Stojkovic

Tak ze dwie warstwy jaśniejsze tak jak piszesz z proporcjami. Gradient to ułożenie kolorystyczne, gdzie kolory przechodza od najciemniejszego do najjaśniejszego danej barwy.

Pierwszy etap poważnej modulacji kolorów to rozjaśnienie bazy (kolor Light base) i kontynuacja budowy gradientów. Pamiętam, że na początku bardzo byłem zafiksowany na odpowiednim ułożeniu kierunku rozjaśnienia. Teraz po iluś tam modelach uważam, że najważniejsze jest logiczne ułożenie kierunku w zgodzie z tym jak pada światło słoneczne z tą jednak różnicą, by zawsze rozjaśnić płaskie powierzchnie. Generalnie oczywista sprawa że na przedniej płycie tego czołgu na górze będzie jaśniej niż na dole. Jednak nie do końca oczywiste jest to, że tylną płytę za wieżą też rozjaśnię w kierunku tyłu pojazdu (tam gdzie są wentylatory i silnik). Najwazniejsze by rozjaśnić, by coś zaczęło się tam dziać optycznie. Dopiero w kolejnym kroku używając jaśniejszego odcienia (Highlight) będziemy odcinać od siebie poszczególne płaszczyzny np. przednia płytę od górnej płyty przy włazach. Obie powierzchnie sa jasniejsze niż baza, ale nadal zlewaja się w jedną całość i to trzeba będzie zmienić (co i jak pokażę w kolejnym kroku). Specjalnie dodałem foto bez wieży, by pokazać jak zgrywa się zacieniona powierzchnia z neutralna i jasną. Już ten model zyskał na optycznej wyrazistości, a to dopiero początek. Na ten moment mamy: zacienione, neutralne i rozjaśnione powierzchnie:

Czas na kolejną część malowania. Tym razem po ciemnym kolorze bazowym (dark base) nakładamy kolor bazowy (Base), która jest odcieniem neutralnym w gradiencie (ani ciemny, ani jasny). W zasadzie ortodoksyczni modelarze na tym etapie powinni zakończyć, jako że dla nich rozjaśnienie dalsze bryły nie jest naturalne itp. itd. a potem te modele wyglądaja jak wyglądają... To co jest istotne to restrykcyjne kontrolowanie wartsw farby, żeby nie było za grubo - bo potem przy piątej warstwie farby robi nam się naleśnik z modelu - przy tych farbach z których korzystam nie jest to łatwe i na pewno dużo prościej jest kontrolowac farby Tamiya. W zasadzie jak porównamy do ciemnej bazy już widzimy, że model jest jaśniejszy.

To są minimalne rozjaśnienia a nie modulacja. By mówić o modulacji, trzebaby dołożyć z 3 - 4 odcienie koloru i zrobić gradient.

Zmienię iglicę i dyszę - zobaczymy czy to rozwiąże problem.

Chłopaki ogarnijcie się! Literówka w tytule wam przeszkadza? Serio to jest najważniejsze? Zamiast skupić się na treści szukacie mankamentów... macie coś do wniesienia do tematu w kwestii modelarskiej? Czy tylko przyczajka gramatyczna? Nie wiem, gdzie po zmianie na nowe forum jest funkcja edycji, czy jest ona czasowa czy nie i ogranicza możliwość edycji np. do 24 h. Zmieniłbym to i po problemie. Proszę zatem moderatorów o poprawę na Panther zamiast Pnther albo najlepiej na " Panzerkampfwagen V Panther (Sd.Kfz.171)" co by nikogo oczy nie bolały że niepełna nazwa, to jest chyba tak generalnie Ausf A i do tego wersja późna, fabryki nie znam...

Trzecie zdjęcie od końca na cieniu wokół pierścienia wieży widać trzy lub cztery kropki (plucie aero).

Dzięki za aktywność w wątku. Narządzia zawssze przyklejam przed malowaniem prócz np. KM-ów na wieży. Daje to po pierwsze czystość roboty (klej) po drugie trzyma się wszystko w miejscu przy malowaniu pędzlem detali. Prawdopodobnie mam coś z dyszą, bo co psiknięcie zbiera się farba na iglicy przy dobrze rozrzedzonej farbie.

Krok drugi to naniesienie na całość najciemniejszego koloru z zestawu, czyli dunkelgelb dark base. Zauważcie, ze nadal widać cieniowanie ktore wykonałem poprzednio. Teraz jasniejszymi tonami z zestawu bedziemy dalej rozjaśniać Pantere.

Co jakiś czas zdarza się, że na forum pojawia się ktos "młody modelarskim stażem" i zadaje sporo pytań o róze kwestie. Pomyślałem sobie, że przy okazji renowacji mojej bardzo starej Pantery pokażę ze swojej strony - łopatologicznie co i jak robię - cały proces krok po kroku. Uprzedzając pytania o zasoby warsztatowe pierwsza fotka, to farby i chemia której użyję: Będę malował jak to u mnie stylem modulacji kolorów - stąd gotowy zestaw, którego uzywam lekko od 2014 roku gdzieś. Od lewej zatem mamy: podkład, filtr, washa (stosuje go od samego poczatku - 2009 roku), akrylowe farby AK i MIG, oleje i farby MRP do kamuflażu. Pierwsza sprawa to po sklejeniu nałożenie surfracera, czyli podkładu - dla mnie obowiązkowo. Następnie gdy model jest cały szary z aerografu, używając odcienia dunkelgelb shadow podreślam (rysuję) cienie na modelu wszedzie tam, gdzie powinny być - zakamarki, pod błotnikami itd. Robimy tak, by już na wczesnym etapie zróżnicować kolorystykę całej bryły. Nie musi być ultradokładnie - co widać, musi to być widoczne, ale nie ostre (powinno być to lekko rozmyte) Jako, że jest to renowacja starego modelu na kołach macie stary odcień dla porównania, który jest nijaki w swoim wyrazie.

Białe pasy na błotnikach kalki czy malowanie? Opony jak z dakaru

Podwozie na etapie malowania i brudzenia, niektóre elementy jeszcze dziewicze jak tlumik - będą brudzone.

No i szparę między hakami też przeszpachluj.

Koledzy, ja wiem, że jak robisz enty model to się można pokusić o drogę na skróty, ale kolega zipster dopiero zaczyna, więc może niech robi jak pan Bóg przykazał i kupi podkład Mr. surfracer 1200 i psiknie z puchy na model przed malowaniem co by babole wyłapać. Przecież fundament to poznac dobre nawyki i podstawy modelarstwa a potem kombinowac...

Budowałem też model Panzer I aufs. B więc może podpatrzysz nieco u mnie: Pozdrawiam

Też pierwszy raz używałem washa z vallejo jakieś 10 lat temu jak zaczynałem... tylko Washe od Tamiya lub emalie MIG (duża skośna butelka).

Co to za kwiaty Lawendy tam w trawie? Gotowiec czy inny patent?

Jak na czwarty model wyszło ok. Oczywiście można modelarsko wytknąć błędy, ale przecież wiele rzeczy wyszło Ci bardzo fajnie - siatki na wydechach, trudne kalki na wieży. Bierz się za następny model i ucz się dalej!

To już decyzja należy do Ciebie, czy ma to sens czy nie. Nie zamierzam się z Tobą spierać merytorycznie. Skupiam ię na modelarskiej robocie - tyle.

Wnętrze wymaga jeszcze nieco poprawek, ale w zasadzie w takim kształcie będzie ostatecznie.

Przyjmuję twoje uwagi i kleję dalej.

Dla mnie WRC to skrót określający samochód przystosowany do startu w rajdach. Oczywiście językowi puryści mogą, co zrozumiałe podkreślać brak rodowodu licencjonowanego WRC. Dla mnie to zwyczajny skrót myślowy i tyle.

Skromnie, powoli, ale do przodu.

Wiem, że to twój pierwszy model, ale szczerze, to moim zdaiem jest do zmycia i pomalowania raz jeszcze. Widzę, że do tematu od strony materiałów podchodzisz poważnie, więc chyba nie chcesz miec gniota na koniec? Jak co pisz na PW podpowiem co i jak krok po kroku.

Nie miałem innych łepków na zamianę ? Z daleka yglądaja na SS-manów