fiedotow

11/15 ale bez technicznych

Może nie wszystkich wersji, ale sporo. Wydech dla Mk. II i I był identyczny. Te "grzebienie" nad lukami podwozia były wzmocnieniem dorywczym, bo w tym miejscu często dochodziło do pęknięć. Więc na Mk. I - V występowały. Tu już musicz podeprzeć się zdjęciami. Jerśli masz dostęp do Mk. I w 1:48, użyj chwytu spod lewego płata. Najwięcej pracy czeka Cię podczas wykonywania kołpaka i śmigła. A to mały bonusik. Może niezbyt precyzyjna kreska, ale to tak wygląda

Płatowiec w zasadzie był ten sam. Inny był chwyt pod lewym płatem, inny typ śmigła (dwa warianty zależnie od wytwórni), dwa typy wiatrochronów, dwa typy rur wydechowych, płat zwykły i ze ściętymi końcówkami... Coś jeszcze? Na razie mam rozrysowanych 7 wariantów Spita Vb, ale to jeszcze nie wszystkie. Tu potrzebne są zdjęcia konkretnych maszyn, żeby nie walnąć się.

Co prawda skala nie moja i nie ten temat ale..JA CHCę JEEEEESZCZEEEE!!!

Spokojnie... Daj mi skończyć jeden temat. Na 19 przyjdzie czas

Postanowiłem zamieścić zdjęcia wykonane przez mojego przyjaciela, Filipa, moje później. I kolejna porcja już za zgodą autora. CDN

Dołożę coś od siebie: http://www.aeronautics.ru/archive/wwii/books/cockpit/page_05.htm

Zgodnie z obietnicą: viewtopic.php?t=1519

Zamieszczam kilka zdjęć MiGa 21 R, na którego trafiłem przed sześciu laty w muzeum w Dżonowie. MiG nie był jeszcze zmontowany, więc stąd zdjęcia kabiny. Jak znajdę resztę, dołączę je. I kilka fotek KM1.

Nic nowego nie wymyśliłem. Ostry kolec i rylec, papier polerski, metalowa linijka i szablony oraz wykałaczki. Rylcem ryję przy użyciu linijki lub szablonu. Poleruję papierem polerskim a z rowków śmieci wygarniam wykałaczką. Przy okazji poleruje ona rowek

No to macie ciąg dalszy. Gotowe 1 i 1/2 kadłuba. Często używam szablonów własnego wyrobu. Ksero, karton i Superglue.

Kiedyś było tego sporo w Mfanie albo w Mreplice. Poszukam.

Faaajny! Co prawda jestem lotnikiem, ale ze skłonnościami do pancerki. Marzenie - T34 z malowaniem filmowym - "RUDY"ale z fuuuuuuuuul wypas wnętrza

Wczoraj trzy godzinki prawie i tylko jedna połówka wydrapana Acha i jeszcze

W Brytolni to jest "Biblia Spitomanów". Padł mi przed chwilą akumulator w aparacie, więc zdjęcie okładki jutro. A to tak na gorąco. Poza tym jutro fotka prawej strony z naciętymi blachami. Trzy godziny i tylko tyle...

Polecam Modelmanię Jana Hoffmanna i Wojtka Matusiaka.

O modelach Spitfire z KP też pisali, że złe, a maskę silnika mają najlepszą . Zostaje porównanie ze zdjęciami.

Poprawka, bo Spit na to zasługuje . Dziś wydrukowałem część rysunków do PR X i XI. Szykuje się kolejny bal. Tym razem z Ventury i MPM

Pastwić się będę nad modelami Spitfire Mk. IX KP. Gdybym miał ich więcej, pewnie budowałbym równolegle większą ilość. Ograniczam się więc do budowy Spitów Stanisława Skalskiego z PFT i Aleksandra Gabszewicza. Z założenia, moje Spity nie mają być modelami konkursowymi. Dawno nie zbudowałem żadnego Spitfire, więc te dwa nadgonią trochę moje zamierzenia. Krótka analiza modelu. Znany pokoleniom modelarzy, więc nie będę się rozwodził. Zbyt krótki kadłub (co widać na zdjęciach). Skopane lekko usterzenie poziome Płat może być, ale kilka korekt się przyda. Szczególnie luków podwozia Dokumentację stanowią książki i monografie ze zdjęcia. Pierwszym etapem było przecięcie kadłubów i wstawienie 2mm płytek plastiku dla wydłużenia kadłuba. oraz poprawa kadłuba w okolicy kabiny Tu już gotowe otwory pod drzwiczki do kabiny Tyle na dziś.

Otarcia, okopcenia i inne smaczki eksploatacyjne znajdziesz w książeczce "Donaldy Zumbacha" Wojtka Matusiaka z serii Model Detail Photo Monograph No 5 wydanej przez ROSSAGRAPH. Polecam!

"NIECH MOC BĘDZIE Z TOBą"

To wyjaśni wszystko. Pozdrówka. Jakby coś jeszcze, pytaj

Dołączam się do opinii kolegów. Ale mam jedno "ale": czy km - y nie powinny być inaczej rozmieszczone? "Plastry" zabezpieczały lufy przed zapyleniem podczas startu. Na działka zakładono prezerwatywy. "Plastry" to były kawałki płótna malowanego minią, stąd kolor nie czerwony, lecz brązowoczerwony (patrz Monografie Wojtka Matusiaka). A to czwerwone w kabinie, to chwyt drążka sterowego? Jeśli tak, to trochę przesadziłeś. Ale ogólne wrażenie bardzo pozytywne.

Łoł! Lubię takie "maluszki". Niestety nie mam miejsca na ich stawianie. Może Ci się nie przyda, ale następnemu komuś: Zdjęcie z "Spitfires and Polished Metal" G. Mossa i B. Mc Kee

Jutro poszukam. Jeśli nie mam w domu, to w pracy. A idę tam dopiero w poniedziałek.