Lipstein

a karton z wierzchniej warstwy zedrzyj papierem ściernym np. 60, a potem delikatnie wygładź np. 200

w tej Kobrze działko to nie atrapa?

Dzięki korowiow za sugestię, dzisiaj mam zamiar popchnąć prace nad M8, Jeepem i Shermanem, bo żona poza domem i wena wraca .

kup white spirit, obojętnie jakiego producenta i farbę olejną Talensa brąz van Dyck'a. z rdzą na tłumiku chodziło mi właśnie o to, że w muzeum to on sobie rdzewieje w spokoju, a w służbie czasem ktoś taki sprzęt umyje, wypicuje na paradę itp... Efekt nadal mi się podoba.

Ładne!

i nie rób rdzy na hamulcu wylotowym lufy... tłumik w tym pojeździe zawsze był tak równomiernie zardzewiały? tak pytam, bo cała reszta jak z fabryki, chociaż sama rdza na nim mi się podoba...

Nadal zajebiście! Brudź wnętrze kabinki

może prościej, ale skoro miałem już blaszkę to się pobawiłem - nigdy nie zwijałem takiego elementu to sobie potrenowałem

coś tam do przodu: trzydziestka: część z karabinu do Shermana, lufa z dwóch igieł i blaszki Edka przerobione siedzonka i zaczep tłumika spód tylnego siedzenia długo myślałem, jak umieścić tylne siedzenie w pozycji złożonej - będzie na poprzeczce z drutu 0,3mm oparcie tylnej ławki - odciąłem rurki boczne i zamieniłem je na szpilki

albo błysk od lampy, albo tylny wał ma ślad po łączeniu form? Zajefajny pojazd, fajne malowanie i kompozycja elementów w różnych kamuflażach, ale te zacieki dziwne jakieś

Żyw ci on!

Noooo, dalej, dalej!

zapomniałem o tym, chociaż zwróciłem uwagę. pedały sprzęgła i hamulca są już wyżej wklejone, przy otworze na kierownicę

Jak Kubisz komentuje, to nie można iść na łatwiznę... wczorajszy wieczór: wyrwałem silnik i dorobiłem układ chłodzenia - dwie rurki od chłodnicy do bloku. wyciąłem też element na pokrywie silnika, imitujący rurę od chłodnicy wyciąłem też kawałki plastiku pomiędzy podłużnicami a blokiem silnika. trzeba było to zrobić przed przyklejeniem kasty, ale tak to u mnie juz jest: napadnie mnie jakiś pomysł i nie ma zlituj... w napadzie weny twórczej zabrałem się za fotele: a deska wygląda teraz tak: ale trzeba jeszcze popracować nad tym fragmentem, skoro oderwały się zaczepy unieruchamiające szybę...

a jakiej lutownicy używasz?

Tak, i powiedziano mi: nic nie papraj z modelami, tylko rzuć to, bo do ideału daaaaleko. Offtop, ale model powala detalem

dzięki za podpowiedź, na pewno skorzystam. znalazłem w sieci zdjęcia silnika, zabawa zacznie się na nowo pod maską, bo ma być podniesiona...

dzięki, blaszki to lekka masakra bez zaginarki, oczywiście przy dłuższych elementach takich jak kątowniki, ceowniki, ale jakoś daje radę. deskę rozdzielczą przeciąłem, nakleiłem na polistyren i dokleiłem część z tabliczkami znamionowymi, podklejając filmem z zegarami. zegary zapuściłem dwa razy lakierem błyszczącym, wyszedł fajny efekt menisku wklęsłego, będzie lepiej z maskowaniem tego przed malowaniem

Będę pamiętał. Jako że mój aero robi mi psikusy, na razie stop prac nad malowaniem M8, bo nie chcę go zepsuć glutami wyplutymi z dyszy. Zyskuje Jeep, do którego zaczynam sukcesywnie doklejać blaszki. i tu problem: blaszek nie lutuję lecz kleję CA, posiadam rzadki wamod i jakiś rozlewany w Krakowie - pierwszy łapie sekundowo, ale z racji wieku szybko paruje, drugi czasem "puści". jakich Wy używacie? czym i jak lutujecie? Prace wyglądają na razie tak: przeszczep z harleya, szkoda go do motocykla, uzbroję za to dodatkowo Jeepa będzie też radiostacja z zestawu blaszek, tylko jak załatwić kwestię ławki z tyłu (złożona, rozłożona?) i zrobienia kabli do anteny...?

Jezus Maria i Wszyscy Święci...

mogę jeszcze pogrubić część maski pod szybą. mam weekend na rozważania, jak to zrobić...

gdzie kupiłem - co?

EKSTRAKLASA, a motyw z wykorzystaniem węgla drzewnego zajebisty. twarz Brytola powoduje opad szczęki. Brak mi słów, a to jeszcze nie koniec... niezły comeback

Ilustracja mojego problemu z blaszką, bo poza tym jakoś idzie:

Mały postęp: