi o płaski tunel. Tunele 4ki i eRki znacznie się sobą różnią. Może i tak podłoga nie jest tak znaczącym elementem podczas budowy, ale przy tak ładnym i "wypasionym" modelu warto przerobić to chociażby dla własnej satysfakcji.

Od eRki podłoga być nie może, bo z kolei tunel w eRce jest za niski. Najlepiej jak będzie to tunel od serii 4 z zeszlifowanymi schowkami i innymi wystającymi elementami. Przy tunelu od eRki zmieściłby się ledwo jeden stopień więc sam już wiesz.

Mam tylko takie trzy zdjęcia. Nie wiele, ale widać jak to powinno być. Oczywiście z tunelu silnika trzeba zeszlifować wszystkie schowki, bo tunel musi być płaski. Mówiąc konkretniej podłoga w części mieszkalnej musi być na takiej samej wysokości jak podłoga pod fotelami, czyli na równi.

Szkoda, że płacąc niemałe pieniądze za konwersje Longline dostaje się w zamian bubel. Ta podłoga jest do wykonania od nowa ponieważ oryginał podłogę posiada zawieszoną niżej i przejście do części mieszkalnej odbywa się po schodkach w dół, a tutaj jest płasko na całej powierzchni.

Daj spokój z tym hostingiem. Fotosik to najgorszy hosting zdjęć w sieci. Zapodaj zdjęcia na Picturepush.com albo Imageshack.us.

Nie spałeś tylko z powodu modelu? To nie dobrze, bo jeśli jest się wyspanym lepiej idzie robota. Nie ma się co spieszyć w modelarstwie. Nie mniej jednak podoba mi się prostota tej Scanii. Zwykła ładna staruszka. Dodałbym jej tylko troszkę śladów eksploatacji i byłaby wspaniała.

Coś niesamowitego. W pierwszej chwili pomyślałem, że jest to model 3D wyrenderowany w jakimś programie - naprawdę. Zdjęcia są cudowne, a wykonanie modelu jest na najwyższym poziomie. Jeszcze raz powtórzę, zdjęcia są genialne.

Aby kabina wyglądała na prawidłowo ułożoną najlepiej nie mocuj jej do uchwytów na ramie. Niech ona sobie po prostu swobodnie leży na tylnym zawieszeniu i zderzaku. Może nie jest to najrealniejsza opcja, ale po tym zabiegu Scania wygląda o wiele lepiej. Ja taki trick zastosowałem w swojej Scanii. Mogę w każdej chwili zdjąć kabinę z ramy np. na potrzeby transportu. PS. Wersja 4 jest najlepsza i najlepiej pasuje do tego modelu.

Nie chciałbym się zbytnio wtrącać do całej tej relacji, bo rzadko się na tym forum udzielam, ale chciałbym zwrócić uwagę na pewną rzecz. Wielu modelarzy sklejając właśnie Scanię R popełnia jeden drobny, ale odbijający się na efekcie końcowym błąd. Błąd ten dotyczy reflektorów przednich. Gdy spojrzysz się na zdjęcia prawdziwych lamp Scanii R zobaczysz, że wokół nich jest jakby czarna ramka czyli uszczelka. Tego w Twoich światłach brakuje. Brakuje też uszczelki między kierunkowskazem, a światłami. I ostatni najbardziej widoczny błąd to wnętrze lamp i ich kolor. Zazwyczaj wnętrza świateł są chromowane z wiadomych powodów. Ty niestety pomalowałeś wnętrze srebrną nawet nie błyszczącą się farbką. Może warto było się pomęczyć i pomalować środek Alcladem lub chociażby chrom efektem. To jest niby błahostka, ale tak naprawdę światła w modelu odgrywają dużą rolę. Żałuję, że nie wstąpiłem do tego tematu wcześniej, bo może można by jeszcze było coś poprawić. Teraz pewnie klosze są już wklejone i poprawa jest raczej nie możliwa. W każdym bądź razie niech to będzie wskazówką dla innych modelarzy, którzy zmierzą się z tym modelem. Pomijając już sam fakt świateł cały model wychodzi Ci rewelacyjnie. Dobrze, że coraz większe grono modelarzy decyduje się na użycie części konwersyjnych. To znacząco poprawia wygląd i wartość modelu. Bardzo ładny lakier i wnętrze w przyjemnej kolorystyce. I tutaj fotka apropo wnętrza, bo pisałeś, że nie zauważyłeś różnicy między Italerką. Pozdrawiam.

Oby Twoja 10-tka wyglądała co najmniej 2x lepiej niż moja 11-tka. Dokładności malunków nie mogę ocenić, bo zdjęcia są kiepskie, ale zaczynasz dobrze.

Jeśli irytuje Cię poszarpana kalkomania w miejscu łączenia blach, to polecam zaopatrzyć się w płyn do kalkomanii Micro Sol firmy Microscale. Po takim zabiegu poszarpana kalka powinna być niewidoczna. Volvo samo w sobie jest piękne. Nareszcie pojawiła się u Ciebie w kolekcji porządnie zrobiona VNka. Nawet kolor wygląda sympatycznie. Czy kalkomanie, które użyłeś były dołączone do modelu? Pozdr.

Tak się przeważnie kończy jeśli z modelu chce się zrobić zabawkę. Chodzi tutaj o sklejanie kół na stałe. Lepiej skleić je na stałe i mieć spokojną głowę. Nie wiem na co komu ruchome koła ? Zamierzasz jeździć sobie modelem po podłodze ? Moim zdaniem ruchome koła są niepotrzebne.

Ja używam szpachli samochodowej firmy Novol. Przy dodawaniu utwardzacza możesz zadecydować czy Ci się spieszy, czy może masz czas i możesz poczekać na utwardzenie. Po prostu gdy Ci się spieszy dodajesz dużo więcej utwardzacza, ale szpachle po wymieszaniu trzeba szybko nakładać, bo po 5 minutach już robi się twarda. Oczywiście można sobie oszczędzić "paprania" się z mieszaniem i kupić gotowca Tamiya czy Humbrol.

A znajdź mi osobę, której by się RR nie spodobał. Mówię tu oczywiście o Twoim modelu. Podejrzewam, że gdybyś postawił go w bardziej naturalnym miejscu jak np. Jaguara to miałbym problem z rozpoznaniem czy to jest model, czy prawdziwe auto. Ktoś z zewnątrz mógłby pomyśleć, że jesteś milionerem. Gratulacje.

Ciągniki "Low Deck" różnią się od "normalnych" ciężarówek głównie zawieszeniem. Mianowicie w przednim zawieszeniu zamiast resoru występuje poduszka (podobna jak w zawieszeniu tylnym). Tak wygląda zawieszenie przednie na przykładzie Mercedesa Actrosa MPII:

Bocianowi chodzi zapewne o ten zbiornik: Jest u Ciebie w modelu jeszcze parę takich miejsc szczególnie na silniku.

Skąd...A po drugie czytaj ! Dowiesz się skąd ma ten sprzęg. @Marcin: Przyczepa Ci trochę nie wyszła. Z tego co wiem rama przyczepy w przypadku tridemu powinna być na równi a nawet niżej niż rama przy solówce. A więc dlaczego u Ciebie rama w przyczepie jest znacznie wyżej niż rama solówki ?

Magnumka wyszła Tobie bardzo ładnie. Lecz Actros.....nie za bardzo. Rażące błędy to: - Złe wycentrowanie przedniego znaczka na atrapie. - Nieprawidłowe schodki. - Pokrzywiony zbiornik paliwa (Czy to efekt zamierzony?). - "Plastusiowy" zderzak przedni. Resztę błędów idzie jeszcze "przebaczyć". Życzę powodzenia przy kolejnych "żółtkach".