Artek82

Myślę że jeszcze tam jest bo na początku 2016 jeszcze stał.

Obawiam się że fotek wnętrza nie mam, ale mocno wydaje mi sie że SP-FLZ przed odstawieniem w kąt hangaru był w konfiguracji pasażerskiej i miał jednak tapicerowane wnętrze tzn. podobne do tego niebieskiego kilka postów wcześniej. Obecnie SP-FLZ stoi bez silnika w hangarze na lotnisku Dąbie, nie jest już własnością Aerogryfu i ponoć czeka na sprzedaż niestety Obecnie Aerogryf posiada SP-FIF, SP-FMN i SP-FMR. Na stronie Aeroklubu Szczecińskiego znalazłem takie foto: http://www.aeroklub-szczecinski.pl/image/tid/23

To i ja zabiorę głos i może coś się rozjaśni Maszyna SP-FLZ to wersja An-2R czyli tzw. golas w środku, ale Aerogryf mógł wnętrze ucywilizować do lotów widokowych i dać fotele miękkie zamiast blaszanych. Maszyna SP-FLY to dawny sanitarny SP-UXA czyli typowy cywil z fotelikami pasażerskimi. Obie maszyny latały nad Morzem na lotach widokowych więc mocno prawdopodobne że miały fotele wersji pasażerskiej. Mam w swoich zasobach zdjęcia obu, ale w tej chwili babram się w remont i nie mam możliwości kombinowania bo fotki mam na pamięciach zewnętrznych które "gdzieś są" a komp jest w konfiguracji minimalnej Obecnie mogę jedynie podlinkować fotki z sieci: http://lotnictwo.net/foto.php?id=108206 http://esstre.pl/planespotting/pics.php?u=18/72&t=Szczecin-D%EAbie,%2026.02.2005.%20%20PZL%20An2R%20%28SP-FLZ%29.%20Aeroklub%20Szczeci%F1ski. http://esstre.pl/planespotting/pics.php?u=18/73&t=Szczecin-D%EAbie,%2026.02.2005.%20%20PZL%20An2R%20%28SP-FLZ%29.%20Aeroklub%20Szczeci%F1ski. http://skrzydla.org/photo-PZL-An-2-36922 Niebawem opublikuję galerię mojej niedawno ukończonej Milki w 1/72 z Trumpetera i będzie z czego podpatrzeć Trzymam kciuki za mini Milkę i będę zaglądać jak idą postępy

Może by tego "Hurjanca"* na Zlina 42 przerobić * Hurjanca- w podstawówce na ZPT kleiłem tego cosia i dostałem 5. Kolega lepił P-11c z Siedlec i mu się kółeczka rozjechały i dostał 4. Kolega na głos przeżywał że on dostał 4, a ja 5 za mniejszego Hurjanca jak go nazwał

Trza było zostawić, wydłużyć i UTI zrobić, byłby unikat w serii

Kabinkę dasz na niebiesko / srebrno czy na kopycie wyvacujesz

Noooo I to śmigiełko wyglądające jak wskazóweczki w odpustowym zegareczku A wiesz że mi też już drygają łapki więc na warsztacie mam też syrop wspomagający

Polskie wojskowe i cywilne np. sanitarne, a było ich kilka

A jakim szprajem psikałeś Ja do mojego użyłem popularnego Duplicolora z marketu budowlanego

Na wstępie błąd w nazwie. Samolot o numerze "605" to był PZL Lim-5P, czyli licencja MiGa-17PF, ale zrzućmy to na producenta zestawu bo to oni wprowadzają zamęt, a domyślam się że to był ten zestaw i tam jest malowanie "605":cool: http://modelwork.pl/viewtopic.php?p=467202 Kolega letalin przytoczył mojego MiGa-17PF pakowanego przez ZTS Pruszków, a to te same wypraski więc śmiało podglądaj Moje pierwsze modele wyglądały o wiele gorzej więc spokojnie, aż tak źle nie jest. Dużo czytaj, analizuj, przegladaj forum i podpatruj co i jak kto robi i bez pośpiechu, a każdy następny będzie lepszy

Mam starego Airfixa i kusi mocno patrząc na Twojego Tylko w tym airfixie jakieś dziwne coś jest pod oszkleniem nosowym w środku, taki dziwny stożek, a tu normalne stanowisko obserwatora

Cyfry takie jakie dał producent, a wiadomo jak to w ZTSie bywa

Bardzo fajne wykonanie Fajnie wyglądają różnice odcieni poszycia, kabinka vacu rewelka, tłoczyłeś sam No i te nity dużo dają w odbiorze według mnie. Klasyka gatunku No i żeśmy się wstrzelili razem z galeriami

Witam w Nowym Roku z nowym modelem czyli... ...nie, nie z kolejnym Antkiem, a tym razem z Migiem 17 PF z naszej krajowej wytwórni ZTS Plastyk z Pruszkowa Co by nie mówić jest to mój najszybciej wykonany model od bodaj 10-12 lat. W przypływie świątecznej energii i kilku wolnych dni tak sobie zacząłem dłubać rurkę i tak sobie ją w miesiąc zrobiłem. Powiedzmy postanowiłem odetchnąć trochę od Antków, vintydzów i innych cywili, a że ten MiG z daszkiem na nosku zawsze jakoś mi się tak podobał to dawaj O modelu faktów kilka... Model jak to model, a raczej kopia starego KP wykonana jakoś na przełomie wieków. Skleja się toto w miarę dobrze i szybko, ma wgłębnie linie co nie stresuje przy wszelkich rżnięciach, cięciach i szlifach. Najgorsze miejsca to spasowanie przy przejściu kadłub-skrzydło gdzie szpary i luki powodują uśmiech od ucha do ucha i konieczność zastosowania wstawek i szpachli, oraz owiewka kabiny przypominająca namiot, która po przyklejeniu pozostawia szparki które też trzeba ukryć pod szpachlówką. W miejscu pistoletów wyfrezowałem bardziej wgłębienia i po nawierceniu osadziłem tam pociętą igłę stomatologiczną. Dyszę wylotową przewierciłem i dokleiłem... zatyczkę od Super Glue tą czerwoną, co by ta dysza w środku taką płaską ścianką nie straszyła. Kalkomanie dały się położyć po użyciu SETa i Decal Fixa, ale folia na której są nadrukowane stawiała opór przy błyskawicach. Powierzchnia lakiernicza jak i podkład to dobrze znane spraye na "D" z marketów na "C". Model potraktowałem typowo relaksacyjnie i bez napinki. Ot półkownik do cieszenia oka. Zamiast tematu warsztatowego zapraszam na garść fotek z procesu budowy. O maszynie... ZTS Plastyk na rynek wypuszcza ten sam model w tym samym malowaniu, ale pod dwoma innymi nazwami. MiG-17 PF i Lim-5P. Samolot o numerze 948 jak wieść niesie to oryginalny MiG-17 PF, jeden z bodaj 12 zakupionych w 1955 roku z ZSRR dla LWP, a Limy produkowano w Mielcu od 1957 roku. W sieci nie znalazłem jeszcze fotografii 948 z czasów jego służby i ciężko ustalić takie elementy jak kolor osłony radaru. Różnie podają różne źródła, jest mowa o czerwonym, niebieskim lub zielonym. Tak samo nie wiem czy u nasady skrzydeł były chodniki gumowe bo w Limach niby widać że są ale w MiGu nie ma. Obecnie egzemplarz ten eksponowany jest na terenie Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Foto Nils Mosberg Tyle informacji, zapraszam do galerii. Fotografii plenerowych w zimowej scenerii niestety nie zdążyłem wykonać przed nasuwającym się frontem ciepłym, którego chmury skutecznie zasłoniły Słońce, a dziś wszystko się topi. Dzięki za uwagę

Eee, no panie. Piekna wieża Eiffla się z tej pajęczynki zbudowała Rewelacyjna robota, patrzę i zazdraszczam

Piękna tapicerka, piękne detale, wszystko bajka

Dzięki za opinie Zapomniałem dodać że kalki do modelu wykonał kolega Albert. W związku z tym że edytować już nie mogę, a w weekend zrobiłem kilka zdjęć to zamieszczam dodatkowe. Czy lepsze? Nie wiem, plenerowe chyba tak, ale te na białym tle mimo ustawionego balansu nie podobają mi się do końca Kilka zbliżeń Porównanie z Plasticartem W jesiennym Słońcu W powietrzu

Normalnie jak "Mały Modelarz" klejony z plastiku Rewelka

Witam w kolejnej galerii, kolejnego Antka O modelu Tym razem nie będzie to prehistoryczny Plasticart tylko chiński Trumpeter równie nieudolny, ale bardziej Antkokształtny no i w skali 1/72. Chiński wyrób dostarcza nam tyle samo skopiowanych błędów z Bilka plus nieszczęsne poszycie powierzchni miękkich, wraz z oszkleniem kabiny pilotów i kadłuba, które tutaj wydaje się bardziej siermiężne, a w kadłubie promocyjnie dostajemy aż trzy wypukłe okienka. Wiadomo, za "Czy" dychy wodotrysków nie bedzie, ale po lekkim już tunningu można uzyskać przyjemną dla oka miniaturę Model zacząłem we wrześniu 2013 roku jako odpoczynek od Lotowskiego Antka i tak powolutku prawie gotowy od marca tego roku "dojrzewał", znaczy nabierał mocy urzędowej Poprawki jakich dokonałem przy budowie to: lekki walor silnika, szlifowanie i trasowanie na nowo osłony silnika, siatki we wlotach, rura wydechu, ściana kabiny pilotów zamocowana prawidłowo czyli odwrotnie jak sugeruje instrukcja. dodane okno wyjścia awaryjnego, przetrasowane zbiorniki i zaznaczone sloty i takie tam duperelki w postaci drobnicy. Zmiany i etapy powstawania można zobaczyć na kilku załączonych fotkach. Trochę historii o samolocie Model przedstawia maszynę o nr. ser. 1G187-07 zbudowaną jako wersja rolnicza "R" o aktualnych znakach SP-ALW. Po prześledzeniu historii maszyny wynika że hale produkcyjne Mielca opuścił w końcówce lat 70-tych za znakami SP-DTB z którymi latał do 1983 roku. Następnie przekazano go w tym samym roku do Ośrodka Szkolenia Personelu Lotniczego w Rzeszowie gdzie otrzymał znaki SP-TTB i pozostawał tam do końca 1986 roku. Od 1987 roku trafił do Aeropolu w którym służył do 1996 roku jako SP-TCE. Do końca 1999 roku stał na warszawskim Bemowie jako nielot skąd sprzedano go w 2000 roku do firmy Flugtechnik sp. z o.o. W tym czasie maszyna przeszła remont w Modlinie gdzie otrzymała znaki SP-FML, oraz malowanie niebiesko-żółte z pasiastym ogonem nawiązujące do malowania amerykańskich Starman'ów. Do 2005 roku będąc w prywatnych rękach maszyna pokazywała się na różnych pokazach i zlotach, a także świadczyła usługi agro. Jako SP-FML brał także udział w VI i VIII Europejskim Zlocie samolotów An-2 w Jeleniej Górze i Watorowie. Prawdopodobnie samolot sprzedano pod koniec 2005 roku do Wenezueli, ale transakcja nie doszła chyba do skutku bo samolot pozostał w kraju i w 2006 roku przejęła go fundacja "Polska Droga". W tym samym roku samolot przejmuje Aeroklub Ziemi Lubuskiej gdzie otrzymuje znaki SP-ALW. Od tego czasu regularnie wykorzystywany jest do prac agro lub przeciw pożarowych, a także bierze czynny udział w akcji szczepienia lisów przeciw wściekliźnie, wraz z całą flotą pozostałych kolorowych Antków z "lisiej eskadry". Samolot na co dzień bazuje na lotnisku Aeroklubu Ziemi Lubuskiej w Przylepie. Ostatni przegląd/remont i odnowę powłoki lakierniczej przeszedł w 2009/10 roku w Modlinie. Informacje na temat samolotu czerpane z prasy, zdjęć i ich analizy, wszechkresnego internetu i plotek koła wzajemnej adoracji miłośników samolotu An-2 Zanim zaproszę do obejrzenia zdjęć uprzedzam że nie są one górnolotne i nakolanakładące, ale z naszą "małpą" robim co możem aby było coś widać. Czasami odnoszę wrażenie że "fiński kalkulator" robi lepsze zdjęcia niż typowy aparat do tego przeznaczony Tak więc zapraszam do oglądania i komentowania W sztucznym świetle W kilku zbliżeniach W plenerze przy zachodzie Model idealny nie jest, wymaga jeszcze kilku poprawek i myślę nad zamontowaniem w brzuchu rury do zrzutu szczepionki. W wolnej chwili popracuję jeszcze nad fotkami w świetle naturalnym przy lepszej pogodzie. Tymczasem dzięki za uwagę i do zobaczenia przy następnym Antku i nie tylko...

Niebawem

No on miał być właśnie taki miks, trochę free i trochę ort Śmigło w końcowej fazie montażu uległo awarii i po naprawie nieco mu się zwisło, a co do kalek to kwiatki pokazały się na drugi dzień bo po położeniu było ok Jak wcześniej wspominałem dołączam kilka zdjęć z pleneru i nie tylko...

Krzyśko, jest wyśmienicie ale jakieś dzienne lub plenerowe fotki faktycznie by się przydały jak czas znajdziesz bo oczy chcą... bardzo...

O ile dobrze pamiętam to ten z MM był w skali 1:25 No zapowiada się piękny model świetnej maszyny. Przeszukam zasoby i w razie co podeślę foty. Powodzenia

Cieszy mnie że się "donkichotcizm" podoba